ｾﾅのﾌｨｷﾞｭｱを塗装しました。
MP4/4 を作成した時にｴﾎﾟﾊﾟﾃでｽｸﾗｯﾁしたｾﾅの頭部を元に原型から作成しましたが
やはり・・・・
やっぱりｾﾅには似ていません（汗）・・・
製作中や塗装中は、なんとなく似てるんじゃないか？
なんて、勝手に思いながら作業するのですが、
完成すると・・・・(ﾉ_･｡)
塗装は、ﾍﾞ-ｽの肌色と、白目の白のみをﾗｯｶ-塗料で塗装して、
その他は、全てﾀﾐﾔｴﾅﾒﾙ塗料で塗りました。
使用したｴﾅﾒﾙは、ﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｳﾝとﾌﾗｯﾄﾌｪﾚｯｼｭで、その他にごく少量の白、黒、赤、青位です。
最後につや消しｸﾘｱを全体に吹付けました。
・・・ある程度予想していましたが、こんな出来なので
製作中のfw16に乗せるか考え直しています。
実際に存在する人物のﾌｨｷﾞｭｱ塗装は本当に難しい！
気を取り直して、ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾛｯﾄﾞを改修します。
ｷｯﾄのﾓ-ﾙﾄﾞが余りｼｬ-ﾌﾟでないので、
ｱﾄﾞﾗ-ｽﾞﾈｽﾄの六角ﾎﾞﾙﾄと、真鍮ﾊﾟｲﾌﾟに置き換えます。
1/12（日）にTamTam P1GP（第4回）の審査結果が発表されました。
TamTamp1GPｺﾝﾃｽﾄのﾍﾟ-ｼﾞ
→ http://www.hs-tamtam.co.jp/p-1grandprix/
私の作品（ﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟ 2007ﾌﾞﾗｼﾞﾙGP）は、”ﾔﾏｻﾞｷ軍曹特別賞”を頂きました。
今回の作品は、手間の掛かった割には、自分的にｺﾝｾﾌﾟﾄが今一で、入賞はﾑﾘかな？
と思っていたので、この受賞は、素直にうれしいです。
締切ｷﾞﾘｷﾞﾘﾃﾞ、製作の終盤でかなり追い込んで、ﾌﾞﾛｸﾞや、ﾎﾋﾞ-ﾌｫﾗﾑなどで、色々な方に応援して頂きました。本当に有難うございました。
1/13日にTamTam相模原店さんから電話で連絡を頂いて、
表彰式の参加の有無の確認と、私の受賞した賞は、ﾌﾟﾛﾓﾃﾞﾗ-のﾔﾏｻﾞｷ軍曹さんが、
私の作品の為にわざわざ賞の枠を増やしてくださったとの事でした。
本当に感謝！です。
表彰式は1/19と言う事なので、ハリキッテ参加して来ようと思っています。
表彰式の後には、ﾌﾟﾛﾓﾃﾞﾗ-の方々との座談会も企画されているとの事ですので、こちらも楽しみです。
このTamTamのｺﾝﾃｽﾄはﾚﾍﾞﾙが非常に高く（実際ﾌﾟﾛﾓﾃﾞﾗ-の方もｺﾝﾃｽﾄに出品されています。）、
どんなに綺麗に製作しても、素組や、単品でのは受賞は難しいのでは・・
と思わされます。技術は元より、ｺﾝｾﾌﾟﾄや、見せ方の工夫、一般の方々に分かりやすい作品が、
いつもｺﾝﾃｽﾄの上位にいる様な気がします。
今回の大会もやはり戦艦、航空機が1.2位と言う事ですので、
