ハイブリッドパラリーマン♡つきよのうさぎのブログ -10ページ目

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06Sep
- 都市のなかの緑　その３
  　さて、お話は日本庭園のあるホテルのお庭に戻ります。これは、先週の土曜日の朝の庭園です。朝の日差しが差し込み早朝からこのお庭を散歩する人、太極拳をされている人などなど。私も朝食をいただいた後、朝のお庭の散策をしました。このホテルは韓国のアシアナ航空のクルーも宿泊していて、出発前にこのお庭を散歩されていました。　この門は江戸時代に作られたものでが詳細が不明との事。門の前にある青銅灯籠は、東京プリンスホテルにあったものを移築しているそうです。（江戸時代の初期のものです。）　この門をくぐると「観音堂」があります。奈良県の真弓山長弓寺の境内にあったものを、1954年に日本庭園に移築されました。堂内には、室町時代の作である「十一面観音半迦像」が安置されています。 とてもとても穏やかなお顔をした観音さまでした。　この十一面観音は人々が災厄から免れるご利益があると言われています。また昨年秋には、「観音堂」の修復が行われ、ベンガラという赤色の顔料により戸や柱が、鎌倉時代に建立された当時の美しさを再現しています。　そして、狛犬好きな私が、激写しまくりの狛犬ちゃんです。これは中国の乾隆時代の作と言われ、1931年ごろの赤坂「星の丘茶寮」（ご存知と思いますが、魯山人のお店です。）にあったものと言われています。　玉と遊ぶ獅子が雄でもう一対の子をあやしているのが雌とのことです。こども連れの狛犬は、そうです、玉造温泉神社にもありますが、本当に珍しいのです。これは、是非実物を見ていただきたいので、子をあやしている狛犬ちゃんは　今回掲載はしません。（意地悪ではないですよ～）　他にも奈良県の念仏寺より、1959年に移築されました。鐘楼は、桑名藩主松平越中守定勝が1656年(明暦2年)に建立したものと言われている「鐘楼」があります。　さて、このお庭を囲むもう一つのホテルは旧北白川宮邸です。北白川宮は、明治初期、伏見宮邦家親王の第１３王子が創設した宮家です。あまり宮家として有名ではないのかもしれませんが、このシリーズの第一回目の竹田宮恒久王はこの北白川宮能久親王の第一王子です。　このホテルがある高輪の三丁目には閉館したホテルパシフィック東京（今は他の複合施設になっていますが。）があり、そこは朝香宮、東久邇宮邸の跡地でした。　品川・高輪は界隈はは江戸時代、赤穂義士、大石良雄ら赤穂義士が預けられ肥後細川家などの下屋敷跡があり、義士らの切腹地として知られてもいますが、大正時代には皇太子であった昭和天皇が一時期東宮御所としていたこともある場所です。　近年では新幹線の停車駅にもなり、ますます多くの人が利用する利便性のよい場所になりました。　もし、出張の時にお時間があれば、あるいは、ほんのひとときのお茶の時間でも、都会の喧噪を忘れ、しばし古き良き時代に　時をかけていってみませんか。　多分、いつも違った東京の表情が見えてくると思います。
05Sep
- 都市のなかの緑　その２
  　さて、このホテルには隣接して同じ鉄道会社が運営するホテル二つ日本庭園を囲んでいます。そしてこのお庭には他にも私が気になるものがたくさんあります。　高輪いう地名は古くは『吾妻鏡』に登場する人物から由縁あってとられた地名とも言われています。『吾妻鏡』は１１８０年、源頼政の挙兵以降１２６６年までの諸事件を日記体に記した鎌倉幕府の記録で、鎌倉時代を知るに貴重な資料として現在も利用されている資料です。　高輪一丁目は白金高輪駅がありますが、高輪皇族邸として高松宮邸があります。ご存知のように高松宮家は２００４年に喜久子妃が逝去され宮家が断絶されています。「高松宮」の号は、有栖川宮の旧称でした。有栖川宮の最後の当主は威仁親王です。威仁親王の妃は加賀金沢前田家の姫です。新婚間もない時期に親王はイギリスに留学。のちに明治天皇の信頼も厚い親王は留学経験かわれ、親王はロシアのニコライ皇太子（後のニコライ２世）来日の際、外国留学の経験を明治天皇の名代として接待役を命じられました。　この時、発生した事件が「大津事件」です。親王の具申もあり、　明治天皇自らが負傷したニコライ皇太子を直接見舞うなど、　政府と一体となった陳謝で日露間は事なきを得ました。　この件により親王は明治天皇の絶大なる信頼が篤く厚く、東宮（後の大正天皇）のご教育係として東宮輔導に任命されました。　妃との間には３人の子に恵まれましたが、嗣子栽仁王に先立たれてしまいました。（なお、第二王女の實枝子姫は公爵、徳川慶久氏（徳川慶喜の七男）に降下しました。）そして親王も１９１３年に薨去されました。明治天皇に絶大な信頼をされ、当時の皇族中でも名門とされた有栖川宮は、栽仁王という相続人を失ったことによって廃絶が確定しました。　しかし、これを憂慮した大正天皇は、後に大正天皇の第三皇子・宣仁親王に　有栖川宮の旧称・高松宮の号を与え、有栖川宮の祭祀を継承させました。　つまり、徳川家に降下した實枝子様は有栖川宮最後の王女であり、次女・喜久子様が有栖川宮　の祭祀を継承した高松宮宣仁親王と結婚したのもそのためです。　高松宮様は今上天皇のおじさまにあたり、また昭和天皇とは仲のよいご兄弟であったお話はたくさん残っています。　もちろん、競馬の「高松宮杯」（いまの高松宮記念ですね。）で有名なように、　スポーツにも精通されていました。竹田宮さまもそうですが、　皇族の方はスポーツに明るい方が多いですよね。　また、あまり知られていない事ですが母上である大正天皇の妃、節子皇太后（貞名皇后）は「救癩」事業を積極的に行っていました。また当時の政府も「皇室を慈善恩賞の府」として皇恩の広大さを目に見える形で国民に知らしめる最も有効な事業として「救癩」事業にしぼり、「救癩」のプロパガンダの担い手として節子皇太后を引っ張りだしています。　そのような政治の思惑は別として、関東軍参謀らの陰謀により張作霖爆殺事件も　起きていたこの時代に、自らの身を隠して節子皇太后は「救癩」にいそしまれ、　その精神と熱意は、高松宮様に引き継がれ福祉の宮様として、　癩病の藤楓協会の総裁を務め入園者の福祉の増進に尽力されました。　ところで、高輪一丁目には、私が大好きな和菓子のお店「とらや」があります。デパートに入っているあの有名な「とらや」ではないのですが、暖簾分けされたところかな？と勝手に思っています。　ホテルの日本庭園のお話になかなかたどり着きませんが（苦笑）、高松宮邸後も一部はタワーマンションに変わっていたように思います。　宣仁親王妃喜久子様の随筆、『菊と葵のものがたり』を読んだ時にも感じたのですが、　皇族として国を想い、また女性皇族としての使命と果たす役割について、　お年を召されても「凛」とした覚悟をもたれている姿には清々しさを感じました。（もちろん、この随筆ではドロドロした事が書かれている訳ではありません。　下々の私が勝手に行間を読んだまでです。）　もちろん、いろいろなご意見を承知の上ですが、激動の時代を駆け抜けた宮様方の人生はドラマ以上にドラマチックです。　そういえば、NHKの大河ドラマで「徳川慶喜」の撮影現場を拝見された喜久子さまが祖父を演じる本木雅弘さんに質問攻めをされていた場面をふいに思い出しました。　東京ご出張の際には、翌朝少し早く起きて、高輪の界隈も御散歩してみてください。きっと、在りし日の宮様の散歩道で、何か気づく事があるかもしれませんよ。
04Sep
- 都市の中の緑　旧宮家のお庭
  今回の出張、台風の影響もあり、ご心配いただきありがとうございました。　当日１９時近くまである仕事や会議が、台風の影響で時間が短縮されました。それでも、会議後「ゆっくりとしたいなぁ」と思い、後泊のホテルをキャンセルせずに予定よりも随分早い時間にチェックイン。　先日写メでアップした緑のあるお庭は、後泊した高輪にあるホテルのお庭です。（sharu24jpさん、あたりです）　高輪は東京都港区の南端に位置しています。　今も昔も都心から郊外への境界に当たる地域です。最寄りのJRの駅が品川なので、いわゆる江戸時代の東海道で江戸から一番近い品川宿を思い出す方も多いかもしれませんね。（実際には、品川は吉原以上に栄えた遊郭のまちであったそうですが。）　品川には御殿山という桜の名所があり（新幹線で見える御殿山の森ビルなど）また、参勤交代の大名の宿場町でもありました。ちょうど今の品川駅や品川プリンスホテルは古地図で見ると御用地、徳川家の直轄領であったようです。　高輪は江戸時代でも町外れで、高台には諸藩の下屋敷（別荘）が多く置かれた由縁もあって明治時代以降に皇族や高官・財界人の邸宅が建ち並ぶ地となりました。その邸宅のうち多くは既にホテルや公共施設に変わりました。　今回私が宿泊した高輪のホテルも同様です。このホテルは、旧竹田宮邸で使用されていた館を貴賓館として現在も使用しています。　竹田宮恒久王の妃に明治天皇の第六皇女昌子内親王が嫁がれるにあたりこの高輪に新築で建築された邸宅で、１９１１年に竣工されたネオ・バロック様式の宮殿です。設計は宮内省内匠寮があたり、片山 東熊、木子幸三郎、渡辺譲が担当しました。 