ここ1年で西夏語に関する新しい動画が出ているので、
西夏語に関するYoutubeの動画をまとめてみました。
↓日本人による経典の朗読。
↓最近新しく出たものです。
↓歴史ドキュメンタリー番組での西夏語の紹介です。
↓基本的な単語・文章を読み上げたものです。最近投稿されたもので、非常にまとまっています。
海事代理士試験の申し込み方法についてまとめておきます。
必要なもの
・長3号封筒2枚(1枚は返信用)
・84円切手1枚(返信用封筒に貼り付け)
・受験願書(ダウンロードor郵送請求)
・収入印紙6800円分
・写真(縦6㎝～8㎝、横4.5㎝～6㎝)
願書
願書用紙をpdfでダウンロードし、A4で出力。
両面印刷する。
希望受験地
関東運輸局であれば「横浜市」
写真はかなり大きいので注意。スピード写真で最大サイズ。
写真の裏に撮影日と名前を書き、1枚貼り付け、もう一枚はそのまま同封。
収入印紙6800円分を貼り付け。郵便局で買える。
封筒の書き方
〒231-8433
横浜市中区北仲通 5-57 関東運輸局海事振興部旅客課 あて
朱字で「海事代理士試験 受験願書 在中」と書き添えておく。
裏面に差出人の名前を記入。
返信用封筒には自分の名前あてで記入し、82円切手を貼り付けし、同封。
郵便局で簡易書留として郵送する旨を伝え、代金を払って郵送。
時効に関しては民法と商法が中心ですが、問われやすいので優先的に覚えておきたいところです。
三月以内
遺失物の拾得[民法]
一年以内
共同海損の分担に基づく債権[商法]
二年以内
船員の船舶所有者に対する債権[船員法]
行為を知ってからの詐害行為取消権[民法]
船舶の衝突を原因とする損害賠償請求権[商法]
十年以内
善意無過失の所有権[民法]
二十年以内
悪意または有過失の所有権[民法]
行為を知らなかった詐害行為取消権[民法]
「二週間以内」と「十五日以内」、
「一月以内」と「三十日以内」を区別して覚えます。
二週間以内
登録検査機関の登録事項の変更[船員法]
船舶の登録の変更[船舶法]
船舶国籍証書の書換[船舶法]
船舶国籍証書の再交付[船舶法]
船舶の登録の抹消[船舶法]
国際トン数証書の変更[トン数法]
国際トン数証書の返還[トン数法]
十五日以内
検査員の申請[船舶法]
三十日以内
法定検査に対する不服の申請[船員法]
再資源化解体業者の死亡による変更申請[再資源化法]
一月以内
船舶の登録の抹消の催告[船舶法]
造船所の工事完了の届け出[造船法]
二月以内
造船事業開始の届け出[造船法]
造船事業廃止の届け出[造船法]
総トン数と併せて覚えておきたいところです。
24メートル以上
満載喫水線の表示[船舶安全法]
30メートル以上
内航海運業者は登録が必要[内航海運業法]
50メートル以上
鋼船を建造するときは国土交通大臣の許可が必要[造船法]
・入社式前日の過ごし方
翌日の集合時間、交通経路、持ち物、服装をよく確認します。
スーツなどは試しに来てみると良いと思います。ネクタイなど揃っているか確認します。
念のため、入社式に遅れそうな場合の連絡先(会社代表)も控えておきます。
・通勤経路はよく確認
「初日に遅刻」は絶対に避けたいところですが、意外に起こりやすいことでもあります。
普段と全く異なる起床時間、乗り換えなどで予想外に時間を取られたりします。当日の通勤経路は詳しく調べておきましょう。
可能であれば春休み中の平日に一日使って出勤時間と同時刻で家～会社付近まで行ってみると良い予行演習になります。
・初日は集合時間に遅刻しなければ合格
初日は非常に緊張すると思いますが、とにかく集合時間に間に合えさえすればOKです。あとはどうにかなります。
大体の会社では入社式→オリエンテーション→事務手続きとなり、いきなり業務に入ることはあまりないと思います。
オリエンテーションでは座学講義のようなものも多く、学生とさほど変わらなかったりします。
・休職と退職の方法について確認
入社したら就業規則を渡されますので、休職と退職の欄をざっと読んでおきます。辞めたくなった時にスムーズに手続きができますし、「いざとなったらこの手続きをすれば抜け出せる」と知っておくだけでもだいぶ気が楽になります。
・引っ越し先にも慣れる
多くの人は入社の直前に引っ越しだと思います。4月のうちに家具などを買いそろえ、家を「落ち着ける場所」にします。
家周辺の飲食店なども開拓し、新しい土地に体を慣らします。
・ゴールデンウィークまで頑張る
4月は新しく覚えることが非常に多く大変です。1年の中で一番大変かもしれません。そんな中、ちょうど良いところで大型連休が来ます。ゴールデンウィークです。ひとまずここを目指して頑張りましょう。
ゴールデンウィークでは4月の疲れが一気に出てくると思います。しっかりと体を休めてください。
