２０２３年５月２日（火）午後７時３分 三重県伊勢市・伊勢外宮前
外宮に来れば、こちらもやはり時間外らしい。すでに日没も過ぎており、こちらも長居は無用といったところか。あとはもう適当に国道へ戻って、ネットカフェに向かうしかないだろう。
ということで弥富市で給油してから合計１１０．７ｋｍ。今回は"原付合宿"として、ネットカフェに到着。伊勢にあるこの店は、某スポーツ店の居抜きらしい外観が色濃く残る高床式だ。立地からすれば駅から遠く、鉄道旅行企画で利用するには向いていない。
(現)Ａ４サイズカラープリント１枚（快活ＣＬＵＢ） ５０円
今回も撮影した写真を自席のパソコンに取り込み、持参したＵＳＢメモリへコピー。さらに一部をコンタクトシートに印刷して持ち帰る。写真枚数そのものが鉄道系企画と異なり、原付シリーズでは大幅に少なくなっている。なお無料で使えるシャワーのタオルは２０２３年５月現在、常備が続けられていた模様。
（連休と原付合宿の旅 つづく）
鈴鹿四日市道路、国道２５号のバイパス説（連休と原付合宿の旅 閑夜）
さて、今回の原付合宿で走行した国道２３号について。三重県内で広域に渡ってバイパスが計画され、うち中勢バイパスは暫定形ながら順次工事が進められており。２０２３年度の全線開通を控えている。
その北部は北勢バイパスが開通予定となっているが、そちらは国道１号のパイパスだ。そして中勢バイパスとの間を結ぶ『鈴鹿四日市道路』が、最近になって事業化された。この当該区間は国道２３号のバイパスとなるが…、あれ？
（国土交通省中部地方整備局三重河川国道事務所より画像を引用。）
北勢バイパスの全線開通が前提になるとはいえ、鈴鹿四日市道路を国道２３号とするならばつながらない。そちらが本線となったところで、今度はせっかく開通させた中勢バイパスが途切れてしまう。国道１号は完全に向きが違っているし、それこそ国道２５号は…？
画像を加工して見れば…、確かに国道２５号ならば一応つながる。ただ起終点を伝統的に変えるわけにいかないだろうから、かなり強引にして迂回するルートとなる。やはり美しい形は存在しないのだろうか。
これ以上言及しても面倒になるだけなので、今回はここまでとしておく。では大型連休の原付合宿、２日目までごきげんよう。
（鈴鹿四日市道路の話 おわり）