貴賓館の外観正面はフランス式マンサード屋根とドーマ窓が気品あふれる佇まいをかもしだし、当時の華やかな雰囲気を現代に伝えています。この建物は１９７２年には村野藤吾氏によって改修されていますが、今もその気品は残したまま、後世に明治時代のよき文化の気高い薫りを残しています。　さて、竹田宮恒久王は１９０６年（明治39年）明治天皇より竹田宮（京都の伏見区の地名に由来しているそうです。）の宮号を賜りました。１９０８年（明治41年）に明治天皇の第六皇女・昌子内親王と結婚されました。恒久王は内親王との間にお二人の子どもを授かっていますが、スペイン風邪により３８歳の若さで亡くなられています。　竹田宮の2代恒徳王は、１９１９年（大正8年）に父の薨去により、わずか10歳で宮家を相続しました。　この年、遠くロシアではソビエト社会主義共和国が樹立し、また第一次世界大戦のパリ講和会議が行われた年でもあります。　日本では関東軍は正式に設置され、中国では孫文が中国国民党を創立。ここから昭和初期への日本の軍国主義へ傾倒していく様子は、深くは触れませんが、大正デモクラシーも衰退の陰を色濃くしていた時代です。　宮家を継いだ恒徳王がまだ幼少だった為、母である昌子様は恒徳王（及び宮家）を支えるとともに婦人共立育児会総裁・東京慈恵会総裁として社会事業に取り組まれました。　宮家とはいえ、一家の大黒柱を失うと、社会に出て働いていかなければならないというところが、驚きの一つかもしれません。　明治天皇の妃、美子皇后（昭憲皇太后）も積極的に女性（女子）の教育と職業婦人への地位向上を目指し、女子学校の設立、女子職業訓練学校の設立運営に尽力を尽くされた方です。　昌子様も生母ではありませんが、美子皇后の御取り組を皇族として身を以て実践されていたのかもしれません。（満州事件の際に身分を隠し、負傷した将兵のお見舞いを続けられたお話もあるようです。）　今では存在しない竹田宮ですが、現在も様々なところで竹田宮の末裔の方が身近に感じる事があります。（オリンピックの時などは・・・。）　幼くして宮家をついだ恒徳王は１９３４年（昭和9年）に三条公爵家の女子・光子と結婚し、父宮の遺志を継いで、陸軍に進みました。陸軍騎兵学校の教官をつとめた恒徳王は、第二次世界大戦時には大本営参謀として１９４２年ガダルカナル作戦にも参加。皇族出身の軍人・参謀では出色の才能を持ち、軍首脳部を動かして、１９４３年に1万人の将兵の撤退に尽力されました。戦後に皇室を離脱しています。　その後、高輪の宮家本邸が空襲に遭わなかったため、土地の一部を売却して竹田編機という編物機械会社を設立し、事業に着手するも失敗。その後、陸軍士官学校時代にスケートを趣味としていたことから、日本スケート普及のかね日本スケート連盟の会長に就任しました。これが機縁となって、「スポーツの宮様」として各種のスポーツ振興に取り組むこととなりました。　体協専務理事、オリンピック東京大会組織委員長、国際オリンピック委員会（IOC）委員を歴任し、国際スポーツ界においても「プリンス・タケダ」として知られていました。そういえば、オリンピック委員会の会長も歴代の委員も諸外国では伯爵や男爵など貴族の称号をいただいている方が多いですよね。１９９２年、恒徳王は８２歳の生涯を閉じられています。　現在は、恒徳王の三男、恒和氏が父と同じく日本馬術連盟でご活躍であり、日本オリンピック委員会（JOC）会長です。　「あ、オリンピックシーズンの時にメディアに出てくる品のいいおじさま！」と言うイメージがあるかもしれませんね。そして、この恒和氏のご子息、恒泰氏は旧皇族の立場から皇位継承問題について発言（男系維持論）をされています。このお話は新書で見かけた事がある方も多いと思います。（ちなみに旧皇族の中でもこの竹田宮家は一番の男系の系統とのお話もありますが、皇位継承の問題は下々のものがこの場でモノ申すものではないと心得ておりますので、恒泰氏の著書についてはふれません。）　この高輪のホテルは鉄道系のホテルで、西の小林翁の田園都市戦略　に対し東のこの鉄道にも旧宮家の屋敷をホテルにし、旧皇族を社のアドバイザーに迎えるなど、しっかりとした戦略を見る事が出来ます。　半世紀も前に廃止がされてるにも関わらず「宮内庁御用達」という制度があるかのように、なぜか、今なお、この制度が続いていると錯覚し、御用達ブランドが威光を放って見えるのと同じような心理作戦があるのかもしれません。（だから、結婚詐欺につかわれる宮家の名前が「有栖川家」であり、断絶をされている宮家である点が女性の心理をくすぐるのかもしれません。）もちろん、賛否両論あると思います。　しかしながら、戦後皇族離脱が相次ぐなかで、皇族の方々が育まれた文化が都市の開発と共に失われていくのは残念な事だと思います。そのような意味で、この高輪の地にはホテルという宿泊者（および来訪者）が公共空間の中で、文化の薫りを感じる事が出来る空間である、と、いうのが私には嬉しい時間の一つであり、また歴史を感じる瞬間です。　写メの日本庭園もこのホテルが開業時にはプールだったそうで、旧皇族方も含め大変な人気をよんだそうです。他にもこの日本庭園とこの庭園を囲む地区には、ノスタルジックな場所がまだあります。そこは次回に続けますね。
03Sep
- さすが日本の新幹線
  写メは夕方五時過ぎの神奈川県。「のぞみ」の車中からとりました。当然、富士山は見えません定刻通りに、このような天気の中でも新幹線は運行されています。つまり、新幹線が遅れるのは天候が大荒れなのです。３・１１の地震でも脱線した新幹線がなくケガ人もいなかったように、やっぱり日本の安全は第一線の皆さんで守られているんですよね。
02Sep
- 私のお土産
  写メは私のお気に入りのお土産「八木長」の「かつお節せんべい」です。八木長は東京日本橋にあるかつお節の専門店です。日本橋にはもう一つ立ち寄るお気に入りのお店があります。海苔の「山本山」。知らない方も多いのですが「山本山」では甘味がいただけ、そしてお茶うけに海苔をいただけますここでは甘味をいただき、海苔煎餅を買い求めます。さて、私はデパ地下巡りも好きですが今日はホテルにチェックイン後、電車に乗り、「山本山」ではなく某デパ地下へラッキー、八木長のかつお節煎餅がちょっと安く、新製品も安くなってる～( ´∀｀)こうやって、ささやかな自分へのご褒美に自分を納得させるわたくしでございます
- みどりの中で
  写メは都内のある日本庭園。今日は朝は夏日の日差しでしたがお昼前から曇ってきてました。それでもみどりは美しく…同じ都内でも不夜城の様なareaもあれば浜離宮や有栖川宮の庭園のように瞬間都会の喧噪を忘れてしまう場所があります。植物は人がいなくても成長しますが人は植物なくして生きてはいけません長時間の会議の後にこの庭園を眺めることができ少し元気を取り戻しました(^-^)明日の朝は雨にぬれた庭園となっているのか…台風が気がかりです。今夜は前々から読みたかった本をゆっくり読んで就寝します( -_-)o
01Sep
- のぞみ
  ただいま上京中です。台風が大きくそれたせいか今のところ名古屋近辺は雨が降っていません日が暮れるのが早くなりましたね。七時にのぞみに乗った時には既に真っ暗でした。秋なんですね～ところでビックリしたのは関西電力圏内のこの夏の節電は3.8%と他の地域に比べても低かったそうです。あー、勤務先はかなり節電でつらかったのに～(-_-)さて、私の尊敬するコロンビア大名誉教授のドナルド・キーン氏がいよいよアメリカを発たれたとの事。氏がこの先日本国籍をとり日本に永住して本当によかったて思ってくださる国は当たり前だけど私たちにとってもよい国のはず。震災の後の今こそ、例えば次の選挙までに見る目を養い、それから、私たち自身も大変だけど責任ある行動と復活した日本の姿を見せたいですね
29Aug
- 不思議な都市
  『日輪の遺産』話を掲載したところ、ブログのコメントに『マンチュリアン・レポート』を勧めていただきました。松本清張氏の『昭和史発掘』の「満州某重大事件」を読後、１日読破。　『マンチュリアン・レポート』に出てくるのは奉天ヤマトホテル。　私は「ヤマトホテル」というと、大連のヤマトホテルをすぐに思い浮かべました。　大連は帝政ロシアに建設された都市ですが、魏志時代には三山と呼ばれ、唐の時代には三山浦、明清時代には三山海口、青泥洼口と称した場所。アジアの都市は、都市文化の三層構造と言われる趣があります。それは、その国固有の文化（社会制度）と西洋の文化（植民地時代の影響）そして中国の漢字の文化と。　日清戦争後の１８９８年、ロシアは冬場も凍らない港（不凍港の漁村）の確保が必要であり、三国干渉の代償として、清から関東州（大連・・・商業用、旅順・・・軍港など）を租借しました。　この大連は要塞と物資とまとめるとともに貿易の拠点としてロシアが東清鉄道の終着駅を設け「ダルニー」とつけました。（ロシア語で東方の意味）　このように中国の領土内にたくさんのロシアン人が居住し、　古いタイプの中国の街とヨーロッパタイプの街が混沌とした不思議な街並であったようです。　大連はこうして近代都市づくりをロシアから継承していったのでした。　１９０４年、日露戦争が起こります。すでにこの日露戦争時には日本人（民間人）が多く大連に渡航していたそうです。日露戦争の結末は、周知の事実の通りです。