船が大きくなると制限がどんどん増えていきます。
トン数による制限に関してまとめてみました。
海洋汚染防止法関連は混乱するので覚えなくても良いかもしれません。
基準なし
信号符字を所有者が申請すれば点附可[船舶法]
鋼船を建造or修繕するときは国土交通大臣に届け出[造船法]
内航海運業者は国土交通大臣に届け出 [内航海運業法]
国際航海旅客船は保安法の適用[保安法]
タンカーは油記録簿をつける[海洋汚染防止法]
5トン以上
船員法の適用を受ける(30GT未満の一部漁船は除く)[保安法]
海上運送法の適用を受ける[海上運送法]
20トン以上
船舶法の適用を受ける[船舶法]
満載喫水線の表示[船舶安全法]
木造船を建造or修繕するときは国土交通大臣に届け出[造船法]
30トン以上
製造検査の対象[船舶安全法]
100トン以上
内航海運業者は登録が必要 [内航海運業法]
鋼船は船舶国籍証書の検認を4年後に受ける [船舶法]
信号符字を点附[船舶法]
フェリーは油記録簿をつける[海洋汚染防止法]
150トン以上
タンカーは油濁防止規程を定める[海洋汚染防止法]
200トン以上
有害液体汚染防止管理者を定める[海洋汚染防止法]
300トン以上
火薬・有機過酸化物を積載＝危険物積載船[海洋汚染防止法]
400トン以上
タンカーはビルジ濃度監視装置を取り付ける[海洋汚染防止法]
フェリーは油濁防止規程を定める[海洋汚染防止法]
500トン以上
鋼船を建造するときは国土交通大臣の許可が必要[造船法]
国際航海のタンカーは保安法の適用[保安法]
国際航海の特定船舶は登録検査機関の定期検査を受ける
特定日本船舶としてシップリサイクル法の適用を受ける[船舶再資源化法]
700トン以上
船員に対し食料表に従って食料を配布[船員法]
1000トン以上
ばら積みの高圧ガスで引火性のものを積載＝危険物積載船[海洋汚染防止法]
ばら積みの引火性液体類を積載＝危険物積載船[海洋汚染防止法]
3000トン以上
遠洋or近海区域であれば衛生管理者を乗り組ませる[船員法]
かつ最大搭載人員100人以上であれば医師を乗り組ませる[船員法]
10000トン以上
全ての船舶でビルジ濃度監視装置を取り付ける[海洋汚染防止法]
条約は口述試験などで出てくることがある。
以下の条約(自分は"三大条約"と呼んでいる)だけでも覚えておく。
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STCW条約： 船員の資格について規定→船舶職員法が関係
SOLAS条約： 船舶の安全について規定→船舶安全法が関係
MARPOL条約： 海洋汚染防止について規定→海洋汚染防止法が関係
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(ヨーク・アントワープ規則：共同海損の清算方法を統一→商法)
立法目的
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憲法 |
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民法 |
私権は、公共の福祉に適合しなければならない。 ２ 権利の行使及び義務の履行は、信義に従い誠実に行わなければならない。 ３ 権利の濫用は、これを許さない。 |
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商法 |
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国土交通省設置法 |
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船員法 |
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船員職業安定法 |
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船舶職員法 |
この法律は、船舶職員として船舶に乗り組ませるべき者の資格並びに小型船舶操縦者として小型船舶に乗船させるべき者の資格及び遵守事項等を定め、もつて船舶の航行の安全を図ることを目的とする。 |
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海上運送法 |
この法律は、海上運送事業の運営を適正かつ合理的なものとすることにより、輸送の安全を確保し、海上運送の利用者の利益を保護するとともに、海上運送事業の健全な発達を図り、もつて公共の福祉を増進することを目的とする。 |
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港湾運送法 |
