２０２５年７月１９日（土）午前１１時３８分 愛知県あま市／あま市役所
せっかく３連休になっているので、出掛けられるならば出掛けたくなる。ただ今回は参議院選挙があるので、それを絡めると面白くなったかもしれない。結局は土曜日に期日前投票をすることとして、シャッターで内部の仕切られたあま市役所へ出向く。実のところ新庁舎では初だったり。
(現)吉田石油店／津島イーストＳＳ（エネジェット／愛知県津島市） １６１円×４．３７Ｌ
原付はオイル交換を挟んだこともあり、５月以降しばらくは長距離走行シリーズを控えていた。このため結局は７月まで持たせることとなり、その間はオイル交換など"小ネタ集"で繋ごうと考えた次第だ。
(Ａ)グリーンＤＡ・ＫＡ・ＲＡ６００ｍｌ（サントリー） 税抜９８円[軽]
(Ａ)やさしい麦茶６８０ｍｌ（サントリー） 税抜８８円[軽]
給油してから１９．９ｋｍ。小休憩に入った平和堂でトイレも使ったため、水分補給のモノをauＰＡＹで２本購入したら税込合計２００円。今回はこの２本でとりあえず進めていこう。
国道１５７号 茜部本郷（岐阜市）→岐阜駅（岐阜市）
今回は国道１５７号を北上していきたい。国道２１号からしばらくは対面通行で車道が狭苦しく、沿線の建物に比例して交通量や信号も多く流れはゆっくり目。
岐阜駅の付近からは岐阜の中心市街地らしく、車線が多ければ交通量もまた多い。原付が円滑に進むには一旦国道から外れることとなるのだが、右折する箇所で直進方向を見れば下町らしい家並みが見られる。岐阜市の代表駅から徒歩圏内で残っているとは…。
国道１５７号 千手堂（岐阜市）→三橋中（本巣市）
市街地に近く中央分離帯のない片側２車線で忠節橋を渡ると、直後を左折することとなる。以降は本巣市まで狭苦しい対面通行が続いており、やはり信号と交通量が多いためペースは比較的ゆっくりしている。
木曽川の平和堂から１９．９ｋｍ。モレラ岐阜に来たので、少しばかり過ごしてもよかったのだろう。連休だけあって客が多く、とりあえずもっと北上したいので軽めにして退散…？
国道１５７号 三橋中（本巣市）→織部の里もとす（本巣市）
苦心してモレラ岐阜の駐車場を後にして、国道はすぐに新しく完成した本巣インターへ。おそらく恩恵を最も受けるのは、交通車両のワンマン機器メーカーで本巣市に構えるレシップかもしれない。以降は建物が少なくなり、対面通行にしてやや開放的で走りやすくなる。
モレラ岐阜から５．９ｋｍで道の駅『織部の里もとす』へ。手前の『富有柿の里いとぬき』からは３ｋｍほどしか離れておらず、競合関係としてどうなのかと…。詳細については別記事にて近日公開予定。
国道１５７号 織部の里もとす（本巣市）→国道４１８号合流（本巣市）
ここからが本番だ。一気に山間へと進んでいき、本巣トンネルを通過。夏のトンネル内は結構涼しく、体感そのものはなかなか快適。一方で対向車や路面状態は結構気を遣う。
対面通行のまま信号も一気になくなり、交通量も少ないことでペースが上げやすくなっている。せいぜい前方の車が遅くなったことぐらいで、原付はむしろ法令上適正な速度かもしれない。
またこの国道は起伏もさることながら、特に日当平野バイパス完成以降は"国道らしい国道"がほぼ淡墨桜まで続くこととなった。このため水分補給のタイミングも図ることが難しく、どこかスペースを見つけて一旦停止するほかない。
１箇所だけ狭いまま残る短い区間が残っている。見ると古い橋の欄干が見られ、改良するには橋の全面的な架け替えとなりそう。この箇所は無視できる程度となっているため、今後ともこのまま推移していくのだろう。
国道４１８号と交差する箇所で今回は右折する。ここも旧道だった痕跡が残っており、右折するのが旧道となる。直進する国道１５７・４１８号は以降"らしさ"がなくなるばかりか険しく、現在は通行止めとなる。国道４１８号は旧道からすぐにもう１つ右折しなければならない。
道の駅『織部の里もとす』から２０．３ｋｍ。今回の目的地とした、樽見鉄道の終着駅である樽見に到着した。ここまでの山間は木々から風が当たり、特に陰となっては期待した涼しさを通り越し若干寒いぐらい。
樽見駅の視察（こちらも別記事にて近日公開予定）を終え、出ていく際に１つ見つけた。法面からそのまま川というか、小さな滝のように水が流れている。国道が福井県大野市へ続く険しい道には、橋を通さず路上に川を流す箇所がいくつか見られるという。
国道１５７号 国道４１８号分岐（本巣市）→富有柿の里いとぬき（本巣市）
復路は岐阜まで３７ｋｍ、本巣の市街地まで２３ｋｍの道のり。この国道１５７号は道の駅『うすずみ桜の里・ねお』から短い１か所を除いて対面通行となっており、信号もなく下り基調とあって速いペースだ。
往路と同じように日当平野トンネルを通っていくため、途中のトンネルは３本。２本目となる佐原トンネルのみ短いのだが、抜けて右に見られる建物が気になった。調べたところ特別養護老人ホームらしい。
谷汲山大橋まで信号はなく、本巣トンネルを抜けて道の駅『織部の里もとす』で山間走行は終了。以降はほぼ市街地の走行に終始する。
樽見の鉄道駅から２３．６ｋｍ。道の駅『富有柿の里いとぬき』までのロングスティントにまだ余裕を感じられるのは、やはり信号がなくペースが速かったために他ならない。時刻は午後６時になろうとしており、直売所どころか道路情報館も営業を終えていた。
２４時間利用可能なトイレは小さな道を挟んだ先のスペースにある。付近には『富有柿センター』があり、道の駅と同一だったかどうか…。調べたところ研究施設や展示などを兼ねたモノとなり、あくまで道の駅とは別施設らしい。
国道１５７号 富有柿の里いとぬき（本巣市）→千手堂（岐阜市）
以降は流しておこう。
岐阜駅付近は一旦国道から外れるとして、見れば古いアーケードと商店街が残っていた。ファッションストリートと名乗りつつ、店はほとんど開いていない。再開発の対象区画から外れたのか、このような古い建物が結構残っている。
さらに岐阜駅前は展望型エレベーターと上階の大きな窓など、百貨店らしき古い建物も残っていた。既に使われていないのか窓にテープが貼り付けられ、解体が始められるのかもしれない。
道の駅『富有柿の里いとぬき』から２２．２ｋｍ。かつての国道２２号（現：岐阜・愛知県道１４号など）へ進み愛知県に入って、イオンモール木曽川の近くにマクドナルドがある。今回はここでディナータイムにしよう。
ということで、今回真のメインはマクドナルドだったり。今回は合計１３７．７ｋｍを走行した。
（おわり…？）