2015年2月以降も
羽田空港発着枠を
36枠そのまま維持できる方向との事。
羽田空港発着枠は
超ドル箱路線なので、
1枠当たりで20～30億円の収入が
あると言われている。
今期130億円の赤字となるスカイマークにとって
羽田空港発着枠が削減されたら
まさに死活問題でした。
まずは一安心ですが、
これを機に早く経営不振から脱却しないと
ダメですね！！
現金が45億しかないので
早く資金調達しないとダメでしょうね。。。
最低でも100億円は
調達したいところですね。
しかし銀行は資金を出さへんやろな。。。
そうなったら
やはり同業者である全日空かな？？
（日本航空にはそんな余裕はないやろうし）
スカイマークの羽田空港発着枠を利用して
共同運行便を出せれば
お互いメリットはかなりあると思う。
スカイマークの経営陣が
どのように舵取りをするのか
同じ経営者として大変興味がありますね。