Studio27 Renaulｔ R28 を製作しています。
毎度のﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞです。（笑）
今回何かと問題の多いﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞですが、
ｱｯﾊﾟ-ｳｲﾝｸﾞが、翼端板と一体なので、塗装、研ぎ出し的には難しい事になりますが、
この部分を一体として製作していきます。
まずは、ﾒｲﾝﾌﾟﾚ-ﾝと、ｳｲﾝｸﾞｽﾃｲを一体化して、隙間を修正しました。
この部分はｱｯﾊﾟ-ｳｲﾝｸﾞを固定してしまうと修正が出来ないので、この時点で手を入れておきます。
そして、ｱｯﾊﾟ-ｳｲﾝｸﾞ、翼端板を合体。
当然、隙間が気になります。
翼端板と、ｱｯﾊﾟ-ｳｲﾝｸﾞの隙間を埋めて、ｱｯﾊﾟ-ｳｲﾝｸﾞ端部の翼厚さを修正しました。
接着は、瞬着で行いました。0.3Φの真鍮線を補強で使用したので、それなりの強度がある筈です。
ｻﾌを入れて確認。
大体良いようです。
ﾉ-ｽﾞ先端に空気孔があるので、穴を開けておきました。
ﾉ-ｽﾞと、ｳｲﾝｸﾞの接続には0.5Φの真鍮線2本を差し込んで止まっています。
Studio27 1/２０ Renault R28を製作しています。
今回はﾌﾛﾝﾄｻｽをいじります。
まずは資料写真です。
ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟ状態ではありますが、ｻｽｱ-ﾑには、結構な下半角が付いています。
そしてｷｯﾄの状態。
水平若しくは少し上向き？な状態です。
イイ所は、ﾃﾞﾌｫﾙﾄの穴で仮組しても、
良い角度のﾈｶﾞﾃｨﾌﾞｷｬﾝﾊﾞ-が付いている所です。
これを調整するのは、結構手間が掛かるので、助かります。
そのままでは、角度が悪いので、
ﾌﾟｯｼﾕﾛｯﾄﾞの後方にある青いｽﾎﾟﾝｻ-ﾃﾞｶ-ﾙが納まる寸法で、上方に付根を移設します。
ｱｯﾊﾟ-ｱ-ﾑ取付位置を1.5mm程度上方にずらしました。
上が新設の穴で、下は、ﾃﾞﾌｫﾙﾄの物です。
上方に根元をずらした結果、ｱｯﾊﾟ-ｱ-ﾑｶﾊﾞ-の位置も直す必要があります。
方法としましては、ﾘｯﾌﾟｸﾘ-ﾑを塗ったﾒﾀﾙのｱｯﾊﾟ-ｱ-ﾑにﾎﾟﾘﾊﾟﾃを盛り付けて、
硬化後にｻｽｱ-ﾑを外して整形します。
資料です。
こんな感じで、ｶﾊﾞ-がされています。
もう少し、ｻｽｱ-ﾑとのｸﾘｱﾗﾝｽを取らないと、組立時に嵌らなくなりそうですね。
再度仮組。
ｱｯﾊﾟ-ｱ-ﾑの角度は、以前に比べて少しは良くなりました。
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ﾓﾉｺｯｸのﾒﾝﾃﾅﾝｽﾊｯﾁの上にｲﾝﾃ-ｸが確認出来ます。
開幕戦の資料ですが、ｾｯｼｮﾝによってなのか？このｲﾝﾃ-ｸがあったり、なかったり・・・・
詳細は不明ですが、追加しておきます。
横から見るとこんな感じ。ｻｲｽﾞは結構控えめです。
ﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞの線上に有るﾊﾞﾙｼﾞが二つ確認出来ます。
ｹﾐｶルｳｯﾄﾞを削ってそれらしく再現しておきました。
ﾊﾞﾙｼﾞはいじっていませんが、キットのままでは少し小さいですかね？
ﾋﾟﾄ-管のステイは1.0mmのﾌﾟﾗ板を削りました。
ピトー管自体がステイのかなり上方に取り付きます。
ｲﾝﾃ-ｸの後方、ﾚｷﾞｭﾚ-ｼｨﾝﾌｨﾝの間にｱﾝﾃﾅを2本？取付ました。
ﾐﾗ-ｽﾃｲは、三角形の形状なので、洋白線を切り出し、瞬着で固定。
これを定規にしてｽｼﾞﾎﾞﾘます。
しかし、
このｽﾃｲ位置が、ﾓﾉｺｯｸを切断した部分と重なっている為
ﾚｼﾞﾝ/黒瞬着に跨っていて、硬かったり、欠けたりと、、、
とにかくとても手間が掛かります。
0.125mm幅のｽｼﾞﾎﾞﾘ堂のBMCﾀｶﾞﾈでｽｼﾞﾎﾞｯていますが、どうしても太くなってしまうので、
いっそ埋めてしまおうか？と考えています。
