FW16 FUJIMI 1/20 製作記-8(ﾎﾞﾃﾞｨ改修-4）

ｺｸﾋﾟｯﾄ廻りを改修します。

ｾﾅは、ﾏｸﾗ-ﾚﾝ時代から、ｽｸﾘ-ﾝの変更を頻繁に行っていましたが、

1994年の第三戦ｻﾝﾏﾘﾉGPでは、三角形の開口の前方にｽｸﾘ-ﾝ自体が新しく追加されました。

開幕戦、第2戦はこんな感じになっていまして、

ｺｸﾋﾟｯﾄの三角形の開口の立上り部分に透明なｽｸﾘ-ﾝが取り付けられています。

この三角形の開口形状は、FW14から続くこの時代のﾆｭ-ｴｨのﾃﾞｻﾞｲﾝのｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨとなっています。

ｻﾝﾏﾘﾉの事故後の、ｺｸﾋﾟｯﾄｻｲｽﾞ拡大の変更ﾚｷﾞｭﾚ-ｼｮﾝが実施されて姿を消しました。

ﾊﾞｯｸﾐﾗ-が白いのは開幕のﾌﾞﾗｼﾞﾙと第二戦のﾊﾟｼﾌｨｯｸGPまでです。

ｻﾝﾏﾘﾉGPからﾛｽﾏﾝｽﾞﾌﾞﾙ-に変更されています。

おかげで、ｾﾅのﾄﾞﾗｲﾌﾞしたFW16は、GPごとの識別がつきやすいですね。

塗装、研ぎ出しの関係で、立上りは無い方がいいのですが、追加する事とします。

使用するのは厚さ-0.14mmのﾌﾟﾗﾍﾟ-ﾊﾟ-です。

接着した後、削りました。

薄々攻撃を仕掛けたﾊﾞｲｻﾞ-と組み合わると・・・

いい感じ！

ｷｯﾄ付属のﾊﾞｲｻﾞ-の曲面とﾎﾞﾃﾞｨの”合い”は良いようです。

前方より。

ｷｯﾄ付属のこのﾊﾞｲｻﾞ-は、ｸﾘｱﾊﾟ-ﾂですので、”割れ”に注意です。

ﾑﾘをすると簡単に割れてしましますので、慎重に削りました。

このﾊﾟ-ﾂ、研ぎ出しは無理かな・・・

ﾐﾗ-のｽﾃ-を製作しました。

0.15mmの洋白板をﾍﾞ-ｽに

支柱部分は、円柱ではなく、楕円の様ですので、

Φ0.3mmの真鍮線にΦ0.5ｍｍの真鍮ﾊﾟｲﾌﾟを被せてﾍﾟﾝﾁで潰しました。

FW16 FUJIMI 1/20 製作記-7(ﾎﾞﾃﾞｨ改修-3）

リアｴﾝﾄﾞを改修します。

ｷｯﾄの状態です。

ｱｯﾊﾟ-ｱ-ﾑとﾛｱｱ-ﾑの隙間が大きですね・・・

側面から見るとこんな感じです。

ｷｯﾄ付属の後端のﾊﾟ-ﾂは高さが足りずに使えません・・・

問題の多いｷｯﾄですが、すばらしい部分もあります。

基本的にﾊﾟ-ﾂの合いはいいのですが、

ﾃﾞｨﾌｨﾕ-ｻﾞ-や、ﾎﾞﾃﾞｨｴﾝﾄﾞの成型の薄さは特筆ものです。

本当に薄くて、ｽﾊﾞﾗｼｲ！これだけはﾀﾐﾔより優れています！

隙間を埋めるべく、ｼｬｼ-側にﾛｱｱ-ﾑの逃げ開口をした0.5mmのﾌﾟﾗ板を貼りつけて・・・

下部を残して切断。

実際のFW16の分割ﾗｲﾝとは異なりますし、細かい調整がもう少し必要ですが、

取敢えず塞がりました。

ﾘｱｳｲﾝｸﾞのﾛｱ側です。

