1/24 Aston Martin DBS 製作記-17(内装-2、ﾎｲ-ﾙ）

ﾀﾐﾔの1/24ｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝDBSを製作しています。

ｼ-ﾄﾍﾞﾙﾄのｱﾝｶ-です。

かなり凝った作りとなっています。

後方から見るとこんな感じです。

ｷｯﾄでは、ｼ-ﾄﾍﾞﾙﾄそのものが省略されているのでこの部分を再現していきます。

3Φの円ﾌﾟﾗﾍﾟ-ﾊﾟ-と0.3Φの真鍮線を加工して製作していきます。

ｶｽﾀﾈｯﾄ?どら焼き？に真鍮線が呑込まれている様な形状です。（笑）

載せてみました。が、今一ですね・・・・・

もう少しなんとかしなければ、なりませんね・・・・

ﾎｲ-ﾙﾅｯﾄをﾃﾞｨﾃｨ-ﾙUPします。

細かい部分ですが、ﾃﾞｨﾃｨ-ﾙUPﾊﾟ-ﾂを使用します。

ご覧の通り、T2Mのﾎｲ-ﾙﾅｯﾄです。なかなかの高級品です。（笑）

こちらも、DBModelingさんに提供頂きました。

拡大すると・・・・

実に素晴らしい再現度です。

ﾎｲ-ﾙはﾒｯｷ処理されていますので、お決まりの塩素系漂白剤で落します・・・

・・・・が

１時間位漬け込みましたが、全然ﾒｯｷが落ちません。

こういう場合は、ﾒｯｷの上にｸﾘｱが乗っているのかもしれないと言う事で、

結局ｼﾝﾅ-に漬けて、ようやくﾒｯｷが剥がれました。

ﾎｲ-ﾙﾅｯﾄ取付の為に0.6Φの穴を開けます。

外径1mm程度の円のｾﾝﾀ-（ど真ん中）に孔をあけるのって意外と難しいんですよね・・・・

なるべくセンターになる様に慎重に作業します。

T2Mのﾅｯﾄを差し込みました。

・・・が、そのままでは、ﾎｲ-ﾙﾅｯﾄが手前側に出っ張り過ぎです。

実車の画像ですが、ﾅｯﾄは、かなり車体側に入り込んでいます。


このｷｯﾄにﾓ-ﾙﾄﾞされているﾅｯﾄ部分を削ります。

直径1mm強の細かい部分なのでまともに入る工具も無く、作業も結構大変です。
ﾀｶﾞﾈと、ﾙ-ﾀ-付属のﾂ-ﾙで何とか削りました。


削った後に差し込みました。

狙い通り、ﾅｯﾄは奥まった所に納まりました。

しかし、完成後は殆ど見えないんだろうな・・・

実車の話ですが、この様に奥まったﾎｲ-ﾙﾅｯﾄの取付、特に取り外し（最後の1本）はとても気を使うんですよね～

細身の工具を使ってｷｽﾞを付けない様にするのも結構大変だと思います。

私は自分の車で良くﾎｲ-ﾙを傷をつけていました。（涙）

1/24 Aston Martin DBS 製作記-16(ﾀｲﾔ検証-2）

ﾀﾐﾔの1/24ｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝDBSを製作しています、

再びﾀｲﾔの検証です。

まずは、今回製作しているDBSの実車画像です。

ﾎｲ-ﾙの色は、ﾒｯｷや、ｸﾞﾗﾌｧｲﾄなどが有るそうですが、

今回の個体はｼﾙﾊﾞ-となっています。

ﾘｱ。


ﾌﾛﾝﾄ。

まずは、ｷｯﾄ付属のﾀｲﾔです。

やはり外径が大きすぎます・・・・・

①ｷｯﾄの物　ﾘｱ。

②ｷｯﾄの物　ﾌﾛﾝﾄ。

続いて、ｻｲﾄﾞｳｫ-ﾙを削った物。

少しはﾏｼなものの、根本手にはあまり変わりません。

やはりﾀｲﾔが大きい為、ﾀｲﾔﾊｳｽとのｸﾘｱﾗﾝｽが狭すぎます・・・・

②ｻｲﾄﾞｳｫ-ﾙを削った物　ﾘｱ

②ｻｲﾄﾞﾌｫ-ﾙを削った物　ﾌﾛﾝﾄ

最後に、ﾎﾋﾞ-ﾃﾞｻﾞｲﾝの物。

やはり外径が小さすぎる（薄すぎる）気もしますし、

ｻｲﾄﾞｳｫ-ﾙが角ばり過ぎな気もします。

③ﾎﾋﾞ-ﾃﾞｻﾞｲﾝの物　ﾘｱ。

