ﾘｱｶｳﾙにｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙを貼っていきます。
ｶｳﾙのｴｷｿﾞ-ｽﾄ部分に、Studio27の平織Sのｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙを貼りました。
Studioのﾃﾞｶ-ﾙは、ﾋﾛのものより大分ﾃﾞｶ-ﾙ自体の厚みが薄いので、
この様な曲面が多い部分には貼り易くて最適です。
この位の距離では、ｶ-ﾎﾞﾝﾊﾟﾀ-ﾝの識別は不可能です。
拡大です。これでもｶ-ﾎﾞﾝ目が目立ち過ぎな気もします。
ｻｲﾄﾞﾌｨﾝの裏側もｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙ。
この部分は、ｼｬｼ-に合わせて、ﾋﾛの物を貼りました。
ﾉ-ｽﾞｺ-ﾝの裏面です。
こちらは、ｷｯﾄ付属のﾃﾞｶ-ﾙを貼りこみました。
今回も、車体の黒い部分は基本的に全てｶ-ﾎﾞﾝ表現を行う予定ですので、
もう少し根気のいる作業が続きます・・・
ﾄﾗﾌﾞﾙ発生です。やってしまいました・・・・
ﾊﾞ-ｼﾞﾎﾞ-ﾄﾞ裏面にｶ-ﾎﾞﾝｹﾌﾞﾗ-ﾃﾞｶ-ﾙを貼っていたら・・・
ﾃﾞｶ-ﾙの密着に夢中になってﾌｨﾝの部分に力を入れてしまい、
接合部を折ってしまいました(汗）
この部分は、接着ではなく、一応ﾊﾝﾀﾞでｴｯﾁﾝｸﾞを溶着していた部分ですが、
接合面をｼｬ-ﾌﾟししたいが為にﾊﾝﾀﾞを削り過ぎたようです。
ﾒﾀﾙﾊﾟ-ﾂは溶けて、ﾊﾝﾀﾞと一緒になっても、ｴｯﾁﾝｸﾞとﾊﾝﾀﾞが溶けあう事は無いので、
基本的に脆い部分でもあります。又この様なせん断方向にも弱いです。
まして、この様な薄いｴｯﾁﾝｸﾞで、接合面の少ない場合は尚更です。
さて、気を取り直してﾘﾍﾟｱです。
まずは、塗装を剥離して・・・
再度ﾊﾝﾀﾞにて取付→整形しました。
なんだかﾊﾞ-ｼﾞﾎﾞ-ﾄﾞは色々ﾄﾗぶりますﾈ・・・
今回の製作の難関です（笑）
ﾊﾞ-ｼﾞﾎﾞ-ﾄﾞの表面は赤のﾋﾟﾝｽﾄ+ｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙ。
裏面はｹﾌﾞﾗ-ﾃﾞｶ-ﾙ貼り作業も残っています。
研ぎ出しの段階でこのﾄﾗﾌﾞﾙに遭遇したら・・・・と考えると
恐ろしい。・・・・
こんな事をしているうちに、関東も梅雨入りしてしましました・・・・・
なんとかｸﾘｱまで吹きたかった・・・・
引き続き地味なｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙ貼りです。・・・・
実車のﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞ翼端板です。
拡大してよ-く見てみると・・・・・
・・・・ｶ-ﾎﾞﾝ模様が確認出来ません・・・・(汗）
この部分は、厚みを出したくないので、
KAﾓﾃﾞﾙの平織を貼りました。
拡大すると、ｶ-ﾎﾞﾝ柄が結構目立つので、後ほどﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸ
で調整が必要です。
続いてﾊﾞ-ｼﾞﾎﾞ-ﾄﾞ前方の整流板です。
表面は白ですが、裏面はｶ-ﾎﾞﾝ剥きだしです。
見えにくい画像ですが、一番奥の下側。この部分は、ｹﾌﾞﾗ-素材の様です。
Studio27のｹﾌﾞﾗ-ﾃﾞｶ-ﾙを貼りました。
かなり色味が明るいので、
こちらもﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸで明るさの調整が必要です。
