今日はサビ落としの続きです。
前回から２週間経ったので、また錆が出てました。
今回は放置せず、クリア塗装しておきました。
クリアは缶スプレーの蓋に噴射し、薄め液で溶いて、筆塗りです。
本当はツヤ有りの黒にしたかったんだけど、錆が完全に落とせないので（裏側ね）また錆が出て、塗装が浮くことも考えられるので、防錆の意味での塗装です。
カウルのネジはサターンブラックっていうツヤツヤの黒にタッチペンで色付けしてたので、同じにしたかったんだけど、マスキングしてる時間もないしね。
ほかには、前に黒のスプレーが無くてやりかけだったチェーンカバーの塗装です。
サンドペーパー＃320でシルバーを削り、＃600でさらに磨き、バンパープライマーと言う下地のスプレーをしてから艶消し黒を吹きつけます。
実は一度失敗しました。
プラスチック用プライマーってヤツを吹いたら、ノズルが固まっていたようで、塗料が霧状に噴射されず、サバ模様になってしまいました。
昼食中に乾燥させて食後にサンダーに＃320を取り付けやり直しました。
艶消し黒って、意外と難しいですね。なめてました。
素人なので、色ムラ気味です。
日が傾き、多少曇ってきた
ので、乾燥は屋内で250ワットのハロゲンランプで行いました。
なんとか夕方で半乾きにできました。まだ少しベタツキがあるので、慎重にバイクに付けてやりました。
なぜかツヤ有りですｗｗｗ。
プラスチックとスチールでは仕上がりが違うもんなんでしょうか？
艶消し黒の塗料と、ラッカー薄め液を入手したので、シート下のグラブバー？の錆もけずり、クリアと同様に、缶スプレーの蓋に黒を噴射し、薄め液で塗料を薄めてから、筆塗りしましたが、遠目からの見た目は、多少よくなりましたね。
やっぱりツヤ消しのほうが締まって見えます。
近くで見てはいけません。
脱脂ができてなかった・・・・
ここはやり直しだな
薄め液が多すぎた。
錆びているよりはマシですね。
こっちはいいか。
まあ、ツーリングもそろそろ行かなくなるので、冬の間はちょこちょこバイク磨いたりして春を待つことにしましょう。
それと、昨日のＳＯＸでの情報収集ですが、ＲＦの下取り価格の相場は、やっぱり２０万円程度だそうです。
なんか２０万円で手放すのは惜しくなってきたな。
これがスズキのバイクでなかったらもっと・・・・・
