クルマ趣味人 へのコンシェルジュ ②

 ２０２５年４月２７日：

ケーターハム７用　Ｔ６６－Ｆベース

オリジナルカスタムスペックのご注文、

カラーはＦＧＤフラットゴールドにて製作予定

順番待ちにて約８週間＋αほどお待ち願います。

今や最新のケーターハム７は

８桁超えの価格なんですね。

ファクトリーの規模も以前のケーターハムヒルズで

バックヤード製作と異なりかなり近代的な

製作現場になったようで、信頼性も良くなったと

思われます。

アナログ人間の私はやはりオリジナルＭｋⅥからの

ストリームラインに憧れてまして

ＭｋⅥ　にコベントリークライマックス

シリーズⅡ

有名なプリズナーのセブン

ロータスから引き継いだケーターハムは

当初はシリーズⅣを製作しましたが

直ぐにシリーズⅢに戻りましたね。

この時代に英国島流しになりケーターハムヒルズに

出向いて特注１．７Ⅼを注文

当時は未だスプリントスペシャルはありません。

納車までに凡そ１年待ちました。

そんなバックグラウンドなので個人的には

やはりＯＨＶのケントユニットが一番のお好みです。

恐らく今でもフォーミュラフォード用？！

新品のシリンダーブロックを生産していると思います。

更に競技用ですがアルミシリンダーブロックも！

しかもケントユニットならモーガンと

デトマソ・バレルンガにも搭載されてましたので

一石三鳥にて末永く愛用出来ると思います。

（おいおい、３台所有は無理でしょ～）

腰下ケントにコスワースのツィンカムヘッド

ＢＤＡエンジンにも変身可能です。

ケーターハムだけではありませんが

カフェレーサー仕様は低中速でのトルクと

レスポンス＆ピックアップが一番重要なポイント。

ＦＩＳＣＯのストレートを重視するのでしたら

ツィンカムに過給エンジンですがね・・・

等といつもの横道にそれておりますが

ケーターハム７用　Ｔ６６－Ｆベース

特注オリジナルカスタムスペック鍛造ホイール

現在２台分引き当て可能です。

●　ＣＡＴＥＲＨＡＭ　７　　４本set　 　　　　　　　　

　￥３６０，８００

　シングルバルブ仕様　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　フロント：　１５×６．５Ｊ　+23　4-108　CB58.1

　リヤ　　：　１５×７．０Ｊ　+14　4-108　CB63.6

お問い合わせは以下になります。

　　　　　☟

mtdraco1919@gmail.com

080-6689-9950

 ２０２３年１１月：

アバルト趣味人様　からのご相談、

長年憧れていたケーターハム７、

ここ最近はかな～り本気モードにて

購入可能なセブンを物色中との事。

同時に検討していたのがクラシックＭＩＮＩだそうで

完全にＭＴ－ＤＲＡＣＯ志向にて微力ながら

コンシェルジュ役を申し出ました。

向かった先はケーターハム横浜（ＤＥＳＴＩＮＯ）さん。

アバルトの調律チューニングをしつつの増車のようです。

ショールムにてお目当てのケーターハム７をチェック。

かなり程度の良い個体です。

YAMAHA開発・製造のSIGMAエンジン。

余計なお世話ですが・・

先ずは吸気系、そして排気系・・・

ヘッドカバーはＣＦＲＰドライカーボン？！

かなりシックな佇まい。

お洒落ですね～

クラムシェル仕様も通好み！

納車までのワクワク・ドキドキ

他人事ながら楽しくなっちゃいます。

ショールーム内、

マクラーレンのホイールデザイン

結構良い雰囲気です。

そして、ドアミラー

結構似通った方向性かもです。

ＬＯＴＵＳ・ＣＡＴＥＲＨＡＭ・Ｃｌａｓｓｉｃ　ＭＩＮＩに

関わらず、人生をより豊かにしてくれる　クルマ　探しと

購入後の調律チューニングのコンシェルジュ役

大歓迎です。

特に、購入後のメインテナンス等も含めて

痒い所に手が届くサポート等お役にたてると思います。

正直なところ、いろいろ手のかかりそうな？ケータハムですのでメンテ等に僅かにでも不安があると、

後々のトラブルが心配になり購入する勇気が沸かないもの。

そこで藁にもすがる気持ちで車業界に詳しい高田さんにメールさせていただいたところ、この展開！！

いやあ、ほんとうに嬉しいです。

今回ケータハムを手に入れられたのも高田さんの助言があったからこそと言っても過言ではございません。

本当にありがとうございました！

納車を楽しみに頑張れそうです。

今後とも宜しくお願いします！

ケーターハム７とクラシックＭＩＮＩ

私自身の経験からアドバイス

一度は所有すべきライトウエイトスポーツカーと

ＦＦコンパクトの元祖。

長年所有しても乗る度に新鮮！

mtdraco1919@gmail.com

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