いよいよＪＲ東海一般型電車に関する一連の流れも終盤になってきた。では７月から９月の動向を見ていこうか。
３１５系も７月に入って３０００番台４両編成２本が追加される。３１１系が完全に退役したことと合わせて、既存編成は東海道本線の快速運用にも８両で入るようになった。また２１１系６０００番台は、残存分となる２両編成４本が流鉄へ輸送された。
既報のとおり３１１系は７月１２日に引退セレモニーなど兼ねたツアーを行い、最後まで残った４両編成２本がそのまま西浜松へ走行。最後の運用を終えた。３１５系は３０００番台４両編成２本が８月２１日に追加され、９月に入ってからも同じく３０００番台４両編成２本を追加。残り２本なのであと１回か。
残す３１５系はあと１回分（２本）だが、９月２６日までには納入されていない。よって置き換えも１０月以降となる。ということで、２０２５年９月末現在の関係分はこうなっている。
- ３１５系：３０００番台名古屋地区４両編成×２６本
- ３１１系：４両編成×０本（全編成退役）
- ２１３系：２両編成×１０本
- ３１３系：３００番台大垣区２両編成×５本
- ３１３系：１３００番台神領区２両編成×２０本
- ３１３系：１３００番台大垣区２両編成×４本
合わせて２０２６年３月から関西本線（快速『みえ』を除く）と武豊線で中編成ワンマン運転を開始することとなり、両路線は３１５系へ統一することとなる。何度も言うが…、両路線の無人駅は遠隔管理システムを全面導入したほうがいいんでは？
（おわり）