皆さんこんにちは(*'▽')
もとあっしーずのしらたきです！
今回はカワサキのZRX1200DAEG（ダエグ）の車検整備のご依頼をいただきました
このバイクは前回（2年前）の車検から700kmほどしか走行しておりません
そういう方結構多いですね
ただ過去2回の車検はユーザー車検だったので、今回はお店でしっかり点検＆メンテナンスをしようって事で当店を選んでいただきましたありがとうございます
では早速タンクを外して点検を開始～
エアフィルターはとても綺麗です
スパークプラグは交換希望でしたので、motoDXプラグを選択
※NGKでは適合外です。
ダエグは外側の1番4番は交換しやすいのですが・・・
内側の2番3番は長めのエクステンションバーがないと届きません
外した純正プラグと比較してみました
実は純正プラグは外側電極が2極（多極プラグ）なんです
多極プラグの目的は電極の消耗を分散させて耐久性を確保すること。←NGKのカタログより
それなら耐久性を向上させてあるmotoDXプラグは問題ないんでは？ってことです
※装着は自己責任でお願いします。心配な方は適合がとれているイリジウムIXプラグをおすすめします。
ではここからブレーキ＆クラッチのフルード交換をしていきます
まずはフロントブレーキ
こんなにきれいになりました～
続いてリアブレーキ
リアのキャリパーはブリーダー（抜く所）が表裏にあるのでしっかりと交換します
クラッチフルードも忘れずに～交換します
きれいになると気持ちがいいですね
写真を忘れましたがエンジンオイル交換もしました
それから排気ガス濃度を測定して
問題なし
それからお客様からの要望でLEDヘッドライトバルブに交換します
前回まで、車検のたびにLEDだったのをハロゲン球に戻していたそうですが、外した時にLEDバルブが壊れてしまったみたいで、それからずっとハロゲン球でした
でもやっぱり暗い・・・
毎回付け替えるのも面倒なので車検に通るLEDにしてほしいと相談を受けまして、比較的リーズナブルかつ安心品質なスフィアライトのライジングαPRO（4500K）を選択し装着させてもらいました
この4500ケルビンがとにかく明るくて見やすい
←見やすさだけは6000ケルビンより良い
ハロゲン球とほぼ同寸法なので交換するだけの簡単仕様なのも良い所です
でもしっかり適合確認は必要ですよ
左側がライジングαPROで、右側がノーマルハロゲン球です
ロービーム比較（上：ハロゲン球／下：ライジングαPRO）
嘘っぽいですが、本当に明るいです
ハイビーム比較（上：ハロゲン球／下：ライジングαPRO）
これはカメラの補正が入ってしまったので、正確な比較じゃなくてごめんなさい
ちなみに光軸をテスター屋さんで調整してから検査に挑むのですが、「LEDは光が強く横に広がるので、もしかしたら不合格になるかも」って毎回言われますが、今まで一度もダメだったことはありません
いつも完璧な調整ありがとうございます
検査場に持ち込みまして、今回の検査も全て問題なくクリア～
これにて完成です
また宜しくお願い致します
【取り扱いメーカー】
・HONDA
・YAMAHA
・SUZUKI
・Kawasaki
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