③ﾎﾋﾞ-ﾃﾞｻﾞｲﾝの物　ﾌﾛﾝﾄ。

選択肢はこの3個しかありません・・・・

自分なりに検証した結果、この①～③の3個の選択肢のうち、

今回は③のﾎﾋﾞ-ﾃﾞｻﾞｲﾝの物を使う事としました。

ﾌﾛﾝﾄはそのままでもいい感じですが、やはりﾘｱは少し車高を下げた方がｶｯｺ良さそうなので、

2mm程度ﾛ-ﾀﾞｳﾝする事とします。

足回り全体を改造するのは、とても大変ですので、

ﾛｱｱ-ﾑはいじらずに、

いじる箇所は、このﾊﾌﾞ部分のみで行っていきます。

車高を下げる為には、ﾊﾌﾞの上方を削って、削った分だけ下方をﾌｶｽ必要が有ります。

上を2mm削って、下に1mmのﾌﾟﾗ板を二枚追加。

中心に0.8Φの真鍮線を埋め込んで完成。

実に簡単です。

ｼｬｼ-にﾊﾌﾞを取付けるとこうなります。ｱ-ﾑ類はそのままで、ﾊﾌﾞだけが持ち上がった形ですので、

ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄの角度が合いません。

強引に力技で上方に曲げてﾊﾌﾞに接続しました。（笑）

ﾀｲﾔを嵌めました。ﾛｱｱ-ﾑとﾎｲ-ﾙの干渉が懸念されましたが、

問題なく納まりました。

大きなｶ-ﾎﾞﾝﾌﾞﾚ-ｷﾃﾞｨｽｸに隠れて、ｱ-ﾑ類も外から見えないのでＯＫとします。

こちらは、ﾛ-ﾀﾞｳﾝ前の画像です。

少し引いた画像で・・・

＊因みにﾎﾞﾃﾞｨは研ぎ出し中で、現在＃6000までﾔｽﾘで研いだ状態の物です。


格段に納まりは良くなりました。

ﾀｲﾔの変更は、これで完璧ではありませんが、

外観で一番懸念されていたﾎﾟｲﾝﾄを自分的には？

解決しましたので、すっきりしました。

使うﾀｲﾔが確定しましたので、ﾄﾚｯﾄﾞの関係で、ﾎｲ-ﾙの幅を加工しなければなりません。

地味に手間が掛かります。

1/24 Aston Martin DBS 製作記-15(ｼｬｼ-1）

ﾀﾐﾔの1/24ｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝDBSを製作しています。

ｼｬｼ-を仕上げて行きます。

まずは裏面です。

全体にｱﾙﾐｼﾙﾊﾞ-を吹きました。

部分的にﾏｽｷﾝｸﾞして、

ﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸを吹きました。

更に両脇をﾎﾞﾃﾞｨｶﾗ-のｶｼﾞﾉﾛﾜｲﾔﾙで塗装。

続いてｴｷﾊﾟｲを塗装します。

実車は。結構焼けている色に見えますので、焼き色塗装します。

まずはﾗｯｶ-のｼﾙﾊﾞ-→ｴﾅﾒﾙののｸﾘｱﾌﾞﾙ-。

その後、ｴﾅﾒﾙのｸﾘｱｵﾚﾝｼﾞ、更にﾌﾞﾗｯｸを足して、濃い目に焼き色塗装を施しました。

曲がり箇所、溶接個所、継ぎ目箇所にスミイレ・・・・

一点集中で夢中に作業を進めると、我に返った時に、やり過ぎている事が結構有ります。

今回が正にその状態・・・・(汗）

足回りのﾊﾟ-ﾂも、ｼﾙﾊﾞ-/ﾌﾞﾗｯｸに塗り分け。

組立てました。

ｼﾔｼ-にﾓ-ﾙﾄﾞされているｴｷﾏﾆも同様に焼き色塗装しました。

しかし、ｱﾝﾀﾞ-ｶバーを付けると、

折角の緻密なﾊﾟ-ﾂが殆ど見えなくなります。（涙）

1/24 Aston Martin DBS 製作記-14（内装-1）

タミヤの1/24アストンマーチンDBSを製作しています。

内装を検証します。

今回製作のDBSの画像です。

ｸﾞﾚ-を基調とした、清潔感のあるｼｯｸな内装です。

比較すると・・・・

ｺﾝｿ-ﾙ類の細かいスイッチ部分まで、殆ど同じ!!

