このGWの出来事その１
本日よりGWの出来事について書いていこうと思います。
今回は２泊３日の日程で三重県の鈴鹿まで行ってきました
まずは出発する前にネッツ南国で月の初めに行っているトクトクオイル交換に行きました。
前もって予約をしていたので、オイル交換以外に点検が無料で付いてます。
で、ネッツ南国に向かったところ出迎えてくれたのが・・・
- 平林都の接遇道/平林 都
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マナー講師の平林先生でした。
最近テレビ番組で見る機会が多くなりましたが、自分は以前から存じてます。
正直１、２年ぐらい前までネッツ南国の教育担当の方だと思ってました
短い時間でしたが楽しく過ごさせていただきました。
では、いざ鈴鹿に向けて出発です
といっても全くこの道中については写真を撮ってません
ですが、行きに関しては渋滞に引っかかったのは亀山JTCから鈴鹿ICまでのほんの数キロだけでした。
自分が思ってたよりも早く着いたので助かりました。
宿泊したホテルにチェックインしたあと、早速周辺を探索しに行きました
といっても行ったのはホテル近くの鈴鹿ベルシティーと鈴鹿ロックタウンの２つですが、歩き回るだけで時間つぶせたのでよかったですね
さて、探索もそこそこに、次の日の目的のために早めに就寝しました。
本日はここまで
誰でしょう？
さて、早速F1 Clubのオフ会の事を書いていこうと思いますが・・・
先にこれをやっておかないと忘れそうなのでやっておきます。
と、いうことで早速ですが問題です。
この人物は一体誰でしょう？
これは、オフ会のメンバーでとあるショップに寄ったときにあった物です。
これはオフ会のメンバーも全滅でした
これを作成した方には申し訳無いのですが似てません
正解はまた後日発表します。
この銅像を知っている方は回答を遠慮して下さい
見たこと無い方限定でお願いします。
かといって正解した方に何かあるわけでは無いですのでご了承を
それにしても今回のオフ会までの行きと帰りは色々見る事が出来ました
ここからは田舎者丸出しのコメントなので恥ずかしいですが・・・
岡山から車で東に行くのは今回が初めての事でした。
修学旅行やF1を見に行ったときは
や
で通りすぎた事はありますけど
高速道路片側３車線も初めての体験、モノレール生で見たのも初めてです。
カー用品のジェームスに行ったのも初めてでした。
回転寿司のスシローも（今現在、四国では高知だけ無い）初めて行きました。
帰路についている途中の渋滞のおかげで太陽の塔も見ることも出来ました。
やっぱり田舎者丸出しですね
２、３日の間休業します・・・ブログを
自分もやっと明日からGWに入ります
早速、明日から出かけるので、帰ってくるまでお休みさせていただきます。
さて、今回のGWの目的は２つあります。
元々は１つだったのですが、その１つが決まった時に色々下調べをしていた結果２つに増えてしまいました。
まず１つ目は、自分がサブリーダーをつとめているPS3の@Homeのクラブ「F1 Club」の初めてとなるオフ会を開催する事
場所は某サーキットでやる事になりました
もう１つの目的はその某サーキットを自分の愛車で走行する事
なので、詳しくは帰ってから徐々にアップしたいと思います。
早い方は・・・
すみません更新がまちまちで・・・
早い方は今日からGWというところもあるでしょうね
でも大体の方は５月１日からじゃないかと思います。
どうやらおかげさまで高知のホテルは１日から３日は満室状態らしいです。
こられる方は十分に楽しんで下さいね
自分は今回のGWは高知を脱出しますが、道中気を付けて参りたいと思います。
なので、この週末開催のスーパーGTは録画してみる事になってしまいますね。
明日は早く寝ようっと
親指に１０００万ユーロって・・・
フェラーリのフェルナンド・アロンソの親指に１０００万ユーロ（日本円でおよそ１２億５０００万）の保険がかけられました。
確かにレーシングドライバーにとって親指は大切ですが、でもこの額は常識を超えてますね
レーシングドライバーは危険の高い職業なので、保険に入るのが大変らしいですが、ドライバーの保険料は一体いくらぐらいかかるのでしょうかね
GWに高知へ観光に来られる方へ
後１週間ほどでGWに入りますが、皆さんは何か予定立ててますか
自分もGWにある所へ行く為に色々と下調べ真っ最中です
後は何か急な仕事が入らないように願うのみです
なので、ここ暫く更新がおろそかになるかもです、先に言っておきます
さて、このGWを利用して高知に観光に来られる方もいると思います。
