走れるときに走っておこう！
(現)Ｘフライドポテト※１．５倍増量（ミニストップ） １９８円
(現)ホットコーヒー・Ｓサイズ（ミニストップ） １００円
イートインコーナーのあるコンビニは、ちょっとした休憩施設のように使えるのがいい。特に２４時間営業となっては、深夜帯でも使えるのがいい…。ここまでの走行で冷え切っているので、なんとなく欲しくなったポテトとホットコーヒーで温めよう。
すっかり暗い、三が日の夕方６時。ここまででもかなり走っており、少々長めのいい休憩になった。いつの間にか入っていた関市から、まだまだ走らねばならない。向かうは岐阜市…。
国道２４８号関バイパス 東田原南（関市）→山田（関市）
バイパスの境目辺りからは片側１車線となっており、しばらくは中央分離帯の広いタイプ。対面通行となってからは信号がなく、立体交差が続く高規格道路。やはり後ろから車が来ると危なっかしく、夜に道路照明もないことから余計にそうなる。交通量は割と少なめなため、それが幸いか。
関インター付近は片側２車線となっており、後続車は車線変更で追い抜いてくれる。程なくすると再び片側１車線対面通行となっており、そのまま国道１５６号と交差するまで続く。夜になってしまい、周囲の様子はわからない。
国道１５６号との交差点では左に進もう。
国道１５６・２４８号 山田（関市）→北一色（岐阜市）
しばらくは重複しており、国道２４８号として扱われない。引き続き片側１車線対面通行で、やや狭苦しく感じられるほか交通量もやや多く感じられる。すぐに岐阜市へ入り、時折名鉄美濃町線の廃線跡と併走する。郊外らしい景色なのだろうけど、実際はよくわからなかった。
日野南５丁目からは岐阜東バイパスに進もう。片側２車線は長続きしないものの、中央分離帯が広いタイプの片側１車線。トンネルが近づくと片側２車線になり、県道７７号岐阜環状線と交差後にトンネルへ。このトンネルが片側１車線対面通行だった、大昔の記憶がどういうわけか離れない。
トンネルを抜けたところで、国道２４８号だけ分かれ側道へ。正直なところ岐阜市内は国道２４８号を旧道のまま、バイパス化せず残してくれたほうがよかったように思う。そのほうがわかりやすい。分岐後の交差点は右折となる。
国道２４８号 北一色（岐阜市）→神田町５丁目（岐阜市）
単独となるのは残り３ｋｍ。かつて名鉄美濃町線が路面電車だった跡を取り込んだ、片側２車線の直線道路。中央分離帯はないタイプ。市街地らしくなり、国道１５７号との交差が実質的な起終点となる。国道２５６号と国道３０３号は実際に起終点だ。
国道１５７・２４８号 神田町５丁目（岐阜市）→茜部本郷（岐阜市）
国道１５７号を岐阜駅に進むと、駅前の左折箇所で国道２４８号の標識が登場。重複したまま、"真の起終点"となる国道２１号へ。岐阜駅付近のみ片側２車線あり、その後は片側１車線対面通行。
実質的に坂祝バイパスで分かれた国道２１号と再交差し、そこが国道２４８号の"真の起終点"。これで残りは蒲郡市から岡崎市までと、瀬戸市から多治見市までとなった（前者は現状制覇対象外。他に関市内の旧道もある。）。同じく多治見市から春日井市まで未通行の、国道１９号と合わせるのがいいか。
岐阜県道１８３号 茜部本郷（岐阜市）→栄町西（岐阜市）
そのまま直進すると、やや幅広な片側１車線の道が続く。そして案内標識に"一宮"とあるので、そちらへ進もう。
岐阜・愛知県道１４号 栄町西（岐阜市）→稲沢市役所（稲沢市）
程なく県道１４号へ。片側２車線のまま木曽川を渡ると、愛知県に帰ってきた。あとは県道１４号の表記に従おう。イオンモール木曽川で夕食とも考えたが、夜７時半ではまだ早いか…。
名鉄尾西線と１度目の踏切までは片側１車線対面通行。以後は片側２車線が続き、やがて上を東海北陸自動車道が覆い、２度目の踏切前後は片側１車線。名神高速との交点を経て、上空が開ける。
