Ｓｔｕｄｉｏ27のＲｅｎａｕｌｔＲ28を製作しています。
ﾗｳﾝﾁ仕様と思われるＲ28です。
全体のﾊﾟ-ﾂはいちがよく分かります。
上から見ると、シンプルに見えなくも無いのですが、実際はエアロパーツ満載で、かなりｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬしています。
今回は、ﾄﾞ-ｻﾙﾌｨﾝを取付けます。
まずは、ﾎﾞﾃﾞｨに0.3mm幅で、出来るだけ深めに溝を掘ります。
ついでにこのﾐｯｼｮﾝ後部の開口部も深く掘り下げておきます。
ﾓ-ﾀ-ﾂ-ﾙで縁を傷つけ無い様に気を付けながら、ｶﾞﾘｶﾞﾘと削ります。
続いて、ｷｯﾄのﾒﾀﾙﾊﾟ-ﾂの寸法を元に.0.3mm厚の真鍮板を切り出します。
金属はさみで切断しますが、縁がどうしても歪みます。
ﾍﾟﾝﾁでつまんで、なるべく平らに直しておきます。
嵌め込んで、瞬着を流しこんで接着。
隙間はエポキシパテで補修します。
Studio27のR28を製作しています。
今回はｽﾘｯﾄ(ルーバー)です。
ﾙ-ﾊﾞ-の目的は、勿論サイドポンツーン内のラジエターの熱気を抜くためのものです。
この頃のマシンはこの部分で,]かなりのスリットを設けていました。
RENAULT R25、R26辺りは、ほぼ全面スリットという状態でした。それに比べればR28は,模型的にはまだマシなのかも知れません。
まずは、ｷｯﾄの状態です。
溝は有るものの、貫通はしていません。
開幕戦のｽﾘｯﾄの数と位置は全くの不明ですので、今回は基本的にｷｯﾄの溝に従って加工していきます。
248F1のｽﾘｯﾄ は、くり抜いた部分に真鍮板で新造したﾙ-ﾊﾞ-を固定する方法をとりましたが、
今回は、キットのメタル素材を活かして、削って再現していきます。
最終的には、ﾀｶﾞﾈなどで貫通させるのですが、あまり母材が厚いと大変ですので、
裏面を削って少し薄くしておきます。
キットの状態で1.5mm程の厚みがあります。
ﾙ-ﾀ-でｶﾞﾘｶﾞﾘと・・・・1.0mmの厚さになるまで削りました。
表からﾀｶﾞﾈで貫通するまで削り込みます。
スジボリ堂の0、3mmのタガネを折らないように慎重に作業します。
貫通した部分から、奥に向かって斜めに削り込みます。
素材がﾒﾀﾙなので、なかなか大変な作業です。
裏面からも加工していきます。
内側のﾗｲﾝは、どうしてもガタガタになってしまうので、ラインを出す為に0，2mmの洋白板を張り付けました、
裏から見るとこんな感じです。
ﾊﾟﾃを入れて整形します。
大分形になってきました。
もう少し加工が必要ですね。
しかし、こりゃ大変な作業だし、削りカスが散乱した部屋の掃除も大変だ・・・
でも、完成後に後悔したくないので、こうした部分に出来るだけ手を加えます。
今回も問題点をﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟします。
ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞを側面から見た画像です。
とりあえず、瞬着で仮組した、無加工のﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞを車体に取付。
ｳｲﾝｸﾞは空に向き、翼端板の後端はﾀｲﾔに接触。
傾きは比較的簡単に修正出来ます。
しかしここでの一番の問題は、ｳｲﾝｸﾞ自体の位置が高いと言う事です。
これは修正が大変そうです・
開幕戦仕様のﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞです。
こちらは、ｷｯﾄの物。
似ている様な、似ていない様な・・・・
