いやー寒いですね。
雨も重なる月曜日、ひ弱なMoNはYYRC室内サーキットへ
今日は、GLR-GTのフロントタイヤテスト
よっしーさんに教えていただいたフロントスポンジタイヤ
新品状態では外径26mmだったので、ミニッツの後輪につけて100周弱
走りましたが、全く削れてくれない。
まあいいかとGLR－GTをはじめ、
硬度40 外径25.5mmぐらいから始めました。
驚きの1パック目。雨による湿度で路面も良かったかもしれませんが、
いきなりベスト更新9.140→9.050！
リアのスポンジが剥がれてきて途中は瞬着流しながら練習練習。
めちゃくちゃ早いわけじゃなくで、一周のアベレージ速度が上がった感じ。
コーナーが速い、楽しい。一筆書きでつながるって感触。
どんどん、慣れてきて8秒台の壁を超えてちゃいました。
8秒７３０！！
０．４秒更新とはね
新しい扉が開いた気がしました。
課題としては
①第1コーナーの侵入スピードを間違えると、とたん巻いてしまうこと。
これはまだ、フロントが食い気味かもしれませんね。辺にセッティングいじるより
タイヤの硬度を１段階下げてみます。
②レコードラインは詰めれると思います。なによりも失速させない。ブレーキかけすぎない。
①がうまくいけば、まだ攻め込めるラインがありそう。
③リアのスポンジの接着をスポンジ用の両面を使うか、接着剤を使うか。
④先日下げたギア比 42/9＝4.67を再度40/9＝4.44まで追い込めるかもしれない。
ベストはなかなかこれ以上は厳しいと思うので
アベレージを10周8秒台に入れれるように頑張ろうかね。今年のよい目標ができました。
GLR-GT
ピニオン９Tスパー４２ ギア比４．６７
終了時タイヤ径
F セミワイド スポンジ硬度４０グレー オフセット０
FL25.4 FR24.8 次回左右入れ替え
R ベリーワイド スポンジ硬度２５ホワイト オフセット０
RL24.4 RR24.1 次回左右入れ替え
ボディ チリトリボディ
ESC設定
１－２固定 ２－１固定 ３－０固定 ４－１固定 ５－１固定
６－２スロットルニュートラル付近の感度（低＝高感度）1-12
７－１５握り始めの初期パワー1-30
８－１５前進パワー全域の上がり具合1-30
９－５小アグレッシブ 大スムーズ 1-5
１０－９９固定0-99
１１－１０ブレーキ初期パワー1-20
１２－１０ニュートラルブレーキ0-99
１３－７最大ブレーキ量 1-9
１４－５ブレーキの効きはじめ1-20
１５－５ブレーキパワーの上がり具合 1-20
１６－４ブレーキ 小アグレッシブ 大スムーズ1-5
１７－３８ブースト値0-64
１８－１２スロット位置1-50
１９－１ブーストのかかり方1-10
２０－０ターボ量0-64
２１－０固定０即時0-15
２２－５固定ターボをかけるスピード1-10
２３－５固定ターボをオフするスピード1-10