今日は午前中は晴れたり曇ったり・・
お昼前からは完全に晴れまして暑さも全開！？
曇りが多ければ直射の少ない午前中に活動？をしたいですね。
今日は車関係のメンテも少し・・
サンバートラックのエンジンルームの錆止めから・・
サンバーはやたらと錆が出る車でしてね。
錆が発生してる所は定期的に錆取と防錆が欠かせません。
まあ塗装自体もコレ日本車か？と思われるほどヘタクソです
左のマフラー回りからエンジン下のカバーまで
錆を取りながら防錆塗料をヌリヌリしました。
おおよその見える部分は塗装しましたね。
しばらく乾燥させてから後日後輪を外してフレームも
ノックスドール？でしたっけ・・それの塗布もします。
サンバーが終わってから
ランエボで気晴らしに少し走ってきましたが
家から2ｋｍ位まで帰ってきた所で
危うく左の脇道から通せんぼかまされるとこでしたわ
こちらから見れば橋の降り口ですが橋の欄干でこちらが見えなかったのか距離15ｍくらいから車半分いきなり出ましたね。
時速50ｋｍでも１秒少々で通過しますからね。
急ブレーキは掛けましたがね・・危険と思ったのか
出た車が直に後ろに後退しまして事なきを得ました。
通り過ぎる時に相手のにーちゃん？だったかな
頭下げてましたけど脇道からはよーく確認してくださいね。
反対側の脇道にも車が来てたので
多分そっちに気を取られていたのかもしれません。
橋の欄干は見通しが悪い事が多いので尚更ね。
幸運にも事故にならずに帰宅・・ボンネット開けて冷却中。
古い車は熱で電装品の劣化がより早まりトラブルの元に。
夏場は走行後に温度下げてからバッテリーの充電しています。
RCボートも午前中に用がなければ行きたいですがね。
さすがに昼からはこの暑さは躊躇しますけどね
もう永らくEPリガーをやってませんので
2階から降ろしてきました。
夏場は気温も高いしLIPOの性能も落ちますから
走行させた事は少ないです。
走行時は保冷剤入れてやりましたけどね。
それでも5～10％位は低下します。
EPリガーは3隻・・そのうちの一番小さい船体です。
最初のスペックは2858（4300ｋｖ）モーターに
4セル1800mAHセットでｘ442ペラにて
ターンフィンなしの直線速度で遊んでいましたが
110ｋｍ/ｈ手前から頭打ちになり
今はターンフィン付きの周回タイプにしています。
ターンフィンの抵抗が増えるのでモーターは2868（3800KV）に下げて後は同じセットで100ｋｍ凸凹です。
水面と現場の気温の差が結構出て
5ｋｍ程度のバラツキはあるみたい。
。。で今度はLIPOを5セルにしてやってみようかと。
モーターの出力的にはESCとの関係で5セルまでですね。
手持ちの5セルLIPOはこの船体には1300ｍAH程度しか積めませんので今の川でエンジン艇と同じコースなら全開が多いと
3周未満ですね。
4セルの1800ｍAHなら4周で残り30％。
メカは2.4Gが少し不安なのでアンテナ付きのヤツ使っています。
FUTABAの10Jでタイトラ風の船体走らせた時に
一度フェールセーフが入ってから2.4Gは使っていません。
小さいサイズの船体ならいけるかもしれませんけどね。
メカも2.4に揃えておきたいですが
ノーコンの不安が残っていてやや心配です。
とりあえずLIPO繋いでメカのチェックしましてOKでした。
最近は余りヤフオクで入手する程のものがなく
利用しておりませんが先日ペラを２種ポチリました。
どちらも未使用品でバランス取りからですね。
プレッサーのS-245
プレッサーのはバランスが余り崩れてなくて良いです。
オクチュラの1452
どちらも同じ出品者様でした。
シャフトは5ｍｍにしてあって加工が要らず助かりました。
直に使うものではありませんが大雑把にバランス取りして
スペアで保管です。
仕上げは使用時にやります。
ペラは幾つあってもヨロシ！
仲間のTM氏ですが今月末で退院はするそうな。
手術してかから１か月少々かな？
ただアッシが予想していたより回復具合が遅いですね。
アッシの母親が８５歳くらいの時に
股関節骨折で金属に入れ替えてますが
２週間で普通に歩いてました。
TM氏の場合は軟骨がすり減ったのでその部分が回復遅れになってるんでしょうかね？
まあマダマダ暑いので川には来ない方がいいかも？
ではまた