ZRX400の続きをやっていきますよ～
前回の記事はこちらから～
注文していたアクセルワイヤーが届きましたので
交換していきます。
純正比10cmロングにしました
交換後の写真ですが、余裕が出来ました
さてさて～～
今回のメニューは「ブレーキキャリパーの
オーバーホールとブレーキホースの交換」です
はいバラバラ～
ゴムで出来ているシールやブーツは新品に交換します。
ブレーキパッドも残量が無かったので交換していきます。
使用するのは、ベスラのSDです。
キャリパーを組み上げて、新しいパッドを装着
ブレーキホースも新しくしまして、
ブレーキフルードを入れてエア抜きをすればOK
左側も同じく作業しました
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リアのキャリパーもやっていきます
はいバラバラ～（2回目）
こちらも新品のブレーキパッドを装着
車体に戻して、ホースを取り付け～
あとはブレーキフルードを入れてエア抜きすれば完了
終わった～と思っていたのですが、
フロントの左側の床にシミが・・・
間違いなくブレーキフルードです
フロントキャリパーは左右ともオーバーホールして、部品も同じように交換しました。
しかし、左側のキャリパーだけ漏れてきます。
どこから漏れているのか確認すると、ピストンとキャリパー本体の隙間からでした。
このあとも何度かやり直したり、
ピストンを交換しましたが直らず
原因はキャリパー本体の腐食でした
しかしキャリパー本体はカワサキで販売終了となっているため、お手上げ
...
こうなると残された手段はキャリパー交換ですが、
命に関わる重要な部品なので中古品はNG
新品となると「brembo（ブレンボ）」が間違いありませんが・・・また部品の追加
（しかも値段が・・・）
悩んでいても仕方ないのでお客様にご連絡
しっかり状況を説明させて頂きまして、
ご判断をしていただきました
その結果、追加で注文させて頂きました
（キャリパーサポートもね
）
幸いにもホースの長さはドンピシャだったので、
バンジョーボルトだけブレンボ対応品に交換で、
なんとかなりました
なんとかブレーキ関係は完成しましたのでよかった～
次回、最終章へとつづく・・・