ｳｲﾝｸﾞｽﾃ-との接続部分には補強ﾌﾟﾚ-ﾄがあるように見えます。

又、ｱｯﾊﾟ-ｳｲﾝｸﾞとﾛｱｳｲﾝｸﾞはｽﾃ-で連結されている様です。

補強板は、0.14mmのﾌﾟﾗﾍﾟ-ﾊﾟ-で再現。

ｳｲﾝｸﾞｽﾃ-は0.5mｍのﾌﾟﾗ板で作成しました。

ｷｯﾄでは一体だったﾛｱｳｲﾝｸﾞを2分割したのはイイのですが、固定方法に悩みます。

一応ﾋﾟﾝを打つ予定ですが、強度的も不安です。

ﾘｱのｱｯﾊﾟ-ｱ-ﾑは、よく分からない謎のﾓ-ﾙﾄﾞが色々ありましたので、全て削り落としておきました。

FW16 FUJIMI 1/20 製作記-6(ﾎﾞﾃﾞｨ改修-2）

ﾌﾛﾝﾄのﾛｱｱ-ﾑの改修です。

ｷｯﾄの状態。

ｱｯﾊﾟ-ｱ-ﾑと同面(ﾀｲﾛｯﾄﾞと同面？）のはずのﾛｱｱ-ﾑが、随分と前方寄りになっています。

資料を見ると、ﾓﾉｺｯｸの最前部に取付くのが正解の様です。
別にこのままでもいいかな？とも思いましたが、簡単なので改修します。

ﾓﾉｺｯｸを開口して、開き角度を挟角に変更したﾛｱｱ-ﾑを突っ込みました。

ｷｬﾝﾊﾞ-角を調整できるように、差し込み式としました。

ﾛｱｱ-ﾑ後方のﾓﾉｺ;ﾂｸへの固定方法もｷｯﾄのままですと、塗装に問題が出るので、

ﾓﾉｺｯｸ側の穴を一度埋めて、改めて開口し、Φ0.8mmの真鍮線に置き換えて固定する事とします。

FW16 FUJIMI 1/20 製作記-5（ﾎﾞﾃﾞｨ改修）

ﾎﾞﾃﾞｨｶｳﾙを製作していきます。

今回のＦＷ16は、ｶｳﾙの内部構造物は作成しませんので、ﾉ-ｽﾞｺ-ﾝ以外のｶｳﾙは全て接着しました。

ｷｯﾄでは左右両方開口されている給油口の左側も埋めました。

ｻﾝﾏﾘﾉGPですので、左側は塞がっています。

実車は、うっすらﾊﾟﾈﾙﾗｲﾝが見える程度です。

模型的に掘り直すか検討中です。

ﾊﾟﾈﾙﾗｲﾝは一度全て埋めてしまってから、再度貼り直します。

このｷｯﾄ最大の”？”の部分で、ﾌﾛﾝﾄのﾛｱｱ-ﾑの取付位置が前過ぎるので、変更します。

取敢えずｷｯﾄの溝は埋めました。

位置的には、ｱｯﾊﾟ-ｱ-ﾑと同面が正解な様です。

ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞですが、上段の部分がﾉ-ｽﾞｺ-ﾝと一体となっていて、

塗装で問題が出そうなので切断して、基部はﾉ-ｽﾞに接着しました。

このﾌﾗｯﾌﾟですが、実車は3Ｄ形状なのですが、ｷｯﾄの物は、ﾌﾗｯﾄです。

具体的には根本部分の湾曲が足りませんし、前後長も少し長い気がします・・・・

更に基部付近には、ｶﾞ-ﾆ-ﾌﾗｯﾌﾟがﾓ-ﾙﾄﾞされていますが、

ｻﾝﾏﾘﾉＧＰでは不要ですので削り落とします。

FW16 FUJIMI 1/20 製作記-4(ﾘｱｳｲﾝｸﾞ改修)

