（今回は二次創作風にしてみました。）
２０２５年３月４日（火）午後５時３分 名古屋市中村区／名鉄名古屋駅
ゆき「真夜中なのにおっはよー！真夜中ぱんチのゆきりんこでーす。こんゆき～！今回は名鉄名古屋駅です。気になって調べたら３０年前の写真を見かけまして、ちょっとやっぱり気になってきてしまいました。」
名鉄名古屋（旧駅名：新名古屋）の中央入口改札はその昔からあるところ、実際はレイアウトや床面などあまり変わらず天井周りや有人改札の仕切り扉か。発車案内の画面はブラウン管から液晶となり、特別車は専用で設けられていたものがなくなった。
ゆき「で…、本題は名鉄じゃないです。何を無関係なところで、ヴァンパイアにとってこんな早くからやってるかって。ちょっと業務提携先の、名古屋にいるさるぼぼ姫ちゃんが１つやりたいって。いよいよ２１１系がＪＲ東海から引退しまして、その先のお話です。」
向かった先はＪＲの名古屋駅。３・４番ホームの発車案内も、カラーＬＥＤ式に交換されていた。見たところでは他のホームも同様なことと、一部のみ交換されたことがわかった。特急やホームライナーはどのように表示されるだろうか？
ゆき「これ今まで使っている３色ＬＥＤと比べて、なんか小さいんですよ。文字がゴシック体になったのもあるんでしょうけど、たぶんこれでＪＲ東海の在来線がカラーになったイメージが見えてきました。」
４番線にいた区間快速はＣ１１４編成ということで、静岡地区投入分と同時期になる新車だ。これらの編成が２０２４年度は、名古屋地区の２本を合わせて１６本。投入が完了したことによって、２１１系はＪＲ東海から全て退役することとなった。
ゆき「そんなＪＲ東海の２１１系で最後まで残ったのが、２両編成の６０００番台なんですよね。今のところ西浜松で廃車の準備とかいうところなんですけど、モノって２１１系ってより２１３系に近くて。それでまだ残る２１３系に使うって考えていました。」
ゆき「そこからなんですよ。なんか２両編成は岳南電車、静岡の。そこも候補とか言われてた中で、出てきたのが流鉄。千葉県の流山が購入という噂です。あそこも確か２両編成で、３両編成を購入した三岐鉄道と同じ西武の車両を使ってるんですよね。」
先に三岐鉄道が購入していた３両編成は、着実に完成へと近づいているようだ。そちらの話については後半で取り上げよう。
ゆき「さて…、３１５系です。Ｃ１１４編成ということで、２本だけまだちょっと新車の匂いが残ってるのかなって。ロングシートはＪＲ東日本で慣れた形状ですので、座った感じはいいと思いますよ。」
２０２５年度は名古屋地区へ１４本が投入されることとなり、いよいよ５本ある３１１系は退役が近い。２１３系は３１３系を転用させて、転換式クロスシートとボックスシートが共通運用化されたり？不自然なことにＲ編成は１００番台しかない。
ゆき「ということで、金山で降りました。このホームドアは幅が広いもので、結構色々な形式に対応できると思うんです。今のところＱＲコード読み取りということですけど…、ひょっとして３１１系と２１３系なくなってから、タスク（※）入れたりします？」
※タスク：定位置停止装置（ＴＡＳＣ）のこと。ホームドアを導入する場合、停止位置が正確でなければならない。
ではＪＲ東海２１１系改め、三岐鉄道５０００系の話。この度改造後の施工内容と、２０２５年５月中の営業運転を予定していることが公表された。
まずはドア上、１両当たり合計３か所に案内装置を設置。ＪＲ東海当時はせいぜいドア締め切りを示すランプ程度だったところ、停車駅や乗換案内等を表示する液晶画面へと"昇格"している。
続いて通話型非常通報装置を車内に１か所ずつと、車椅子スペースに設置している。また座席や床面を一新し、照明のＬＥＤ化により明るく快適な車内環境が提供されたという。
三岐鉄道ではワンマン運転を行っていることから日本語、英語による自動放送となる。特徴はやはり柳田淳記氏が作曲した車内メロディで、始発発車後と終点到着前に使用。方向によって異なる曲というのは、力の入れ方がわかるだろう…。
ゆき「今回はＪＲ東海のちょっとした話でしたけど、いかがでした？まずは名古屋から近い三岐鉄道で…、乗っていくことになるかと思います。それからどうしましょうかね？しばらく追っていきますか？とりあえず、今回は以上となります。」
真咲「…全編丸投げしなかったって思ったら、さるぼぼ姫さん台本用意したな。」
（おわり）