同年5月末には日本軍が無血入城を果たし、戦後の1905年ポーツマス条約により日本に租借権が譲渡されました。日本は古地図に見られる中国の地名「大連湾」からとった「大連」を都市名としてつかいました。これはロシア語の「ダルニー」にも少し似ています？よね？１９０６年以降、日本から満州の玄関口である大連を貿易都市として発展させるため、関東都督府と南満州鉄道にインフラの整備を続行させました。満鉄が本社をおくほどの最重要拠点の都市であったのです。道路のアスファルト舗装や、レンガなど不燃建築物が立ち並ぶ都市ができあがり、昭和初期には現在の大連駅とその駅前一帯が整備され、旧市街がほぼ現在の形になりました。満鉄は大連ヤマトホテルには欧米の一流ホテルに値する格式が求めました。満鉄の設立から間もない１９０７年、旧ダルニーホテルを改装して開業。　大連一の格式のでしたが、客室数が13室と小規模で宿泊客の増加に対応できず、明治42年には旧満鉄本社跡（旧ダルニー市庁舎）を改修して、さらに明治44年にもさらに増築し全５８室のルネサンス様式のホテルとなりました。　私はこのヤマトホテルを写真集で見たのです。　写真集を見て感じたのは通勤時に時々通る、大阪倶楽部や芝川ビルののようなどこかで見た事があるような懐かしさと優雅さ、それから繊細な印象を受けました。　そして、大きな疑問を感じました。　大連にあった神社や遊郭、そして商店などは敗戦ともに廃止、破壊されています。なぜこのヤマトホテルは現在も三ツ星ホテルとして使われているのか。都市のインストラクチャーとして利用価値があるのか。それとも、もったいないから？日本のものでもよいものはよい　と認めてくれているの？などなど。　さて大連は１９４５年の終戦後ソ連の再租借し、１９５０年に旅順とともに中華人民共和国へ返還されています。　奉天のヤマトホテルもステーションホテルとして今も健在です。大陸の激動をつぶさにみてきたこのヤマトホテル。
28Aug
- 真夏の世の夢　財宝は何処に
  　先日、「おすすめの本は何ですか？」と質問をしてくれた学生から「本は高いから、映画を見ます」と『日輪の遺産』をすすめた私に連絡があったお話を掲載させていただきました。　その学生から「『日輪の遺産』みました。」とのメールがやってきました。　昨日が初日。ふーん。偉いな～と思いながら、メールの先を読んでいくと、「泣きました。感動しました。」と予想通りの言葉が並び最後に、「でもあれはフィクションですよね。埋蔵金って、本当にあるんでしょうか。」と。「・・・。」　やっぱり昭和生まれの私には、平成生まれの学生に講義をしたり就職活動のアドバイザーをする　事は無理なのかしらん・・・。　と、思っていたのですが、　そうそう、私の友人が住む兵庫県川西市の多田銀山界隈に「豊臣秀吉の埋蔵金伝説」でまた　地域が一大ブームになっているとか。え、豊臣秀吉の埋蔵金っって本当にあったの？どうも知らなかったのは私だけ。日本の三大埋蔵金の一つで埋蔵量（額）ではナンバーワンとの事です。ついで東京の某テレビ局も巻き込んだ徳川埋蔵金、そして栃木の結城氏の埋蔵金と続くそうです。（知らなかった。）　そういえば、この不況を見越して砂金とりがブームになっているともメディアで報道されていたけど、まさかねぇ・・・．　昔、TVでみていた「徳川埋蔵金」発掘の番組には掘っても掘っても出てこない（ある意味、当たり前なんだけど）、大きな大きな穴が出来てきて、「台風の時には大丈夫かな」とか、「土砂崩れはおきないかな」とか妙な心配をしながら見ていました。　マッカーサーの財宝ならぬ、山下財宝についてはフィリピンのイフガオ族研究の大学教授が若かりし頃（未だにだそうですけど）フィリピンの空港につくと「山下財宝？　地図あるよ」って片言の日本語で言われたそうですが・・・（怪しい人相だったのかな）それほど、当時のフィリピンには「日本人＝山下財宝」とのことで本当に探していた日本人が多かったみたいです。　そういえば、亡くなった母方の祖母も砂金の話をしていたな～（東北の方のお話です）と、思ったのですが、他にも日本には各地に埋蔵金伝説があるのですね。。これって、義経の全国制覇、水戸黄門の全国行脚とかわらないらない感じもするけど、そこにロマンがあるのですよね。　しばらくは事の推移を見ながら、これだけ日本には優れた技術があるので、あればかならず見つかるはず！ですね。真夏の世の夢　かな。
25Aug
- 興行界の革命児
  　近年、大物と呼ばれる名優の方がお亡くなりになっています。個人的には児玉清さんと大原麗子さんが御亡くなりになった時にはちょっとショックでした。児玉清さんはやはり博学かつ、NHK の番組でさすが読書家ならでは！と思う本の紹介をされていたのです。かなり勉強になりました。　一方、大原麗子さんは子ども心にサントリーのCMを見て「なんて素敵な女性だろう」と。キュートな女性というのは彼女の事を言うのですよね。　本当に素敵な女性だし、大原麗子さんのような女優さんは他にはいないなぁと思います。今日はそんな方々が数多く登場した映画界のドンのお話です。　１８７７年（明治１０年）１２月１３日、京都の大谷家に双子の男の子が生まれました。兄は、松次郎　弟は竹次郎と名付けられました。父親は花相撲（本場所以外の地方の臨時興行）の興行主で、妻と幼いこの双子の子どもたちをつれて各地を転々とていました。兄弟は６歳のころから、座布団を客席に配ったり、下足番をこなしたりしていました。夜になると土俵の上で、寝る毎日。今日亜痔は小学校も通わずに働きましたがいつも貧乏で、空腹のあまり観客がゴミ箱に捨てた弁当の残りを食べて飢えをしのぐありさまでした。　しばらくすると母は当時、新京極にあった祇園座という劇場の売店で働くようになり、兄弟も菓子や氷水を売って手伝いました。　双子という事で、姿、格好からしゃべり方までそっくりで観客の人気をあつめ、中にはこの可愛い小僧（双子の兄弟）にチップをはずむ客もいました。松次郎と竹次郎はこうしてお金をこつこつと貯金しました。　祇園座には当時の歌舞伎の大物、中村福助や中村鴈治郎らも出演していました。兄弟が１８歳となった１８９５年（明治２８年）、二人は興行で一旗揚げようと、無名の歌舞伎役者１０名ほどを誘い、近江や伊勢へ巡業を計画しました。出し物は歌舞伎の名場面をつないだダイジェスト版でしたが客の入りはまあまあで、すこし小銭をためることができました。　しかし、松阪を巡業したとき、悪徳興行主にひっかかり、役者の衣装まではぎとられてしまいました。　当時の興行界は前近代的で縄張りを持つ土地の親分に多額の祝儀を贈らなければ興行ができず、また役者たちも芝居がはねたあと、舞台にあつまって飲酒／賭博をする習慣があり、そのうえ出演料もどんぶり勘定でした。　下っ端の役者はタダ同然のギャラしかもらえず、兄弟はこの状況をなんとか改革しなくてはいけないと考えました。　兄弟は苦労してためたお金で新京極にあった、倒産した「阪井座」という劇場の経営権を譲り受け「京都歌舞伎座」という大きな堂々たる名前にかえて再スタートさせました。　そして当時大スターだった、「実川延二郎一座を招き、初めての興行をうちました。これが大入り満員となり京都歌舞伎座という名前が世間に知られるようになりました。　１９０１年（明治３４年）８月１０日、火災で焼失した「ときわ座」という劇場の興行権を買収し、やはり新京極に移して「京都明治座」と改称し近代的設備をふんだんに取り入れ、高級劇場と銘打ってスタートさせました。　兄弟は松阪で興行主に騙された教訓から、興行権を地元の親分たちから取り戻し、役者の収入のドンブリ勘定を改め、明確な契約者を取り交わし、収支決済を透明にし、興行界の近代化につとめ、徐々に利益を得るようになりました。　翌年にはついに京都から演芸の本場、大阪に進出し、松次郎と竹次郎の名前をとった「松竹合資会社」を設立したのでした。１９０６年には大阪の道頓堀の中座、朝日座、文楽座等の経営権を買い取り、京都南座も買収。１９０８年には東京進出し、新富座、本郷座を買収し、大阪は兄の松次郎が東京は弟の竹次郎が責任をもって経営すると分担し、西と東に分かれました。　大阪に残った兄、松次郎は浄瑠璃や歌舞伎といった伝統芸能を大事にし、一方東京に進出した弟、竹次郎は新しい芸能開発に力を入れ、「松竹女優養成所」、「帝国劇場女優養成所」を作り、当時は珍しかった女性のスター育成につとめました。　そしてアメリカで成功を収めていた映画事業にも進出し、「松竹キネマ部」を創設しました。そうして、蒲田に９千坪の土地を購入し、日本で初めて本格的な映画製作をさせました。　１９２３年（大正１２年）９月に「東京新歌舞伎座（銀座）」の再建築がほぼ完了した頃（この東京新歌舞伎座は３年前に漏電事故をおこして全焼。その後、この兄弟が買収し再建築していました。）　関東大震災が起こり、完成の間際の東京新歌舞伎座は廃墟と化し、興行界の革命児と言われた双子の兄弟も運ここまでかと思われました。　しかし、兄弟はめげず、大借金して大林組に頼んで震災に強い鉄筋コンクリートで新しい東京新歌舞伎座大劇場を建設し　こけら落としには歌右衛門、幸四郎、吉右衛門らトップスターが出演し、客席は超満員となったのでした。その後、次々と劇場を買収し、日本の興行界、映画界のドンとなっていったのでした。　１９５１年（昭和２６年）、兄、松次郎は７４歳で死去。弟、竹次郎はこの年日本で初めて、女優　高峰秀子を起用し総天然色映画「カルメン故郷に帰る」を製作し、その後も会長として松竹の先頭にたち１９６７年（昭和４２年）９０歳の天寿を全うしたのでした。　　早くから芸能の政界の健全性をはかっていた御大ですが、残念な事に、未だ芸事の世界には闇があるようです。　御大の目指した興行の世界に何を感じるのか、今一度芸事の世界に生きる方には考えていただきたいですね。
