オーソマA12のアクスルシャフトって
スパーギヤがセンターロックらしいのですが？
処がそのネジ
なんかサイズが特殊らしく
締める工具が無いとの事。
らしいので....
どうやら、見知らぬアメリカ人が
3Dプリンターでレンチを造ったらしいです。
（並行輸入のA12のキットに入ってたそうです）
3Dプリンターってスゴイですね！！
＊＊本題＊＊
毎度お馴染み
KAWADA M300FX4S
あまり調子良く無かったけど
完全分解orメンテナンスして来た件
激グソビクビク曲がりだったんで
優しく程よい感じに曲がるセットして来た。
コレで走ってみると
思った通りドンピシャに調子いい。
どれぐらい調子いいかと言うと
ヘタクソ松井さんが操縦してるのに
しばし一番時計
松井さんが凄いのでは無く
KAWADA M300FX4Sが凄いんです。
そんな塩梅で
クルマが調子良くなったので
指数をイジクリ廻す
１セル13.5TモーターのJM仕様では
最初はドッカン！と速いけど
後半(3分～)からタレ始める。
おだやかにタレるなら未だしも
急に大人しく成る為
蹴りが弱くて車速が乗らないので
走り始めは丁度いい曲がり具合でも
車速が落ちるとオーバー気味に成って
操縦し難く、ミスが多発する。
しかも
そんな風に四苦八苦してるウチに
2セル30.5Tの人に追いつかれ
終いに追い抜かれてしまう。
ベストラップで一番時計でも
コレではレースに使えない
（ヘタすると最終的にリタイヤ）
って事で
指数を落として
最初から大人しい感じで
最後までソレが維持できる様に
イロイロ探ってみた
単純にピニオンを小さくすると
モーター位置が移動し
走りが変わってしまうので
スパーを大きくし
ピニオンを小さくする
両方のギアを上手く交換すると
モーター位置を変えずとも
バックラッシュがピタリと合う位置的な感
イロイロ弄ってみたけど
あまりいい場所が(指数）が見つからず
(*´Д｀)
チョット、思った事が有ったんで
コレは準備して次回に持ち越し
++++++++++++++++++++++++++
キャンバー：1.0度(HUDY)
キャスター：6.0度
可変キャスターブロック：5度
スプリング：KAWADA(青)
キングピンOIL:TeamBomberソフト
車高：3.6ｍｍ、リバウンド：0.6ｍｍ
トー角：トーアウト1.0度
トレッド幅：168ｍｍ（インサート：0mm）
ピッチングダンパー：1.2穴Ｘ２
ダンパーキャップ：0.8ｍｍ穴開け
ダンパーOIL：YOKOMO#500
スプリング：YOKOMO ゴールド
サイドリンク：XRAY X12
ピボットボール：AJ5804
サイドスプリング：KAWADA(青)
ロールチューブOIL：YOKOMO 20000
リア車高：4.4ｍｍ、センター：3.6ｍｍ
リバウンド：0.8ｍｍ
ボディー：BLACK-ART ローラフロッピー
TB60024リップ2段残し
++++++++++++++++++++++++++
---オマケ---
前回、
自動販売機にツッコミ入れた件
実際にキンキンに冷え冷えなのか？
実物を買って飲んで見た。
そうでも無かった。
たのしかった。