ｽｹ-ﾙ感もさすがﾀﾐﾔといった所です。

唯一不満を上げるならば、ｼ-ﾄが薄い。

ﾊﾞｹｯﾄｼ-ﾄ並みに薄いです・・・

主な変更点は、

ﾊﾝﾄﾞﾙ位置を左→右に変更。

ﾀﾞｯｼｭﾎﾞ-ﾄﾞ上にあるB＆Oのｽﾋﾟ-ｶ-の無い個体ですので、切り取って整形しました。

無い物と言えば、ｼ-ﾄﾍﾞﾙﾄ。

特徴的な金具形状です。

この辺りは、ｷｯﾄでは一切再現されていません。

腰部のﾊﾞｯｸﾙ差し込み口ですが、

こんな所まで抜かりなく皮が巻かれています。さすかｱｽﾄﾝ・・・・


白いｽﾃｯﾁの大きい縫い目が結構目立ちます。

1/24ｽｹ-ﾙでどこまで再現するか悩みどころです。

ｷｯﾄのそのままですが、この辺りも、かなりいい感じです。

天井にも抜かりなく、ﾊﾞｯｸｽｷﾝの皮が貼られています。

全く隙が有りません・・・・

ｼ-ﾄは、ｾﾝﾀ-とｻｲﾄﾞで色とﾏﾃﾘｱﾙが替えられています。

ﾄﾞｱの内装は、最上部がｶ-ﾎﾞﾝとなっています。

完成後も、結構見える所ですので、模型的にはおいしいですね。

ｶ-ﾅﾋﾞが、ｴｱｺﾝ吹出口の上に設置されています。

当然キットでは再現されていないので、これを再現していきます。

0.3mmのﾌﾟﾗ板と0.5mmのﾌﾟﾗﾍﾟ-ﾊﾟを組み合わせて、本体を作製。

取付用に、0.15mmの洋白板をL字に曲げて、

吹出し口の上に差し込める様にしました。

こんな感じになりました。スケール感を優先して、少し小さめに作りました。左側に2本ある配線を再現するか考え中です。

吹出し口の上に薄い溝を掘って、ｶ-ﾅﾋﾞを差し込みます。

内装に使う色に近い物を準備しました。

手持ちのﾌﾞﾗｯｸ→ｸﾞﾚ-の物を10本、片っ端から並べてみました。

ｸﾞﾚ-はかなり市販塗料の種類が有るので何かと、助かります。
皮の艶感、バックスキンの質感をどう再現するかが、難しい所です。

窓ｶﾞﾗｽを実車同様にｸﾘｱ-ｸﾞﾘ-ﾝで塗装する予定ですので、

この中から、青みの少な目なｸﾞﾚ-を使うつもりです。

1/24 Aston Martin DBS 製作記-13（研ぎ出し-1）

ﾀﾐﾔの1/24ｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝDBSを製作しています。

ｳﾚﾀﾝｸﾘｱが完全に硬化したので、研ぎ出しを始めます。

今回は、ｳﾚﾀﾝの塗膜自体が薄いのか？

硬化剤を気持ち多めに入れたのが影響しているのか？

又は、下地の塗料のﾄ-ﾀﾙの塗膜が薄いのか？

ﾊｯｷﾘ分かりませんが、完全に硬化しています。

いつもは、表面はokなのですが、強く握ると指紋が付いたりしていたことが有ります。