そのまま稲沢市役所まで来てしまった。この交差点は点対称に同一ブランドのセルフ式スタンドがあり、共存を図ったのか片方が２４時間営業でない上に閉店状態。正月休みであればいいのだが…。
愛知県道６５号 稲沢市役所（稲沢市）→小松花（蟹江町）
さあ、今日のディナーはどこで何にしようか。焼肉もありステーキもあり、麺続きながらラーメンでもいい。高額すぎなければ、好きに出来る。そういえば、『かつや』は入ってなかったっけ。
(現)ロースメンチカツ定食＋エビフライ１本（かつや） ８５３円＋８６円
ロースカツはあまり大きく見えないことから、おそらく８０ｇ。そこへメンチカツ１個とキャベツ、ご飯に豚汁が付く。タルタルソースはエビフライのものだろう。
ということで、原付シリーズ２０１７開幕戦は終了。あとは家に帰るだけ…。
(現)コスモ石油販売西中部カンパニー・セルフステーション七宝（コスモ石油・愛知県津島市） １１９円×１．５９Ｌ
ガソリン残量が少ないので、２００円分を指定給油も１１円余る。なんとなく、コスモ石油は調整役に成り下がってしまったような感じ。もうちょっと活用できれば…、とか。今回走行後の距離表記は6638.7kmとなり、走行距離が176.7kmと過去最長を大きく更新した。
（おわり）
表記上の走行距離が６６６６．６ｋｍに到達！愛知県西部にも結構な雪が降ったので、せっかくだからとこの機会を狙ったというわけ。それもそれとして、国道１５５号の残りとかも…。
（おわり）
というわけで、原付シリーズ２０１７開幕戦が終わりました。今回新たに制覇したのは御嵩町，瑞浪市，土岐市，多治見市，関市。岐阜県南部も埋められるかも…。
ご覧くださいまして、ありがとうございました。
２０１７年１月２日（月）午後６時５分 岐阜県関市・ミニストップ関東田原店
(現)Ｘフライドポテト※１．５倍増量（ミニストップ） １９８円
(現)ホットコーヒー・Ｓサイズ（ミニストップ） １００円
イートインコーナーのあるコンビニは、ちょっとした休憩施設のように使えるのがいい。特に２４時間営業となっては、深夜帯でも使えるのがいい…。ここまでの走行で冷え切っているので、なんとなく欲しくなったポテトとホットコーヒーで温めよう。
すっかり暗い、三が日の夕方６時。ここまででもかなり走っており、少々長めのいい休憩になった。いつの間にか入っていた関市から、まだまだ走らねばならない。向かうは岐阜市…。
国道２４８号関バイパス 東田原南（関市）→山田（関市）
バイパスの境目辺りからは片側１車線となっており、しばらくは中央分離帯の広いタイプ。対面通行となってからは信号がなく、立体交差が続く高規格道路。やはり後ろから車が来ると危なっかしく、夜に道路照明もないことから余計にそうなる。交通量は割と少なめなため、それが幸いか。
関インター付近は片側２車線となっており、後続車は車線変更で追い抜いてくれる。程なくすると再び片側１車線対面通行となっており、そのまま国道１５６号と交差するまで続く。夜になってしまい、周囲の様子はわからない。
国道１５６号との交差点では左に進もう。
国道１５６・２４８号 山田（関市）→北一色（岐阜市）
しばらくは重複しており、国道２４８号として扱われない。引き続き片側１車線対面通行で、やや狭苦しく感じられるほか交通量もやや多く感じられる。すぐに岐阜市へ入り、時折名鉄美濃町線の廃線跡と併走する。郊外らしい景色なのだろうけど、実際はよくわからなかった。
日野南５丁目からは岐阜東バイパスに進もう。片側２車線は長続きしないものの、中央分離帯が広いタイプの片側１車線。トンネルが近づくと片側２車線になり、県道７７号岐阜環状線と交差後にトンネルへ。このトンネルが片側１車線対面通行だった、大昔の記憶がどういうわけか離れない。