何とか車、ﾊﾞｲｸ模型部門で1.2位を獲って頂きたいものです。
どなたか、お願いします！（私にはﾑﾘです。
ﾎｲ-ﾙの修正です。
ｷｯﾄ付属のﾀｲﾔに対して、ﾎｲ-ﾙ幅が狭いので、
ﾎｲ-ﾙを太くします。
ｼﾞｬﾝｸのﾎｲ-ﾙから、ﾘﾑ部分を2mm幅で切り取って、ｷｯﾄのﾎｲ-ﾙに接着。
ﾙ-ﾀ-に噛ませて、回転させながらﾔｽﾘをあてて、
ﾎｲ-ﾙの幅を調整しました。
最終的に約1.5mm幅を広げて、ﾀｲﾔを納めました。
FUJIMIさんのﾀｲﾔ辺りの部品は、いつもこんな感じで、
大抵そのままという訳にはいきません・・・
これも楽しみの一部と言う事で・・・
ﾃﾞｶ-ﾙを貼ります。
まずは、ﾗｲﾝﾃﾞｶ-ﾙを貼りました。
その後、ｽﾎﾟﾝｻ-ﾃﾞｶ-ﾙ貼り。
ﾃﾞｶ-ﾙ完了。
この作業、模型作りで一番好きです。
一気にＦ1ｶ-っぽくなります。
一晩乾燥させて、早速ｳﾚﾀﾝを吹付けました。
半日乾燥後、
中研ぎ中です。
比較的最近発売されたﾀﾐﾔの＃1000のｽﾎﾟﾝｼﾞﾔｽﾘで、
ﾃﾞｶ-ﾙ中心に研ぎ出しました。
この後、2度目のｳﾚﾀﾝです。
昨日今週末の3連休が出勤の代りの休みがとれたので、
私も作品を出品しているP-1GPを見学しに、
TamTam相模原店に行ってきました。
作品は、戦艦、航空機、城、刀などなど、去年と同じくらい集まっていました。
その中から車、ﾊﾞｲｸで気になった作品を紹介します。
R-35GTR GT-1仕様
市販車のR-35GTRからﾎﾞﾃﾞｨ形状をかなり変更されているそうです。
かなり弄られている様ですが、
非常によくまとまっている作品で、作者の情熱が伝わってきます。
ｼﾞｬｶﾞ-XJR-9
GrCｶ-。ｶｯｺｲｲですね。模型映えします。
ｼﾙｸｶｯﾄｶﾗ-がｲｲですね。
白と紫の塗分けは塗装との事ですが、とても綺麗でした。
こちらのﾊﾞｲｸ2台は、どちらも素晴らしい仕上りで、
まるで実物のﾊﾞｲｸの様でした。
燃料タンクとﾁｬﾝﾊﾞ-が逆転しているNSR500です。
細かいﾒｶﾆｶﾙな部分まで、ｷｯﾁﾘ再現してありました。
こちらのLFAは、ｼｬｼ-とﾎﾞﾃﾞｨの作者が別々に製作した物を、
一つに組み合わせて完成させた作品だそうです。
こういう模型の楽しみ方もイイですね。
F-1で一杯並べてみたいです。
こちらのN360の作品は、
見せ方がとても上手でした。参考になります。
ﾌﾛﾝﾄ廻りを後期型→前期型に変更されているそうですが全く違和感がありません。
そして私の作品。
会場で他の作品と一緒に並ぶと、全体的に”赤”が多くて、
根本的にあまり目立たない感じがしました。
展示の場所も棚の際下段で、
照明もあまり届かず更に暗い感じ(汗）・・・・
過去3回の大会では、いずれも、
戦艦、航空機がｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘを獲っています。
今回も戦艦、航空機は、力作が集まっていました。
結果は如何に・・・・
発表は1/12（日）に発表です。
