1/20 ﾏｸﾗ-ﾚﾝ MP4/14 製作記-27 （仕上-3）

研ぎ出しの終わった（というか程々で諦めた？）
ﾘｱｳｲﾝｸﾞを組立てて行きます。

ﾛｱﾌﾗｯﾌﾟから順々に組立てます。

組立には、瞬着と、MFHのｱﾙﾐﾘﾍﾞｯﾄを併用しています。

このMFHのﾘﾍﾞｯﾄは、軸部が0.5Φ、頭部分で0.75mmとなっていて、

素材はｱﾙﾐ製で長さの調整などはやり易いですが、

1/20では若干ｵ-ﾊﾞ-ｽｹ-ﾙな気もします。

又、頭はﾗｳﾝﾄﾞしているのでﾎﾞﾃﾞｨからの飛び出しも気になります。

ﾛｱｳｲﾝｸﾞに取付くｽﾃｲを固定します。

ﾐｯｼｮﾝ後方に伸びたｸﾗｯｼｬﾌﾞﾙｽﾄﾗｸﾁｭｱに取付いて、

ｳｲﾝｸﾞ全体を支持する為、こちらもｱﾙﾐﾘﾍﾞｯﾄを使って

補強しながら組み付けます。

ﾘｱｳｲﾝｸﾞのｽﾌﾟﾘｯﾀ-を新たに製作しました。

元々のキットには、ｽﾌﾟﾘｯﾀ-が一体ﾊﾟ-ﾂとして存在していたのですが、

最上段のﾌﾗｯﾌﾟが紛失して無かったのと、ﾃﾞｶ-ﾙ貼り、研ぎ出しが大変そうで、

一体ﾊﾟ-ﾂのｽﾌﾟﾘｯﾀ-を切り飛ばしてしまったので・・・・

（画像は、ｼﾝﾅ-風呂に入浴時の物です。）

ｔ-0.3mmのﾌﾟﾗ板を切り出して、

現物に合せながら少しずつ削って形状を合せました。

この後、白色に塗装して取付ます。

ｵﾝﾎﾞ-ﾄﾞｶﾒﾗもｶｰﾎﾞﾝ調塗装しました。

中央の滴型の部分は、ﾏｽｷﾝｸﾞが難しかったので、

Studio27のSSｻｲｽﾞのｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙを貼りました。

1/20 ﾏｸﾗ-ﾚﾝ MP4/14 製作記-26 （仕上-2）

未だにﾎﾞﾃﾞｨの研ぎ出し中です。（汗）

研ぎ出しの方法で悩んでいます。

いつも、使用するﾔｽﾘの番手や、ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞを替えてみたりして、

試行錯誤を繰り返しながらなんとか終わらせている研ぎ出しですが、

自分のやり方がどうしても確定されていないので、

今回は、あえてﾀﾐﾔのｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ3種のみで作業を進めています。

つまり・・・・原点回帰です。

結果は・・・ﾀﾐﾔの物だけでも、結構いけますね・・・・

色々なｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞを使用した時と、結果があまり変わりません。

私には、値段の高いコンパウンドはいらないのかもしれません。

研ぎ出しと平行して各部の細かい部品を作っていきます。

ｱｯﾊﾟ-ｱ-ﾑの基部のｶﾊﾞ-です。

0.3mmのﾌﾟﾗ板から切り出しました。

ﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝも組立てて行きます。

MP4/14では、ｴｷﾏﾆからの高温の排気が、

ｱｯﾊﾟ-とﾛｱのｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの間を通る為、

ｻｽｱ-ﾑに耐熱ｼ-ﾄが貼られています。

しかも色は、金と銀。

模型的には、良いｱｸｾﾝﾄになります。

金部分はﾍﾞｱﾒﾀﾙのｺﾞ-ﾙﾄﾞ、

銀部分にはﾓﾃﾞﾗ-ｽﾞのﾒﾀﾙｯｸを貼りこみました。

ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｧﾌﾄは、ｸﾚｵｽのﾒﾀﾙｶﾗ-ｶｯﾊﾟ-を黒下地の上に吹付けて、

