MotoGPのGP125、GP250クラスの４サイクル化について議論されているが、まだまだ決定までには時間がかかりそうだ。
http://www.intellimark.co.jp/bikeArticles/2007/news20070805001.html
まあ、各社いろいろ思惑があるんだろうが、エントラントと観客のことを忘れずに議論していって欲しいモノだ。
個人的には「若年層のためのエントリークラス」としての位置づけを変えないのならば、GP125は今のままで２サイクルであって欲しいと思う。
GP250の４サイクル600cc化はどうだろう・・・・、結構微妙だ。
かつて全日本にTT-F3と言うカテゴリーがあった頃、２サイクルは250ccまで、４サイクルは400ccまでというルールだった。
改造範囲の自由度が高かった事もあり、車体の軽い２５０のほうが速かった記憶がある。
MotoGPでの２スト＆４スト混走時代を振り返ると、TT-F3とは異なり、少々車体が重くてもパワーバンドが広い分だけ４ストが有利だった。
もし、現行のGP250クラスに４ストを参戦可能して混走にするとしたら、ボクは反対である。
ライダーにとって危険が増すだけだからだ。
全日本モトクロスでもそうだが、所詮２ストと４ストでは特性が大きく違う。
単に最大出力のみを指標として排気量比を決めたのでは、明らかに速いところと遅いところが大きく異なり、大変危険である。
日本メーカーで唯一市販の１２５/２５０を出し続けているホンダが２０１０年を最後にRSシリーズの販売を中止するという発表をしているようだが、せめてあと数年は延ばして欲しいと思っているのはボクだけではないと思う。
もし、GP125クラスが４スト250ccになり、GP250クラスが４スト600ccになってしまうと、何となくレースがつまらなく思えてしまうのは、悲観的すぎるだろうか・・・・？？？？
機械オタクとしては、４サイクルエンジンは大好きだが、乗り味の楽しさとしては２サイクルも捨てがたいと思っているものの我が儘な言い草だろうか・・・・・。