昨夜、青森方面で仕事があり、今日は夜勤明け。その足で最近、東日本管内で急速に置き換えが進んでいるキハ40を撮りに行くことにした。
まずは五能線で825Dを撮影。前夜に調べたところ、国鉄カラーの朱5号を纏ったキハ40 2018が連結されるということで狙いをこの列車に絞った。とはいえ、3連のどこに連結されるかは実際に目にするまで分からない。列車がカーブから見えた途端、朱色でうれしかったのだが、なんとこの列車、直前に珍しく五能線で発生した人身事故の当該列車…。かなり微妙な気持ちでシャッターを切った。。。雲が多めの天気で岩木山も隠れてしまったが、列車には陽が差してくれたのがせめてもの救い。
折り返しとなる2830Dを奥羽本線内で撮影。五能線と奥羽本線は川部駅でスイッチバックをする形となるため、本来ならばまた朱色のキハ40が先頭で来るはずだった・・・が、やってきたのは当該車両を外して2両に減車された五能線色。ちょっと残念だが、安全運行のためには致し方ない。
久しぶりにブログをアップ。たまに撮影をしているものの記事を書く時間があまりとれず更新が滞りがち。今日は昨年12月に撮影した工臨の写真をアップ。
ED75+ロンチキ この日は夜勤明け。天気も良いので軽く仮眠した後、撮影した。仙台に転勤となりそろそろ1年。前々から気になっていたED75を結構撮ることができた。まだまだいろんなカットを撮りたい。
気動車タイプへの置き換え時期が着実に近づいているレール輸送工臨。振り返り後ろ姿もしっかりと記録。返却回送ということで積荷のレールが載っていないのがちょっと残念。
今日は夜勤明けで昼間に時間があったのでちょっとだけ撮影に出かけてきた。
DE65+タキ 現地についてまずすぐにやってきた石油輸送列車。臨時列車のようで設定があるか不安だったが、石油需要が多い冬季だからなのか予定通りやってきた。国鉄色を纏っているのが個人的には好印象。臨海鉄道なので専用塗装のDD13タイプの車両ばかりかと思っていたが、うれしい誤算。
DE65（単機） こちらは予定では返空のタキをつけてくる目論見だったが、期待外れの単機で登場。ちょっとがっかり。
今日は昼間に時間が取れたので撮影に出かけてきた。
キヤE195系 JR東海のキヤ97系をカスタマイズし、2017年に先行試作車が作られた次期工臨用車両のキヤE195系。機関車牽引のレール輸送を失くすために投入されたどちらかというと趣味的には歓迎されない車両。 とはいえ、工事用に設置された各装置のごちゃごちゃとたくさんついており、目新しくてちょっと面白かった。機関車の置き換えは嫌だが、これはこれでアリな車両かも。実は置き換えではなく車両増強ということで交互に使ってくれればいいのだが…。
ED75+ロンチキ 午後は置き換え対象の機関車牽引工臨が運転された。雲が急速に広がり、露出があまりない状態だったが、晴れたら晴れたで影落ちが激しい場所だったので結果オーライ。やはり機関車牽引はいいなぁ。このまま次の列車に乗れば追いかけてもう一枚撮れそうだったが天気もイマイチで陽も短い時期なのでこれにて撮影終了。キヤが本運用始まる前にもう少し撮り溜めしたいが、そろそろ冬で工臨の当番も少なくなり、キヤも試運転が活発化しているので残された時間はあまりないのかも…。
先週末(11/16）に山形→仙台の片道のみ運転されたED75牽引の風っこ号。今秋の仙台支社管内臨時列車の中で個人的に一番のネタ列車だったのでどうしても撮影したく、なんとかかんとか撮影に出かけてきた。どうせなら仙台からの下り列車も設定してほしいものだ。今までED75はなかなか撮影機会が少ない機関車だったが、仙台地区では結構撮影チャンスがあるので今回の仙台暮らしはちょっとうれしい。