綿棒で擦って軽く磨きだしました。

ﾛ-ﾀ-の中に内蔵されるﾎﾟﾘｷｬｯﾌﾟですが、

少しホイール側の凸部品との嵌りがきついので、

部分的に切込みを入れて嵌りを緩く調整しました。

1/20 ﾏｸﾗ-ﾚﾝ MP4/14 製作記-25 （仕上-1）

ﾎﾞﾃﾞｨの研ぎ出し中ですが、飽きてきたので、小物を仕上げます。

ﾀｲﾔですが、ﾎｲ-ﾙにｴﾝｹｲのﾃﾞｶ-ﾙを貼り、ｴｱﾊﾞﾌﾞﾙを取付けました。

ｴｱﾊﾞﾙﾌﾞに使用しているのはMFHの幌ﾋﾟﾝです。

TopStudioの外径1.2mmのｴｯﾁﾝｸﾞﾜｯｼｬ-をかまして取付ます。

専用の挽物に比べてはるかに安価です。

ﾛ-ﾀ-、ｷｬﾘﾊﾟ-は適当に塗り分け。

ｷｬﾘﾊﾟ-とﾍﾞﾙﾊｳｼﾞﾝｸﾞはﾀﾐﾔｱｸﾘﾙのﾁﾀﾝｼﾙﾊﾞ-

ﾛ-ﾀ-はｸﾚｵｽのﾒﾀﾙｶﾗ-のｱｲｱﾝを磨かずに使用しています。

温度管理ｽﾃｯｶ-は、ap製は、水色の物ですが、

ｼﾞｬﾝｸﾃﾞｶ-ﾙで適当に・・・・

ｼ-ﾄﾍﾞﾙﾄです。

使用したのは、ｷｯﾄ付属のｴｯﾁﾝｸﾞ製の物です。

素材はSUSですが、最近のｷｯﾄのｴｯﾁﾝｸﾞと違い、

非常に柔らかいものです。

ﾚｽｷｭ-ﾍﾞﾙﾄは4本しか入っていなかったので、

4箇所だけ・・・・・（手抜き）

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞです。

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞはもっと手抜き（笑）

もう実物にはほど遠く、完全に雰囲気重視です。

ｸﾞﾘｯﾌﾟ部と中央のﾊﾟｯﾄは、ﾀｲﾔﾌﾞﾗｯｸの上に

ｾﾐｸﾞﾛｽｸﾘｱ-を離めに吹いてﾊﾞｯｸｽｷﾝ調にしています。

ｽｲｯﾁ類は、一応別ﾊﾟ-ﾂとしています。

肝心のﾎﾞﾀﾞｨの研ぎ出しは、こんな感じです。

なかなか進みません。

完全に飽きています(汗）・・・

1/20 ﾏｸﾗ-ﾚﾝ MP4/14 製作記-24 （研ぎ出し）

ﾎﾞﾃﾞｨの研ぎ出し作業中です。

・・・・・いつもながら、

あまり書くことがありません・・・・

ﾊﾟﾈﾙﾗｲﾝと、ﾃﾞｶ-ﾙの段差を徹底的に均していきます。

蛍光灯の光を当てて、平滑さを確認します。

ﾊﾟﾈﾙﾗｲﾝは絶対平滑！

これをやらないと、模型がｼｬ-ﾌﾟに見えないので、

徹底的にﾁｪｯｸします。

気分転換に、ｼｬｼ-にｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙを貼りこみました。

使用したのは、いつものKAの綾織です。（旧版）

StudioのSSに比べて少しﾊﾟﾀ-ﾝが大きいですが、

目立ちにくいｼｬｼ-に貼るには丁度いい感じです。


この後、ｸﾘｱｺ-ﾃｨﾝｸﾞして、研ぎ出し後、艶の調整を行います。

しかし、研ぎ出しは記事になりにくいですね・・・・

変わり映えの無い作業で、段々飽きて来るし・・・

ﾔｽﾘのｷｽﾞが一瞬でﾋﾟｶﾋﾟｶになる魔法のｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ

開発されないですかね？


この状態で、ﾀﾐﾔの荒目のｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで研いだ段階です。

先は長い・・・・・

ﾊｱ・・・・

1/20 ﾏｸﾗ-ﾚﾝ MP4/14 製作記-23（ｶ-ﾎﾞﾝ調塗装）

ｶ-ﾎﾞﾝ調塗装を行います。

いつもの様にﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸ→ｼﾙﾊﾞ-→ﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸと

