（６）東日本の新幹線も、国鉄の色遣いを継承させると？
国鉄民営化以降、完全に東海道新幹線と袂を分かったＪＲ東日本。ただやはり２００系からの伝統たる、白と緑の国鉄風カラーを見てみたくなった。ということで、Ｅ２新幹線を以下のカラーで想像す。
１．初代"スーパーやまびこ"こと、２００系１６両編成のカラーリング
２００系のうち、東海道・山陽新幹線１００系と同一形状の車両が存在していたのを覚えているだろうか？シャークノーズと呼ばれた"あの形状"で、実質１００系の色違いとなる。帯や床下周りの青色を、緑色に変えたものと考えればわかりやすい。
なお１００系が２階建て車両を連結したのと同じく、２００系にも２階建て車両が登場していた。山陽新幹線専用となっていた引退間際、２階建て車両もなく６両編成で復刻塗装をまとっていた１００系。オール平屋建てなら結構アリだと思う。
２．のぞみは北へも？東海道新幹線７００系の色違い
東海道新幹線３００系『のぞみ』はこれまでの新幹線車両から一新し、軽量車体を採用したうえで高速走行へ"全振り"と…。方向性が一気に固まったものだろう。もっとも３００系は乗り心地が大きく損なわれていたことから、７００系以降ではそちらの改善も随時図っている。
そして３００系と７００系の間に、東日本ではＥ２（０番台）を登場させる。せっかくならばこちらも７００系らしく、帯色を緑色で。これも結構アリなのでは？
３．誰が輸出した？中国高速鉄道『和諧号』カラー
新幹線は本来、運行システムも込みで成立させるとＪＲ東海。そのため海外進出は費用面であまり進められなかった。一方でＪＲ東日本は車両技術のみを輸出し、中国高速鉄道が採用したとも。せっかくなのでカラーリングを日本へ逆輸入すれば面白そう。なおこちらは青系の細帯を巻いている。
なおＪＲ東海も"車両技術のみ輸出"という了見に無関心ではいられないようで、Ｎ７００Ｓは国際展開を視野に入れて開発されたとも言われる。この場合は運行システムを含まないことから、『新幹線』と名乗らないらしい。
４．盗み返せ！？中国高速鉄道風味カラー
この際なので、帯の青色を緑色に変更してみよう。とりあえず『中国高速鉄道』『和諧号』で調べれば出てくると思うので、想像してくれれば（手抜）。
５．先だった兄弟へ捧げる？初代『こまち』カラー
さて東北系統の新幹線で特徴なのが、やはり連結運転だろう。２００系『やまびこ』と４００系『つばさ』に始まり、Ｅ２（２代目スーパーやまびこ）とＥ３『こまち』で最高２７５ｋｍ／ｈ運転も実現。下部分が銀色となるのを想像していただければ早い。
なお"スーパーやまびこ"は停車駅の少ない『やまびこ』を非公式に指したもので、東北新幹線八戸延伸の際に『はやて』と正式に命名（＋全席指定化）。今回の私案はＥ２新幹線を対象にしたもので、１０００番台こそ八戸延伸用に登場したタイプである。
６．上記案を採用しつつも１本だけは現状維持で残したい
そうはいっても、やはりオリジナルカラーあってのＥ２だ。あるならば…、細帯のピンク色を赤色にする程度か。
上記の６案でちょうど、１０００番台最終増備型の６本（Ｊ７０～７５）で一致した。
（おわり）
（７）控えようと思ったが、少しだけＪＲ東海３１５系の話。
３１１系を１５本置き換えで大垣にクロスシート車両とも考えて、６本は神領からそのまま３１３系を移籍できたり。残る９本を３１５系クロスシート…、と考えたが無理あるだろうか。これは運用開始当日までわからんな。
（おわり）
（８）急遽追加！ＪＲ西日本２７３系投入発表！
西日本でも動きがあったので、２月中旬に予約投稿していた分へ追加記載。長年伯備線の特急『やくも』で活躍した３８１系電車が、とうとう後継車両へ置き換えられる。形式は２７３系、２０２４年投入予定だ。
形状は２８７系や２７１系と同様で貫通構造らしく、どことなく国鉄特急車両を正当に進化させた印象。車体傾斜方式は空気ばね式が試験されたらしいものの、最終的には制御付き自然振り子式。しかも国内初の車上型とされた。これは曲線データを連続して照合させる方式という、まさに次世代の…。
現在使用されるリニューアルされた座席は、座ったことがないものの造作がよさそうな印象。前後間隔拡大のほかでこれ以上進化させるとなれば、やはり個別電源などの付帯設備だろう。大型荷物置き場，車内Wi-fi，車椅子スペース，防犯カメラ等は、ほとんど必須条件だ。
カラーパターンは今後公表予定という。せっかくなので３８１系から継承させるべく、外観から装備されないであろうモノを外してイメージ。やはり国鉄の"電気釜"がある程度完成された形状であり、西日本で正当な進化を遂げただけのことはある。あまり違和感がない。
さあ、東海はどうするか…。
（おわり）