先日、深夜にテレビで
「猿の惑星」をやってました。
流石に眠かったんで最初しか見てませんが...
Yスギサンの言う「モンキー☆スター」では無く
マーク・ウォールバーグ主演の
PLANET OF THE APESの方です。
いかんせん
当然、テレビなので日本語吹き替えな為
セード将軍の声がジャックバウアーなんで
話が入って来ません。
(;´∀`)
<<本題>>
2023年6月25日(晴)
TeamBomber AK12
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フロント
スプリング:ブラック
キャスター:真ん中
可変ブロック:10度
キャンバー:1.0度(HUDY)
車高:3.6mm
リバウンド:0mm
アッパーアーム長:シム0.5mm
↑上記OP使用
ピッチングダンパー
1.2mmX2穴、OIL:YOKOMO#800
スプリング:TB20283ブルー
ダンパー全長:70.5mm
サイドリンク:TB20236ショート
サイドスプリング:TB20286ブラウン
ロールチューブOIL:無限精機#20000
リア車高:3.6mm
モーターマウント:ショート
バックプレート:Sタイプ
モーター:HW 2.15T、2.8A
指数:86T/43T/66.0
ボディー:TB60027 Ketter4mm前出し
+TB60024 リップスポイラー2段残し
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M300FX4S同様にタイヤをイロイロ試す為
殆ど前回のセットのまま何も弄らず。
使用するタイヤの関係で
部分的にコーナー出口で引っかかる為
アッパーアームを0.5mm長くした。
説明書では1.0mmのシムを入れる箇所に
今まで0.5mmのシムを入れて
アッパーアームを短くし
キャンバー変化量を付けてた処
ソレをノーマルに戻した。
TBAK12も同様
今回はクルマは弄らず
タイヤをイロイロ試したけど
KAWADA M300FX4Sに対し
TeamBomber AK12の方が
許容範囲が広い様な感じで、
良く言うと「フトコロが広い」
変な事やっても
バランスを崩しにくい。
悪く言うと「鈍感」
最後の最後で
タイヤが殆ど決まった感が有った処で
何もしてない
何処にもぶつけて無いのに
タイヤが取れて走行不能に!
ヾ(*`Д´*)ノ"<タカシっ!)))))))
アクスル軸の
ネジが緩んでタイヤが取れたゾ!。
スミマセン
私の整備不良です....(;´∀`)
.....つづく