この法律は、港湾運送に関する秩序を確立し、港湾運送事業の健全な発達を図り、もつて公共の福祉を増進することを目的とする。 |
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内航海運業法 |
この法律は、内航運送の円滑かつ適確な運営を確保することにより、輸送の安全を確保するとともに、内航海運業の健全な発達を図り、もつて公共の福祉を増進することを目的とする。 |
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港則法 |
この法律は、港内における船舶交通の安全及び港内の整とんを図ることを目的とする。 |
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海上交通安全法 |
この法律は、船舶交通がふくそうする海域における船舶交通について、特別の交通方法を定めるとともに、その危険を防止するための規制を行なうことにより、船舶交通の安全を図ることを目的とする。 |
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海洋汚染防止法 |
この法律は、―海洋汚染等及び海上災害を防止し、あわせて海洋汚染等及び海上災害の防止に関する国際約束の適確な実施を確保し、もつて海洋環境の保全等並びに人の生命及び身体並びに財産の保護に資することを目的とする。 |
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船舶法 |
― |
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船舶安全法 |
日本船舶ハ本法ニ依リ其ノ堪航性ヲ保持シ且人命ノ安全ヲ保持スルニ必要ナル施設ヲ為スニ非ザレバ之ヲ航行ノ用ニ供スルコトヲ得ズ |
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トン数法 |
この法律は、千九百六十九年の船舶のトン数の測度に関する国際条約（以下「条約」という。）を実施するとともに、海事に関する制度の適正な運営を確保するため、船舶のトン数の測度及び国際トン数証書の交付に関し必要な事項を定めるものとする。 |
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造船法 |
この法律は、造船技術の向上を図り、あわせて造船に関する事業の円滑な運営を期することを目的とする。 |
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保安法 |
― |
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外国船航行法 |
この法律は、領海等における外国船舶の航行の秩序を維持するとともにその不審な行動を抑止し、もって領海等の安全を確保することを目的とする。 |
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再資源化解体法 |
この法律は、船舶の再資源化解体の適正な実施を図り、あわせて二千九年の船舶の安全かつ環境上適正な再資源化のための香港国際条約（以下「条約」という。）の的確な実施を確保するため、特別特定日本船舶の船舶所有者に有害物質一覧表の作成等を義務付けるとともに、特定船舶の再資源化解体の許可の制度、当該許可を受けた者による再資源化解体計画の作成及びその主務大臣による承認の制度並びに特定日本船舶の譲渡し等の承認の制度を設けること等により、船舶の再資源化解体に従事する者の安全及び健康の確保並びに生活環境の保全に資することを目的とする。 |
※空欄をドラッグすると正解が見れます。
いちご味：★★★★★
いちごオレを少し濃くした味。非常に自然。
バナナ味：★★★★★
バナナオレとほぼ同じ味。非常に自然。
コーンスープ味：★★★★★
コーンポタージュとほぼ同じ味。非常に自然。ほかのものはデザートだが、これは食事の感覚があって非常によい。
ヨーグルト味：★★★★★
「飲むヨーグルト」とほぼ同じで非常に自然な味。コーヒー味★★★★
若干とろみが気になるが、コーヒー牛乳に近い。
リッチミルク味：★★★★
ミルクアイスを溶かしたような味。おいしいが好みが分かれそうである。
りんごミルク味：★★★★
少し酸味がありほかの味に飽きたときに良いかもしれない。
ミルクティー味：★★
ミルクティーと考えて飲むと、とろみがかなり違和感がある。わずかに鼻を突くような独特の風味がある。
いちご味・バナナ味・コーンスープ味を中心に回し、リッチミルク味とりんごミルク味をたまに飲むのが最も安定しそうである。