ﾘｱｳｲﾝｸﾞです。

ﾒｲﾝﾌﾟﾚ-ﾝと、翼端板が　一体になっているので,取敢えず分割します。

ｳｲﾝｸﾞ幅が広いので、4.5mm切り詰めました。

ﾛｱｳｲﾝｸﾞは2枚構成ですが、一体になっているので、こちらも分割します。

FW16のﾘｱｳｲﾝｸﾞは、はﾛｱｳｲﾝｸﾞのみで支持されているので、ｺﾚを分割すると、

取付強度が不安ですが・・・

分割しました。

上段のﾌﾗｯﾌﾟは幅が足りなかったので、

ｼﾞｬﾝｸのJORDAN191のﾘｱｳｲﾝｸﾞを使用します。

翼端板は、不要なﾓ-ﾙﾄﾞを削ったり、使わない穴を”黒い瞬着”で埋めました。

FW16 FUJIMI 1/20 製作記-3 (ｱｲﾙﾄﾝ・ｾﾅ ﾌｨｷﾞｭｱ製作）

今回のFW16製作の目標の一つでもある、ｾﾅの再現です。

以前製作した物を複製したものを再加工します。

左は、加工中の物で、

右は、以前製作した物の、複製です。

”型想い”で型を取り、ﾀﾐﾔのﾎﾟﾘﾊﾟﾃを流し込んでいます。

鼻の形、二重瞼の再現、目の高さ、口の位置の変更をして、ｻﾌ吹き。

その後髪の毛を製作。

髪型は長めのﾍｱ-ｽﾀｲﾙにしました。

目指しているのは当然1994年ですが、

資料の多い、1990年のﾏｸﾗ-ﾚﾝの頃の髪型がﾓﾁ-ﾌです。

もっとｳｪ-ﾌﾞを掛けた方がよかったかもしれません。

今回の顔面も”型想い”で、複製しておきました。

この”顔面”ですが、結構いろんな場面で使えるので・・・

一番左が前回。

その他が今回です。

体の本体部分は、ﾌｼﾞﾐのﾋﾟｯﾄｸﾙ-に入っているﾄﾞﾗｲﾊﾞ-の物を使用しました。

変更点は、

・ｸﾞﾛ-ﾌﾞ→素手へ。
・肩幅の増幅。

・腕の短縮、角度変更。

右手は腿(もも）の上へ、左手はﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙを持っているｼｨﾁｭｴ-ｼｮﾝです。

