ももか「コレは何？つなぎとして適当に見とけって？わかったわよ。」
では独断と偏見と妄想でどうぞ。
File001『速ホゥ！？２０１１年名鉄新ダイヤ』
津島線木田駅・名古屋方面の場合
平日朝：これまで７時５９分の次が８時１２分と８時００分台に空白が生じていた。改正後はそれぞれ７時５７分、８時１６分となるが、新たに８時０４分が登場。８時００分台の空白が解消されるのは歓迎すべきではないだろうか。他、津島線内での目立った変化はないが、『須ヶ口から快速急行』となるのが消滅するなど本線での影響を受ける形となる。
平日昼：『昼間の河和線特急』が全車一般車となるのに合わせ、もしかしたらと考えたが、津島線には関係なかった。それどころか準急を廃止し、毎時６本だったのを４本に減らすという暴挙に打って出たのだ。何もこのような形で『ダイヤの均等化』を求めた覚えはない！
平日夕方：毎時０１分、３１分の準急が２分繰り下がるだけ。
平日夜：２２時台に須ヶ口行きの急行が登場。他は名古屋方面直通を普通列車にする方向性のようだ。
休日：毎時０１分、３１分の準急が２分繰り下がる程度で、他に目立った変化はない。
ももか「快速急行ってなんだったんだろうね？」File002『第三セクター鉄道の形式をＪＲに統合したら？』
名古屋臨海高速鉄道１０００形：３１１系８００番台
愛知環状鉄道２０００系クロス車：３１３系３３００番台
愛知環状鉄道２０００系ロング車：３１３系２４００番台
伊勢鉄道イセIII形：キハ１１形３５０番台
樽見鉄道ハイモ２９５－３１５：キハ１１－１１０１
樽見鉄道ハイモ２９５－５１６：キハ１１－１１５１
樽見鉄道ハイモ２９５－６１７：キハ１１－１００１
樽見鉄道ハイモ３３０－７０１：キハ１１－４０１
あおなみ線
あおなみ線の車両は走行装置こそ３１３系だが、電動車と制御車・付随車の配置、車両設備は全く異なるものとなっている。そこで、現時点で０番台しか存在しない３１１系をとりあえず名乗らせておく。
樽見鉄道ハイモ２３０－３１０型
寿命も短いので廃車。代わりにＪＲからキハ１１を譲り受ける。
ももか「本当に独断と偏見と妄想ね…」File003『おまけ写真』
あま市美和町文化の杜
稲沢市民球場
稲沢グランドパレス
ももか「最後完全に寂れてるじゃないの。」
低予算プログラム
ピーチの部屋Virgin おわり