ﾒｯｼｭ越しに吹付けてｶ-ﾎﾞﾝ調に塗装しました。

今回はﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸを強めに乗せて、極力

ﾊﾟﾀ-ﾝが目立たない様に塗装しました。

各ｻｽｱ-ﾑに塗装を施します。

今回のMP4/14ですが、当時のｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ関係の素材は、

もちろんｶ-ﾎﾞﾝファイバーです。

が、最近のF1ﾏｼﾝの様に、ﾊﾟﾀ-ﾝがﾊｯｷﾘ認識できる物ではありません。

艶も半艶～つや消しと言った感じです。

ﾌﾞﾚ-ｷﾀﾞｸﾄもｶ-ﾎﾞﾝ調塗装しました。

ｼ-ﾄですが、あまりにﾌﾟﾚ-ﾝなので、少し手を加えます。

ｻｲﾄﾞを彫り込んで、ﾊ-ﾈｽ用の穴を開けました。

1/20 ﾏｸﾗ-ﾚﾝ MP4/14 製作記-22 （ﾎｲ-ﾙ改修）

ﾎﾞﾃﾞｨの乾燥待ちの間にﾎｲ-ﾙを改修します。

今回ﾀｲﾔはﾀﾐﾔのFW24の物を、

ﾎｲ-ﾙはﾀﾐﾔのMP4/13の物を使用しています。

（ｷｯﾄの物を使っていません）

4/13のﾎｲ-ﾙに対して、FW24のﾀｲﾔのﾄﾚｯﾄﾞが広い・・・・

何とかごまかせそうな範囲っぽいですが、

完成後にガッカリしない様に、この時点で修正しておきます。

ﾎｲ-ﾙのリムの段差部分の車体側で一度切断。

1mm厚のﾌﾟﾗ板を挟み込んで再接着。

これを前後4本施工。

簡単な作業ですが、地味に時間が掛かります。

左が改修後。

右が改修前です。

これは1998年のMP4/13のﾎｲ-ﾙですが、

MP4/14でも変更は無いようですので、

これを参考に進めます。

ｾﾝﾀ-ﾛｯｸのﾃﾞｨﾃｨ-ﾙを追加します。

虫ピンをﾙ-ﾀ-で咥えて回し、ﾔｽﾘで頭の厚みを薄く削ります。

ﾎｲ-ﾙの中心に0.8Φの穴を開けて中央部に取付。

頭にｴｯﾁﾝｸﾞのﾜｯｼｬ-を貼りつけてそれらしく・・・・

実物は、外周部に細かい穴が空いていますが、

見なかった事に・・・・


無いよりはあった方が良い程度の部品ですが。

少し精密感が増しました。

1/20 ﾏｸﾗ-ﾚﾝ MP4/14 製作記-21 （ｳﾚﾀﾝｸﾘｱ-）

ｸﾘｱ吹付けを行っていきます。

使用するのは、いつものﾊﾞﾗｯｶのｳﾚﾀﾝｸﾘｱ。

下準備として、いつもの様に、

ｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞのﾗｯｶ-ｸﾘｱでﾃﾞｶ-ﾙを溶かして、

乾燥機で一晩乾燥させた後、いよいよｳﾚﾀﾝ吹付です。

ｳﾚﾀﾝの主剤と硬化剤を10：1で混ぜ、

ｼﾝﾅ-で約40％希釈します。

0.5mmのｴｱﾌﾞﾗｼのﾆ-ﾄﾞﾙを1/2程に絞って吹付。

約15CC吹付ました。

約1日経過・・・

ﾃﾞｶ-ﾙの段差がﾊｯｷﾘ分かります。

軽く研いだ状態。