ｽ-ﾂには、襟元と肩口のﾃﾞｨﾃｨ-ﾙを追加しました。

ｱｲﾙﾄﾝ・ｾﾅに似ている？似ていない？

いかがでしょうか？

前回よりは少しは、ましでしょうか？

ﾌｨｷﾞｭｱの造形って本当に難しいですね。

見る角度でも大分印象が違います。

1994年というより、1990,1991年頃の感じかな・・・と。

ﾌｨｷﾞｭｱの顔面塗装は腕次第ですからね！

果たしてうまくいくのか？

FW16 FUJIMI 1/20 製作記-2

ｷｯﾄの中身です。

ﾎﾞﾃﾞｨ関係。ﾉ-ｽﾞｺ-ﾝが細い？ﾘｱｳｲﾝｸﾞの幅が広い？

この辺は仮組してみて考えます。

ｼｬｼ-、足回り、ｴﾝｼﾞﾝ、ﾀｲﾔ等です。

ﾌﾞﾚ-ｷ関係、ﾗｼﾞｴﾀ-、ｴｷｿﾞ-ｽﾄ等です。

ﾒｯｷ処理されています。

ﾃﾞｶ-ﾙです。

左は純正の物。当然ﾛｽﾏﾝｽﾞ関係のﾛｺﾞは存在しません。ﾏｽｷﾝｸﾞとﾀｲﾔﾃﾞｶ-ﾙが付属します。

右はMFHの物です。今回はこちらを主に使用する予定です。

ﾌｼﾞﾐのﾃﾞｶ-ﾙは透けたり、割れたり大変ですので・・・

純正ｵﾌﾟｼｮﾝのｴｯﾁﾝｸﾞです。製造元は、KAModeｌの様ですね。

ﾌﾞﾚ-ｷﾃﾞｨｽｸの挽物と、給油口のｴｯﾁﾝｸﾞにつられて購入です。

ﾀｲﾔです。

相変わらず変形+ｳｪﾙﾄﾞﾗｲﾝが入っています・・・・

失礼な話ですが、ﾌｼﾞﾐさんのｷｯﾄのﾀｲﾔは、どれも使い物になりません・・・

更にﾀｲﾔに対してﾎｲ-ﾙの幅が狭い！2mm位でしょうか？

逆引っ張りﾀｲﾔ状態です・・・・

ﾎｲ-ﾙ幅を増やすか、ﾀｲﾔを他の物に置き換えるか・・・・

相変わらず一筋縄にはいきません・・・全く困ったものです。

FW16 FUJIMI 1/20 製作記-1

ﾌｼﾞﾐのFW16を製作します。

ﾌｼﾞﾐのｷｯﾄに色々問題が多くて、購入したものの、泥沼にはまりそうで着手出来ず、

長らくｸﾛ-ｾﾞｯﾄで眠っていたものです。

このﾌﾟﾗｷｯﾄの発売当時までは、FW16のｷｯﾄと言えば、CLUB- Mや、Studio27、MFHの物が発売されており、

私もCLUB-Mと、MFHの物は当時なりに必死に製作しました。

中でもMFHの物は、ﾌﾙﾃﾞｨﾃｨ-ﾙｷｯﾄで、大興奮して購入しました。

（値段もとても高価で、大興奮のでしたが・・・購入するのに2.3週間悩んだのは、このｷｯﾄだけです。

このFW16は、4.5年前のｴｱﾌﾞﾗｼを持っていない状態で、缶ｽﾌﾟﾚ-のみで製作しました。）

今回のこのﾌｼﾞﾐのｷｯﾄは、ﾌﾆｯｼｬ-ｽﾞのﾌﾞﾗｲﾄﾌﾞﾙ-付きの物です。

塗料付とはいえ、￥5.700　という価格は、高価な部類ですね・・・・

今回はﾌﾟﾛﾎﾟ-ｼｮﾝなど最小限しか修正せず、ｼﾝﾌﾟﾙに製作したいですね。

ｳｲﾘｱﾑｽﾞFW16と言えば、

ｾﾅは年長年在籍したﾏｸﾗ-ﾚﾝから、ﾌﾟﾛｽﾄを追い出して、念願のｳｲﾘｱﾑｽﾞﾙﾉ-に移籍。

ﾍﾞﾈﾄﾝ+ｼｭ-ﾏｯﾊの2連勝に対して、2戦連続ﾘﾀｲｱで迎えた第3戦。

1994年5月1日の運命のｻﾝﾏﾘﾉGP。・・・・・・

この日の出来事は、F1ﾌｧﾝとして、ｾﾅﾌｧﾝとして、永遠に忘れられるものではありません。

当時学生でしたが、あまりのｼｮｯｸと悲しみで、1週間位ﾎﾞ-っとしていました。

今回は、ｾﾅの最後のﾏｼﾝをﾌﾟﾛ-ﾎﾟ-ｼｮﾝｷｯﾄとして、シンプルに綺麗に、カッコよく製作してみたいと思います。

参考資料はこちら・・・・

・F1Modeling　Senna　Giga　Special（読み込み過ぎて、中身はﾊﾞﾗﾊﾞﾗです。）

・MFHのFW16の写真集（肝心のｻﾝﾏﾘﾉGPは未掲載！）

・AS+Fの総集編。

・ｱｲﾙﾄﾝ・ｾﾅ、全記録。

