奥多摩~塩山~富士宮やきそばツーリング
若かりし頃、ツーリングと言えばツナギ着用でした。
ツーリングと言えば、攻めに行く!!みたいなトコがあり、ある意味正装でした。
限定解除したあたりから、電車に乗っても大丈夫的な姿で乗る様になり、今に至ります。
当時は中免小僧だったので250や400でしたので、飛ばしていたとは言え、自分で言うのもなんですが、今の方がたちが悪いと言えましょう。
当時は中免小僧だったので250や400でしたので、飛ばしていたとは言え、自分で言うのもなんですが、今の方がたちが悪いと言えましょう。
その頃も当然、秋の紅葉シーズンに走りに行っていたはずでしたが、全く紅葉の記憶が無い。紅葉を道端で撮影する輩、それに伴う数多くの路上駐車車両に腹が立ち、どなり飛ばした記憶はあれど、色付く葉や、それらから透けて見える蒼い空の記憶が全く無い・・・。
それが、ここ5~6年はすっかり紅葉に目を奪われる様になり、それ目当てでツーリングに出る様にもなった。人間変われば変わるもんですね。自分が一番驚いてます。
今回はとりあえず奥多摩。まあまあ紅葉しています。
そのまま国道411号柳沢峠を越え、塩山勝沼へ。
軽く昼食後に139号御坂トンネルで河口湖へ抜けるのも混んでるし順当でつまらないので県道36号で鳥坂峠、芦川村経由で精進湖へ。
軽く昼食後に139号御坂トンネルで河口湖へ抜けるのも混んでるし順当でつまらないので県道36号で鳥坂峠、芦川村経由で精進湖へ。

最近の携帯カメラは性能が良い!!って思って撮った画像がこれ・・・。最悪。
せっかくの鳥坂トンネル出口付近の色付きが納得のいかないモノに・・・。

芦川村通過途中。ここでは同行したカワワキZ1000マークⅡに乗ってます。
話逸れますが、このZ1000マークⅡよく走ります。基本ノーマルですが、エンジンにはOHついでに少々手を加えてあり、CRキャブもよく調教してあります。しかしアクセルの重さは表彰に値します。
ハンドリングも19インチだからか、穏やかで接地感も豊かなコーナリングを味あわせてくれます。足回りもキッチリ仕事しています。しかし残念な事にブレーキのマスターシリンダ径とキャリパー、要はピストンレシオに問題があり、あまり奥まで突っ込めないのが非常に残念。それでも現行車両について行く事は可能なので、改善すればまだまだ良くなります。やみくもに太いタイヤやフォーク等入れてる車両を見ますが、ちゃんと走るのは極一部。見た目が良くても走らないのは論外。30年前の車両でもしっかり面倒見ればよく走り楽しいものです。(K山さんマスター早く交換しましょう!)
ハンドリングも19インチだからか、穏やかで接地感も豊かなコーナリングを味あわせてくれます。足回りもキッチリ仕事しています。しかし残念な事にブレーキのマスターシリンダ径とキャリパー、要はピストンレシオに問題があり、あまり奥まで突っ込めないのが非常に残念。それでも現行車両について行く事は可能なので、改善すればまだまだ良くなります。やみくもに太いタイヤやフォーク等入れてる車両を見ますが、ちゃんと走るのは極一部。見た目が良くても走らないのは論外。30年前の車両でもしっかり面倒見ればよく走り楽しいものです。(K山さんマスター早く交換しましょう!)

その後国道358号精進湖行きの途中。なかなかいい色です。(しかし画像悪ぅ)
精進湖を抜け、139号をかわし、ほぼ平行に走る県道71号を使い富士宮へ。
以前行ったお店がお休みだったので、近所にあったやきそば屋さんに入店。
以前行ったお店がお休みだったので、近所にあったやきそば屋さんに入店。
常連の皆さん、夕方5時にも関わらず、良い感じに出来上がってたのが印象的。
正に地元の憩いの場所の様です。
正に地元の憩いの場所の様です。
ご当地メニューB級グルメ2年連続チャンピオンとの事らしいので、とりあえず”富士宮やきそば”を三人前注文。

おばちゃんが焼いてくれます。基本単なるソース焼きそばですが、肉カス(見た目そぼろ?)、蒸し麺、最後にサバ節をかけるのが特徴の様です。

待つ事10分程度。出来上がり。まあ所謂、やきそばです。
魚が苦手な人はサバ節の匂いがややあるのでダメかも知れません。
その後お好み焼きを注文し、地元のオヤジも加わって、2時間余りの楽しい時間を過ごしました。
出がけに雨がパラつきましたが、無事東名沼津ICより無事帰還。朝は奥多摩にいたのに、最後は東名海老名にいました。約350キロの旅でした。
今回は温泉が無かったけど、名物も食べれたし、地元の人々との交流もあったし、ホント旅は良いですね。
昼神温泉 秋のお呼ばれツーリング
この週末、仕事関係の方のお誘いでツーリングに。
とあるオートバイ屋さんのツーリングに仲間3人とお邪魔させて頂きました。
私個人は何度かお邪魔しているので、そこそこ慣れているつもり。
目的地は長野県の南、阿智村にある昼神温泉。保養センターとの事なのお宿自体はよいとして、そのルートは国道299号を走破する極上峠コース。
これが楽しみ・・・。
私個人は何度かお邪魔しているので、そこそこ慣れているつもり。
目的地は長野県の南、阿智村にある昼神温泉。保養センターとの事なのお宿自体はよいとして、そのルートは国道299号を走破する極上峠コース。
これが楽しみ・・・。
6時30分に埼玉を出発し、299をひた走り、志賀坂峠、十石峠を経て、お楽しみの麦草峠。