まずは、＃1500のﾍﾟ-ﾊﾟと、ｽﾎﾟﾝｼﾞﾔｽﾘで研いでいきます。

＃1500のぺ-ﾊﾟ-は、必ず水研ぎで使用し、

ｽﾎﾟﾝｼﾞﾔｽﾘは、新品では無く、敢えて切削の弱い、ﾀﾐﾔの少し使い古しを使用します。

研ぎ始めは、この様にｳﾈﾘや、凹凸がﾊｯｷﾘ現れます。

これを徹底的に均していきます。

ｽｼﾞﾎﾞﾘ周辺は盛り上が大きいので、均すのにも時間が掛かります。

でも焦らず＃1500で均さないと、深い傷が塗膜に入ってしまう事もあり、

キズの深さにによっては消えきらない場合もあるので、慎重に研いでいきます。

ﾙ-ﾌの端部ですが、こういう箇所も、ｸﾘｱが表面張力で溜まり易いです。

ﾎﾞﾝﾈｯﾄのｴｱｱｳﾄﾚｯﾄ周辺も然り・・・・

周辺の下地を出さない様慎重に、均していきます。

＃1500で全体に研ぎ出し完了。

ﾊﾞﾌﾚｯｸｽ＃3000で水研ぎしました。

とても分かりずらいですが、ペーパー掛けだけでも

微妙に艶が出て来ました。

毎度のことですが、

研ぎ出し作業は、記事にしにくいですね。

自分のやり方も毎回微妙に変わりますし、

結果、艶が出ればOKなので、

ﾌﾟﾛｾｽにﾙ-ﾙは無い様な気がします。

今回は、自分的にはいつもと違い、ｸﾘｱ塗膜が薄いので、

注意して作業します。

1/24 Aston Martin DBS 製作記-12(ﾀｲﾔ）

ﾀﾐﾔの1/24ｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝDBSを製作しています。

今回は、ﾀｲﾔの検証です。

今回のﾀﾐﾔのDBSのｷｯﾄの数少ないながら唯一最大の難点のﾀｲﾔです。

具体的には外径が大きすぎる気がします。20ｲﾝﾁの30ﾀｲﾔには見えません・・・

そこで、DBModelingさんに、ﾑﾘを言って、

ﾎﾋﾞ-ﾃﾞｻﾞｲﾝの20ｲﾝﾁﾀｲﾔを用意して頂きました。

第一印象は、薄くていい感じですが、ﾊﾞﾘが凄い・・・・

一部、ｻｲﾄﾞｳｫ-ﾙのｺﾞﾑが欠けている所さえあります。ホビーデザインのタイヤはいつも完璧な製品ではありません。（汗）

ｻｲｽﾞの比較です。

下段手前が、ｷｯﾄ付属のﾌﾛﾝﾄ用。

下段奥が、ｷｯﾄ付属のﾘｱ用。

上段が、ﾎﾋﾞ-ﾃﾞｻﾞｲﾝの物。

ﾎﾋﾞ-ﾃﾞｻﾞｲﾝのﾀｲﾔﾄﾚｯﾄﾞは4本とも同じ物で、

ﾀﾐﾔ付属のﾌﾛﾝﾄ、ﾘｱ用の丁度中間といった所です。

ﾄﾚｯﾄﾞだけを言えば、フロント用には、太すぎて、ﾘｱ用には細すぎる・・・・

イロイロと難しですね～。

ｷｯﾄの付属ﾀｲﾔは、外径は、約30.5ｍｍ


ﾎﾋﾞ-ﾃﾞｻﾞｲﾝのﾀｲﾔは、外径約28mm

2.5mmの差が有ります。1/24サイズで2.5ミリという事は、1/1に直すと実に60mm!