・ｱｲﾙﾄﾝ・ｾﾅ、音速の記録。

・AYRTON SENNA　The　First　Decade。

・Racing-On他多数・・・・

でも模型的なﾃﾞｨﾃｨ-ﾙの確認できる資料は、やはりF1ﾓﾃﾞﾘﾝｸﾞだけでしょうか？

今回はこのｼ-ﾝを目指していきます。

運命のｽﾀ-ﾄ前に、ｺｸﾋﾟｯﾄに座りﾍﾙﾒｯﾄを脱ぎ、

左手に持ったﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙの水を噛むように飲んでいるｼ-ﾝです。

この年のｾﾅの写真はなぜか、苦悩に満ちた顔が多いです。

さて今回のFW16製作の目標ですが

①　とにかく丁寧に綺麗に製作。

②　ｾﾅの再現。

以上です。

いつも通り、じっくり作る事とします・・・・

F2007 製作記-69（完成）

”ﾌｼﾞﾐ模型　1/20　Ｆ２００７　ﾌﾞﾗｼﾞﾙGP”

完成です。

このF2007、今年の5月から製作をしていましたので、

製作期間、実にほぼ7ヶ月・・・長かった、感無量です・・・・

とにかくｺﾝﾃｽﾄ締切前になんとか完成して良かった!!

今回は、製作時間が、なかなか取れずに苦戦しました。

この作品を完成させる為の技術が、自分の技術と技量の限界を超えてしまったのも、大きな要因です。

技術力が無く、再現出来なかったﾃﾞｨﾃｨ-ﾙも多々あります・・・

実はごく最近まで、今年のtamtamＰ１ＧＰ出品には間に合わないかな・・・・と思っていて、

ﾌﾞﾛｸﾞや、ﾎﾋﾞ-ﾌｫ-ﾗﾑ等で、皆さんから励まされなかったら、本当に間に合わなかったと思います。

こんなﾌﾞﾛｸﾞでも、いつも見てくれる方がいて、ｺﾒﾝﾄを戴いたりして、どうにかﾓﾁﾍﾞ-ｼｮﾝを保つことが出来ました。改めて感謝します。

さて、今回目指したのはこのｼ-ﾝ（写真は中国ＧＰですけど・・・）

5月から、会社のＰＣのﾃﾞｽｸﾄｯﾌﾟはこの画像でした・・・

作業部屋の壁にも資料を貼り付けていました。

慌てていたので、あまりいい写真がありませんが、完成写真です。

全景・・

上方から・・・

前方より・・・

給油部分・・・

後方・・・

ﾘｱｴﾝﾄﾞ・・・

今回の作品の反省です。

悪かった点

・ﾌｨｷﾞｭｱの仕上げが今一つな所。ﾏｼﾝとｸﾙ-の質感？が合わない。いかにもおもちゃっぽい・・・

・展示用の台座が小さすぎた所。（ｸﾙ-が乗り切らず、台座からはみ出しそうでした。）

・研ぎ出しで下地を出して失敗した所。

　（ｳﾚﾀﾝの二度吹きをしなかったから？でも一度吹きだからｼｬ-ﾌﾟになった？）

・ｼﾞｵﾗﾏの備品が完全に再現出来なかった所

・ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬしていて、ﾏｼﾝ本体が余り目立たない。（目がいかない）

良かった点

・ｳﾚﾀﾝｸﾘｱの一度吹きにﾁｬﾚﾝｼﾞした事。（失敗しましたが・・・）

・調色のﾒﾀﾘｯｸﾚｯﾄﾞが満足。

なんだか今回は、F1ﾏｼﾝ製作というより、ﾌｨｷﾞｭｱ製作をしていた様な気持ちです。

前回もそうでしたが、

ﾌｨｷﾞｭｱとF1ﾏｼﾝだと、F1ﾏｼﾝより、どうしてもﾌｨｷﾞｭｱの方にに目が行ってしまう・・・

次作は何にしようか、Ｆ１Modelingや、Ｆ１雑誌を読見返して、じっくり考えます。

今週は、さすがに模型製作は休憩しようかと思います。

恒例の完成後の模型部屋の片付けをしながら、ﾘﾌﾚｯｼｭです。

とにかく、長い間お付き合い有難うございました。

F2007 製作記-68（仕上-5）

引き続き仕上作業です。

一気にいきます。

まずは、ﾀｲﾔ交換ｸﾙ-です。

無線機を取付けました。

給油ｸﾙ-も完成!!