今回のﾎﾜｲﾄ部分の塗料ですが、
あまり真白でもと思い、今回は、
ﾀﾐﾔのｸﾞﾚ-ｻﾌ→ﾀﾐﾔの白ｻﾌ→ﾌｨﾆｯｼｬ-ｽﾞのﾌｧﾝﾃﾞ-ｼｮﾝﾎﾜｲﾄで仕上げとしました。
乾燥後、ﾏｽｷﾝｸﾞ時のﾘﾍﾟｱ用に、軽くｸﾘｱを吹付けました。
その後、ﾏｽｷﾝｸﾞ。
資料を見ながら行なったのですが、ﾃﾞｶ-ﾙとの兼合いもあり、
実物と大分違う感じです・・・・。（汗）
今回使用する塗料です。
ﾌﾆｯｼｬｽﾞのﾌｧﾝﾃﾞ-ｼｮﾝﾌﾞﾙ-とｷｯﾄ付属のﾌﾞﾗｲﾄﾌﾞﾙ-です。
青は、ﾑﾗになりやすいので、
下地にﾌｨﾆｯｼｬ-ｽﾞのﾌｧﾝﾃﾞ-ｼｮﾝﾌﾞﾙ-を吹きました。
乾燥後、ﾌﾞﾗｲﾄﾌﾞﾙ-を吹付。
半乾きの状態でﾏｽｷﾝｸﾞを剥がします。
ﾏｽｷﾝｸﾞを剥がした状態です。
なんか、ﾛｽﾏﾝｽﾞﾌﾞﾙ-が、想像したのと違う色です・・・
もっと白味が強いというか・・・
しかし、ﾃﾞｶ-ﾙとの色味はﾋﾟｯﾀｼです。
今更なので、このままいこうかと思っています。
ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞのﾎﾞ-ﾃｯｸｽｼﾞｪﾈﾚ-ﾀ-を改修します。
ｷｯﾄの状態です。
この形状では渦は発生しそうにもありませんので、もう少し何とかしたい所です。
実際の形状は資料が乏しく、よく分かりません・・・
上部に0.5mmのﾌﾟﾗ板をくっつけて、
こんな感じになりました。
切欠きとか、形状が実物と違う様ですが、今回はこれで・・・
ｻﾌを吹いて確認です。
ﾎﾞﾃﾞｨの方は、塗装に備えて、ﾀﾐﾔの白ｻﾌを吹きました。
ｱｽﾄﾝﾏ-ﾁﾝ One-77 1/24 ﾎﾋﾞ-ﾃﾞｻﾞｲﾝ製のｷｯﾄﾌﾟﾚﾋﾞｭ-です。
ｽ-ﾊﾟ-ﾃﾞｨﾃｨ-ﾙ・ｾｯﾄとの事で、期待出来ますね。
one-77は、限定77台で実車の価格は1億6000万円！性能、価格共まさにｽ-ﾊﾟ-ｶ-ですね。
元々、ｱｽﾄﾝﾏ-ﾁﾝのどの車もﾃﾞｻﾞｲﾝが洗練されていますが、
その中でもこの車はとにかくｽﾀｲﾘﾝｸﾞが最高で、このﾎﾞﾃﾞｨﾗｲﾝに完全にやられて、ｷｯﾄ購入です。
さて、ｷｯﾄです。
まずは、ﾎﾞﾃﾞｨ関係です。素材はﾚｼﾞﾝ製です。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄと、ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟが別ﾊﾟ-ﾂとなっています。
因みにﾒﾀﾙ、ｱﾙﾐの挽物類はありません。
その他のﾊﾟ-ﾂです。必要最小限の構成ですね。
その他のﾚｼﾞﾝﾊﾟ-ﾂです。ｷｬﾘﾊﾟ-などなど・・・
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｶﾊﾞ-の透明ﾚｼﾞﾝの透明度が非常に悪いです・・・
研ぎ出せば透明になるのでしょうか？
若干不安です・・・
ｴｯﾁﾝｸﾞです。
大量です(笑）
大小合わせて7枚!!
