名古屋地区に関連する鉄道の新車ニュースを２本立て！
２－１．近鉄８Ａ系
近鉄はかねてから公表していた新型一般車両について、形式を『８Ａ系』と公表した。
車体は旧来からの赤マルーン系をベースとした塗装となる。車両内外に半自動ドアボタンを装備するのも、最近の傾向だろうかと。クロスシートとロングシートを切り替えられる『Ｌ／Ｃカー』となり、一般座席は赤系のモケットとなった。
車端部のロングシートは全てオレンジ系の優先席となり、各車両１か所ずつに車いすなどのスペースを設けている。さらに今回新たに座席付きの多目的スペース『やさしば』が、各車両２か所ずつ設けられることも明らかに。
この『やさしば』ばクロスシートとロングシートを切り替えずして、双方の座り方が可能だ。実のところ形状などからして、名鉄３５００系の一部編成に装備していた補助席を思い出したりも…。近鉄の『やさしば』は座面が常設される形になっており、名鉄の補助席はすでに全て撤去されている。
そんな近鉄８Ａ系。２０２４年度は４両編成を１２本投入し、奈良線や京都線の系統にて１０月から運行を開始。２０２５年からは大阪線や名古屋線の系統にも投入される予定だ。南大阪線は仕様が異なるものと思われる。
何せこれまで頑なに新車投入のなかった名古屋線系統だ。４両編成が３本からとはいえ、ようやくの"イメチェン"が図られる。
２－２．名鉄９５００系の仕様変更
（名鉄の公式リリースより画像を引用）
名鉄では２０２４年も引き続き９５００系などの新規投入が続けられる。当該分（４両編成３本，２両編成２本）からは前面に貫通扉と幌がつけられ、車両間の行き来が可能となることを見越すようだ。これは昨今の車内安全上の理由らしい。
前面は見たところフラットに仕上がるような形状。ステンレス車体となるも側面窓は従来のまま変わらず、日本車両製造による『Ｎ－ＱＵＯＬＩＳ』ではないように見られた。それこそ『Ｎ－ＱＵＯＬＩＳ』の１８ｍ級構体だったならば、他社への売り込みも可能だったろうに
それとも側面のカラーＬＥＤ式行先表示も一新させるのだろうか？現行方式は種別と行先を英語併記で固定させており、走行中も消灯させていない。ＪＲ東海３１５系は日本語と英語を交互に表記させるほか、次の停車駅も表示させている。前面については２２００系準拠のようだ。
車両番号を見ると、どうも"９５２１"とある。形式をも分けるのだろうか？
（おわり）