麦草の峠付近はなんと雪が・・・。登り始めてやや濡れた路面がテンションを下げていましたが、高度を上げると同時に白いものが路肩み見え始めた。
画像では路面に無い様に見えますが、何ヶ所かアスファルトに積もっており、ズルズルとなる車体に何度も肝を冷やしました。下山後に聞くと1台極低速ではあるものの転倒したとの事。そりゃ転倒してもおかしくないわな。
画像では路面に無い様に見えますが、何ヶ所かアスファルトに積もっており、ズルズルとなる車体に何度も肝を冷やしました。下山後に聞くと1台極低速ではあるものの転倒したとの事。そりゃ転倒してもおかしくないわな。

この道路状態だからか、いや~な先導車が出ており、せっかくの峠がだいなし・・・。
茅野市におりると、ちょうどお昼時に。
卒ない昼食を済ませ、県道19号で伊那市へ。この道が中々面白かった。
卒ない昼食を済ませ、県道19号で伊那市へ。この道が中々面白かった。

今回は多種多様な顔ぶれ。ドゥカティやBMW、250cc車両も。マジェスティのシャコタンまでいます。このマジェが速い早い!息子さんのを拝借してきたとの事だが、あれだけ走るならスクーターもありですね。でも気を付けて欲しいモノです。(人の事言えない)

次の日は国道19号へ。道の駅”大桑”から南アルプスが綺麗に見えます。
そして国道361号権兵衛トンネル経由で伊那~高遠へ。
そして国道361号権兵衛トンネル経由で伊那~高遠へ。

国道361号を権兵衛トンネル抜けて伊那へ降りる道は自分的にお気に入りの風景。
その後は伊那市を抜け、高遠にて”高遠そば”を頂く。新そばの季節です。

辛味大根の汁にダシを取ったモノに味噌を溶いて、ネギを散らして頂くのが特徴の高遠そば。これはこれで美味です。最後のそば湯も一味違った味わい。
それから茅野に出て、八ヶ岳の横をかすめながら、小淵沢ICより中央道で帰宅しました。
ここで皆さんとはぐれてしまった為、かなり飛ばして追いかけたら、逆に休憩場所を通り過ぎてしまい、私だけ解散というオチになりました。そのおかげで5時には帰宅出来ました。
本年度 北東北 最終ツーリング
北東北は何度行っても飽きません。
夏は比較的涼しく、秋はカラフルな山や畑、たんぼ等が出迎えてくれます。
夏は比較的涼しく、秋はカラフルな山や畑、たんぼ等が出迎えてくれます。
ただただ走っているだけで、気分が良く、そしてどこか懐かしい感じの風景がストレスを取り除いてくれます。
今年もお盆に一回、そして先週末の三連休を利用し、友人のカメラマンの方と八幡平まで行って来ました。
今回は普段はあまりしないキャンプがメインになります。もちろん温泉も外せませんが・・・。
当日は午前4時に東北道の佐野SAに集合。合計で4人、みなBMWボクサーです。
一時間ほど談笑した後、出発。
そして、自分への挑戦という事で、一気に前沢SAまで走ってみようと言う事になりました。
結果約3時間、8時ジャストに前沢到着。
一時間ほど談笑した後、出発。
そして、自分への挑戦という事で、一気に前沢SAまで走ってみようと言う事になりました。
結果約3時間、8時ジャストに前沢到着。

なんだかサービスエリアらしからぬ高額商品が多い。

牛タン串¥700也

特選前沢牛ねぎ間、調理前。

特選前沢牛ねぎ間調理後、¥1300也。
これら¥2000相当の贅沢でヘビーな朝食を食べながら、それぞれがあまり疲れていない事に気付く。佐野から前沢まで400キロ以上、さすがBMWなのか、我々がオカシイのか?オートバイに乗り出して20年、一気にこれだけ走ったのは初めてだったので、ちょっとウレシイ(^v^)

その後、文字の色褪せた看板が印象的な松尾八幡平ICに程無く到着。
安比高原のロープウェイからの紅葉がやや見頃という事で立ち寄ることに。
しかし残念な事に、メンテナンスで今年はこの時期営業していない!
昨年は営業していたとの事だが、今年はスキーのシーズンまでゴンドラは動かない。
昨年は営業していたとの事だが、今年はスキーのシーズンまでゴンドラは動かない。

気を取り直し、鹿角市を経由し、アスピーテラインから見返峠へ。
そして今夜の目的地の松川自然休養林キャンプ場を目指す。
途中東北道、築館を越した辺りから強くなり始めた風が見返峠で物凄い事に・・・。
ここでついにやってしまった・・・(-_-
ここでついにやってしまった・・・(-_-