22Aug
- 共倒れにならないように
  あおいちゃんとまさとくんの映画「つれうつ」の予告をみました。篤姫の現代版？不安定な夫（殿）を支えるしっかりした妻（篤姫）これを見てまたあおいちゃんのおっとは鬱々となるんだろうな～と、大きなお世話なんだけど。現在、新書「人事部が見ている。」の増刷も決まっている、楠木新さん。楠木さんの最初に出版した本は「うつ」でご自身が休職をされた経験の本。その後も、就職活動関係の本を書きつつも「うつ」に関する体験談の本を書かれている。（こちらは売れ行きが芳しくないのもあるようだけど）「ところで、楠木さんの奥様は楠木さんが休職中に　どんな事を考えられていたのですか？」と、不躾ながらも教え子の強み、何でも質問する私。と、いうのも、楠木さんとお話していても、著書を読んでも、研究会でも「支える家族の視点」がないからだ。自分の苦悩や、会社の同僚など、主語は自分（楠木さん）であり、家族はまさに「空気の存在」のまま。　どうも、この質問は女性特有の視点だったらしく、ちょっとビックリされていた。楠木さんの周りの男性陣たちからはこのような質問は皆無だったらしい。休職を繰り返す事３回、この３月１２日のNHKで講演をする事もあり、おばさん教え子の私の質問を奥様にしてみたところ、「共倒れにならないようにしないと～って思っていた。」と奥様の答え。これを聞いて、楠木さんは「えー、冷たいなあ。女性は。」と思ったそうで、楠木さんのこの意見に研究会の男性陣は大きく頷いていた。えー、何甘えてんのかな～と、私。妻であり母である女性は、「共倒れにならないように」どれだけ心配りを気丈にふるまっていることか・・・と、私。そう、子どもの受験にしろ、親の介護にしろ、家族の急な病気にしろ、自分も倒れたら誰がお家を支える事ができるの！！っと、女性は非常時には「共倒れにならないように頑張らないと！」って思っている。と、話はそれたのですが、「つれうつ」で　しっかりものの可愛い妻を演じるあおいちゃんも実生活ではとんだとばっちりを受けた事になっているけど、それはそれ。そんな　ことで「共倒れにはならないで」と。ところで、地デジになって１ヶ月。「最近TV面白くないから」とTVを買わなかった私の周りの方々に「TVのない生活ってどうですか～」って聞いたところ全く不便は感じないそうです。　受信料を取っている放送局でさえも、時々酷い番組作っているし、TV離れも活字離れと同じように時間の問題かな。　　
21Aug
- 阪急文化圏　最終章
  　いつも私のつたないブログを読んでくださいましてありがとうございます。最近、この歴史物のブログを読んでくださる方から「社会科の先生をされていたのですか？」とか、「史学科出身ですか？」といったご質問を多く受けるようになりました。　この質問の中には、「ほんと？」とか、「どうやって知ったの？」という驚きを持っていただけるようなのです。ありがとうございます。これは、やじはり仕事と両立しながら社会人大学生になる事で、学齢期の頃と興味の持ち方が異なった結果、その時の鍛錬（？）がベースになったのだと思います。　　特に社会人大学生時代に受講した永井良和教授の「都市社会学」は引出しを増やす事を教えていただいて講義の一つ。　今も本を選んだり街中の散策の時に当時受講した内容を思わず振り返ってしまうほど、また機会があれば聴講したいと思っています。（永井先生の著書には「南海ホークスがあったころ野球ファンとパ・リーグの文化史」橋爪伸哉先生との共著が一般には有名です。）　それでは、阪急文化圏のお話の最終章をさせていただきます。　明治２０年代の大阪は、市内の環境悪化で、都市環境からどのように脱出をはかるのかという点が大きな課題となっていました。つまり今までように職住が一緒ではなく日本の近代化に伴い職中の分離が必要だったのです。　明治期には性別役割の分業は一層進み、今までと同じような生活、都市環境では日本の近代化を押し進める事が困難になっていったのです。　明治１８年に阪堺電車が日本で初めての私鉄として誕生します。（これが後に南海電車に合併）。　明治３１年位は南海電鉄が、明治３８年には阪神電鉄が、そして明治４０年に箕面有馬電気軌道が明治４３年には箕面有馬電気軌道が、阪急電車として宝塚線、箕面線が正式に誕生します。　ここで着目したいのは、前々回でお話ししたように東京とは異なり小林翁が目指したように官ではなく民の力で職住分離となる鉄道沿線に各住宅地の開発が進みました。　ちなみに私の通っていた関西大学は千里山パークとして、今でいうところの緑地公園と遊園地でした。そのまわりに千里山は住宅地として、イギリスの田園都市ハワードプランがベースとなり、開発されています。　そう、関大は関西大学前の駅からずーっと坂をあがり、ずーっとキャンパス内もゆるーいさか、丘なのです。（夏は結構な汗になります）さて、小林翁が目指したもの、それは、健全な資本主義であり、官民ともに共栄共存を望んだ事。　時流にあった女性の社会進出をみとめるとともに（例えば阪急デパートでのマネキン。臨時売り子さんの事をマネキンともいう）、郊外都市住宅を整備し家庭重視の環境を整える、複数のメディアを使い宣伝を巧みに利用（これは池田室町の住宅パンフレットにも現れている。）し、また、女性のみの劇団、宝塚歌劇団をつくり大衆娯楽の完成。このようなモデルはもちろん、他社も追随し、またサラリーマンという職種ターゲットに意識した住宅ローンの普及により、誰もが一戸建て住宅をもてるというコンセプトは戦後の社会にもマッチし、後々にまで影響を与えました。　ここからは私の個人的見解ですが、私が関西に上陸した頃に比べると「私鉄王国」関西の看板は随分色あせてきました。JRが平行して運行している大阪～京都間は時間的にはJRの方が時間は短縮され、また、阪神大震災後、阪急神戸線の乗客は減少したそうです。それでも、小豆色の觔斗雲（きんとうん）は、今も大衆文化の主、小林翁の想いも込めて、今日も事故なく安全運転で目的地まで連れて行ってくれます。是非、今度京阪神にお越しの時には、阪急電車で探訪してみませんか？　谷崎潤一郎が好んだ神戸線の岡本駅周辺、芦屋の歴史探訪、箕面の滝と池田の吾妻で「細雪」ごっこ、日清ラーメンの記念館がある池田市でmyカップヌードルを作ったり、茨木で下車し川端康成やフランシスコ・ザビエルの思いに馳せたり、山崎でサントリーのウィスキーを堪能する。ガイドブックには載っていない、小粋な散策が出来ると思います。阪急電車は小豆色（マルーン）をしています。最近話題になってしまった、元宝塚のスター一路真輝さんが、「小豆色の觔斗雲（きんとうん）」とこのマルーン電車を呼びました。確かに、JRと速度面などでは負けてしまっているかもしれませんが、それでも梅田～京都（河原町）間などすべての特急電車も特急料金なし。定期にするとすこぶる料金も安い。そして、滅多な事では、電車は止まらないし、事故も発生しない。そういう意味では、私の中では一番の私鉄ですね。
- 阪急文化圏　野球の場合
  　デパートという公共大空間をターミナルに作った小林翁。このデパートすら大衆文化の枠組みにとりいれた、小林翁は野球、高校野球だけではなく、鉄道会社が鉄道リーグを作るという今ではごく当たり前の事を始めた第一人者でした。ところで、スポーツ文化とは大衆文化の中では重要な意味を持つ事はご存知の通りです。先日まで熱戦を繰り広げていた高校野球は「勝つこと」、「個人の犠牲とチームへの貢献」、「青春の代表」、など日本人の心をくすぐる「何か」があり、高校球児たちも「学校」、「地域」あるいは「県」と言った日常生活の場では背負わないものを背負い懸命に野球をする姿がこれほどまでの感動を呼ぶのでしょうか。　だからこそ、一時期に問題となったプロ野球からの「栄養費問題」や「大学の進学問題」など、なんとなく皆がわかっていた事も周知の事実になると大変大事になってしまったのでしょう。すなわち、白球礼讃は今日も続いているのです。（えっと、ここで、賭博なんて思いついた方はいったん退場してください。）　スポーツ文化に特に関心を寄せていたのは庶民だけではなく、第二次世界大戦中の軍部も同じでした。　例えばラジオ体操。夏休みの朝の風物詩であったこのラジオ体操も最近では「うるさい」、「場所がない」と言った理由から行われていない場所もあるようです。　ラジオ体操は、大勢の人が同じ行動をする事で連帯感を持つ事（特に戦時中には必要）そして、隣家の監視の役割も担っていたようです。（毎日同じ時刻に行うラジオ体操→参加しない→なぜ？）　　一方ナチスドイツがオリンピックを重視していた事は、既にご存知の時の事だと思います。これは、ドイツ国民が他国に比べ身体能力も優れている事をアピールするだけではなく、民族の断種を行うためであったとも言われています。　