ﾌｪﾗ-ﾘの2003年のF1ﾏｼﾝ F-2003GA
このﾏｼﾝ。F1-2000から始まったﾐﾊｴﾙ+Ferrariの黄金時代のﾏｼﾝの中で、
個人的には一番好きなﾏｼﾝです。
第５戦のｽﾍﾟｲﾝGPから投入され、初戦で勝利を納め、
そのまま2003年のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝとなりました。
ｷｯﾄは、MFHの1/20ｽｹ-ﾙのﾌﾙﾃﾞｨﾃｨ-ﾙとなります。
このキットは、大分前に購入していた物で、
何度か製作を試みては諦めて、何度も押し入れに押し込まれ続けていましたが、
いよいよ成仏させてあげられそうです。(笑）
近年FUJIMIからもプラキットが発売されて、大分落胆しましたが、やはりMFHのｷｯﾄは別格です。
今年のﾎﾋﾞ-ﾌｫ-ﾗﾑに向けての
（ｾﾞｯｹﾝ”1”ﾏｼﾝ）の私の担当分の2台目となります。
今回このF2003GAは、ﾌﾙﾃﾞｨﾃｨ-ﾙではなく、ﾌﾟﾛﾎﾟ-ｼｮﾝでと考えています。
理由は、ﾌﾙﾃﾞｨﾃｨ-ﾙは、展示の際、”ﾏｼﾝの全景が見えないから”です。せっかくのボディーラインが、台無し…
最初からカウルは閉じない！と決めてかかればいいのですが～
カウルを開閉式にすると、塗膜や、クリアランスなどで、どうしても、スケール的に厳しい部分が出て来ます。
もう一つの理由は、去年の248F1の製作で、この頃のFerrariのﾌﾙﾃﾞｨﾃｨ-ﾙはもう良いかな？と・・・・
ﾃﾞｨﾃｨ-ﾙを追求しだすと、きりがありませんし、完璧を目指せば、MFHｷｯﾄとはいえ、
足りないﾊﾟ-ﾂもかなり有るので・・・
ﾘｱｶｳﾙの峰の後端部分のｽﾘﾑさがたまりません・・・・
あと、ﾘｱｳｲﾝｸﾞ翼端板が小さいのも、好きなﾎﾟｲﾝﾄです。
翌年の2004年からは、ﾚｷﾞｭﾚ-ｼｮﾝ変更で、ｻｲｽﾞが極端に大きくなります。
中身ですが、ﾓﾉｺｯｸ、ﾉ-ｽﾞ、ｼ-ﾄ、ﾐｯｼｮﾝ、ｼｬｼ-がﾚｼﾞﾝ製。
ｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞ-は白ﾊﾞｷｭ-ﾑです。
ｼｬｼ-は、ﾚｼﾞﾝですが、ｼｬﾄﾞ-ﾌﾟﾚ-ﾄ/ｽﾌﾟﾘｯﾀ-部分が、
結構な反り具合です。要修正です。
ﾘｱｶｳﾙはﾒﾀﾙ・・・・
”とっても重い！”です。そして、加工が大変！
上向排気の大きな穴部分と、ｶｳﾙ上部の箇所は、
指で少し力を入れると、簡単に曲がってしまいます。
研ぎ出し時は塗膜の割れに注意が必要そうです。
ｻｲﾄﾞﾎﾟﾝﾂ-ﾝへの絞り込みは、248F1などと比べると、
かなり緩いので、ｶｳﾙの開け閉めには、さほど苦労しなさそうですが、
今回は、固定して、ﾌﾟﾛﾎﾟ-ｼｮﾝﾓﾃﾞﾙとして、製作予定ですので、問題は有りません。
その他のﾊﾟ-ﾂもﾒﾀﾙ製となります。
ｻｲﾄﾞﾎﾟﾝﾂ-ﾝ上のｼｬ-ｸﾙ-ﾊﾞ-は4種類！も入っています。
GPによっては、左右でﾙ-ﾊﾞ-の本数が違っていたりするようですが、
ﾓﾅｺは5本ﾙ-ﾊﾞ-の様ですので、他の物は不要です。
ﾀｲﾔ、ﾎｲ-ﾙ、ｱｯﾌﾟﾗｲﾄ類はｱﾙﾐの挽物。もちろん、
ｼ-ﾄﾍﾞﾙﾄも含まれます。
ｴｯﾁﾝｸﾞと、ﾃﾞｶ-ﾙです。
ｴｯﾁﾝｸﾞはｹﾞ-ﾄﾚｽで助かります。切り出しで曲がったりする事も有りません。
ﾀﾊﾞｺﾃﾞｶ-ﾙはｻ-ﾋﾞｽで購入時にｷｯﾄに付属していました。
今回の製作の目標は・・・・・・
特に無いですc・・・・
いつも通り、納得いくまで、丁寧に、を心掛けます。
ただし、自宅の引っ越しが決定し、荷作り等、色々とばたつきそうなので、
製作期間が延びそうです。（汗）
気長にお付き合い宜しくお願い致します。