R28のﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞの吊下げｽﾃｲは、結構太いｽﾃｲで、前後にも長い物で連結されています。
ｷｯﾄではこの吊り下げ部分で分割されていますが、実際は一体です。
模型的にはどうするか、考え物です。
拡大です。・・・・
各ﾌﾗｯﾌﾟの隙間が有りません。
2007年からの流行のｱｯﾊﾟ-ｳｲﾝｸﾞは、翼端板からの一体成型です。
この部分の再現は大変そう・・・・魔のﾊﾝﾀﾞ付けか？・・・・
Studio27のRenaultR28を製作しています。
ｼｬｼ-のｿﾘを直します。
車高の調整するにも、まずはﾌﾛｱを平らにしなければ、始まりません。
現状。
上方に反っています。
こちらも・・・・
ここも・・・・・(汗)
修正ですが、熱で加えて曲げて修正しも良いのですが、経年変化で、同じように曲がってくる可能性があるので、
”くさび”を打って根本的に修正します。
0.3mm幅の切込みを入れて、0.5mm厚のﾌﾟﾗ板を差し込みます。
差し込む深さで反り具合を調整して、丁度イイ所で瞬着で固定します。
反対側も同様に処理。
この部分のﾚｼﾞﾝ素材自体がとても薄いので、作業も大変です。
この部分も上方に向かって反り返っています。
0.3mmの溝を掘って。
0.5mmのプラ板のくさびを打つとご覧の様に曲りが平らになります。
深く打てば打つほど反り返るので、平らになった所で瞬着で固定します。
Studio27 1/20 Renault R28を製作しています。
今回は、気になる所をﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟします。
これは、ｼﾝｶﾞﾎﾟ-ﾙGPのR28です。
R28のﾙ-ﾊﾞ-が識別出来る画像はこの位しかありません。
さて、ｷｯﾄのﾙ-ﾊﾞ-です。
左右非対称で、幅も違います。
そして、ご覧の様に開口(貫通）されていません。
ｷｯﾄが抜けていないならば、抜きたくなるのがﾓﾃﾞﾗ-の性。
ﾙ-ﾊﾞ-開口は、今回の必須項目の一つですかね。
しかし、この部分の素材がﾒﾀﾙなので、加工もかなり大変そうです。
又、ﾎﾟｯﾄﾞﾌｲﾝの開口も、両側なんとな～く空いていますが、
GPによっては、空いていたり閉じていたりする場合が有るようですが、こちらも不明。
基本的には、左右非対称で、その数もｻｲｽﾞもGPごとに異なる様です。
どちらかと言うと、左側がより多く開口されている場合が多い様です。
開幕戦のｵ-ｽﾄﾗﾘｱのｽﾘｯﾄの数は、不明です。(誰か知りませんか？）
続いてﾄﾞ-ｻﾙﾌｲﾝ。実車ではかなり薄い物の筈ですが、ｷｯﾄでは厚めのﾒﾀﾙ製です。
これは、素直に真鍮板に置き換える予定です。
続いてｼﾔｼ-の歪み。と隙間。
ｼｬｼ-が上方に反っているのに、それでもﾓﾉｺｯｸと隙間が有ります。(謎）
定番のﾄﾗﾌﾞﾙですね。この手のｷｯﾄは、大抵どのｷｯﾄもこの部分が反りかえっています。
要修正。
ﾘｱﾀｲﾔの前部分も例に漏れず・・・・
成型が薄すぎる為に修正するにも大変そうです。
”Studioあるある”で、これは同じﾊﾟ-ﾂが多く入ってるﾊﾟﾀ-ﾝ。(笑）
左右のﾊﾟ-ﾂで両方とも右!で左は無し！とかは良く有りますが、今回の様に部品が多い分には困りません。
ﾗｳﾝﾁ仕様用なのか？ｻｲﾄﾞのﾌｲﾝも二種類入っています。
今回のR28ですが、とにかく仮組でもしてみて、
実際の問題を洗い出さないと、何も始まりません。頑張ります。
Studio27の1/20 RenaultR28を製作します。
2008年のF1ﾏｼﾝと言えば、ｴｱﾛ全盛期の最終年と言う事で、