やはり、国民／国家が競い合うスポーツは自国に肩入れして応援してしまうのは、昔も今も同じ事ですよね。　スポーツ文化はこのように、国民と国家／自国内の地域といったカテゴリーで考えられると思います。それでは、地域のスポーツを充分に楽しむ事が出来るのでしょうか？　そこで、小林翁も着目していた「野球」を例に進めていきます。今の日本のスポーツは以前と比べると景気の影響をうけているとはいえ、企業と学校に支えられている（コーポレートアイデンティティ型）ところが多く、欧米と比べて地域で支えているケース（エリアアイデンティティ型）はまだまだ未熟な段階といわれています。　Jリーグの理念はフランチャイズ性ですが、現実としては企業が支えているチームが多い事を見てもご理解いただけるかと思います。　企業にとってファンはお客様であり、消費者である。ここが大きなポイントなのかもしれません。さて、野球に話を戻します。小林翁が１９１３年に箕有電軌沿線（現在の阪急宝塚線）に豊中駅を新たに開設するとともに、当時では最大級の施設を有する豊中運動場を作り、その２年後には大阪朝日新聞社が主催する全国中学校優勝野球大会を誘致し第一回対戦をここで開き、これが、いまの全国高校野球の発祥である事を前回お話させていただきました。　１９１６年阪神電鉄が鳴尾にあった競馬場内に野球場を開設しました。これにより、豊中で行われていた中等学校野球大会は鳴尾で開かれるようになり、さらに干支でいうところの「甲子（きのえね）」の年に当たる、１９２４年（大正１４年）には約六万人を収容できる巨大スタジアム、阪神甲子園球場が完成し、観客のために「甲子園駅」が作られました。中等学校野球大会が甲子園に移る事で、中等学校の野球人気は全国的なものとなり、野球は国民の間でポピュラーな競技となりました。　一方、東京では今でも行われている大学生野球が神宮球場で行われていました。日本で初めて野球をした第一高等学校の選手はエリート集団で、野球を「武士道」と位置づけ学生の心身鍛錬の一つとして行っていたようです。学生野球は当時の文部省が管轄し「野球統制令」というアマチュア野球の規定を作っていました。神宮球場はすなわち天皇家と縁のある土地。その場所で商売（つまり興行をうつ）は厳禁であり、縁のある地にふさわしく心身鍛錬の場として神宮球場の使用を許可していたようです。　この学生野球の人気に注目したのが読売新聞社の正力松太郎氏です。正力氏は１９２４年に財界人の斡旋と当時帝都復興院総裁だった後藤新平の資金援助により、経営不信だった読売新聞の経営権を買収しました。その後、自社イベントや発行部数の伸ばすためにこの学生野球からヒントを得、野球と新聞の購読を結びつけアマチュア野球の存在しかなかった日本に野球を興行化し職業野球チーム、大日本東京野球倶楽部（現　讀賣巨人軍）を作りました。　小林翁は、阪神甲子園球場を作った阪神電鉄に対抗するため、同じようにコーポレートアイデンティティ型で野球チームを作ろうとします。つまり阪急沿線沿いに球場を作りチームの野球選手は阪急電鉄の社員と契約をします。ここの東京のメディアリーグと違う、関西の鉄道リーグが誕生しました。　１９３６年（昭和１１年）の第１回職業野球日本リーグには７チーム（東京巨人軍、大阪タイガース、名古屋軍、阪急軍、東京セネタース、大東京軍、名古屋金鯱軍）でリーグ戦がスタートしました。　ここにプロとなった野球を支えた二大企業は鉄道会社（運輸系メディア）と新聞社（通信系メディア）であるところが特筆する点だと思います。例えば、第１回職業野球日本リーグに参加した７チームは、東京巨人軍（新聞社）、大阪タイガース（鉄道会社）、名古屋軍（新聞社、今の中日ドラゴンズの前身）、阪急軍（鉄道会社）、東京セネタース（鉄道会社、ただし今の西武鉄道とは異なる。）、大東京軍（新聞社、名古屋軍のオーナー新聞社の傘下新聞社）、名古屋金鯱軍（新聞社）とこんな感じ。　ところで、この球団オーナー勢力分布（企業）図も随分変わってきたと思います。昔は新聞よりも鉄道会社が多く球団を持っていましたが、今は違いますよね。　新聞、鉄道以外の企業の参加もあり、やっぱり近鉄バッファローズの時のホリエモン騒動はプロ野球チームのオーナー企業の大転換機だったのでしょう。日ハムが札幌を本拠地にし、楽天が仙台を本拠地にするなど、今まで間近で野球観戦できなかった地域でも企業の社会的貢献の中でどのように関わっていくのか、ポイントになりますね。　さて、小林翁は西宮球場と阪急軍を正力正太郎氏とは違い単なる興行とは違った想いで作ったようです。　それは沿線住民の娯楽。柳田國男氏も記述されているようにこの時代に大都市に住む沿線住民の多くは地方の農村、漁村から出てきた人たちが多く、特に長男が尊重されていたこの時代、次男、三男などは故郷喪失者たちであったといわれています。　そのような人たちが球場という場で擬似的な地域性を共有する場所。一生懸命贔屓のチームを応援する事で、つかの間の連帯感を感じる場所。それが球場であり、女性にとっては宝塚歌劇団だったのかもしれません。　阪神大震災を経て、残念ながら西宮球場はなくなり西宮ガーデンスという商業箱ものが出来ています。　時代とともに人気のあるスポーツは変わっていきますね。間違っても今回の「なでしこ」たちのように「政権」に利用される事のないように、観戦者と一人としては願うばかりです。
20Aug
- 阪急文化圏「東風（こち）吹く風に魁（さきが）けて」
  今回の話で写メを見ながら…と思いましたが、この写メを撮るのが結構難しいことが判明(^_^;)あきらめて小林翁の次の戦略の話をいたします。それは、旧国鉄の東海道本線（新橋から神戸を結ぶ近代日本の最重要幹線です。）を超える事が出来た私鉄は当時一つもありませんでした。超えるって？？？そう、旧国鉄の本線を超す跨線橋は一つもなかったのです。　　阪急電鉄（始発駅の梅田）から北の方へのびる線路は、旧国鉄の東海道本線と城東線の上を超えて延伸していきました。　当時の監督官庁である鉄道院から跨線橋を仮設する事の許可を得るために、小林翁は幾度とも大阪市にも交渉を重ね、大阪市の参事会の承諾と、監督官庁の許可を得たのでした。　　そのため、開業当時には前回の池田市室町のような整然とした郊外の住宅地よりも、人々の興味を魅いたのは、旧国鉄の東海道本線と城東線の上にかかる梅田付近の跨線橋でした。（『大阪朝日新聞』の１９１０年３月１０日の記事には「梅田跨線橋の上を箕有電軌の電車の往復する実景が写真で掲載されています。）　実際に（そして今も）、梅田から箕有電軌の電車に乗ってみると、すぐに旧国鉄の大阪駅やそこを往来する汽車を見下ろす事ができ私鉄が国鉄の線路をまたぐという光景を目にします。　今ではこのような光景は特に珍しいものでもなく、そういえば西武池袋線も池袋駅を出るとすぐに、JRの線路をまたぐ光景（山手線や埼京線？）がありますよね。　特に何も感じませんが、小林翁は箕有電軌が国鉄の線路をまたぐという光景を「箕面有馬電車唱歌」として作詞し、市内および沿線のすべての小学校に配布し、小学生に歌わせたのでした。それは次のようなものです。東風（こち）吹く風に魁（さきが）けて開く梅田の東口往きかふ汽車を下に見て北野に渡る跨線橋　小林翁が作詞した唱歌は全部で１５番まであり、これは一番。汽車はもちろん東海道本線です。（跨線橋がかかる梅田界隈を当時は「北野」と呼ばれていました。）　もう一つのポイントはこの「北野に渡る跨線橋」が作られるまえの１９０３年には内国勧業博覧会の会場を訪問した天皇、皇后両陛下を乗せた御召列車がこの東海道本線のこの区間を何度も往復していたことを記憶にとどめていただきたく思います。　この電鉄が開通した１９１０年は明治４３年あたり。この当時、国鉄の線路を超える私鉄は一つもありませんでした。　東京から延伸してくる国家権力の象徴でもある東海道本線の上に、地域に根ざした都市計画の建設をめざす箕有電軌の線路が通るということは、物理的な条件を超えて、小林翁の「反官精神」という思想表現の一つであり、箕有電軌（阪急）の発展の根本的精神であったのではないかと思います。（唱歌にも感じられると思います。）　これは、「官」から独立した領域を象徴する、小林翁の信念でもあったのではないでしょうか。　一方、１９１０年１１月の天皇の岡山行幸と１９１１年１１月の天皇の久留米行幸ではいずれも御召列車がこの「北野に渡る跨線橋」の下を通っていました。（もちろん、その点では、当時運行規則などを厳しくし、御召列車の上を私鉄が通過するような事なきよう規制や罰則を設けたようですが。）　私鉄王国を作り上げるのに、小林翁が大阪の中でも、ターミナルを難波（南海電鉄）や上本町などではなく、大阪の「キタ」梅田におき沿線を伸張していったのは、歴史や伝統に拘束されない沿線文化（ターミナルを含めたキタの文化）を開花させるためには、必要不可欠であったと思います。　たとえば、宝塚歌劇団で有名な宝塚は「歴史上には空白の地帯」であった場所に「宝塚温泉」と「宝塚唱歌隊（後の少女歌劇団）」、そして動物園を作る事で現在に続く文化地帯の基礎をつくりあげました。（動物園、それに続く遊園地は残念ながら今はありませんが、跡地は高級マンションと関西学院大学の小学校がつくられました。）　