トンネルを抜けたところで、国道２４８号だけ分かれ側道へ。正直なところ岐阜市内は国道２４８号を旧道のまま、バイパス化せず残してくれたほうがよかったように思う。そのほうがわかりやすい。分岐後の交差点は右折となる。
国道２４８号 北一色（岐阜市）→神田町５丁目（岐阜市）
単独となるのは残り３ｋｍ。かつて名鉄美濃町線が路面電車だった跡を取り込んだ、片側２車線の直線道路。中央分離帯はないタイプ。市街地らしくなり、国道１５７号との交差が実質的な起終点となる。国道２５６号と国道３０３号は実際に起終点だ。
国道１５７・２４８号 神田町５丁目（岐阜市）→茜部本郷（岐阜市）
国道１５７号を岐阜駅に進むと、駅前の左折箇所で国道２４８号の標識が登場。重複したまま、"真の起終点"となる国道２１号へ。岐阜駅付近のみ片側２車線あり、その後は片側１車線対面通行。
実質的に坂祝バイパスで分かれた国道２１号と再交差し、そこが国道２４８号の"真の起終点"。これで残りは蒲郡市から岡崎市までと、瀬戸市から多治見市までとなった（前者は現状制覇対象外。他に関市内の旧道もある。）。同じく多治見市から春日井市まで未通行の、国道１９号と合わせるのがいいか。
岐阜県道１８３号 茜部本郷（岐阜市）→栄町西（岐阜市）
そのまま直進すると、やや幅広な片側１車線の道が続く。そして案内標識に"一宮"とあるので、そちらへ進もう。
岐阜・愛知県道１４号 栄町西（岐阜市）→稲沢市役所（稲沢市）
程なく県道１４号へ。片側２車線のまま木曽川を渡ると、愛知県に帰ってきた。あとは県道１４号の表記に従おう。イオンモール木曽川で夕食とも考えたが、夜７時半ではまだ早いか…。
名鉄尾西線と１度目の踏切までは片側１車線対面通行。以後は片側２車線が続き、やがて上を東海北陸自動車道が覆い、２度目の踏切前後は片側１車線。名神高速との交点を経て、上空が開ける。
そのまま稲沢市役所まで来てしまった。この交差点は点対称に同一ブランドのセルフ式スタンドがあり、共存を図ったのか片方が２４時間営業でない上に閉店状態。正月休みであればいいのだが…。
愛知県道６５号 稲沢市役所（稲沢市）→小松花（蟹江町）
さあ、今日のディナーはどこで何にしようか。焼肉もありステーキもあり、麺続きながらラーメンでもいい。高額すぎなければ、好きに出来る。そういえば、『かつや』は入ってなかったっけ。
(現)ロースメンチカツ定食＋エビフライ１本（かつや） ８５３円＋８６円
ロースカツはあまり大きく見えないことから、おそらく８０ｇ。そこへメンチカツ１個とキャベツ、ご飯に豚汁が付く。タルタルソースはエビフライのものだろう。
ということで、原付シリーズ２０１７開幕戦は終了。あとは家に帰るだけ…。
(現)コスモ石油販売西中部カンパニー・セルフステーション七宝（コスモ石油・愛知県津島市） １１９円×１．５９Ｌ
ガソリン残量が少ないので、２００円分を指定給油も１１円余る。なんとなく、コスモ石油は調整役に成り下がってしまったような感じ。もうちょっと活用できれば…、とか。今回走行後の距離表記は6638.7kmとなり、走行距離が176.7kmと過去最長を大きく更新した。
（おわり）
２０１７年１月１６日（月）午前９時７分 愛知県あま市
表記上の走行距離が６６６６．６ｋｍに到達！愛知県西部にも結構な雪が降ったので、せっかくだからとこの機会を狙ったというわけ。それもそれとして、国道１５５号の残りとかも…。
（おわり）
というわけで、原付シリーズ２０１７開幕戦が終わりました。今回新たに制覇したのは御嵩町，瑞浪市，土岐市，多治見市，関市。岐阜県南部も埋められるかも…。
ご覧くださいまして、ありがとうございました。