ﾃﾞｶ-ﾙ、塗分け部分の段差をﾔｽﾘで均していきます。

毎回研ぎ出しのﾔｽﾘの番手で悩みますが、

今回は、ﾀﾐﾔの＃1500のｽﾎﾟﾝｼﾞﾔｽﾘを主に使用します。

手っ取り早く＃1000位を使いたいのですが、

最終的にｷｽﾞが消えきらない事もあるので、

辛抱して＃1500で研いでいきます。

今回ｳﾚﾀﾝは、1度吹きで終わらせようと思っていましたが、

ﾃﾞｶ-ﾙが厚い為か、結構な凹凸があり、このまま研いでいくと、

なんとなく下地が出そうで心配だったので、2度目のｳﾚﾀﾝを吹きました。

2度目のｸﾘｱｺ-ﾄの希釈は1回目と同じ40％程度で約6CC吹きました。

中研ぎした事で、ﾃﾞｶ-ﾙ廻り、分割ﾗｲﾝ廻りも

ﾊﾟｯﾄ見は、かなり段差が解消されています。

それでも研ぎ出すと段差が出ますが・・・・

このまま2.3日乾燥機で完全に乾燥させてから、研ぎ出し開始です。

乾燥待ちの間に他の部分の作業を進めます。

1/20 ﾏｸﾗ-ﾚﾝ MP4/14 製作記-20 （ｺｸﾋﾟｯﾄ廻り改修）

ｺｸﾋﾟｯﾄ廻りをいじります。

資料です。

今回は、ｼ-ﾄ形状を含め、

ｷｯﾄと実車が似ても似つかない状態ですので、

あまり拘らずに、ｻﾗｯと行きたいと思います。

ｽｸﾘ-ﾝを作成します。

使う素材は、最近ようやく購入したｽﾏﾎの

ｶﾞﾗｽ保護用ﾌｨﾙﾑの為のｶﾊﾞ-？です。

それなりに薄く、粘着剤が付いていないので好都合です。

これを切出して、0.5Φの真鍮線で固定。

実際の取付時は、ﾘﾍﾞｯﾄに変更予定です。

中央に4/13から拝借したｲﾝｼﾞｹ-ﾀ-を取付けます。

ｶｳﾙからの、飛び出し具合はこんな感じです。

最終的には、

中央の凸部にKENWOODのﾛｺﾞを貼り付けます。

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞです。

ﾀﾐﾔの4/13の物です。

ｷｯﾄの付属の物は、あまりに大きすぎるので

今回はｺﾚを使っていきます。

ﾊﾟﾄﾞﾙの雰囲気が良いですね～

少しだけ、MP4/14用に改修します。

下部を0.5mmのﾌﾟﾗ板で延長。

ｸｲｯｸﾘﾘ-ｽの金物と、ﾊﾟｯﾄを追加。

今回ｽｲｯﾁ類は、MFHの物を組み合わせて使用します。

1/20 ﾏｸﾗ-ﾚﾝ MP4/14 製作記-19 （ﾃﾞｶ-ﾙ貼り-1）

ｽﾎﾟﾝｻ-ﾃﾞｶ-ﾙを貼ります。

資料画像です。

フロントの翼端板や、チムニーの存在で

後期型と、判断出来ます。

付属のﾃﾞｶ-ﾙが硬くて、分厚い以外に、

さほど問題は無かったのですが、

ここで問題発生です。

ﾘｱｶｳﾙのMobil1とMercedes-Benzのﾛｺﾞが

かなり小さいです。

これは使えない・・・・・

仕方ないので、ﾀﾐﾔの4/13の物を貼りました。

下側に貼ってあるのが、ｷｯﾄ付属の物です。

大分大きさが違います。

