２０２３年５月２日（火）午後１時１０分 愛知県弥富市・アポロステーションセルフ弥富駅前
(現)ダイヤ昭石・セルフ弥富駅前ＳＳ（アポロステーション／愛知県弥富市） １５４円×４．０６Ｌ
そして今回は事実上、近くのセルフスタンドからスタートとなる。出光とシェルが統合した『アポロステーション』では、auＰＡＹのプリペイドカードもアプリ内蔵のPontaカードも使用できないらしい。値引きクーポンは事実上常備されていた。
ということで、２０２３年もやってきた大型連休。本来であれば５月３日からとなるべきところ、５月２日が定期通院日だったりする。そこで今回は堂々と利用して、そのまま原付で出かけまわってしまおうという話。まずは"オープニングラップ"として、弥富市まで１６．７ｋｍを走行。
ここから今回の"原付合宿"を始めるとしよう。今回とりあえず目指す先は伊勢だ。
国道１号 弥富幹部交番前（弥富市）→安永（桑名市）
この区間は対面通行となり、国道１号としては直属のバイパスを有していない。このため特に、尾張大橋の流れがよろしくない様子。三重県に入って、橋を渡りきったら流れがよくなった。長島温泉へと結ぶ三重県道７号を介して、やや遠回りながら国道２３号に渡ってもよかっただろう。
伊勢大橋は途中に信号があり、そこで詰まってしまう。渡りきったらその先、桑名の市街地までは対面通行にしてかなり狭苦しい。
桑名駅の付近が市街地となり、この区間のみ片側２車線を有している。国道４２１号が起終点として分岐しており、そちらを進んで滋賀県も選択肢にはある。市街地を抜けると対面通行になり、流れがあからさまに悪くなる。このまま国道２５８号まで進みたいところ、やはり長島温泉へ回ったほうが早かったかと。
国道２５８号 安永（桑名市）→和泉インター（桑名市）
安永からは国道２５８号を介して、国道２３号へと渡る。こちらも直轄指定路線であり、片側２車線でむしろ格上らしい。
国道２３号 和泉インター（桑名市）→西末広町（四日市市）
国道２３号の手前で方向が分かれる形をとり、四日市へは国道２３号の本線を対面通行の高架橋で跨ぐ。その先では常時左折が可能となるも、本線の合流点に信号があった。
国道２３号は片側２車線となる。かつて国道１号のバイパスとして開通したため、線形もなかなか整っている。反面信号もそれなりにあり、交通量も多いことであまり快適でない。
伊勢湾岸自動車道のみえ川越インターでは、国道１号の北勢バイパスとも交差する。このバイパスは四日市市で現状途切れており、その先は工事が進められている段階。国道２３号は、川越町から津までまだ４４ｋｍもある。
津まで４０ｋｍ、鈴鹿も２０ｋｍの距離を有している。最低でもこの間で２回は休憩が必要となる上、その１回目はそろそろ探したい頃合いだ。四日市市に入って、そろそろ何かあるだろうか。沿線にあるマグロのレストランは、連休の谷間にしてやはり大盛況らしい。
騒音防止の観点から、最高速度表記が４０ｋｍ／ｈとなる。市街地に近いならば何かあるだろう。
給油して結局いきなり２３．０ｋｍも進んでしまった。吉野家は選択肢から外れつつあったところ、吉野家の他にないという皮肉。さて、この店はセルフサービス方式をとっている。店内でから揚げ単品はできないらしい。
（つづく）