２０２６年 ３月１７日：
ロータスエリーゼ・エクシージ
リアアンダーディフューザー
アルミWデッキ仕様にて検討中ですが
敏腕エンジニア氏の工数確保が見込めてから試作を予定しております。
Wデッキ仕様のアイディアは
２００９年のブラウンズGPです。
噂では当初はホンダが開発、その後ブラウンズGPに１￡（１＄？！）
にてチーム売却、１年のみ大活躍した最大の要因が
このWデッキアンダーディフューザーでした。
要するにディフューザー下面に上面へのエアーを流し込んで
ダウンフォースとドラッグを最適化するようです。
特に２ZRのように排圧と温度上昇に対しての
効果も期待できるかと。
先ずは、リチウムイオンバッテリーの各車向け装着検討後に
このアルミWデッキリアアンダーディーフューザーのプロトタイプを
試作予定ですので恒例？！
仮予約注文をお受けいたします。
（最終仕様・販売価格決定後のキャンセルはOKです。）
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ
２０２６年 １月２２日：
アイディア自体は１０数年前から温めているのですが
優先順位の関係で未だに手つかずのアンダーディフューザー。
アフターマーケットでは殆どがカーボン製のバリエーションが豊富
なのと、ＫＥＰＬＡさんのウエット＆ドライカーボンを取り扱っているので
ＭＴ－ＤＲＡＣＯとしては少しばかり異なるアプローチを考えております。
現在のアイディアはアルミ若しくは要望があればですがチタン素材にて
オリジナルデザインを検討です。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号のリアホイール、アルミ無垢クリア換装の
理由がお判りかと・・・
何れにしましてもたっぷりと１年以上掛かると思いますが
さり気ないカフェレーサー仕様のディフューザー今少し
製作方法を検討です。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