下端合せで比べると一目瞭然。

これだけ違います。
仮組していませんが、恐らく車高の調整は

下げる方向で必須ですかね。

実車のﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔです。

外径は、ﾀﾐﾔと、ﾎﾋﾞ-ﾃﾞｻﾞｲﾝの中間位？といった所です。

ﾘｱ。

ﾌﾛﾝﾄに比べ、ﾎｲ-ﾙﾊｳｽと意外とクリアランスが有ります。

何気に、内側に入り込んでいます。


ﾀｲﾔ自体は、結構ｼｮﾙﾀﾞ-が寝ている印象もあります。

ｷｯﾄの物は、結構角ばっている為に、

外径が大きく見えるのかも知れません。

ダメもとで、ｼｮﾙﾀﾞ-部分を斜めに削ってみました。

視覚効果で、外径が少しだけ小さく見えます。

違いが分かりますでしょうか？

斜めから見ると、外径が小さくも見えますが、

この様に真横から見ると、やはる変わらない気もします。

ｷｯﾄ付属品か、ﾎﾋﾞ-ﾃﾞｻﾞｲﾝの物を使うか、悩みます・・・・・

もうしばらく考えてから、方針を固めます。

1/24 Aston Martin DBS 製作記-11（ｳﾚﾀﾝｸﾘｱ）

ﾀﾐﾔの1/24ｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝDBSを製作しています。

今回は、ﾎﾞﾃﾞｨのｸﾘｱｺ-ﾃｨﾝｸﾞです。

ﾗｯｶ-か、ｳﾚﾀﾝか迷いましたが、経年変化や艶を考慮して、結局ｳﾚﾀﾝｸﾘｱを使います。

お馴染みﾊﾞﾗｯｶの101です。

吹付けました。

主剤10に対して、硬化剤1の割合で混ぜ、

いつも通り40％程度専用ｼﾝﾅ-な希釈したものを

吹付けました。

とにかく、厚吹きにならない様に気を付けながら吹きました。


とはいっても、ｴｯｼﾞ部分は、表面張力でどうしても、

ウレタンが盛り上がります。

ﾊﾟﾈﾙﾗｲﾝも同様です。

こちらは、吹付後5時間後程度なので、

完全乾燥後には、段差はこの画像よりもう少しﾋｹるはずです。

一見綺麗な塗装面に見えますが、塗装面は、

どうしてもゆず肌になりがちです。

今回は、ﾚ-ｽｶ-と違いﾃﾞｶ-ﾙの段差を消す作業が無い為、

いつも吹くｳﾚﾀﾝの大体半分の量で完了としました。

2回に分けて吹付を行い、それぞれ約7ｃｃ、計14ｃｃを吹付ました。

一日自然乾燥させて、乾燥機に入れて2日間乾燥させます。

その後、いよいよ研ぎ出し開始です。

1/24 Aston Martin DBS 製作記-10（ﾎﾞﾃﾞｨ塗装）

ﾀﾐﾔの1/24ｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝDBSを製作しています。

いよいよボディ塗装していきます。

今回は、DBMODELCARSさん に提供頂いた実車塗料

”ｶｼﾞﾉﾛﾜｲﾔﾙ” を使用しますが、

下地塗装として、ﾌﾆｯｼｬ-ｯｽﾞのﾋﾟｭｱﾌﾞﾗｯｸを

通常吹付ける時の1.5倍位に薄めて、

とにかく塗膜が厚くならない様に薄～く複数回吹付けて、グロスの黒に染めました。

さて、ここからが本番。

”ｶｼﾞﾉﾛﾜｲﾔﾙ”をﾊﾞﾗｯｶのｼﾝﾅ-で薄めに希釈して、

ｽｼﾞﾎﾞﾘ、ｴｯｼﾞの部分から吹き始めます。

計5回位、薄～く、薄～く吹付けて、

最後にﾎﾞﾝﾈｯﾄを裏からﾏｽｷﾝｸﾞﾃ-ﾌﾟで仮留めして、

全体に2回吹付。

ﾎﾞﾃﾞｨ塗装完了です。

実車塗料ですが、ﾒﾀﾘｯｸも、大き過ぎず、

今回の1/24でも全く問題有りません。

1/43でも使えそうです。

さて、今回塗装に使用した”ｶｼﾞﾉﾛﾜｲﾔﾙ”もの凄く良い色です。

前回のOne-77の時もそうでしたが、

さすがに実車塗料は次元が違います。（嬉）