ﾓﾉｺｯｸのｼｬｼ-との取合い部分のｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙ貼りです。
ﾏｽｷﾝｸﾞﾃ-ﾌﾟでﾗｲﾝを設定して、
それに倣ってｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙを貼り付けました。
ｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙ貼りもあと少しといったところでしょうか？
ﾎﾞﾃﾞｨ関係のｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙを貼ります。
まずはﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞです。
ｳｲﾝｸﾞの前縁部分は、ｶ-ﾎﾞﾝ地が剥き出しとなっています。
これを再現していきます。
ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞのﾒｲﾝﾌﾟﾚ-ﾝです。
ｶ-ﾎﾞﾝ+赤のﾋﾟﾝｽﾄﾗｲﾌﾟが一体になっているﾃﾞｶ-ﾙを貼り付けます。
このﾃﾞｶ-ﾙ貼りは、ﾒｲﾝﾌﾟﾚ-ﾝの中心部が大きく湾曲しつつ、折り返しがきついので、
ﾃﾞｶ-ﾙが切れたり、折れたり、不自然に曲がり易いので注意が必要です。
又、ｶ-ﾎﾞﾝの黒い部分の幅を同じに合わせるのに苦労します。
ﾖﾚると結構目立つ箇所なので、慎重に貼り付けます。
これだけで40分掛かりました・・・・
上のﾌﾗｯﾌﾟの前縁もｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙを貼ります。
更に20分。
完成後は、ほぼ見えませんが、
一応裏面にもｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙを貼り付けました。
ここは2枚で30分。
ｱｯﾊﾟ-ｴﾚﾒﾝﾄの前縁も同様に処理。
なるべく幅が小さくなる様に貼り付けます。
前縁のｱｯﾌﾟです。
幅が狭いので、貼り付けも大変です。
貼り直しも含めて2枚で30分・・・
このHiroのｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙは、滅多な事では破れないのは良いのですが、
貼り付け後のｶｯﾄ等は、とても苦戦します。
なぜか、ｶﾂﾀ-で決断しようとすると、引っ掛かって粘る感じで、意としない部分で千切れたりと、
結構苦戦します。まるでﾋﾞﾆ-ﾙの様な感じとでも言うか、ｻﾗﾝﾗｯﾌﾟ見たいとでも言うか・・・・
Studio27などのｶﾙﾄ製の物と比べると、厚み自体も少し厚い様です。
部分的に、ｸﾚｵｽのﾏ-ｸｾｯﾀ-/ｿﾌﾀ-を使用しますが、急にくっ付いて、位置が決まってしまったり、
綿棒で定着させようとすると、ﾖﾚたりするので、この手のｹﾐｶﾙは、使用に注意は必要です。
ｳｲﾝｸﾞﾚｯﾄの前縁にもｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙ貼り。
左は貼り付け前。
右は貼り付け後、
細い上に湾曲しているので、難易度は高めです
裏面も含めて2箇所4枚で1時間・・・
TOTAL3.5時間。ﾀｲﾑｱｯﾌﾟです。
とにかくｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙを先行して貼り付けます。
