https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000044288.pdf
ＪＲ東海は民営化以降に東海道本線の快速用として運用されてきた、３１１系電車について６月末をもって定期運用の終了が発表された。
１９８９年に登場した３１１系はＪＲ東海の一般車両として、初めて最高１２０ｋｍ／ｈ運転を実現。４両編成１５本が投入され、３１３系が投入されるまでは"顔"として快速運用を連日こなし。以降は３１３系と共に、普通から特別快速まで多様にこなしてきた。
外観そのものは２１１系に準じた３ドアステンレス車体にして、内装は２１３系にも通じる転換式クロスシートを搭載。一般車両ながら公衆電話まで備わっていた。高速性能と共に快速主体の運用から、まさしく"顔"となっていた。
何よりハイグレードぶりを見せたのは、車端部にあったＬＥＤ式案内装置だろう。何せデジタル時計が付いていたためだ。時計そのものは表示部を見るに、登場当時はサイズが大きかったらしい。その後現在のサイズとなり、７セグメント式からドット表示となる。
老け込むには早いといううち時は流れ、登場から早３６年。３１５系が投入されて以降は退役が進み、２０２５年５月まで生き残るは３本だけ。そしてこの度、６月末をもって運用が終了することとなった。
７月１２日のツアーがそのまま西浜松への回送を兼ねる。最後まで残る３１１系はＧ１編成とＧ１１編成とあり、最終運行までヘッドマークなど装飾がなされ。引退走行となるツアーでは８両編成となる。このことから、Ｇ１５編成は先に退役する見込み。
かくしてひとつ、時代が終わっていく…。
（おわり）