折からの強風、気温1.5℃にやや薄着で硬くなった体、そしてキャンプ道具満載で車重は300キロに迫る勢い!?
頂上で路肩に停まっている時に、バランスを崩しタチゴケてしまいました・・・。
頂上で路肩に停まっている時に、バランスを崩しタチゴケてしまいました・・・。
おまけに間の悪い事に我々を避ける様に通過したエスティマに接触し、意外に惨事になってしまった。このくそ寒いのに、警察呼ぼうにも携帯は圏外。
エスティマの持ち主に謝りつつ、アスピーテを下った所にある派出所に向かい、小一時間のロスをしてしまった。
エスティマの持ち主に謝りつつ、アスピーテを下った所にある派出所に向かい、小一時間のロスをしてしまった。
お互いケガが無いのは不幸中の幸いだが、相手方の車両は保険でなんとかなるとして、
問題は自分の車両。倒れる最中に接触したので、なんとスクリーンにヒビが入り、さらにはステーが折れ、合計金額は8万以上。これでもハンドガードとヘッドカバーは入れてないので、総合計は12万程になると思われます。
問題は自分の車両。倒れる最中に接触したので、なんとスクリーンにヒビが入り、さらにはステーが折れ、合計金額は8万以上。これでもハンドガードとヘッドカバーは入れてないので、総合計は12万程になると思われます。
しかしスクリーンの丈夫さには参りました。スクリーンが割れずに、アルミのステーが折れるとは。
その後なんとなくブルーになり、買出しは他の仲間にお願いしたのは言うまでもありません。
その後なんとなくブルーになり、買出しは他の仲間にお願いしたのは言うまでもありません。
夜には気を取り直し、カレー製作に腕を揮っていました。
中々旨いとのコメントにキズも少しは心のキズも癒えました。その後キャンプ場内にある温泉に入ってシュラフに潜り込みました。この時まだ午後8時でした。
中々旨いとのコメントにキズも少しは心のキズも癒えました。その後キャンプ場内にある温泉に入ってシュラフに潜り込みました。この時まだ午後8時でした。

風はまだ強いものの、空は快晴、爽やかな朝を迎えることが出来ました。
昨夜のカレーが旨くなって、食が進みます。
しかし、昨夜は冷えました。朝八時の時点で7℃でしたので、恐らく夜半には0度近くになっていたと思われます。そこそこのシュラフであるにも関わらず、結構寒かった。
カメラマンは起床してきた時、ツーリング最中と同じ格好だったのには少々笑わせて頂きました。相当寒かった様で、風をひいていました。
カメラマンは起床してきた時、ツーリング最中と同じ格好だったのには少々笑わせて頂きました。相当寒かった様で、風をひいていました。
朝風呂で温まってから出発しました。とりあえず松川大橋へ。

色付きはやや遅めか?それとも色があまり良くないだけか、僅かに色が悪い様な・・・。

見えづらいですが、岩手山の山頂付近に粉砂糖がふりかかっています。
やはり昨夜は相当冷えたようです。

この連休には何かのイベントが八幡平であった様で、この辺にしては大渋滞が起こっており、それを回避する為に通ったあぜ道にて。黄金色の稲穂が綺麗でした。
松川渓谷で出会ったオバチャンに、雫石は綱張温泉スキー場の先にある、玄武洞から滝ノ上温泉へ至る道沿いが綺麗に紅葉しているとの情報を得る事が出来、早速向かう事になりました。

松川温泉から直線だど、凄く近いけど、道が無いので小一時間かけて到着。
確かに綺麗です。
玄武洞前の蕎麦屋で遅い昼食を頂き、その際にみなで話し合った結果、風邪をひいている人もいるし、昨夜の寒さから、準備不足と判断。不本意ながら今夜の手配をし、無事台温泉に宿を確保。
確保した宿が、たいした事無さそうなので、道中にある”大沢温泉”菊水館に立ち寄り温泉を満喫。
とても風情のある佇まいで、非常に好感が持てました。さらに値段を聞くと休前日でも¥8500程度だという。
とりあえず空室確認をしたが、即答で満室との回答。残念・・・。次はぜひ泊ってみたい宿になりました。
その夜は健康ランド的なお宿で、詳しく書く気にもなれません。ま、屋根があり、上げ膳据え膳で、さらに布団で眠れる事を考えれば、上出来ですが。
そんなこんなでアッという間に終わってしまった北東北ツーリング。
やはり何度走っても、心が和みます。青い空に、黄金色のたんぼ。あったかい人達との会話や、車のほとんどいない痛みの少ない道路。おまけに何処へ行っても峠、峠、峠。
やはり何度走っても、心が和みます。青い空に、黄金色のたんぼ。あったかい人達との会話や、車のほとんどいない痛みの少ない道路。おまけに何処へ行っても峠、峠、峠。
オートバイに乗ってて良かった。今回はタチゴケがあったものの、無事に帰る事が出来て良かった。また来年行くために安全運転でいこう。