https://www.jreast.co.jp/press/2025/20251007_ho02.pdf
ＪＲ東日本の新幹線では"ドクターイエロー"が継続することとなった。
今回発表されたのは新型検測車両『Ｅ９２７』で、現在使用されているＥ９２６（East-i）の後継となる。現行のベースは秋田新幹線開業時に登場したＥ３（初期型）であり、最高速度は２７５ｋｍ／ｈ。Ｅ３は後期型（山形新幹線）の退役も進められており、後継など対応が注目されていた。
以前に触れただろうか。新規投入する際の車両要件は最高３２０ｋｍ／ｈ運転対応，在来線車両規格対応（ミニ新幹線），両周波数対応であり、今回の発表ではこれらを満たしている。むしろ座席定員を考慮する必要がなく、新技術を投入できるのだろう。
ＪＲ東日本系統の新幹線車両は線区によって車両規格などが異なり、営業用車両へ検測機器を搭載して行う方式では全ての対応をしき切れない。これが東海道新幹線系統と大きく異なる要素であり、新規で投入する理由にもなった。
合わせて今回のベースとなる、次期秋田新幹線用車両の計画も公表された。現行のＥ６と同等となる最高３２０ｋｍ／ｈ運転を想定しており、形式は"Ｅ１１"が有力とされる。ただ実際は東海道新幹線系統のＮ７００Ｓよろしく、"Ｅ６をＥ６で置き換える"と考えるのがよさそうか。
実車の登場は２０２９年を予定している。
（おわり）