今回は、
オーリンズ製フロントフォークのショックフルード交換でございます。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20230628/22/mstgtkr1980/06/92/j/o0810108015305705895.jpg?caw=800)
いつもありがとうございます(^-^)
香川県のバイク屋
MCFWit の masa です。
今回も、
オーダーいただきましたショックフルードは、
安定のMoty's さんの M381 SAF
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20230628/22/mstgtkr1980/07/40/j/o1080081015305705903.jpg?caw=800)
新しいショックフルードを注入するには、
当然のように古いショックフルードを抜く必要があります。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20230628/22/mstgtkr1980/98/38/j/o0810108015305705906.jpg?caw=800)
が、
このモデルのフロントフォークを分解する工具は持ち合わせていませんので、
いつものノリでSST作り。
部材を加工。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20230628/22/mstgtkr1980/b9/6c/j/o1080081015305705908.jpg?caw=800)
更に加工。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20230628/22/mstgtkr1980/38/dd/j/o1080081015305705909.jpg?caw=800)
今回は、
ピンボスを圧入方式にしてみました。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20230628/22/mstgtkr1980/32/c0/j/o1080081015305705910.jpg?caw=800)
大事な部分が完成したら、
割れたり変形して使えなくなったジャンク工具から9.5のジョイントを分離させ合体。
フォークのトップキャップが外せたら、
お次はインナーカートリッジの取り出し。
こちらのSSTも製作~
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20230628/22/mstgtkr1980/7f/f5/j/o0810108015305705915.jpg?caw=800)
今回のSST
トップキャップレンチとインナーカートリッジ用ツール製作の時間は、5時間ほどでございました~
取り外したダンパーユニット
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20230628/22/mstgtkr1980/ac/2f/j/o0810108015305705916.jpg?caw=800)
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20230628/22/mstgtkr1980/61/31/j/o0810108015305705919.jpg?caw=800)
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20230628/22/mstgtkr1980/db/48/j/o0810108015305705921.jpg?caw=800)
う~ん
高額になるワケですね。
ステキです。
ある程度分解して内部を洗浄ししばらく放置。
その後、ショックアブソーバーフルードの注入。
今回のフロントフォークに使われている
メーカー指定のショックフルードに近い粘度になるようM381の2種類を調合して調整。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20230628/22/mstgtkr1980/9b/17/j/o1080081015305705923.jpg?caw=800)
ショックフルードの調合が完了すれば、
フロントフォークに注入し、馴染ませた後に油面を合わせてフロントフォークは完成でございます。
といったところで、本日タイムアウトでございました~。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20230628/22/mstgtkr1980/ad/a2/j/o1080081015305705924.jpg?caw=800)
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