・・・ところが問題発生・・・

乾燥ﾌﾞ-ｽに入れて30分。

ﾎﾞﾃﾞｨを確認していると・・・・・

左ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞ-にﾊﾟ-ﾃｨﾝｸﾞﾗｲﾝが・・・・(汗）

左ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞ-。こちらにも、くっきりとﾗｲﾝが・・・・（大汗）

もはや、ごまかしは利かないので、塗料を剥がす事とします。
通称”ｼﾝﾅ-風呂”行きです。

その前に直にﾔｽﾘで問題の部分を削りました。

ｶｼﾞﾉﾛﾜｲﾔﾙ→黒→ｻﾌ白→ｸﾞﾚ-ｻﾌ→ﾌﾟﾗ素材

と階層が垣間見えます（笑）

その、ｸﾞﾚ-ｻﾌと、ﾌﾟﾗ素材の部分に薄いﾗｲﾝ(段差）が有りましたので、

容赦なく＃400のﾔｽﾘで削り取りました。

結果からいって、今回のﾄﾗﾌﾞﾙは、”ﾊﾟ-ﾃｨﾝｸﾞﾗｲﾝの処理が甘かった”様です。

他にも同じ条件のﾊﾟ-ﾃｨﾝｸﾞﾗｲﾝが存在しましたが、この2箇所以外は問題がありませんでした。

保険で、他のﾊﾟ-ﾃｲﾝｸﾞﾗｲﾝ部分も一応削っておきました。

いい経験になりました。まだまだ勉強が足りませんね。

その後、

ｼﾝﾅ-風呂にご入浴・・・・

ｸﾚｵｽのﾚﾍﾞﾘﾝｸﾞｼﾝﾅ-を使用します。

”溶剤の源泉掛け流し”ならぬ、ﾃｨｯｼｭを被せて5分程度放置。

ﾌﾟﾗ素材の為にも、こんなことはやらない方が良いに決まっていますが・・・・

何度か、ﾃｯｼｭを交換して。ﾊｹで塗料を、こすり取って完了。

湯上り状態。(笑）

完全なすっぴん状態に戻りました。

このうっすら見えるﾗｲﾝが、今回問題になったﾊﾟ-ﾃｲﾝｸﾞﾗｲﾝです。

見た目段差は認識できないのですが、ｻﾌを吹いた事で平らに見えていた段差部分が、

上塗りのﾗｯｶ-塗料で、溶けるか、引けた為に、見えてくるのかもしれません。

そうい意味では、この時点で発見されてﾗｯｷ-だったかもしれません。

この問題の発生が、ｸﾘｱを吹いた後だったら、後戻りできませんでした。

ﾌｪﾝﾀﾞ-部分。

どちらも普段やらない位、大袈裟に、かつ徹底的に削り込みました。


ｻﾌを吹いてﾁｪｯｸ。

今度は大丈夫な筈・・・・

その後、再びのﾋﾟｭｱﾌﾞﾗｯｸ塗装。

と、今度は、ｺﾞﾐの混入です。なかなか進みません。

どうやら、削りｶｽが残っていた様です。

＃1500のｽﾎﾟﾝｼﾞﾔｽﾘで軽く研いで、ﾎｺﾘを除去。

この後、黒からの

再びの”ｶｼﾞﾉﾛﾜｲﾔﾙ”（笑）

前回同様、薄く吹き重ねて完了です。

今回はﾗｲﾝが見える様な事も無く、OKな様です。

まだｸﾘｱを吹いていませんが、この段階までは、

とてもいい感じに仕上がりました。

ｸﾘｱは、ｳﾚﾀﾝにするか、ﾗｯｶ-ｸﾘｱにするか悩みます。

絶対的な”艶”を求めるならば、当然ｳﾚﾀﾝとなります。耐久性も抜群です。しかし、塗膜も厚くなりがち。

ｽｹ-ﾙ感を追求するならﾗｯｶ-ｸﾘｱの選択肢も有り。かも知れません。

1/24 Aston Martin DBS 製作記-9（外装-1）

ﾀﾐﾔの1/24　ｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝDBSを製作しています。

DBSのｵ-ﾅ-様のご厚意と、DBMODELCARS さんのﾌﾟﾛﾃﾞｭ-ｽで、

今回製作している、DBSの実車取材を行わせて頂きました。

もうほんとに、感激です。改めて感謝！です。

タダでさえ、まず街中でおめに掛かる事の無い、ｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝDBSの中でも、

