以前
私の友人Yｽｷﾞｻﾝが来た時
Yｽｷﾞｻﾝとの話の中で
タミヤのグラスホッパーに
モノスンゴイ勢いで課金する人
....の話を聞きました。
イーグル模型さんのカタログ
（提供ｙｽｷﾞｻﾝ）
表紙のグラスホッパーに
ブルーアルマイトの「鉄アシ」が付いてます。
価格：8,140円（本体価格7,400円）
7.400円のラジコンに
こんなにお金使う人居るの？？
↑こんな疑問が湧いたけど
日本全国、東から西へ営業で飛び回って
イロイロ見て来てるYｽｷﾞｻﾝ曰く
「けっこう居ますよ！」との事。
こういう安価なベース車に
ガンガン課金する事が
「男のロマン」
らしい。
走行性能重視で
無駄なモノに課金する事をしない私は
改めて私自身が
「本来の模型の楽しみ方」
を忘れてた気がします。
そんな塩梅で
男のロマンを忘れてしまった私は...
別に出ないけど
JMRCAの1/12の重量規定：730ｇ
こんな事を調べてた。
...ってのも
ソレに伴って
ホビーショップDayzさんの1/12の規定も
730ｇって、決まってる。
って事で
ずっと1/12を730ｇ以上にしてるんだけど
プラパーツをジュラルミンにしたり
カーボンシャフトをスチールにしたり
ジュラルミンポストをブラスにしたり
イロイロとイジクリ廻すと
車体の重量が変わってしまう。
別に規定の730ｇ以上有れば良いんだけど
パーツ交換によって
車体が重く成ったり軽く成ったりすると
その重量の差で
クルマの挙動が変わってしまい
パーツの効果なのか？
重量変化の効果なのか？？
曖昧で解らんく成ってしまう。
前回も
その都度
Dayzさんに設置してある
ハカリで測定したけど
このハカリ
5ｇ単位で重量を表記してるっぽい。
「文句言うなら自分で持ってこい！」
ヾ(*｀Д´*)ﾉ"
↑Dayzのお兄さんに
引くほど怒られる可能性が有るんで...
ハカリを用意
小さなパーツがコロコロしない様
天板に薄い板ゴムを貼りました。
んで
思いついた!!!!!!!!
バッテリー：159ｇ
タイヤ：33ｇ
ボディー(TBKetter):39g
私はKAWADA M300FX4Sと
TeamBomber AK12を
交互に使って居ますが
前記のバッテリー、タイヤ、ボディは共通な為
共通部分
バッテリー：159ｇ
タイヤ(前後)：33ｇ
ボディー(Ketter)：39ｇ
・上記合計：231ｇ
総重量：730ｇから
共通部分：231ｇを引くと
・シャーシ重量：499ｇ
単純に
シャーシ側で499ｇ(500g)以上有れば
車体総重量の730ｇをクリアするって話
500g以上の503ｇ
同じく500g以上の505g
こんな塩梅で
現地でクルマをイジクル場合
いちいち全部付けて
ハカリの処まで行って...
なんてしなくても
弄ったらその場で
シャーシ単体でハカリに載せれば
即座に規定内か判明出来る様になりました。