ﾀﾐﾔのMP4/13のﾃﾞｶ-ﾙですが、

良くｲﾝｽﾄを見ると、WESTが付属しないのは当たり前としても、

なんと、Mobilのﾛｺﾞが見当たりません。

最近こういうのが増えて来ましたね・・・・

再販されたﾏｸﾗ-ﾚﾝMP4/7MP4/8は、ついに赤/白の塗分けも消滅し、

真白状態での再販でしたし、GOODYEARﾛｺﾞも見当たりません。

Mobil1のﾛｺﾞを一緒に使いたかったのですが、残念です。

このﾀﾐﾔのﾃﾞｶ-ﾙは、激薄の物で、ｸﾚｵｽのﾏ-ｸｾｯﾀ-

で簡単に溶けてしまうﾃﾞﾘｹ-ﾄな物です。

ﾗｯｶ-ｸﾘｱよりは良さそうですが、

ｳﾚﾀﾝｸﾘｱ吹きには、注意が必要そうです。

少ない今回のMP4/14の資料ですが、

ｾﾞｯｹﾝの貼り付け位置が、どうしても分からなくて

困っていましたが、図解のｲﾗｽﾄに掲載されていたので

ｺﾚを参考に貼りました。

残りのﾃﾞｶ-ﾙは雰囲気重視で、配置。

ﾎﾞﾃﾞｨ関係のｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙを貼りこみます。

ﾏｸﾗﾚﾝは、個人的に平織より好きな綾織が

多く使われている様です。イイですね。

ｽﾛﾝﾄ翼端板の内側は、ｶ-ﾎﾞﾝ剥き出しの様（多分）

ですので、Studio27のSSの綾織を貼りこみました。

ﾘｱ翼端板にも同様にStudio27の綾織SSを貼り込み。

更にﾊﾞ-ｼﾞﾎﾞ-ﾄﾞの裏側にはﾃｽﾄを含めて、

新しいﾌｫ-ﾏｯﾄとなったKA-MODELの綾織を貼ります。

表面の下部には、Studioの綾織SS。

ﾏｽｷﾝｸﾞﾃ-ﾌﾟで型を取って、

ｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙに直接ﾃ--ﾌﾟ貼り付けて

ﾃﾞｶ-ﾙを切出します。

ﾌﾛﾝﾄ翼端板裏側。

ﾘｱ翼端板裏側。

ﾊﾞ-ｼﾞﾎﾞ-ﾄﾞ。

この手のﾃﾞｶ-ﾙは馴染ませていると、結構

延びていくので、貼りつけるﾃﾞｶ-ﾙは、

実際のパーツより、

一回り小さく切出しました。

新しいKAのﾃﾞｶ-ﾙは、今年のﾌｫ-ﾗﾑで購入しましたが、

以前までのｶﾙﾄ製では無くなった様で、

色合いが大分、黒系→ｸﾞﾚ-系になりました。

貼り易さは以前と変わりませんが、

貼付後に調整が必要かもしれません。

ﾃﾞｶ-ﾙの浮き、ｼﾙﾊﾞﾘﾝｸﾞﾁｪｯｸ中です。

ｸﾚｵｽのﾏ-ｸｿﾌﾀ-を表面に塗って確認。

ｾﾞｯｹﾝの上部に密着していない部分があります。

ｶｯﾀ-ﾅｲﾌで、ﾃﾞｶ-ﾙに少し切込みを入れます。

そのﾃﾞｶ-ﾙの切り口からｿﾌﾀ-が流れ込んで、

ﾃﾞｶ-ﾙを軟化させながら密着してくれます。

これを全てのﾃﾞｶ-ﾙで確認します。

ﾃﾞｶ-ﾙのｼﾙﾊﾞﾘﾝｸﾞと、浮き、メクレを見落として、

ｳﾚﾀﾝｸﾘｱを掛けると、修正が利きません。

地味ですが欠かせない作業です。

