三年ほどかけて
西武鉄道 Ｅ３１形電気機関車を重連にするコトができました！(´▽｀)
マイクロエース Ａ９９５９ 西武鉄道 Ｅ３１ 電気機関車 （Ｅ３１）晩年（モーターなし）
入線しました。
老朽化した戦前製の旧国鉄払下げの電気機関車を保線や車輛の回送に使っていた西武鉄道でしたが
寄る歳波には勝てず製造したのがこのＥ３１形電気機関車です。
現車は全て４両が製造されました。
おもに保線用貨車や回送電車を編成の中心に据えて
機関車を前後に置いて牽引できるプッシュプル運用をするべく
前後にこのＥ３１を置いて
その中に保線用貨車や回送電車を連結していました。
はその牽引用にモーター付きの（Ｅ３１）が入線しましたが
時すでに遅くモーターなしの（Ｅ３３）が売り切れており
編成にならずそのままでした。
今回の再販でやっと揃えるコトが出来た次第です。
西武鉄道では貨物列車用に多くの戦前製旧型電気機関車を保有し老朽化が進行していました。
貨物輸送は縮小されていながらも保線作業用の工事列車向け小型機関車の後継機として
１９８６年から翌年にかけて４両製造されたのがＥ３１です。
旧型電気機関車同様のＤ級の車体はＥ８５１を基本に小型化したデザインで
前面下部に配置された尾灯と標識灯のコンビネーションランプが特徴です。
車体色も同系統のアイボリーと赤色が配置を変えて塗装されていました。
台車は国鉄８０系から譲り受けたＤＴ２０が流用され
西武３５１系で使用されていた電動機と組み合わされました。
登場以来主に２両がペアで工事列車や電車の回送などをプッシュプルで牽引する姿が多くのファンに親しまれましたが
工事列車の保線用機械への置き換えなどの理由によって２００８年までに全車引退しました。
２０１０年９月に大井川鐵道にＥ３２,Ｅ３３,Ｅ３４が譲渡され
ＳＬ列車の補助機関車を中心に活躍しています。
（メーカー公式サイトＰＤＦより抜粋し半角文字を全角文字に当方で変換し一部のてにおはを修正済）
側面機械室窓から覗くのがモーター付き仕様と同じモーター組込み用のフレームです。
集電バネがそのまま付いているンですね…φ(．．)ﾒﾓﾒﾓ
でないとヘッドライトが点かないからですかね（笑）
台車は国鉄８０系電車のＤＴ２０を流用しています。
実車同様に砂箱が付いていますが
乗務員室へのタラップは車体側に着いていた筈ですが
模型的解釈及び変換で
この台車に彫刻されてしまっています(^_^;
がに股なＮゲージでは些か仕方が無い部分でもあります(´•ω•`)
Ｅ３１との並びです。
本当は連結器をＴＮカプラー化
若しくはマイクロカプラー化したいところですが
そのままにしてあります(^_^;
時間が無かったンです(T^T)
大井川鐵道譲渡後は
屋上モニターに設置されている西武ＡＴＳの逆ブーメラン形アンテナが
根元を残して撤去されているらしいですね…φ(．．)ﾒﾓﾒﾓ
パンタグラフ同様に引っ掛けて壊さないようにしなきゃね(´･_･`)
意外と様似なっているのが良いですね(≧∇≦)b