また、１９１３年には沿線に豊中駅を新たに開設するとともに、当時では最大級の施設を有する豊中運動場を作り、その２年後には大阪朝日新聞社が主催する全国中学校優勝野球大会を誘致し第一回対秋をここで開いています。これが、いまの全国高校野球の発祥です。ところで、明治期から大正期にかけて鉄道各社は沿線の大衆のための生活文化や余暇文化を築くオピニオンリーダーの役割を果たしていきました。特にこの時期関西の私鉄は、ただ線路を敷設させるだけでなく、国鉄や他の私鉄に対抗するために、奮闘しています。　例えば南海電鉄は浜寺という場所を早くから着目していました。当時、浜寺は大阪湾に面した松原のある脆弱な場所でしたが、１８９７年に浜寺駅（現在の浜寺公園）を開業すると、食堂や海水浴場、公会堂などがつくられ、１９０６年には大阪毎日新聞社と南海電鉄がタイアップして浜寺海水浴場を開設しました。（小林翁など、当時の鉄道と新聞社とのタイアップは現在ではあまり見られない事ですが、当時新聞の発展には様々の業界から注目をされていたようです。）ちなみに、南海に合併される前の阪堺電気軌道も１９１２年に第五回内国勧業博覧会の会場の西側の跡地を利用して大衆娯楽地「新世界」を開きました。新世界の中心には、エッフェル塔に真似た「通天閣」があり、いまも大阪観光の名物となっています。さて、小林翁の戦略は、箕面有馬電気軌道からはじまり、その電車は梅田～神戸、梅田～京都へと着々と伸張していきます。そして最終的にはターミナル駅のありかた、梅田タームなるに隣接して阪急百貨店（本格的なデパート）を作る事になりました。　それまでの大阪のデパートとしては、大丸、三越、高島屋、十河（現、そごう）それに松坂屋がありました。すべて呉服店から発達したもので、心斎橋や北浜、長堀など、大阪の中心地にあり梅田からは市バスや市電に乗り換えていました。　その阪急の乗客を梅田で食い止めようとターミナル駅すぐそばに阪急百貨店を１９２９年念願かない開業したのでした。　梅田ターミナルの玄関となった阪急百貨店は、まさに小林翁が生み出した阪急の生活と消費文化の総本山であり明治末期以来沿線に築かれていた「阪急文化圏」を完成させるものでした。　現在もその文化は脈々と続いています。地元の私鉄にのると沿線によって雰囲気が全く違います。阪急電車も、神戸線、宝塚線、京都線ではまったく異なります。　関西は私鉄王国と呼ばれていますが阪急電車のように梅田のターミナルから、関西の「三都物語」を語る地域に運行されている私鉄も珍しいのかもしれません。　いつものる通勤通学電車も、ちょっと見方を変えると、沿線の風景もまた違って見えてきます。　そう思うと満員の電車もちょっと辛抱できそうですよね。
19Aug
- 阪急文化圏「如何なる土地を選ぶべきか・如何なる家屋に住むべきか」
  　ようやく、前回の「阪急文化圏」の続きです。　長くなるので、これも数回に分けて掲載させていただきます。　１９１０年３月１０日、箕有電軌の宝塚本線の梅田～宝塚の間と途中の石橋で分岐する箕面支線の石橋～箕面間が予定よりも３週間はやく開業しました。　沿線には京都や神戸のような大都市やめぼしい観光地もなく、畑と田んぼの中をひたすら走るこの電車は「みみず電車」と揶揄されました。　小林翁は開業に先立ち二度もこの沿線をあるいて往復しています。箕有電軌にのって大阪まで通勤する乗客を獲得する事が「会社の生命」（すなわち「私鉄王国」の誕生）を救うと考えたからです。（戦略）　それをよく示すのがこのとき配布された「最も有望なる電車」、「如何なる土地を選ぶべきか・如何なる家屋に住むべきか」と題するパンフレット。　３７ページにもわたって、建築費から電鉄の価値などそしてこの鉄道沿線が選考している南海や阪神での沿線住宅に比べてどれだけ優れているか・・・載せています。ここで、小林翁がこだわったのは一戸建ての分譲住宅です。　はじめに開発されたのは、大阪府の郊外にあたる池田市室町。（蛇足ですが、現在の阪急宝塚線の沿線駅の一つ。大阪より電車で約３０分。　摂津の国の池田城の跡を残し、五月山を背にし、　また小高い場所からは大阪湾を見下ろす事が出来る。　春は五月山を始め桜や山ツツジの花を、秋の紅葉をめでる事ができる。　うどん屋「吾妻」は創業元治元年の大阪の老舗。この「吾妻」にぴーんと来た方　はかなりのツウ。　谷崎潤一郎夫人がこの店をに来たのを機に細めんのうどんを「細雪」にちなんで「ささめうどん」と命名。このお店の名物の細麺のあんかけうどんです。）　ちょうど民間だけではなく、政府においてもヨーロッパの田園都市に対する関心が高まっていた事もあり、小林翁もこの田園都市構想を手本に池田市室町を開発　しています。　特に、先行している阪神電鉄や南海との違いは・・・というと、阪神（大阪から神戸間を運行。現在では山陽電鉄との共同運行で、梅田から神戸以西の姫路まで運行）も『田園都市構想』に触発され、大阪市内に住むことが健康にいかによい影響を与えるか強調をし、積極的にすすめていましたが、実際には郊外の住宅地の分譲ではなく貸家の経営でした。　１９０９年に西宮の駅前に木造平屋の二階建ての貸家を３４戸造ったのを皮切りに、阪神沿線の鳴尾や御影にも貸家を建設していきました。　一方の南海（大阪～和歌山間を運行する私鉄。現在は大阪湾沿いに難波～和歌山間と、難波～高野山間で運行。）では沿線の住宅開発よりも海浜リゾートの開発が先行したため、明治末期に郊外住宅地と言えるのはせいぜい天王寺にほどちかい地域でした。　小林翁の開発した池田市室町の住宅地は碁盤の目のような道路に百坪単位の家が２００戸規則正しく配置されるという、当時には大変斬新な分譲住宅だったのです。（ちなみに、現在も百坪単位の家が並び、古の面影を残します。）また、現在では当たり前の住宅ローンのシステムを初めて取り入れたおかげで２００戸がほぼ完売したそうです。もう一つ、小林翁の斬新かつ戦略がありました。実はそれを今日写メでうつしてこようと思ったのですが、すっかり忘れてしまいました（苦笑）こちらの戦略は、写メを見ていただきながら論じていきたく思います。　ちょうど、池田城跡のそばには小林翁の住まれたお家があり、翁が収集された茶碗や掛け軸、画（特に関西出身の呉春の画。ちなみに池田は地酒「呉春」が有名です。）などを展示する美術館とマグノリアホールでの音楽会や講演会など、文化の発信拠点の役割もしています。　そういえば、小林翁は今熱戦繰り広げられている高校野球にも一役買っているのですよね。　あすはいよいよ決勝戦。青森の高校が実に４０年ぶりに決勝まで残っているそうですが、被災地の多くのかたの想い背負い、プレッシャーに負けないように頑張ってください！
16Aug
- 関西の私鉄のもう一つのお話
  今回は前回続きで、「阪急文化圏」のお話にしようと思っていたのですが、もう一度調べ直したい内容があるので、フライングして、関西の別の私鉄のお話を掲載します。　こちらの私鉄は私が以前おなじ部署で仕事をさせていただいた上司の　ご学友のお家でもあります。　前回と同様、原武史先生の「民都／大阪」VS「帝都／東京」にも詳細があります。　通勤電車も違った角度から見る事で、意外な発見があると思います。１８７３年（明治６年）２月３日金森又一郎は大阪市で生まれました。家がとても貧しく、また体も弱かったことから小学校も満足に通えませんでした。10歳で大阪府庁に入りましたが、そこで大阪市議をしていた七里清介という人にその勤勉さを認められて、府庁を退職し七里の経営する海運会社に勤務することになりました。しばらくして、そのころから大阪では鉄道敷設事業が活発になり、１９００年金森は七里とともに大阪―奈良間電気鉄道計画に参画しました。設立された会社は大阪軌道（略して大軌）と名づけられました。社長は、大同生命保険社長などを務めていた廣岡恵三という人が就任し、金森は取締役支配人として、実質的な会社の運営に当たることになりました。しかし社長の廣岡恵三は短期で辞任し、資金繰りにも苦しい中、金森は大林組社長の大林芳五郎などの協力を得て、難所であった生駒トンネルを含む電気鉄道の建設を推進することになりました。 1914年4月30日、待望の電気鉄道が大阪上本町―奈良間で開業することになります。しかし、この電気鉄道は、行楽鉄道（行楽に行くための鉄道）であったため、天気の日は利用者が多くとも、天気が悪い日は利用者が少なく、それゆえ「大阪天気鉄道」と揶揄されました。そしてだんだんと経営が立ち行かなくなり、遂に金森は、そのふもとに参拝客用の駅をつくった所以もあり、宝山寺（生駒聖天）へ賽銭を借りに行き、乗車券印刷費の支払いや社員の給与などに充てたといわれ、宝山寺には金森が書いた借用証書が残されています。また社員は給料を小銭でもらったため、重さは特大だったそうです。その後、大軌の経営はますます悪化し、大勢の債権者が詰め掛けたこともあったことから他の幹部も次々に辞めてしまい、大軌には金森以外に数人が残るだけという有様になったのでした。また生駒トンネル採掘に尽力した大林組も大軌からの生駒トンネル開削費用支払い遅延で倒産寸前に陥っていりました。まさに２社共倒れの状況になりましたが、金森はくじけませんでした。そして大軌と大林組のセットでの経営再建に取組み、それが奏功し、増資もなされ、ようやく経営が軌道に乗るようになったのでした。