1/20 ﾏｸﾗ-ﾚﾝ MP4/14 製作記-18 （塗装-4）

ﾎﾞｶｼ塗装を行います。

まずは、ﾉ-ｽﾞ～ﾓﾉｺｯｸの白部分

こんな感じで、厚紙を境目に合わせて切出して、

少し浮かして吹付けます。

この浮かすのが難しいです。

ﾎﾞﾃﾞｨとの距離が違えば、

当然ﾎﾞｶｼの濃さも変わります。

白でﾎﾞｶｼた後、逆養生して、ｼﾙﾊﾞ-で再度ﾎﾞｶｼました。

あ-だこ-だ、色々やって、結果的には、

こんな感じになりました。

こちらはﾎﾞｶｼ前。

違いが分かりますでしょうか？

ｻｲﾄﾞも同様にﾎﾞｶｼ・・・

こちらは実車。

翼端板にﾌﾗｯﾌﾟの付いた後期型。

似ている様な、似ていないような・・・・

この画僧のWESTﾌﾞﾗｯｸが、

かなりガンメタに見えます。（汗）

こちらはﾎﾞｶｼ前。

ﾃﾞｶ-ﾙの端部は、一応ﾎﾞｶｼ加工（ﾄﾞｯﾄ）には

成ってはいるのですが、境目が

かなりはっきりしてしまっています。

この部分は、いつの間にかｼﾙﾊﾞ-が白になる・・・・・

と言う感じを目指し、かなり広範囲にﾎﾞｶｼました。

型紙を作りましたが、最後はﾌﾘ-ﾊﾝﾄﾞで塗装しました。

ｾﾋﾞﾚその他の部分もﾃﾞｶ-ﾙのﾎﾞｶｼの

ﾄﾞｯﾄが粗かったので、修正しました。

貼付前のﾃﾞｶ-ﾙです。

ﾄﾞｯﾄが確認出来ます。ﾎﾞｶｼ具合は、これでも結構いい方だと

個人的には思います。

ﾃﾞｶ-ﾙを貼りつけた状態。

ﾄﾞｯﾄ部分をぼかすとこうなります。

この作業を気になる箇所に行ないました。

ｻｲﾄﾞﾎﾟﾝﾂ-ﾝです。

ﾎﾞｶｼ前。


ﾎﾞｶｼ後。

こちらは､白地にｼﾙﾊﾞ-を吹付けました。

一応すべてのﾎﾞｶｼ塗装が完了。

自己採点は70点といった所でしょうか・・・・

あまりやり過ぎると先に進めないのでﾎﾄﾞﾎﾄﾞにしました。

ﾏｽｷﾝｸﾞしては、吹付けて、剥がして確認・・・

逆マスキングして吹き付けて、剥がして確認。

を繰り返しました。かなり時間が掛かりました。

最近単色のFerrariなどの、

良くても赤/白位の塗分けしかしていなかった

せいか、今回はかなり手間の掛かった印象です。

とにかく、ようやくｽﾎﾟﾝｻ-ﾃﾞｶ-ﾙを貼れる状態になりました。

スポンサーﾃﾞｶ-ﾙ貼りでは、手で持ったり、綿棒で擦り付けたりして、

ｸﾞﾗﾃﾞ塗装部分が削れてしまわない様に、

この時点で、ｸﾘｱ-を薄く2回程度吹いておきました。

今更ですが、薄めて吹付けたにも関わらず、

WESTﾌﾞﾗｯｸが濃い気がしてなりません・・・

実車もWESTの文字が見える黒い帯と、

ｻｲﾄﾞﾎﾟﾝﾂ-ﾝ上のWESTﾌﾞﾗｯｸ（濃いガンメタ）

の境目が分からない程濃い感じですが、

境目は、何とか認識出来ます。

う-ん・・・・今更ですかね・・・・

ｳﾚﾀﾝｸﾘｱ-を吹けば、少し良くなるかもしれない。

と、勝手に納得する事にします。

気にしない。気にしない。