いつも見ていただき、ありがとうございます。
今回から XS650の製作に入リます。
また半年くらい掛かると思いますが宜しく
お願い致します。
前回のブログで話してたRAIDEの61号です
がアマ〇ンでポチって直ぐに届きました。
本屋さんからの発送でしたのでそのまま在庫
になったのか折り目もなく奇麗な状態でした。
若干の色落ちは否めませんが。
2012年の発行なので約10年前の本ですが
定価880円に対し300円（送料無料）だった
ので少し得した気分。
在庫品なので処分するより数百円でも売れ
れば良しって感じなのでしょうね。
さて、中身は・・・フムフム。
綺麗な写真集ですが肝心のエンジン回りの
詳細写真が少なく（当然と言えば当然か・・）
結局はヤフ〇クなどに出品されていいる
エンジン単体の写真を探しました。
結構売りに出てますね、エンジン単体で
100,000円～150,000円。
流石に実物の購入は出来ないので画像
だけ参考にさせていただきます。
まずは図面の作成からです。
図面というよりスケッチですね。
A1の方眼紙に1/3スケールで大まかな
全体像を描きます。
実車のサイズがL2175mm X H1135mm
なので1/3だとL725mm X H378mmとなり
ますのでA1のサイズ841mm X 594mmに
ちょうど収まります。
エンジンとフレーム、フューエルタンクの
位置関係がある程度決まったら全体の
詳細図は後回しにして早速エンジンの
製作に取り掛かります。
久しぶりの空冷エンジン。
シリンダーはは3mmの板をフィン部分と
本体部分を交互に重ねて作ります。
重ねて接着したらエキパイのフランジが
付く面をエンドミルで平面にします。
シリンダーヘッドに付くタペットカバーは
球面になるようヤスリで仕上げます。
手前がシリンダーヘッド。
左後ろは下部シリンダー、右後ろは上部
シリンダーになります。
組み合わせるとこんな感じになります。
次回からエンジンの腰下の製作に入ります。
先月末にZ900RSが嫁ぎました。
やっぱり手元を離れると寂しいですが、
大切にしていただけると思ます。
アトムの独り言・・・。
僕の別荘ですか？
パパさん：
箱に何か入ってるので
もう、入れないんだけど。
【過去の作品集】
Kawasaki Z900RS
HONDA CB1300SB
BMW Cafe SUZUKI KATANA
Kawasaki Z1
KAWASAKI GPZ900R DUCATI 900SS
木製バイク、木馬などについてのお問い合わせ先です。
もしくは下記にお願いします。
atom4119@yahoo.co.jp
THE END