金森はこのとき経営不振の責任をとる形で一旦取締役を辞任しましたが、後に支配人として再び経営の実権を握るようになりました。1926年に3代目社長の大槻龍治が病気で辞任し、代わって金森が4代目の社長に就任、名実ともに会社の経営のトップとなったのでした。1927年にはのちに社長となる佐伯勇が入社しますが、最初金森は佐伯の高学歴（東京帝国大学卒）を見て、すぐに辞めてしまうのではないかと懸念して採用を渋り、部下の説得で入社を認めたというエピソードがあります。 1930年には子会社の参宮急行電鉄により、山田（現、伊勢市駅）までの延伸を実現、翌年には宇治山田駅へ伸ばして、大阪～伊勢間の電気鉄道を完成させました。また、1936年には伊勢電気鉄道を合併し、名古屋進出への足がかりとしたのでした。1937年2月9日、金森は社長のまま、64歳で死去、その後金森家からは、たびたに近鉄の会長、社長が輩出される宅となりました。　大阪では、いわゆる「キタ」と呼ばれる梅田界隈にこの春JR大阪駅がリニューアルし、駅ビルや三越伊勢丹、大丸梅田店のリニューアル、阪急百貨店のリニューアル工事、阪神百貨店など、どこのお店には必ず欲しいものが見つかる（物質的な事ですよ）状態が整いました。　一方、「ミナミ」と呼ばれる心斎橋、難波、天王寺方面は、大丸心斎橋店が　一昨年増改築以降、高島屋大阪店の増改築、そして近鉄百貨店阿倍野店の　リニューアルオープン、それに伴う天王寺の再開発事業と、こちらも準備が整っています。駅と商店の関係は切っても切れない縁があります。が、ただただ「消費」をするだけではなく、この地に鉄道を引き、沿線沿いの住宅地の開発、ターミルに必ずある百貨店の意義など、ちょっと面倒くさいけど考えてみるのも一興です。　だって、どこにも絶対に由縁がありますよね。有名なのが、奈良そごう。今はもう潰れてしまっていますが、奈良そごうは「長屋王」の屋敷跡にあり色々と由縁のある場所柄でした。地元の人も、奈良そごうに勤めていた人も「それ」を感じていたのです。だから、奈良そごうが　閉鎖となる事が決まった時に「あーやっぱり、長屋王の・・・」と。（あ、怖い話をしたかったのではありません。）たまには車をやめて電車ででかけてみませんか。
- ハローワーク的な苦手な人
  ハローワークにお勤めの肩書きもすごく立派な方と会う羽目に。な、なんだ、なんだこの上から目線の対応は沢山の肩書き全部説明して～。名刺交換したじゃん自分の立場を利用して自分の子どもを大手都市銀行に入行させたそうで…えーそれ自慢話延々と自慢話が続いた後、就活中の学生に話をして欲しいと言われたけど…。私からすればこんなおじさんに相談する学生がかわいそうハローワークってプチ官僚の溜まり場なんですね。知らなかった…トコロで…ハローワークって民間に任せられないのかな？
14Aug
- 関西私鉄「阪急文化圏」の創設者について
  今日も暑い一日でした。　先ほど、ニュースで関西電力圏内も火力発電所の故障で、今週半ばから一層に厳しい節電対策を求めるとの事なので、しばらくPCからの長い内容はいったんお休みします。　（きっと携帯から中途半端な内容になりますが、御許しください。）　今日は阪急文化圏の創始者のお話にいたします。私も阪急電車で通勤をしています。　　さて、１９０７年２月２３日３４歳になった小林一三が大阪の新設される予定の証券会社に支配人になるため東京から大阪に妻子とともにやってきました。小林一三は１８７３年山梨県巨摩郡川原部村（現在の韮崎市）の商家に生まれました。生後すぐに母が亡くなり、父は家をでてしまい、一三は叔父夫婦に引き取られました。　そして私塾で学んだ後、１８８８年慶応義塾に入学し、卒業後三井銀行に入行し、東京本店調査課主任となりましたが、知り合いの勧めで、大阪の新設される証券会社の支配人になる話（現代のヘッドハンティング）があり、大阪へ家族でやってきました。　しかし、その後、日本全体に恐慌が襲い、証券会社設立の話は立ち消えになり、妻子を抱え早速失業する羽目になりました。　１９０７年、３４歳になっていた小林一三は箕面有馬電気鉄道という会社が設立され梅田～箕面・宝塚～有馬に鉄道が敷設される話を聞きつけ、有力者の紹介もあり、同社の専務に就任することができました。　ところが新設されたばかりのこの会社は、社長のなり手もなく、また恐慌のあおりを受け設立当初から経営が難航することとなりました。そこで小林一三はこれから敷設予定の沿線土地をあらかじめ買収し、宅地開発を行うことで付加価値を高めることを考えつき、１９１０年分譲販売を開始、サラリーマンでも変えるように当時まだ珍しかった月賦方式で販売したところ、またたく間に分譲地は売れてしまいました。　間もなくすぐに梅田ー宝塚・箕面までの路線が開業し、それにあわせ箕面に動物園、宝塚に新宝塚温泉をつくり、１９１４年には当時人気を得ていた三越少年音楽隊をまねて宝塚唱歌隊をつくり年少の男子・女子の清らかな歌声が聴けると沿線住民は宝塚にやってくるようになりました。この宝塚唱歌隊は女子だけの宝塚歌劇へと発展したのでした。　１９２０年（大正９年）には、梅田駅をターミナル化することを考案し、５階建てのビルを建て１階に白木屋（近江から東京日本橋に進出、東急デパートの前身）を入居させ２階に大食堂３・４階を日用品販売の阪急マーケットにしたのでした。　１９２９年（昭和４年）には白木屋から経営権を買い取り阪急百貨店としてスタートし、集客のため大食堂では「日本で一番おいしいライスカレー」が食べられるをうたい文句に大々的に宣伝しお客でにぎわうことになりました。　ちなみに、滋賀高島町出身の飯田新七が出身地にちなんで命名した京都の高島屋は、１９３０年難波に進出し難波高島屋を設立、大食堂では「日本一おいしいオムライスが食べられる」と喧伝し、阪急と高島屋の百貨店戦争が始まりました。しかしその後次第に恐慌が大きくなり、阪急の大堂ではライスだけを注文し、それにウスターソースをぶっかけ、横についた福神漬けをおかずにする客が激増（これはソーライスと呼ばれるようになりました）しましたが、小林一三は毎日大食堂にやってきて「当店ではライスだけのご注文のお客様を大歓迎します」と張り紙し、福神漬けも量を多くし意識してライスだけ注文のお客には深々とお礼をし、その結果、その後の景気回復とともに客が激増していったそうです。（関西に転勤で初めてきた時にカレーライスにソースをかけて食べる地元の人を見てビックリしました。いまでも、当時の名残がるのですよね。東京で育った私には未だになじめません。）　その後、阪急神戸線を新設しようとしましたが資金不足で困っていたところ、神戸の船成金といわれた松岡汽船が出資してくれることになり、無事神戸線が完成。　その関係で小林一三の次男辰郎は松岡汽船に婿養子で松岡姓をなのるようになりました。ちなみに現在の阪急京都線はもともとは京阪電車が現在の淀屋橋～京都三条以外にもう一本「高速鉄道」を走らせるために天神橋～西院路線を新設したもので、また千里線は、北大阪土地という会社が霊園開発とその販売のために「霊園電車」として十三（じゅうそう）～千里線を新設し、それを後に京阪電車が買収したもので、つまり京都線、千里線ともに京阪電車の所有でした。太平洋戦争末期の１９４３年、軍事体制強化のため阪急電車と無理やり合併さされ、戦後の１９４９年その合併がうまくいかず、阪急と京阪が再度分離された際、京都線、千里線ともに阪急電車のものになり、京阪電車は現在の淀屋橋ー京都間だけの電鉄会社になってしまったそうです。（この辺は鉄道ファンの方ならご存知のお話かと思います。）その後、阪急は東京進出の先兵として宝塚歌劇用に東京宝塚劇場を新設し、翌年には映画界に進出、東京宝塚略して東宝を設立し映画界の雄となりました。（現東宝の社長は松岡汽船に婿養子にいった辰郎氏の長男松岡功氏、その長男はテニスの松岡修造氏です。）歳をとってから成功者となった小林一三は晩年、次のように話しています。「４０，５０は鼻たれ小僧、働きざかりは７０代」　　関西の私鉄は創業家それぞれ固有のポリシーがあり、沿線沿いの文化も多岐にわたります。この辺りは近代史や鉄道史にも詳しい原武史氏の「民都」大阪対「帝都」東京（講談社メチェエ）に詳細に記されています。今回の話は大学の講義でいうところの「都市社会学」という分野になると思いますが、都市社会学を学ぶ事で街の印象が随分と変わってきます。　例えば一番いい成功例がNHKの「ぶらタモリ」ですね。いつもの通りが違って見える、街の空気の変化が感じられます。また、今回の地震後、自分の住まいや勤務先昔どんな土地だったのか（田んぼか、畑か、埋め立て地かなど）調べる方が大変増えていると報道されていましたが、歴史を知る意味で、原武史先生の本など、鉄道史や近代史の専門家の本も、個人的にはおもしろく、勉強になりました。　少し電力が落ち着いたら、このような歴史シリーズを再開をさせていただきます。　よろしく御願いします。
12Aug
- 夢を語ってみませんか　（その２）
