２０２３年５月２日（火）午後２時３４分 三重県四日市市・吉野家名四四日市店
(Ａ)ドリンクバー・生野菜サラダセット（吉野家） ２６１円
これといった主食系はいらなかったが、とりあえず野菜類をいただくとして。この日もゴマドレッシングを選択。しかしそもそもドリンクバーへ添えるサラダってのが、考えるほどにイカれていたのだ。
国道２３号 西末広町（四日市市）→肥田町（鈴鹿市）
再スタート後は市街地というよりか、印象としては臨港地帯らしいものを覚える。津まで３５ｋｍ、鈴鹿は１５ｋｍ。津の市街地は混雑時間を避けるべくスルーしたいので、あと２回は休憩箇所が欲しい。
そのまま連続した高架の区間へ進んでおり、最高速度が５０ｋｍ／ｈに戻っていた。過去に走行しているのは国道２５号と分岐する箇所までであり、以降はお初となる。
分岐後、国道２３号は高架へ上がっている。国道２５号を跨いだ付近でキロポストを見れば、３９４．３ｋｍの次が０ｋｍになっていた。これは元々ここまでの区間が国道１号バイパスであり、以降が"生え抜き"の国道２３号となる名残だ。
鈴鹿川を渡って鈴鹿市へ。建物の少ない田園地帯を片側２車線で貫いており、交通量も多い中流れはいい。伊勢まではまだ６６ｋｍも残している。
建物が次第に多くなりつつあったところ、停止中に収めようとすれば青信号に戻る。撮影の機種はコンパクトデジカメや携帯端末で、ショルダーポーチに戻すべく一旦国道の本線から外れるとした。
すると国道２３号バイパスの高架橋が、奥のほうに姿を見せている。あちらが完成すれば、鈴鹿市，津市の市街地をパスすることができ。交通の分散が図られることだろう。
国道２３号 肥田町（鈴鹿市）→寺家５丁目（鈴鹿市）
国道２３号の現道は片側２車線のまま、鈴鹿の市街地に進んでいく。
すると流れがやはり悪くなった。連休の谷間とはいえ、平日の午後３時半頃。これでは先が思いやられるから、バイパスの開通が待たれるのも当然だろう。進めていくと、トラックがハザードランプも三角表示板もなく停止していた。とりあえず抜かすよう進めると、その先は一転して流れている。
名四四日市の吉野家から１７．３ｋｍ。コンビニでとりあえず小休憩とし、トイレに入りたい。
(Ｓ)クリネックス・ロイヤルボックス（日本製紙クレシア） １９０円
とりあえずトイレついでに何か買うとして、鼻をかみたくなったので購入。高級品とされ柔らかな感触が特徴的だが、メーカーの公式サイトを調べて出てこない品だったりもする。
国道２３号 寺家５丁目（鈴鹿市）→藤方（津市）
市街地を抜けており、流れの良くなったところを近鉄名古屋線と並走する。津市に入ってから『津』まで１２ｋｍとあるのは、基本的に市役所までの距離を示すため。同一市町村内では"市街"と付けることから、市町村合併によるものなのだろうか。
よって午後４時前にして、津の市街地まではまだ少し距離を残している。郊外らしいところで流れは良好だ。交差している国道３０６号は滋賀県へ続いており、今回の選択肢として視野に入っていた。
建物が次第に多くなってきたところ。やがて橋を１つ渡り、その先が市街地となる。
津の市街地はやはり信号が多い。道路照明共々デザインが施されたものを採用しているあたり、市街地らしいといえよう。片側３車線になったこともあり、流れはさほど悪くならない。
津駅に向けてさらに車線が増加。高さはあまりないもののビルが多い中、電柱や電線がないためスッキリした印象を覚える。伊勢まで３８ｋｍ、次に目標点となろう松阪は１８ｋｍ。
市街地を抜けたところで片側２車線となり、流れが悪くなった。そろそろ小休憩のタイミングであり、何かあるか探したい。
鈴鹿市のコンビニから１９．７ｋｍを走行しており、どこか入れる場所はないかと探し。津藤方のモール敷地内にあった『くら寿司』に入るとした。そもそもはトイレついでに少々で済ませるはずだったところ、そうもいかない。
結局悪癖は治らず１６皿、合計２０８０円も完食してしまった。詳細については本文が長くなるため、別箇で記載した。
（つづく）