実際に製作する個体を取材させて頂けるのですから、

ﾃﾝｼｮﾝ、ﾓﾁﾍﾞ-ｼｮﾝ共、大幅に上がりますね～。

現車に忠実に、カッコよく作るぞ～。

詳細な写真は、今後、製作しながら順次詳細に紹介させて頂く事とします。

しっかし、ｶｯｺｲｲ車ですね～。

こんなにもキレイなクーペが在るんだな…と、思わずウットリしてしまいました。

ご覧の様にﾄﾞｱは水平ではなく、少し上方に跳ね上がりながら開きます。

このフロントマスクの迫力がたまりませんね～

そして、今回のDBSの塗装色である、ｶｼﾞﾉﾛﾜｲﾔﾙですが、

太陽光の下での撮影でしたが、とても品のある、

何とも言えないｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝらしい綺麗な色でした。

ｸﾞﾗﾏﾗｽですが、まとまりがあり安定感のあるﾘｱ廻りです。

ﾃﾞｨﾌｨｭ-ｻﾞ-は、ｱｽﾄﾝではもはや当然ですが、ﾘｱﾙｶ-ﾎﾞﾝです。

まず、外装を進める上でで気になった部分のUPです。

ｻｲﾄﾞのﾘｯﾌﾟのﾊﾟ-ﾂがｶ-ﾎﾞﾝなのも、模型的には”おいしい”部分です。

ﾊﾞﾝﾊﾟ-に埋め込まれた、丸い部分はﾊﾟ-ｷﾝｸﾞｾﾝｻ-となります。

ﾘｱです。

当然ですが、ｾﾝｻ-の丸ポチは、ﾎﾞﾃﾞｨと同面となっています。

しかしｷｯﾄは、凹ﾓ-ﾙﾄﾞとなっています。

このままでは、雰囲気が結構違うので、

実車同様、同面になる様に改修します。

そのまま貼りつけると、接着剤と、ｴｯﾁﾝｸﾞの厚みで出っ張りそうだったので、

凹み部を少しﾋﾟﾝﾊﾞｲｽで彫り込んで、

外径0.8ΦTopStudioのﾘﾍﾞｯﾄ用のﾓ-ﾙﾄﾞのあるｴｯﾁﾝｸﾞを裏返して貼り付けました。

ｻﾌを吹いて確認。

いい感じです。

ﾘｱも同様に・・・・

改修しました。地味ですが、今回のタミヤのDBSの外装で唯一の改造です。

続いてﾄﾞｱﾐﾗ-。

縁は、黒い樹脂ﾊﾟ-ﾂとなっています。

ｷｯﾄにはﾓ-ﾙﾄﾞが在ったのですが、バリかと思って、削ってしまいました(^^;;ので、

新しくｽｼﾞﾎﾞﾘを追加します。

ｺﾝﾊﾟｽを使って、縁と平行にケガキ線を入れます。

ﾀｶﾞﾈで軽く彫り込んで完了。

これでいよいよ塗装に入れます。

塗装色は、実車用のｶｼﾞﾉﾛﾜｲﾔﾙ。楽しみです。

1/24 Aston Martin DBS 製作記-8（ｻﾌｪ-ｻ-塗装）

ﾀﾐﾔの1/24ｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝDBSを製作しています。

今回は、ﾎﾞﾃﾞｨのｻﾌ塗装を進めます。

ﾀﾐﾔの缶ｽﾌﾟﾚ-で塗装したｻﾌを、

＃1500～＃2000のﾔｽﾘと、ｽﾎﾟﾝｼﾞﾔｽﾘで研いでいきます。

そのままｻﾌﾚｽでもいいかなと考えていましたが、

激しいﾊﾟ-ﾃｲﾝｸﾞﾗｲﾝや、

ｽｼﾞﾎﾞﾘが問題ないか？

各部にある細-いﾊﾟ-ﾃｨﾝｸﾞﾗｲﾝと、薄いﾊﾞﾘの確認の為と、

実車塗料のｼﾝﾅ-によるﾌﾟﾗ素材への攻撃性を考慮して、

結局ｻﾌを吹く事にしました。

使用したのは、ｸﾚｵｽの＃1000の瓶入りｻﾌです。

ﾎﾞﾃﾞｨ色はｼﾙﾊﾞ-系ですので、下地塗装として黒を吹く予定で、

黒色のｻﾌと言う選択も有りましたが、

手持ちが無かったので、今回はﾊﾟｽしました。

とにかく厚吹きにならない様に、

瓶入りｻﾌをかなり薄めて、ｴｱﾌﾞﾗｼで薄～く何層も吹きました。

ｻﾌを吹く事で、以前ミスっていたｽｼﾞﾎﾞﾘのﾁｪｯｸや・・・・

内側まで貫通していないｽｼﾞﾎﾞﾘを

掘り足した部分の確認がしやすくなります。

全体のﾋｹや、面の繋がり、縁の細かいﾊﾞﾘなどの確認をしました。

ｻﾌは、他の塗料に比べてあっという間に乾くので（乾燥機に入れて、10分位）

塗装中にﾎｺﾘが入った箇所や、細かいﾊﾞﾘの修正などを何度か繰り返して、

下地を仕上げました。

今回のDBS製作は、実車の取材の機会を用意して頂いたので、

細かい部分の確認を実車で行った後、

本塗装に入る予定です。