ここからはＪＲ東海の話。２０２４年３月改正に向けて、前年末以降しばらく車両そのものの動きはなかった。名古屋地区ではひとまず動きも収まっただろうが、３１５系４両編成をもう２本ほど入れようという見解がみられるようだ。あとは全体的に車両が不足している大垣のことか…。
さて神領から静岡に転属した３１３系１３００番台Ｂ４００編成改めＬ編成は、一部が暫定的に順次運用を開始している。改正直前となる２０２４年３月初旬になり、残っていた３１３系１３００番台２両Ｂ４００編成４本が静岡へ転出。これにて８本すべて完了となる。
２０２４年３月１５日。改正前の運用が終了となった後、３１１系４両編成２本が西浜松へ回送された。３１１系については廃車とみて問題ない。
加えて３１３系３００番台２両編成３本が、２０２４年３月改正直前に回送される。廃車とは考えづらく、名古屋地区での減車が関連してくるか。静岡へ転属とみられるも詳細は不明なままだ。
２０２４年３月改正の時点で、配置は以下のようになっている。（各種サイトなどから引用あり。）
３１５系：３０００番台名古屋地区４両編成×１２本（投入完了？）
３１３系：１３００番台静岡区２両編成×８本（全編成転入）
２１１系：５０００番台３両ＬＬ編成×１５本
２１１系：５０００番台３両ＳＳ編成×１１本（全編成健在）
２１１系：６０００番台２両編成×９本（全編成健在）
３１１系：４両編成×５本
２１３系：２両編成×１４本（全編成健在）
３１３系：１３００番台２両Ｂ４００編成×０本（全編成転出）
３１３系：３００番台大垣区２両編成×１３本
３１３系：３００番台２両編成×３本（詳細不明）
改正以降に多々動きはあるところだろう。今回は改正前の動きとし、以上とさせていただく。波乱の大異動劇は続く…？
（おわり）