ハンマー投げの室伏選手の繰り上げ銅メダルが確定したそうだ。
強運？
もちろん、本人の不断の努力があればこそなのは承知の上だが、あやかりたいと思うのが、人情というのもだろう。（笑）
せいぜいボクも運を呼び込めるように努力を続けよう。(^_^)v
今日は各部の整備が終わったCRF150R2を受け取ってきた。
ホントなら今日、走りたかったが、時間的に間に合わず。
仕方ないので今日はかるくメンテナンスだ。
まずは、ドライブスプロケットの交換。
ノーマルの１５Tから１４Tに変更。
およそ７％のローレシオ化だ。
これで泥ぬたなどでの低速走行でもいくらか走りやすくなるだろう。
それからステップも交換した。
CRF250Rのものを買ってきたので付け替えた。
踏面の大きさはさほど変わらないが、リブの入り方が明らかに違い、剛性が高そうだ。
何よりもストッパー形状が適切なので、転倒時にステップがたたまれたままでロックしてしまうことがなさそうなのが嬉しい。
ここでふと気づいた。
クラッチケーブルのアウターが破れているのだ。
ハンドルポジションの変更のために付け替えたZETAのトップブリッジ＆マウントセット。
ポジションそのものも前にずらしているため、角がケーブルとこすれ易くなっていたのが原因のようだ。
今のところ、インナーケーブルにダメージはなさそうだが、近いうちに交換することにしよう。
とりあえず、こすれるところに樹脂のスパイラルチューブを巻き、テーピングしておいた。
写真はテーピング前の状態。この上から、ハーネステープでラップしておいた。(^_^)v
明日は、ご近所コースで影連・その３の予定だ。
しかし、また、雨になりそうなんだよなぁ～。
ま、小雨くらいの方が走っている分には涼しくて良いかもシランが・・・(T_T)
それにドライだと速度が上がる分、余裕が無くなるので、マシンのチェックのためには低速ではしるマディコンディションの方が適しているとも言える。
いや・・・・、そう自分に言い聞かせているのさ・・・・
とほほほ
ヽ(´ｰ`)ﾉ ﾊｱ