その後は、大好きなｽﾎﾟﾝｻ-ﾃﾞｶ-ﾙ貼りが待っています。
ﾊﾞ-ｼﾞﾎﾞ-ﾄﾞを修正します。
塗装まで終わった状態ですが、取付位置の孔位置が上方過ぎるのと、。
形状も先端上端の”R”がもっと緩い様です。
ﾏ-ﾙﾎﾞﾛﾛｺﾞが取付穴/上端が揃う様な位置関係です。
現状の穴位置では、上過ぎます。
右上の小さい画像はﾓﾅｺGPの物ですが。
÷ﾏ-ｸとﾛｺﾞが上端合わせといった所でしょうか？
÷の金具とﾏﾙﾎﾞﾛﾛｺﾞの位置関係は色々なﾊﾞ-ｼﾞｮﾝがありますが、
いずれにしても、ﾛｺﾞは路面と水平が正解な様です。
これを水平に貼るのが結構難しい・・・
理由は、ﾊﾞ-ｼﾞﾎﾞ-ﾄﾞのﾗｲﾝが斜めだからでしょうか？
前回製作の248F1です。この状況で見ると普通ですが・・・
実際に組立てると、後方に傾いている？・・・・・
さて、ﾊﾞ-ｼﾞﾎﾞ-ﾄﾞの修正です。
先端上端の”R”を緩く形状を変更して、取付穴は埋める事にしました。
理由は、仮組/ﾎﾞﾃﾞｨ塗装が終わってしまっているので、取付位置自体は変更できませんので、
0.5Φの洋白線をﾊﾝﾀﾞで固定し、表面を均して・・・
ｻﾌを塗装しました。
表面の穴を潰してことで、制限が無くなり、
÷とﾏ-ﾙﾎﾞﾛﾛｺﾞは自由に配置出来ます。
ﾃﾞｶ-ﾙ貼り開始です。
ｷｯﾄ付属のﾃﾞｶ-ﾙです。
一部ｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙも含まれています。
（ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞのﾒｲﾝﾌﾟﾚ-ﾝ、ﾓﾉｺｯｸ下、ﾉ-ｽﾞｺ-ﾝ下、ﾘｱｴｷｿﾞ-ｽﾄ付近）
但しﾏ-ﾙﾎﾞﾛ関連の物は一切なし・・・
ﾊﾞ-ｺ-ﾄﾞの類の物も一切なし。
まずは、ｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙから貼り始めます。
ｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙから貼り始める理由は、最悪、ｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙ貼りで取り返しのつかない失敗をしでかしても、
塗装からやり直せるからです。
ｽﾎﾟﾝｻ-ﾃﾞｶ-ﾙを貼ってしまうと、なかなかそうはいきません。
ｷｯﾄ自体も結構古く、ﾃﾞｶ-ﾙも手に入りずらいので・・・・
今回は、塗り直しになららい様に祈ります。(笑）
色々なｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙがある中で、この頃のﾌｪﾗ-ﾘのｶ-ﾎﾞﾝﾊﾟﾀ-ﾝに
一番近いのは、HIROの物ですので、素直にこれを使う事にします。
拡大するとこんな感じのｶ-ﾎﾞﾝﾊﾟﾀ-ﾝです。
表面の糊？の様な物は、ｸﾘｱを掛けると消えます。(多分・・・）
さて、ｷｯﾄﾃﾞｶ-ﾙに含まれるｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙですが、
残念ながら、端部（切れ目）に印刷のｽﾞﾚ？の様な物があります。
拡大写真です。
ｷｯﾄ付属のﾃﾞｶ-ﾙのｼｬｼ-とｴﾝｼﾞﾝｶｳﾙの立上りに部分（ｶ-ﾎﾞﾝ/赤の境目部分）
のﾃﾞｶ-ﾙを切りだして貼り付けようとしましたが、
そのまま貼り付けると、継ぎ目のｸﾞﾚ-の部分が目立ってしまうので使えません。
ｼｬｼ-上面の片側を貼りました。
後端部のﾃﾞｭﾌｨﾕ-ｻﾞ-なども、なるべく一枚のﾃﾞｶ-ﾙで貼っていきます。
HIROのｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙは、厚みがあり、破れにくいのは良いのですが、折り返し部分などで、
どうしても厚ぼったく見えてしまいます。しかしこのﾊﾟﾀ-ﾝは他社の製品にはなく、貴重です。
基本的に2次元(平面）のﾃﾞｶ-ﾙを3次元（立体物）の物に貼りつけますので、
ﾃﾞｶ-ﾙを曲げたり、伸ばしたりしなければなりません。曲面の貼り付けは、ﾊﾝﾀﾞｺﾃに濡らした綿棒を押し付けた物でゆっくりﾃﾞｶ-ﾙを軟化させて曲げてきます。
ここまでで1.5H経過・・・・先が思いやられます。
反対側です。
なるべくｼｬｼ-とｶ-ﾎﾞﾝ目が平行になる様に貼り付けます。
大体OKな様です。
ｴﾝｼﾞﾝ/ﾐｯｼｮﾝを乗せて、ｼｬｼ-の見える部分を確認しました。
この後、ﾃﾞｨﾌｭ-ｻﾞ-と、ｼｬｼ-の裏面を貼っていきます。
ﾎﾞﾃﾞｨ塗装と順番が逆になりましたが、
ｴﾝｼﾞﾝｶｳﾙのﾏ-ﾙﾎﾞﾛﾛｺﾞを検討します。
2000年以降の歴代ﾏｼﾝで、傾き具合が違います。
大抵のﾏｼﾝは後ろに傾いていますが、
今回製作中の248F1のｿﾚは、ほぼ水平です。
F1-2000
F2001
ｳｲﾝｸﾞﾚｯﾄが生えました。
F2002
F2003GA
ｼｬ-ｸﾌｨﾝが特徴で,
ｻｲﾄﾞﾎﾟﾝﾂ-ﾝ下と、ﾘｱ絞込みが過激なﾏｼﾝです。
F2004
ﾛｺﾞが大分水平に近ついて来ました
F2005
ﾁﾑﾆ-が追加されています。
248F1
このﾏｼﾝから、ﾁﾑﾆ-が無くなって、ｳｲﾝｸﾞﾚｯﾄと一体になりました。
このﾊﾟ-ﾂを基準に、ﾏ-ﾙﾎﾞﾛﾛｺﾞを見ると、ほぼ水平です。
248F1ﾓﾅｺのﾗｽｶｽの画像です。
若干後ろに傾いている？感じもします。
この辺りは、写真のｱﾝｸﾞﾙや、傾きにもよるのかもしれません・・・
結果的にこうなるかどうかは、ﾃﾞｶ-ﾙのｻｲｽﾞ、ｷｯﾄのﾌｨｯﾃﾝｸﾞなどもあり、
確信は持てません（汗）・・・・・
ﾃﾞｶ-ﾙも付属しますが、赤/白の塗分けは、
ﾃﾞｶ-ﾙでなく、もちろん塗装で行います。
結果、今回の248F1では、こうなりました。
ほぼ水平ですが、若干後ろに傾いている感じが再現できたかと・・・
工程は、赤塗装に先立ち、ｸﾚｵｽのｸ-ﾙﾎﾜｲﾄを部分的に吹付て、乾燥後ﾏｽｷﾝｸﾞ。
ﾌｧﾝﾃﾞ-ｼｮﾝｸﾘ-ﾑ→ﾛｯｿﾌｫ-ﾐｭﾗ吹付。
乾燥後ﾏｽｷﾝｸﾞを剥がし、赤/白の塗装の段差部分をﾍﾟ-ﾊﾟ-で均しました。
その後、ﾃﾞｶ-ﾙ貼りに備えて、ｸﾚｵｽのｽ-ﾊﾟ-ｸﾘｱⅡを全体的に吹付けました。
ｺﾋﾟ-したﾃﾞｶ-ﾙを合せて、確認します。
余白とﾛｺﾞの位置関係は、結構ﾀｲﾄです。
反対側もｷﾞﾘｷﾞﾘですね・・・
その他のﾊﾟ-ﾂも塗装しました。
ﾘｱｳｲﾝｸﾞの翼端板の赤/白も、ﾃﾞｶ-ﾙでなく、塗分けました。
この翼端板の塗分け部分には、ｽﾘｯﾄが入っていて、
ﾃﾞｶ-ﾙで再現するのは、事実上不可能かと思われます。
白部分に使用した白色は、ｸﾚｵｽのｸ-ﾙﾎﾜｲﾄですが、
隠ぺい力も高くて扱いやすくてイイですね。値段も安いし・・・・
ﾎﾞﾃﾞｨ塗装を行います。
使用する塗料は、
下地がﾌｨﾆｯｼｬ-ｽﾞのF-ｸﾘ-ﾑ
上塗りが、ﾊﾞﾗｯｶのROSSO FORMULAです。
この塗料、ﾛｯｿﾌｫ-ﾐｭﾗは、前回製作の248F1 でも使用していまして、
私的に最高に気に入っているﾌｪﾗ-ﾘﾚｯﾄﾞです。
ﾊﾞﾗｯｶさんのあるｶﾗ-ﾁｯﾌﾟの下塗りも黄色（ｸﾘ-ﾑ色）なので、それに倣って
下塗り塗料色は、ﾌｧﾝﾃﾞ-ｼｮﾝｸﾘ-ﾑを使用します。
