走航に直接関係はありませんが・・・
【重心マーク】
船や飛行機の模型は重心合わせが重要です。
「重心マーク」のシールがあれば便利と思います。
と言っても使用頻度は高くないので、手間を掛けて作るとか、わざわざ買うのも面白くないです。
そんな時、テプラの存在を思い出したのです。
テプラの外字作成機能で「重心マーク」を作ってみました。
ドットの関係で小さいサイズはカクカクですが役目は果たします。
お手軽感があって良いと思いんじゃないかな？
【防水スポンジ】
付属の「防水用スポンジテープ」が劣化して剥がれています。
防水スポンジテープをメンテナンスハッチ外周に貼り付けて
小さなことからコツコツと・・・
あとの確認はバッテリーの入荷後に行います。
ウォータージェットや水中翼船で有名な高橋さんに「ドイツ水中翼魚雷艇 Sk.116」を託されました。
プラモデルを参考にイチから設計して3Dプリンタでモデリングしたフルスクラッチ品だそうです。
大先輩から傑作を託されると背筋が伸びますが、僕なりの改良をしたいと思います。
↑Sk.116は再生3分後から始ります。
動画の通り この船は走航可能レベルに調整されています。
実際、重心や水中翼の角度に変更の余地を感じません。
気になったのはフルスロットル時にモーターがストールしているように見えたことくらいです。
電気系の改良と細かな所を詰めるセッティングになりそうです。
この艇は飛行機用ESC仕様なので送信機は14SGを使うことにしました。
【リンケージワイヤー】
ワイヤーがサバケているのは大きな問題ではありませんが・・・
他に触る所が無いのでリンケージワイヤーの端を半田で固めました。
ワイヤーの見た目が新品並に向上。
やはりワイヤーが纏まっているとスッキリしました。
【配線】
通電性アップのため、整備性が悪くならない程度にケーブルを短縮します。
ケーブル短縮後の状態
短縮したモーターケーブル
小さなことからコツコツと・・・
あとの確認はバッテリーの入荷後に行います。
エポキシレジンを角缶から注ぐ時に思ったのだけれど・・・
缶の口に延長ノズルがあれば良いのでは？
思わずYoutube先生を頼ると、ペットボトルを加工して延長ノズルを作る方法が紹介されていました。
500mlの炭酸水を飲み切って容器を確保。
PETボトルにマーキングをして
カット
ハンドタオルでマスキングをしてヒートガンで加熱⇒注ぎ口にペットボトルを縮付けます。
こんなのが出来ました。
とりあえず、これで良いのだけれど・・・
\150-でこんなのが販売されていました。
商品ラインナップには注ぎ口に角度の付いた物もあります。
作る意味ってあったのだろうか？
真剣に悩みましたが、
比べるとペットボトルで作った物の方が密着度が高いようです。
作る意味はあるようです。
良かった。
休日は自宅待機中です。
ワケあって今年の魚釣りを納竿としたので各種製作と道具類の整備中です。
【本題】
さて、表題の「ジェノバ用ナックルアーム」をDT-03？DT-04？に流用しているという噂を耳にしました。
もしもDT-03に使えるのならフロントホイールを六角ハブ式に換装できるメリットがあります。
ところが、そうは問屋が卸しません。
DT-04用ナックルアームをDT-03に取り付けてもアッカーマン・ジャントーが合わないので、
まともに走行できないのです。
そこで僕は考えました。
別の車の部品はどうだろう？
大きな期待をせずジェノバ用ナックルアームを部品を購入しました。
（中略）
部品を少々削るだけでDT-03に取付完了。
結果は予想通り、取付けができるだけでアッカーマン・ジャントーは合いません。
つまりスムーズなコーナーリングができないDT-03の完成です。
【結論】
「ジェノバ用ナックルアーム」はDT-03に使えない。（DT-04ならOKかも・・・)
少なくともタイムアップには繋がらないと思います。
泣きながらDT-03の仕様を標準装備のナックルアームに戻しました。
【余談】
いらすとやに高市さんを連想するイラストが上がっていました。
いらすとやも期待しているのかな？
この夏も暑すぎて製作意欲が霧散していました。
そして秋になり、「月例の走航会」や「徳島モデラーズ俱楽部の作品展示会」で素晴らしい作品を拝見し、
ヤル気にドーピングできました。
PT-109の製作再開です。
次の走航会で走らせられれば御の字ですが、そこまで僕の手は速くないです。
手を動かしていれば、そのうち完成するので生暖かい目で見てやってください。
さて、船体の木貼りは隙間がいっぱいです。
まずはこれを埋めて行きます。
船体の隙間に木綿糸を押し込んで・・・瞬間接着剤を流し込むと隙間が簡単に埋まります。
あとは作業の繰り返し。
次は船首の成形です。
バルサシートを適当な幅にカット
船首に貼ったベニヤ板の上からバルサ材を貼って、モリモリ・・・
糊付きサンドペーパーをプラ板に貼り付けてサンディングボードを製作
サンディングボードを船底の曲線に沿わせて研磨
盛り上げたバルサ材を削って船首らしく形成。
削り過ぎたら再度バルサ材を貼り付けて削り直しです。
今日はここまで
背甲長：199.8mm（去年：183.0mm）
体重：1236.1g（去年：998.7g）
クサガメ（♂）にしては大きいサイズだし健康に育っています。
来年は5歳になるので、ひょっとすると黒化するかな？
うちのクサガメは9割以上の時間を陸で過ごしています。（だいたい寝てます）
朝・・・というか、夜中に起こしてくれるので迷惑なこともありますが、おかげで会社に遅刻せずに済んでいます。
お尻にマスキングテープが付いているのはオシャレのつもりかな？
【スポイト新調】
筏釣りの竿とリール、これが持ち難くて僕はイライラしています。
「リールハンドルを回す右手」と「竿を持つ左手」の位置バランスが悪いのです。
シマノ製リールはフットが短く、リールの重心から遠い位置で竿を持っている。
パンダ国製リールの方がリールフットが長い分、リールの重心に近い位置で竿を持てる。
つまり、リールフットが長ければ「竿を持つ手」と「ハンドルを回す手」の位置バランスが良くなる？
疑問に頭が捻じれましたが、自分の答えが出ました。
大多数の道具は健常者ベースのデザインということを忘れていました。
僕は怪我で動かない指があるので平均的なポジションで竿を持てていなかったのです。
悲しいかな握り手の重心が一般の方よりズレているのです。
これはリールフットを長くして改善を試みるしかないでしょう。
幸いリールフットはネジ止めなので失敗しても元のフットに戻せます。
アルミかカーボン材を削ってイチから作っても良いのですが、今回はジャンクリールから部品取り＆追加工をすることにしました。
丁度良い材料がありました。
カットしてリールフットを分離
長い足をV字にカットして中抜き ⇒ 再接着して短足仕様に（途中の写真を撮り忘れました）
しかし、最近の接着剤は高強度で素晴らしいです。
でも念の為、足に骨を入れておきます。
リールフットに補強のカーボン棒を通す穴を開けて・・・
カーボン棒を穴に仕込んで接着×2本
取付用のネジ穴を作って
ベースの接合面をサンドペーパーで擦り合わせて微調整
邪魔な出っ張りを削って・・・
大雑把に仕上げ
取付状態は悪くないと思います。
竿とリールを持った感じは悪くないようです。
しばらく土日は予定で塞がっていますが道具は万全に近づいたと思います。
いつ部長に誘われても大丈夫です。