ﾀｲﾔ交換のｸﾙ-から固定作業に入ります。

Φ0.8mmの真鍮線を使って、体と地面を固定。

ある程度振り回してもｽﾞﾚません。

ｲﾝﾊﾟｸﾄﾚﾝﾁです。

接続部分にΦ1.2mmの真鍮管を塗装しないでそのまま使います。

段差部分には、Φ2.0mmのｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟを切出して使用しました。

右用と左用で色が違います。

回転方向の問題で、左右の締め付け方向が相違しています。

配管は、Φ1.0mmのｿﾙﾀﾞ-ﾗｲﾝをﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸ塗装した物です。

裏面には酷いﾋｹがありますが、見えないので未補修です。

実物とｲﾝﾊﾟｸﾄﾚﾝﾁの形状がまるで違いますが、このままいきます。

配置するとこんな感じです。

吊り下げ基部は、この様になりました。

張り線は、Φ0.25㎜のｿﾙﾀﾞ-ﾗｲﾝです。

ﾑﾘに引っ張ると、簡単にちぎれます・・・

続いて給油ﾎ-ｽです。

この年の物か不明ですがﾌｪﾗ-ﾘの物の様です。ｺﾚをﾓﾁ-ﾌに製作します。

それっぽく塗り分けて・・・

給油ﾏﾝ用のｲﾝｼﾞｹ-ﾀ-？を適当に製作・・・

それっぽく配線も追加・・・

軽くｽﾐ入れして、

一応完成！？



次はﾄﾞﾗｲﾊﾞ-用のﾘﾘ-ｽﾀﾝﾐﾝｸﾞを知らせる信号機です。

前半戦のﾛﾘﾎﾟｯﾌﾟの代りです。

ﾃﾞｶ-ﾙにﾌｪﾗ-ﾘﾏ-ｸが無くて寂しい・・・・

小さい信号機は監視人？用の物です。

吊り下げのｱ-ﾑは、短かったので、ｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟを足しました・・・

右端のｸﾙ-が監視人役です。手元にＳＷをもっていて、有線で信号に繋がっています。

ﾄﾞﾗｲﾊﾞ-側からはこんな感じです。

資料が無くてよく分からなかったので、ｲﾝｾｸﾄﾋﾟﾝの頭に色を付けて差し込みました。

ｴｷｿﾞ-ｽﾄﾊﾟｲﾌﾟは、Φ3mmのｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟを緩く曲げて焼き塗装を入れて接着。

最後に、2.3日前に、つまんだ瞬間にどこかに飛んで行ってしまったﾃ-ﾙﾗﾝﾌﾟがｶ-ﾍﾟｯﾄの上から

発見されましたので、取付けて完成！というかここでﾀｲﾑｱｯﾌﾟ　!!

第4回　ｔａｍｔａｍ　Ｐ１ＧＰに出品してきました。

締切最終日の夜の8時頃に作品を預けて受付番号は、40番でした。

去年、会社の後輩が、やはり締切ｽﾚｽﾚに受け付けて45番だったので、

他店の作品や、郵送の作品の含めると今年も去年並みの作品が集まっている物と思われます。

果たして結果は如何に・・・

一年間展示されていた248Ｆ１（去年の作品）が返却されました。

保存状態はとても良好です。tamtamさんお世話になりました。

ｺﾝﾃｽﾄ受付の担当の方の対応もとても良く、

tamtam相模原店は、本当に良い雰囲気の明るいお店ですね。

品揃えも豊富ですしね。近所にこんなお店が欲しいです・・・