上塗りのﾛｯｿﾌｫ-ﾐｭﾗを吹きます。
ｾｵﾘ-通り、ｽｼﾞﾎﾞﾘ、塗料の廻り辛い部分から塗装。
その後、全体を塗装。
ようやくﾎﾞﾃﾞｨが赤くなりました（笑）
最後に個々ﾊﾟ-ﾂの色の違いを避ける為、ﾓﾉｺｯｸに、ﾉ-ｽﾞ、ｴﾝｼﾞﾝｶｳﾙを仮付けして
一体にし、塗装しました。
乾燥後、ｸﾘｱを吹いて・・・
いよいよ大嫌いなｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙ貼りが始まりです・・・
ﾗｼﾞｴﾀ-のｽﾃｲです。
ﾎﾋﾞ-ﾃﾞｻﾞｲﾝのｴｯﾁﾝｸﾞですが、をせっかくなので使用する事にします。
折り曲げて、ｷｯﾄの突起部分を調整して、取付ました。
右側も同様に
続いてﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝのｴｯﾁﾝｸﾞです。
この様に2枚を重ねて使用します。
こちらも同様に処理します。
取付けるとこんな感じです。
なかなかの再現度です。
この辺りは、ﾎﾋﾞ-ﾃﾞｻﾞｲﾝの物と混ぜ込みながらイイ所取りで製作予定です。
続いてﾌﾞﾚ-ｷです。
下がｷｯﾄも物
上がﾎﾋﾞ-ﾃﾞｻﾞｲﾝの物です。
右がｷｯﾄの物。
左がﾎﾋﾞ-ﾃﾞｻﾞｲﾝの物。
大分違いあがります・・・
このｷｬﾘﾊﾟ-、ﾋﾛｷｯﾄで良く入っているﾔﾂですね・・・
FW16もこれと同じ物ふぁ入っていました。もしかして汎用品なのでしょうか？
実車のｷｬﾘﾊﾟ-です。ﾘｱの物ですが、
重量を嫌って下側に取付いています。
右のﾎﾋﾞ-ﾃﾞｻﾞｲﾝの物の方が現物に近い形状の様です。
ﾛ-ﾀ-の孔も左のﾎﾋﾞ-ﾃﾞｻﾞｲﾝの物の方が綺麗に抜けています。
問題は、ﾛ-ﾀ-の厚みでしょうか？
今回は、ｷｯﾄのｶﾊﾞ-類と、ｷｬﾘﾊﾟ-、ﾛ-ﾀ-はﾎﾋﾞ-ﾃﾞｻﾞｲﾝの物のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞで行きます。
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄとﾃﾞｨﾃｨ-ﾙ-UPします。
ｱｯﾊﾟ-ｱ-ﾑに内包されているﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄを、
リン青銅の1.8Φの物に置き換えます。
塗装いらずで簡単ﾃﾞｨﾃｨ-ﾙ-UPですね。
ｷｯﾄのﾒﾀﾙﾊﾟ-ﾂを切り飛ばして、
ﾐｯｼｮﾝｹ-ｽ/ｱｯﾊﾟ-ｱ-ﾑに2.0Φの孔をあけて、
リン青銅棒を差し込んで完了。
ﾘｱﾀｲﾔです。
前半戦仕様では、ﾘﾑ部分の凹凸を平らにするようなｶﾊﾞ-がされています。
資料です。
気になるのは、ｽﾎﾟ-ｸの内側に赤く見える物体。
ｴｱﾊﾞﾙﾌﾞなのでしょうか？
再現したくても、ﾌﾞﾚ-ｷﾊﾟ-ﾂとのｸﾘｱﾗﾝｽが無さそうです。
ｶﾊﾞ-の縁に赤いﾋﾟﾝｽﾄが確認出来ます。ﾃﾞｶ-ﾙを貼るのが難しそう・・・
さて、ｷｯﾄのこの部分はﾒﾀﾙﾊﾟ-ﾂが用意されています。
ｻｲｽﾞが外径が少し大きく、このままではﾘﾑに嵌らないので、外部を少し削る必要があります。
内側は、かなり凸凹な状態です。整形が大変です。
実物は恐らく一体なのでしょうが、このままの状態でﾎｲ-ﾙに嵌めると、
当然ﾘﾑ部分で継ぎ目が出ます。
因みに後半戦仕様はこの様に全体が覆われています。
平行して、ﾎﾞﾃﾞィの下地処理中です。
ﾀﾐﾔの白ｻﾌを吹いて、＃2000のﾔｽﾘでｻﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ中です。