  　続きです。　ネタ切れでは・・・というご懸念もありますが、昨年の大河ドラマ「坂本龍馬」でも出てきた登場人物なので、興味のある方も多いと思います。　大蔵官僚となった、渋沢栄一のその後です。　そ後の予算編成の際、大久保利通や恩人でもあった大隈重信と対立し1873年に大蔵省を退官することになりました。退官後間もなく、官僚時代に設立を指導していた第一国立銀行（現：みずほ銀行）の頭取に就任し、以後は実業界に身を置くことになります。　　また、このころ三菱の岩崎弥太郎とも知り合い、東京ガス、東京海上火災保険、王子製紙、秩父セメント（現太平洋セメント）、帝国ホテル、秩父鉄道、京阪電気鉄道、東京証券取引所、キリンビールなど、多種多様の企業の設立に関わり、その数は500以上といわれていいます。　しかしながら、表面上のビジネスパートナーでもあった岩崎弥太郎とは、一見仲がよさそうにも見えましたが、独善的で、独裁こそが企業の活力源泉と信じる岩崎彌太郎と、つねに周りとの調和を考える渋沢栄一とは実はまったく肌が合わないと感じたようです。　明治8年当時の三菱汽船会社規則には「当商会は…会社の名を命し会社の体をなすといえどもその実全く一家の事業にして…会社に関する一切のこと…全て社長の特裁を仰ぐべし」とあったそうです。　一度、向島の料亭で渋沢と彌太郎が酒宴を張ったことがあるそうですが、天下国家を論じているうちは和気藹々(あいあい)だったのが、会社の経営体制に議論が及ぶと、雰囲気は一気にしらけ、意見は大きく対立したそうです。　渋沢は後日、自身の日記にこう記しました。「意見の背馳(はいち)多かりき」（意見の相違が多すぎる…・・）そして、ある日ついにそれぞれの信念に基づき事業を展開してきた二人が、正面から角を突き合わせることになります。　それは渋沢が代表者の共同運輸会社と岩崎弥太郎が代表者の郵便汽船三菱会社の戦いがおこなわれることになりました。渋沢には岩崎三菱の専横が許し難く、近代経営の体をなさない社長独裁の会社が、政府の助成を享受し日本の海運を意のままにしているのが許せなくなり、渋沢栄一は政府要人の井上馨らに働きかけ、三井を中心に共同運輸を設立したのでした。　そして2年半にわたる壮絶なビジネス戦争が勃発したのですが、結局は、共倒れ必至の状況となり、両者和解することになり、両社が合併して日本郵船になったのでした。この戦いを通じて渋沢栄一はこう記しています。「余は岩崎彌太郎氏とは昵懇なりしも、それは私交上のみ、主義の上には意見の背馳するところ多かりき。…共同運輸会社を起こしたるも実に三菱に対抗するためなりき」渋沢栄一は一企業家ではありましたが、文化事業にも精力を注ぎました。　当時は商人に高等教育はいらないという考え方が支配的でしたが、商業教育にも力を入れる必要性を感じ、商法講習所（現一橋大学）・大倉商業学校（現東京経済大学）の設立に協力しました。また二松學舍（現二松學舍大学）の第3代舎長にも就任しました。　また、商人同様に教育不要だといわれていた女子の教育の必要性を考え、伊藤博文、勝海舟らとともに女子教育奨励会を設立、日本女子大学校や東京女学館の設立に携わりました。また晩年は、実業界を退いた後は、死ぬまで、身寄りのない子ども、老人、路上生活者や障害のある人などを救済する日本で最初の公立救貧施設院「東京養育院」の院長を長らく務めました。　渋沢の目指したものは、弱肉強食の資本主義でなく、あくまでも全体の人の進歩を図り、全体の人の幸福を目的とする、協同と融和の精神による資本主義でした。渋沢栄一は何よりも独占を嫌いました。実業による私利は公益に資するべきであるとの一貫した主張があり、現代の企業で言うところのCSR（企業の社会的責任）の先駆けともいえます。　昭和６年（１９３１）１１月１１日、享年９２歳で、東京王子の自邸に没し、谷中霊園に葬られました。葬儀の当日、会葬者の数は３万人を越え、多くの人々がその死を惜しみました。　渋沢は人生で得た教訓を「夢七則」として記しています。　夢なき者は理想なし。　理想なき者は信念なし。　信念なき者は計画なし。　計画なき者は実行なし。　実行なき者は成果なし。　成果なき者は幸福なし。　ゆえに幸福を求むる者は夢なかるべからず。私も昔から「夢は見るものではなく、かなえるもの」と先輩や夢を叶えた方から教えていただきました。若い頃は「若さ」で何でも出来ると過信してしますが、中年となったいまだからこそ、「かなえたい夢」もあります。お盆休みは、実家に戻ってきた同級生や懐かしい人と再会が出来るチャンスが多く若かりし自分と向き合えるチャンスがあります。　懐かしい人たちと夢を語ってみませんか。　
- 夢を、語ってみませんか。
  今日からお盆休みに入られた方も多いと思います。私の勤務先も取引先がお盆休みという事もあり、またご家族がお休みに入るので・・・と、本日からお休みを取られている方がたくさんいます。　私は出勤です。阪急電車もすいているかな？と思ったら結構満員。会社帰りに本屋さんに寄ったのですがこちらは普段の夕方よりも人が多く、ビックリ。節電の中、ちょっとでも涼を求めにこられているのでしょう。今日も阪神百貨店の屋上ビアガーデンは満員御礼のようでした。　今日は日本の資本主義の父と呼ばれる渋沢栄一について記したいと思います。（これだけベタな方をするということは、さてはネタ切れか？）　さて、1840年3月16日、武蔵国榛沢郡血洗島村（現埼玉県深谷市血洗島）の渋沢家に長男が生まれ市三郎と名づけられました。渋沢家は藍玉の製造販売と養蚕を兼営し米、麦、野菜の生産も手がける豪農でしたが、原料の買い入れと販売の両方をおこなう商店でもありました。市三郎も父と共に信州や上州まで藍を売り歩き、藍葉を仕入も行いました。14歳の時からは単身で藍葉の仕入れに出かけるようになりました。　学問については、5歳の頃より父から独学で読書をすることを教えられ、7歳の時には、『日本外史』などを自分で勉強しながら、一方剣術にも励みました。19歳の時（1858年）に結婚し、その際、名を栄一と改めます。その後江戸に出て剣術として有名な北辰一刀流に入門し、剣術修行の傍ら、勤皇志士（天皇崇拝する武士群）と交友を結ぶようになりました。　その影響から、尊皇攘夷の思想に目覚め、１８６３年群馬県にあった高崎城を乗っ取って武器を奪い、その後、横浜異人館に押し入り、焼き打ちにしたのち、尊王攘夷思想の武士の多かった長州藩と連携して、幕府を倒すという壮大なテロ計画をたてましたが、栄一は結局親戚にやめるよう説得され、この計画は途中で頓挫しました。　万一の場合に、親族にも累が及ばぬよう父より勘当を受けたということにして、京都にひとりで行き、尊王攘夷思想（天皇を敬い外国勢力を討つ思想）の武士と一層交流を深めますが、京都で八月十八日の政変という事件がおこり、勤皇派や尊王攘夷派の武士達が数多く幕府につかまり、その勢力が凋落しました。渋沢自身はつかまる事はありませんでしたが、京都での尊王攘夷活動に行き詰まりました。丁度そのころ、江戸で剣術を学んでいた時の仲間の紹介で、一橋家（今の千代田区大手町にあった）に仕官しないかとの誘いがあり、心気一転江戸に戻り、一橋家に仕えることとなりました。　仕事の内容は、一橋家の領内を巡回し、また戦争に備え、農民兵を徴用し、募集する仕事に従事することになりました。一橋家は徳川家には属しましたが、城もなく屋敷だけの１０万石の小さな所領しかありませんでした。主君は水戸藩七男の慶喜という人が男子のいなかった一橋家に養子だされ、主人となっていました。　時代は江戸時代後期、外国の勢力が日本に開国を要求し、国内でも長州藩等の尊王攘夷の動きが急な激動の時代になっていました。　そうこうしているうちに、渋沢が２７歳になったころ、徳川１４代将軍の家茂が２１歳で急死し、徳川家の世継ぎ問題がおきました。家茂は子供もなく、幕府は徳川家に属する藩主に世継ぎを要請しますが、各藩主とも固辞し、そのお鉢が慶喜にも回ってきました。　慶喜も当初は固辞していましたが、最後はやむなく１５代将軍就任を受諾し、渋沢は将軍の直属の家臣となることになりました。　（この辺のいきさつは、もっとドロドロしたものがありますが、ここはさら～と）　ほんの数年前まで倒幕を目指していた渋沢が、ほんとちょっとしたきっかけで将軍の家臣になるまさに運命の皮肉でした。しばらくして、渋沢は慶喜から欧州にいって進んだ学問を学んでくるよう命を受け、パリで行われいる万国博覧会に慶喜の弟・徳川昭武がフランスを訪問することになった際、その随員としてフランスを訪れることになりました。　そして、パリ万博を視察後、ヨーロッパ各国を訪問し、２年間にわたり、ヨーロッパ各地で先進的な産業・軍備を実体験すると共に、将校と商人が対等に交わる社会を見て、日本の遅れた身分制度（士農工商）との大きな違いに感銘を受けました。　この欧州での滞在中、日本では慶喜が天皇に大政奉還したとの話が渋沢に伝わり、急遽日本に帰国することになり、１８６７年１２月に日本に到着しました。　徳川慶喜はすでに失脚し、江戸幕府は倒れ、明治維新政府になっていたことを知ったのでした。帰国後、すぐに静岡に謹慎していた徳川慶喜と面会しましたが、慶喜より「これからはお前の道を行きなさい」との言葉を受けました。　渋沢は欧州で学んだ株式会社制度を実践するため、1869年1 月、静岡にて商法会所という会社を設立します。しかし、この頃大隈重信と知り合い、大隈の紹介で、10月に大蔵省に入省することになり大蔵官僚として国立銀行条例制定に携わることになります。　今回も長いので、続きます。