先日、深夜にテレビで
「猿の惑星」をやってました。
流石に眠かったんで最初しか見てませんが...
Yｽｷﾞｻﾝの言う「モンキー☆スター」では無く
マーク・ウォールバーグ主演の
PLANET OF THE APESの方です。
いかんせん
当然、テレビなので日本語吹き替えな為
セード将軍の声がジャックバウアーなんで
話が入って来ません。
(;´∀｀)
＜＜本題＞＞
2023年6月25日(晴)
TeamBomber AK12
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フロント
スプリング：ブラック
キャスター：真ん中
可変ブロック：10度
キャンバー：1.0度(HUDY)
車高：3.6ｍｍ
リバウンド：0ｍｍ
アッパーアーム長：シム0.5ｍｍ
↑上記OP使用
ピッチングダンパー
1.2ｍｍＸ２穴、OIL：YOKOMO#800
スプリング：TB20283ブルー
ダンパー全長：70.5ｍｍ
サイドリンク：TB20236ショート
サイドスプリング：TB20286ブラウン
ロールチューブOIL：無限精機＃20000
リア車高：3.6ｍｍ
モーターマウント：ショート
バックプレート：Sタイプ
モーター：HW 2.15T、2.8A
指数：86T/43T/66.0
ボディー：TB60027 Ketter4ｍｍ前出し
+TB60024 リップスポイラー2段残し
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M300FX4S同様にタイヤをイロイロ試す為
殆ど前回のセットのまま何も弄らず。
使用するタイヤの関係で
部分的にコーナー出口で引っかかる為
アッパーアームを0.5ｍｍ長くした。
説明書では1.0ｍｍのシムを入れる箇所に
今まで0.5ｍｍのシムを入れて
アッパーアームを短くし
キャンバー変化量を付けてた処
ソレをノーマルに戻した。
TBAK12も同様
今回はクルマは弄らず
タイヤをイロイロ試したけど
KAWADA M300FX4Sに対し
TeamBomber AK12の方が
許容範囲が広い様な感じで、
良く言うと「フトコロが広い」
変な事やっても
バランスを崩しにくい。
悪く言うと「鈍感」
最後の最後で
タイヤが殆ど決まった感が有った処で
何もしてない
何処にもぶつけて無いのに
タイヤが取れて走行不能に！
ヾ(*｀Д´*)ﾉ"＜ﾀｶｼっ！)))))))
アクスル軸の
ネジが緩んでタイヤが取れたｿﾞ！。
スミマセン
私の整備不良です....(;´∀｀)
.....つづく