とてもありがたい事です。
そこで、
でお越しになる方へお知らせがあります。
５月１日から５日までの期間、交通渋滞を緩和するため桂浜周辺の道路が一般車両の通行が出来なくなります。
ではどうしたらいいのか
この期間は２つの場所に駐車場を設け、そこから無料のシャトルバス乗って桂浜にいっていただく事になります。
どうかご協力の方お願いします
で、その２つの会場は、１つ目は高知競馬場、２つ目が高知新港になります。
その内の１つである高知新港の行き方を高知ICから説明します。
こちらの方が道順がシンプルなので、行きやすいと思います。
高知ICの料金所を出て直に２つの分岐がありますので、そこを左の方へ行ってください。
間違って右の方へ行ってしまったら高知競馬場の方を目指しましょう、まずは看板にしたがって桂浜の方へ向かってください。
暫く真っ直ぐ行くと国道５６号につながりますのでそのまま行っていただき、県道３４号線に入ってください。
そして１つトンネルを抜けて少し行くと次は県道３６号線に入って下さい、そしたら直に競馬場に到着します。
さて、話は反れましたが、間違わずに左の方へ行った方はもう行き方はシンプルです。
そのまま真っ直ぐ進んでいただくと高知新港に到着します。
詳しくは高知の観光ガイド「よさこいネット」のページをご覧下さい。
ページはこちらhttp://www.attaka.or.jp/
沢山の方々のお越しをお待ちしております。
これも時代の流れ・・・
今ではほとんど見かけることが無くなっていますが、４月２３日ソニーは、外部記憶媒体の3.5インチFDD（フロッピーディスクドライブ）通称フロッピーの生産を２０１１年の３月で生産を中止することが発表されました。
ソニーは世界で初めて3.5インチのフロッピーを開発した会社です。
それよりも大きなサイズのフロッピーはありましたが、1番普及したのが3.5インチのフロッピーでした。
3.5インチのフロッピーは1981年にまずはアメリカで発売を開始して、83年より日本でも発売が開始されました。
2000年ぐらいまではよく使われていましたが、扱うデーターの容量の増大や、DVDやUSBメモリー等の新たな外部記憶媒体の登場とともに次第に需要が減っていきました。
これで国内の最大手のメーカーで作られるフロッピーは姿を消す事になります。
もうほとんど使われる事は無いですが、いざこういうニュースを聞くとなんだか寂しいです
Ferrari 308GTB Fiberglass
本日はこのテーマ
Ferrari 308GTB Fiberglassです。
では説明を・・・
レース資金を稼ぐために少量の高性能スポーツカーの市販モデルを生産しているフェラーリ。
このシリーズは、12気筒エンジン搭載が主流であった従来のフェラーリマシンとは異なり、8気筒、3リットル、DOHCユニットを採用しています。
8気筒のパワーユニットを搭載した市販モデルは、このシリーズがフェラーリで初めての試みでした。
実用性のより高いマシンをコンセプトとし、246GTシリーズよりも気筒数、排気量の向上を図り、扱いやすいエンジンとボディサイズ、ピニン・ファリーナによる流麗なスタイリング、12,143台の大量生産。
そして、フェラーリとしては比較的廉価であったことから、「少し身近なフェラーリ」としてもっとも成功したモデルでした。
四国自動車博物館に展示の308GTBは、1975年にデビューのFRP製の軽量ボディと、エンジン搭載位置を低くするためにドライサンプ方式を採用した初期モデルで、712台しか生産されていない中の1台です。
その後、1977年にタルガトップの308GTSが加わり、ウェットサンプ、スチールボディに変更されています。
2011年のF1のタイヤはどのメーカーに？
今年限りでブリジストンのタイヤ供給は終了しますが、未だに来年からのタイヤメーカーが決まってません
巷ではミシェランがなるのではないかと言われていますが、ミシェランが供給する条件として単独サプライヤーではなくライバルタイヤメーカーの参戦、タイヤ料金の支払いと低偏平率タイヤへのレギュレーション変更を求めています。
しかし、この条件では、プライベートチームや新規参戦チームにとっては負担が重くなります。
そこで、最近噂に出ているのがクーパーエイボンというタイヤメーカーです。
正直このメーカーの名前を初めて聞く方が大半でしょう
自分も初めてです
だから、全くこのメーカーについては知りません
ただ、どうあれスペインGPまでには決着するでしょう
決着しないと来年のマシン作りに影響が出ますからね