ＪＲ西日本は２２７系（をベースとした）電車を、山口地区にも投入すると発表した。
黒色や金色の装飾が外観へ施され『維新』をイメージさせ、車両の愛称は『Kizashi』。かつてスズキが販売していた高級セダン『キザシ』ではない。２両編成３本と３両編成６本、合計２４両が２０２６年度から投入される。
とりあえず新車の投入が決まったはいいが、合計両数としては中途半端な感が否めない。ひとまず"第１陣"ということだろう。
まず全てを置き換えるには編成数が足りない。一方で１１５系は再延命処置を施された編成もあり、継続使用しないことにはどうかしている。また山口地区には１０５系や１２３系もあり、特に後者は単行可能な希少品だ。
そんな新規投入される編成は４両がなくなり、座席数も減少している。幸か不幸か山陽本線の乗客数は多くなく、減車までならばとりあえず大丈夫そう。むしろ１１５系以外の要素として、宇部線と小野田線は存廃有無（および電化の継続有無）に係わってくるか。
現状の１１５系４両編成でワンマン運転を行っているため、中編成ワンマンに対応することは確定した。あるいはいっそ２両を基本にして、短編成・整理券発行方式のワンマンにするのだろうか？ただＩＣカードに対応させていると、車載型装置と共に中編成方式を採用するし。
ひとまずは全体数がどれだけ必要になるのか、様子を見るのだろう。この投入案件もおそらく、例の通達（ＪＲ，大手私鉄，地下鉄の電車を２０３５年にインバーター制御へ統一）がなければ浮上もしなかったと思われる。
※追加記載分
番台区分はどうするんだか。広島地区向けに０番台『Red Wing』が投入され、岡山地区はクロスシートの減少など伴って５００番台『Urara』。岡山地区より先に、和歌山地区へオールロングシートの１０００番台（車両愛称なし）が投入されている。
個人的にオールロングシートの１０００番台は３２３系であるべきと考えており、３２３系へ編入させて同じく１０００番台とさせたい。こうすることで空くこととなる１０００番台を山口地区が付けることは可能だが、移行期間もあるし。２２７系５００番台と新車は差異が小さいので、さすがにそこまではしないか。
（おわり）