２０１７年１０月８日（日）午後５時１０分頃 岐阜県大垣市・楽田町交差点を出発
国道２５８号 楽田町（大垣市）→月見の里南濃（海津市）
この際なので国道２５８号を、桑名市まで両方向ともつなげてしまおう。これで三岐鉄道に乗った２０１６年の"コラボスペシャル"が、無駄にならなくなる。片側２車線の郊外らしい道路から、東海道本線の線路を高架橋で跨いだら市街地へ。
ひろ「２５８は三岐鉄道と関係ないだろ。」
めぐ「いや…、その時桑名まで原付使ったもん。それで通った。」
再びロードサイド店舗が"主流"になり、やがて名神高速の大垣インターとなる。伊吹パーキング以来、県を跨いでから久々の再会だ。流れはお世辞にもよろしくない。
めぐ「河合寿司ここにもあった。」
ひろ「もう遅い。」
多くの車はお千代保稲荷方向へ進み、国道は流れが一気によくなった。以降は次第に建物が少なくなり、田舎風景と化す。ところどころ新しいインターの案内が出ており、開通が近いことを示している。
その後、桑名東まで２０ｋｍと出た先で片側１車線の対面通行に。山へと入るような感じで県道８・５６号と交差。引き続き国道２５８号を走行し続けるも、そろそろきつい…。
めぐ「また…、道の駅かな？」
すっかり日の沈んだ、道の駅『月見の里南濃』で休憩。ある意味正しい使い方だろうが、もうテナント店舗は閉められてしまう時間。ここまで既に１４５．７ｋｍを走っており、大台突破は確実。歴代最長となる１月２日の記録さえ見えてきた。
めぐ「…トイレ。」
ひろ「…わかった。」
国道２５８号 月見の里南濃（海津市）→柚木（桑名市）
トイレだけで何も買うこともなく、夜間の国道走行を続けよう。起伏の目立つ対面通行であり、１箇所あるトンネルだけ片側２車線。１０月の日没後ともなれば、さすがに冷えてきている。
めぐ「上着持ってきてよかったよ。」
ひろ「それはそれで何より。」
以降も片側２車線分の用地は確保されている。やがて三重県に入り、昨年１２月に"一線"を越えて以来の４県跨ぎを果たす。これでこの国道、両方向とも完全制覇となった。
めぐ「なんかそうなっちゃう。」
ひろ「まだ２回目だろ。」
三重・岐阜県道２３号 柚木（桑名市）→長良川大橋西（海津市）
めぐ「…もうちょっといい？」
ひろ「もういいだろうよ、やること全部やったってんだし。」
スタートから１５６．３ｋｍ。かつてのココストアがタックメイトとなって１年、更なる新形態として『ミツウロコグローサリー』が登場。その１号店として、桑名木曽三川公園店がリニューアルされた。まずは荒れ気味だった駐車場を再舗装。看板はこれまでのピンク系から一転し、黄緑系でイメージを一新。外壁もレンガ調に生まれ変わっている。
ひろ「これは…、明るい時間にもう１回ってこと。」
めぐ「まあ、外はまた来た時にでも入れるし。」
何と言っても、イートインコーナーを窓側に大幅拡大。暖色系照明や木目の床など、落ち着きある雰囲気に生まれ変わった。弁当類や焼き立てパンなど、店内調理品は変わってない様子。ドリンク類は変わっていない。カップめんや日用品など、コンビニらしさも残っている。その一方、雑誌は扱わなくなった。
めぐ「今日は軽めに。」
ひろ「おう、これで最後にしとけよ。」
(現)彩りミニサラダ・コーン（わかば農園） １０３円
(現)ＰＵＷＡＴＥＲ・岐阜養老山地の天然水（ミツウロコビバレッジ） ６８円
とりあえず今回は遅い時間であること、健康的に野菜が欲しかったため。小さなサラダを選択したついでに、使い損ねた割り箸で頂こう。こういうサラダを、主食系に１品加えたい。
ひろ「いくらサラダ欲しかったって、タイミングはあるだろ。」
めぐ「なんか、足りなかったし？」
さらにこの店、２０２１年からはヤマザキショップＭＧとなっている。さて今回、残すは３県跨ぎの県道だ。
めぐ「今日はこの辺で…、解散かな。」
ひろ「もういいのか。…って、バディに残りどれだかわからんけど。」
めぐ「ごめんごめん、記録は譲るよ。」
ひろ「記録は勝手だっての。」
三重・岐阜・愛知県道１２５号 柚木（桑名市）→佐屋駅西（愛西市）
よくわからぬエンディングの件はともかく、またつまらぬ寄り道をしてしまった。あとは油島大橋で揖斐川を渡って岐阜県、長良川大橋で長良川を渡って愛知県へ。道の駅『立田ふれあいの里』は、もう終わっているか…。
愛知県道４５８号 佐屋駅西（愛西市）→見越（愛西市）
せっかくなので、国道１５５号ではなく旧道（推測）を進んでいこう。県道８号が中途半端な場所から始まっているのも、かつて国道が由来だろう。とりあえず県道７９号までとし、もう１つ目的としたところへ向かおう。
元愛知県道１２２号 小津橋（愛西市）→勝幡駅（愛西市）
県道（だった道）は橋を渡ってそのまま進むのでなく、左の細い道へ。右カーブの後は突き当たり、右折後にすぐ左カーブ。交差点を１つ過ぎると、勝幡駅前の広場に出て終了。路地のようなところを県道扱いする了見では、廃止やむなしか。
ゴールの表記は８８４４．２ｋｍ。今日は合計で１７４．７ｋｍを走行。当時暫定１位だった２０１７年１月２日は、１７６．７ｋｍを走破しており、惜しくも過去最長に届かなかったか。
（戦国ピクニック おわり）
なな先生「政令によると、国道２１号は実延長のうち現道が９６．２ｋｍとなっています。加えて重用延長が４．５ｋｍ、合わせて１００．７ｋｍになりました。これは２０２０年３月の時点で修正された数値となります。…これでいいんだっけ？」