考えうるすべての箇所に追加ｴｱﾛ満載ﾏｼﾝが今となっては魅力的です。
しかしこのエアロ類を模型で再現するのは大変骨が折れる作業です。
ｷｯﾄはF1MsのTom氏に今春のStudio27のｶﾞﾚ-ｼﾞｾ-ﾙで安価で購入しておいて頂いた物です。ありがとうございます。
今年の11月のホビーフォーラムのﾃ-ﾏは、ﾒﾝﾊﾞ-皆で2008年のﾓﾃﾞﾙを全車揃えます。
ｷｯﾄは、ﾎﾞﾃﾞｨとｼｬｼ-、ｼ-ﾄ、ｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽがﾚｼﾞﾝで、
その他は全てﾒﾀﾙとなります。
この手のｶﾞﾚｷの標準的なキット構成となっております。
万一部品が足りなくても、最悪は自作などで何とかなりますが、
精神的には結構ﾀﾞﾒ-ｼﾞを受けるので一応検品しておきました。
今回は問題は有りませんでした。
ﾃﾞｶ-ﾙはｶﾙﾄｸﾞﾗﾌの物です。
ｵﾚﾝｼﾞと黄色のﾃﾞｶ-ﾙも含まれていますが、
普通に考えれば実際の使用は難しいと思いますので、塗装となる筈です。
境のﾌﾞﾙ-のﾗｲﾝﾃﾞｶ-ﾙのみの使用になりそうです。
R28と言えば、ｼﾝｶﾞﾎﾟ-ﾙGPのNﾋﾟｹJrのｸﾗｯｼｭｹﾞ-ﾄ事件が有名で、
事件は翌年ﾁ-ﾑを追い出されたﾋﾟｹがｶﾐﾝｸﾞｱｳﾄして発覚し、ｼ-ｽﾞﾝ中にも関わらず、ﾒｲﾝｽﾎﾟﾝｻ-のINGが撤退する事態となりました。
Studio27からは、開幕、ｼﾝｶﾞﾎﾟ-ﾙ、日本仕様の3ﾊﾞ-ｼﾞｮﾝが発売されています。
ｼﾝｶﾞﾎﾟ-ﾙと日本GPは、ｱﾛﾝｿが勝ったGPﾏｼﾝなので、その仕様を作る方が多いと思いますが、
私はｼｬ-ｸﾌｲﾝが嫌いなのと、日本GPのﾀｲﾔの溝にｸﾞﾘ-ﾝの塗装を施した仕様が嫌いなので、
消去法により、開幕戦仕様で行こうと思います。 因みに開幕戦のｱﾛﾝｿの順位は4位です。(汗)
前評判では、かなりの難ｷｯﾄの様なので、まともに完成させられるか不安ですが、11月までには何とか完成させたいです。
使用する資料です。F1Modeling 3冊+2008年総集編。
これだけの資料を見てみても、R28の開幕戦の資料はとても少ないですね～。
ある意味資料が無い方が助かったりして（苦笑）・・・＊今回の製作の目標は・・・
① とにかく完走(完成）する。
② 清潔感重視。
③ ｳﾚﾀﾝｸﾘｱをｼｬ-ﾌﾟに仕上げる。
こんな所ですかね・・・・とにかく①の完走が一番大事。
現段階で、RenaultR28に特別な思い入れはなので、
最後までﾓﾁﾍﾞ-ｼｮﾝを保ち続けられるかの勝負！って気もします。
しかし完成すれば、絶対ｶｯｺｲｲﾏｼﾝである事は間違いなので、とにかく頑張ります。
ﾌﾟﾛﾊﾞﾝｽ1/43 ｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝDB5 HT 完成です。
1/43ｽｹ-ﾙの模型製作は、今回のDB5HTで3台目ですが、今回も課題が山積みです。(汗）
ﾊﾞﾝﾊﾟ-の製作、ｳｲﾝﾄﾞｳの複製。ﾐﾗ-、ﾗｲﾄ類の製作、内装類の追加・・・・
そのまま使ったのは、ﾎﾞﾃﾞｨとｼｬｼ-、ﾎｲ-ﾙとｸﾞﾘﾙ位です。
まるでStudioのF1キットみたいな状況…
ｻﾙ-ﾝのDB5と違い、ｵ-ﾌﾟﾝﾓﾃﾞﾙにﾊ-ﾄﾞﾄｯﾌﾟを乗せたモデルになります。
実車も123台しか存在しないﾓﾃﾞﾙですが、1/43模型キットもかなりなﾚｱｷｯﾄと伺っています。
ﾊ-ﾄﾞﾄｯﾌﾟはﾎﾞﾃﾞｨと別色となっている場合も多いようですが、今回は、ﾎﾞﾃﾞｨ同色としました。
内装に関しては、それなりに手を加えましたが、予想通り？全く見えません。
記念？に、内装の完成画像を載せておきます。