厚みも数種類あり、さすが、多数のｸﾞﾚ-ﾄﾞｱｯﾌﾟﾊﾟ-ﾂを発売するﾒ-ｶ-だけの事は有り、
考えうる全ての箇所に、ｴｯﾁﾝｸﾞﾊﾟ-ﾂが用意されています。
ｻｲﾄﾞのｶﾞﾗｽは平面なのか？透明塩ビ板を切り出す仕様の様です。
一応型紙がついています。
ﾌﾞﾚ-ｷﾛ-ﾀ-のﾍﾞﾝﾁﾚ-ﾃｯﾄﾞがｴｯﾁﾝｸﾞで再現出来るのですが、
ﾀｲﾔを組んでしまって完成後は、全く見えません。このｴｯﾁﾝｸﾞ再現、本当に必要なのかな？
ｲﾝｽﾄです。こちらも、必要最小限の物です。
ﾃﾞｶ-ﾙです。精度、発色共良好です。
この時点で、気になる部分です。
まずは、ﾙ-ﾌの傾きです。
写真のﾋﾟﾝﾄが微妙ですが、向かって右側のﾙ-ﾌが下がっています。
ﾎﾞﾝﾈｯﾄの傾きが左右対称とすると、やはり・・・・
熱して修正可能か？一度切断してAﾋﾟﾗ-で調整するか？
悩みどころです。
次の問題は、ﾘｱｶﾞﾗｽ。
塩ビ板のﾋ-ﾄﾌﾟﾚｽですが、一部に凹凸があります。
これは、何とかしなければ・・・・
去年（2012年）のﾌｫ-ﾗﾑでDBModeling
さんに頂いた、ｱｽﾄﾝﾏ-ﾁﾝのｶﾀﾛｸﾞと並べて
色や、ﾓﾃﾞﾘﾝｸﾞの構想を練っています。
早く作りたい・・・
ｾﾅのﾍﾙﾒｯﾄを製作します。
1994年のｾﾅのﾍﾙﾒｯﾄは確かBELL製です・・・・。
当時ｾﾅ専用に、超軽量に作られていたという噂でした。
今回は、加工がしやすいので、ﾍﾞ-ｽはﾚｼﾞﾝ製の物を使います。
この元になるﾍﾙﾒｯﾄには、顔面がﾓ-ﾙﾄﾞされています。
この写真の状態で、既にｱｺﾞのﾘｯﾌﾟを削り出し、ｱｺﾞ、後頭部等の形状を変更した状態です。
開口部分を段差にして、ﾊﾟｯﾄ部分を一部残して中身をくり抜きました。
頭頂部にこのﾍﾙﾒｯﾄの特徴的な3本のｽﾘｯﾄを切りました。
ｱｺﾞ部分の両側を凹ませて、口元には横長の4本のｽﾘｯﾄ、
前頭部には、空気の取り入れ口の溝を掘りました。
ｻﾌを吹いて形状確認中。
前頭部の空気取り入れ口は、ｵ-ﾊﾞ-ｽｹ-ﾙでしたので、埋めました。
側面から・・
少し手直しが必要ですね。
この後、ﾊﾞｲｻﾞ-を作成します。
ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞを改修します。
ｻﾝﾏﾘﾉGPの資料です。
このﾏｼﾝの上方からのｶｯﾄはとても貴重です。
こちらは、ﾌﾞﾗｼﾞﾙGP
ﾎﾞ-ﾃｯｸｽｼﾞｪﾈﾚ-ﾀ-に整流ﾌｨﾝが追加されています。
こちらはﾊﾟｼﾌｨｯｸGP。
ﾊｲﾀﾞｳﾝﾌｫ-ｽ ｾｯﾃｨﾝｸﾞで、かなりﾌﾗｯﾌﾟが立っています。
ｷｯﾄの状態です。
上段のﾌﾗｯﾌﾟの幅が広いので、改修します。
まず、向かって右側の幅を詰めました。
続いて左も右に合わせて修正。・・・
さて、ﾎﾞ-ﾃｯｸｽｼﾞｪﾈﾚ-ﾀ-ですが、形状がまるで違います。
しかも形状が分かる資料が何も無い状態です。
ｲﾝｽﾄでは、何と上下逆さまに取付ける指示があります!!
殆ど見えないﾊﾟ-ﾂですので、どこまで修正するか検討中です。
頼みのHIROのFW16もFUJIMIのｿﾚと同じような形状ですし・・・
ﾃﾞｶ-ﾙをｺﾋﾟ-して貼り付け、ｵﾝﾎﾞ-ﾄﾞｶﾒﾗの位置を確認して、取付用の穴をあけました。
ちょうどRothmansの”R”の上に掛かるくらいの位置です。
ﾓﾉｺｯｸｻｲﾄﾞのｾｶﾞﾌﾚ-ﾄﾞの大きさは、例にもれず上下方向がギリギリですが、何とか納まりそうですね。
以前製作のFW16 2台も、このﾃﾞｶ-ﾙはきちんと納まるか、何度も確認しました。