今回は、ﾊﾝﾄﾞﾙ、ﾒ-ﾀ-他のｽｨｯﾁ類は全て自作しました。
ﾌﾟﾛﾊﾞﾝｽのｷｯﾄは、基本的に造形が良いですし、ﾓ-ﾙﾄﾞや、ｽｼﾞﾎﾞﾘもしっかりしていて、素直に作り易いですね。
ﾎﾞﾃﾞｨはﾚｼﾞﾝ製ですので加工性も良好です。
1/43ｽｹ-ﾙでﾒﾀﾙ製では私のうででは、きっとこうはいきません・・・・
今回のｷｯトはｲﾝｽﾄなし、ﾃﾞｶ-ﾙなし、ｳｲﾝﾄﾞｳﾊﾞｷｭ-ﾑﾊﾟ-ﾂは黄変。ﾊﾞﾝﾊﾟ-は使えない等々・・・
意外なほどひどい状態でした。
調色したﾎﾜｲﾄは、黄色すぎず、真白すぎず、自分では気に入っています。
今回の反省点は、
ｳﾚﾀﾝｸﾘｱが厚過ぎた(部分的ですが・・）。これに尽きます。
具体的にはﾊ-ﾄﾞﾄｯﾌﾟの継ぎ目のｽｼﾞﾎﾞﾘが埋まってしまいました。
原因は、ウレタンの希釈が薄すぎたのと、（粘度が低すぎた）場所的にかなり細いスジボリなので仕方ないのですが、結果的には、ｽｼﾞﾎﾞﾘが浅かったのが原因かと思います。
この辺りの経験は、次作に生かしていきたいですね。
ｷｯﾄには、これだけしかﾊﾟ-ﾂが無いｼﾝﾌﾟﾙな物でした。
しかし、改めて見るとﾊﾞｷｭ-ﾑの黄変が酷いですね・・・・
それなりにパーツを製作しましたが、1/43キットは、部品が絶対的に小さいので、ﾊﾟ-ﾂを作るのも楽しいです。
1/20のF1だけでなく、1/43の箱車を作る事で、少しずつですが、確実に技術の引出が増えている気がします。目標のｼｬ-ﾌﾟで清潔感のある模型を完成させるには更なる修行と研究が必要ですね。(苦笑)
次作は、2008年のF1ﾏｼﾝ1/20 Renault R28を製作します。
Studio製ｷｯﾄなので、波乱含み・・・・・(汗）
こんな私の模型ライフですが、いつも色々な方面からｻﾎﾟ-ﾄして下さる方々がいるので、ﾓﾁﾍﾞ-ｼｮﾝを頂きつつ、こうして日々充実した模型製作を続けられています。感謝…。
ﾌﾟﾛﾊﾞﾝｽの1/43ｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝDB5HTを製作しています。
いよいよ製作も大詰めです。
ﾗｲﾄ、ﾊﾞﾝﾊﾟ-、ｸﾞﾘﾙを接着。
ﾗｲﾄもｷｯﾄの物は大きすぎたので、
1/20F1のｴｯﾁﾝｸﾞでｼ-ﾄﾍﾞﾙﾄのﾊﾞｯｸﾙを積層させる為のｴｯﾁﾝｸﾞﾊﾟ-ﾂをﾍﾞ-ｽに使って、
その上にUVｸﾘｱを乗せて自作したものを使いました。
ﾘｱもﾊﾞﾝﾊﾟ-、ﾗｲｾﾝｽPL枠、ﾅﾝﾊﾞ-灯を接着。
ﾎﾞﾃﾞｨ/ｼｬｼ-も合体させました。
DB5のｻﾙ-ﾝと違い、新鮮なｲﾒ-ｼﾞのﾘｱ廻りです。
実車のDB5のｴﾝﾌﾞﾚﾑです。
白地のｴﾝﾌﾞﾚﾑにﾃﾞﾋﾞｯﾄﾞﾌﾞﾗｳﾝの文字が確認出来ます。
コレもキットには入っていない物なので、DBModelingさんに頂いたｴｯﾁﾝｸﾞを使います。
一般的によくあるエッチングの物より厚みが半分位でかなり薄いので、1/43でスケールで今後の模型でも使っていけそうですね。
エンブレムは、今回のDB5用としては完璧な形状ではありませんが、今回は上から二段目の物を使います。
その他のDBS.V12のｴﾝﾌﾞﾚﾑは、こんないっぱい必要な人が居るのでしょうか？（笑）
ﾘｱのﾗｲｾﾝｽPL用の照明の上に取付。なかなか良いｻｲｽﾞです。
ﾏﾌﾗ-も接着しました。
悩んだﾜｲﾊﾟ-ですが、結局ﾜｲﾊﾟ-はｷｯﾄの物を使用しました。
ｱﾝﾃﾅは、00番のＳＵＳｲﾝｾｸﾄﾋﾟﾝと、ｴｯﾁﾝｸﾞﾜｯｼｬ-を使ってそれらしく。
ﾘｱのDB5ｴﾝﾌﾞﾚﾑと、ﾗｲｾﾝｽPLは、SMTSのDB5より流用。
ﾗｲｾﾝｽＰＬは、実車より、少しｻｲｽﾞが大きい様ですが、ここは仕方なしと言う事で・・・・
3剣のｽﾋﾟﾝﾅ-を付けたﾀｲﾔ、ﾎｲ-ﾙを固定。
ﾐﾗ-取付後、ｴｱｱｳﾄﾚｯﾄﾀﾞｸﾄのﾌｨﾝは、0.2mmの洋白板を切出して取付。
今回は、ﾎﾞﾃﾞｨに0.3mm幅で深く掘り込んでおいた溝に差し込む形として取付ました。
奥行き感が自然に出せていい感じとなりました。
さあ、いよいよ完成です。
ﾌﾟﾛﾊﾞﾝｽの1/43 ｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝDB5HTを製作しています。
窓枠を塗装します。
ｸﾞﾛｽの黒を下地に吹付、ﾀｸﾐのｽ-ﾊﾟ-ﾐﾗ-を吹きました。
今回、ﾊ-ﾄﾞﾄｯﾌﾟの縁のﾓ-ﾙﾄﾞが細すぎたようで、ｸﾘｱで埋まってしまったので、
見切りがﾊｯｷﾘせず、少し残念な結果となりました。
ｸﾞﾘﾙや、ｲﾝﾃｲｸ、類をﾌﾞﾗｯｸで塗りつぶしました。
因みに黒はﾗｯｶ-の筆塗です。
ｸﾘｱｺ-ﾄのｳﾚﾀﾝを使っているので、
ｸﾘｱ層を侵す事無く、はみ出し部分もｼﾝﾅ-で拭き取れます。
ﾗｯｶ-塗料は、ｴﾅﾒﾙに比べて、透けないですし乾きも早いです。
ｳﾚﾀﾝｸﾘｱの利点の一つですね。
一番の難題、ｶﾞﾗｽの取付です。
0.2mmのﾍﾟｯﾄ材をﾋ-ﾄﾌﾟﾚｽして自作した物を接着しました。
ｻｲﾄﾞｳｲﾝﾄﾞｳは、平面ですので、窓形状に合わせて切出したPET材を接着。
接着には、スジボリ堂のUVｸﾘｱを使いました。
あっちを密着させると、こっちが浮いたりしている為、
結構な力で強引に押し付けた状態での接着となりましたが、がっちりくっついてくれました。
小物も少しずつ接着していきます。ﾄﾗﾝｸの開閉金物です。
0.1mm厚の洋白線を切出し、0.4mmの半田線の中心にピンバイスで軽く彫り込んで窪みを付けて、
ｴｯﾁﾝｸﾞﾜｯｼｬ-を介してﾎﾞﾃﾞｨに接着。
ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟも接着しました。
ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟは、1.4ΦのｴｯﾁﾝｸﾞにUVｸﾘｱを垂らしたものに、ｴﾅﾒﾙのｸﾘｱで色を付けて使用します。
順番は、赤とｵﾚﾝｼﾞのが入れ替わっている資料を有りましたが、多数決？で赤/ｵﾚﾝｼﾞ/ｸﾘｱの順番としました。
接着はUVｸﾘｱを使用しました。掘り下げた溝部にUVｸﾘｱを垂らし、じっくりﾗﾝﾌﾟの位置決めを行い、専用ﾗｲﾄを当てて硬化させました。UVクリアーをはワザとはみ出して接着していますが、透明度が高いので、ボディが白と言う事も有りますが、UVｸﾘｱ自体が全く分かりません。
ﾌﾟﾛﾊﾞﾝｽのｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝDB5 HTを製作しています。
KOJIMAｵﾘｼﾞﾅﾙのｺﾞﾑﾀｲﾔです。”ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのF”という商品です。
実際はもう少しﾄﾚｯﾄﾞが太い様ですが、ｷｯﾄのﾎｲ-ﾙに合わせるとこの幅がギリギリです。
今回は、ｺﾚを使用していきます。
ダンロップＦと言うだけあって、ちゃんとDUNLOPのﾛｺﾞが入っています。
再現されていないﾌﾞﾚ-ｷﾃﾞｲｽｸをﾌﾟﾗ板で作りました。
それを嵌めたのですが、ホイールがワイヤーホイールなので認識出来ません。（笑）
透かして何とか確認できる程度です。
結果的には要らなかったですね・・・・
完成です。
ｽﾎﾟﾝﾅ-は3本剣の物をSMTSのｴｯﾁﾝｸﾞから流用予定です。
ﾐﾗ-もﾒｯｷ調塗装し、
磨いたSUS板を取付けます。