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今回はまず、ｴｷｿﾞ-ｽﾄ出口のｶﾊﾞ-を取付けます。
ｷｯﾄの物ですが、今一つ奥行き感が足りません。
縁を薄くして、下の”蓋”をくり抜いて定位置に乗せました。
未だ奥行き感が足りません。やっぱりｶｳﾙにも窪みが欲しいです。
早速彫り込みました。
左が加工済み、右が加工前。
・・・・・・
あんまり効果が有りません。
それじゃあ、と言う事で、ｶｳﾙを貫通させました。
これで文句なし（笑）
今回のこのﾊﾟ-ﾂ、塗装の後に固定するか、塗装前に固定するか迷いましたが、
隙間がどうしても気になるので、先に固定しました。
このｶﾊﾞ-を取付けたことで、研ぎ出しは更に困難になりました。（汗）
工程が前後していますが、ﾐﾆｳｲﾝｸﾞの位置を直します。
ｷｯﾄの穴位置ですと、ﾁﾑﾆ-との距離があり過ぎるので、少し前に移動します。
最初期のﾏｼﾝでは有りませんが、ﾁﾑﾆ-ﾌｨﾝとﾐﾆｳｲﾝｸﾞの距離は、概ねこの位の様です。
0.5Φの真鍮線で固定するのですが、
このﾌﾘｯﾌﾟｱｯﾌﾟの厚み自体が薄いので貫通させない様にするのに苦労します。
まだまだﾎﾞﾃﾞｨ改修に時間が掛かります・・・・
Studio27の1/20 Renault R28を製作しています。
またまたまた、ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞです。(苦笑）
ｻｽを仮組して、ﾀｲﾔを付けた所、翼端板に接触しています。
この状態じゃ、まともに走れません（笑）
単純に翼端板の後ろ側を2mm強、削りました。
もう少し削った方が良いかも知れません。
小物です。
ﾘｱｶｳﾙに取付くﾐﾆｳｲﾝｸﾞの翼端板です。
実車は、各ｽﾘｯﾄに切れ込みが入っているので、ｴｯﾁﾝｸﾞｿ-で切込みました。
ﾐﾗ-です。
いい感じでﾐﾗ-面が窪んでいますが、窪み足りないので要調整です。
ﾊﾞ-ｼﾞﾎﾞ-ﾄﾞもそれなりに薄く見えますが、
更に削り込みが必要。
ﾊﾞ-ｼﾞﾎﾞ-ﾄﾞ前の整流板も然り・・・・
まだまだ各部の調整に時間が掛かります。
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今回はﾌｪｱﾘﾝｸﾞﾌｨﾝ(ﾌﾘｯﾌﾟｱｯﾌﾟ）を改修します。
ｷｯﾄの状態。
各GPによって、翼端板の長さや、上下の幅も違う様です。
ｷｯﾄはﾒﾀﾙﾊﾟ-ﾂですので、厚ぼったい印象ですね・・・・
しかも、羽根の長さが足りません。・・・・
いっその事、全て作り変えた方が、速いﾊﾟﾀ-ﾝな気がしますので、
早速自作していきます。
まず翼端板を0..3mm厚の真鍮板から切り出します。
0.3mmですと、何とか金属はさみで切れるのですが、当然挟んで切り進むので、ご覧の様に真鍮板が、ひしゃげてしまいます。
切り口もどうしても捲れ上がってしまいます。
ﾍﾟﾝﾁで大雑把に修正した後にﾔｽﾘをあてて、平らに戻します。
本体への固定は、接着面がとても小さく、完成までﾎﾟﾛﾘする訳にはいかないので、
0.5Φの洋白線を補強代りに差しんで補強しました。
ﾌﾗｯﾌﾟは、ｼﾞｬﾝｸのﾌﾟﾗﾊﾟ-ﾂを使いました。翼断面の形状が出ているので、お手軽ですね。
ﾌﾗｯﾌﾟの下端の基部に切込みが入っていますので、下端に合わせてｴｯﾁﾝｸﾞｿ-で切込みました、。
ﾌｪｱﾘﾝｸﾞﾌｨﾝの外周部を薄く削り込み、翼端板に幅を切り詰めて完成。
ｷｯﾄのﾒﾀﾙﾊﾟ-ﾂに比べて少しはｼｬ-ﾌﾟになったかと思います。
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ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄ脇のﾚｷﾞｭﾚ-ｼｮﾝﾌｨﾝを改修します。
ｷｯﾄの状態ですが、ﾚｼﾞﾝの一体成型となっていて、どうもｼｬ-ﾌﾟさが足りないので、
一度切り取って、0.3mmの真鍮板に置き換えました。
ﾘｱｶｳﾙの峰に沿って取付く薄い整流ﾌｨﾝも固定しておきます。
ここは0.1mmの洋白板を切りだして、ﾎﾞﾃﾞｨ側に0.15mmの溝を掘って固定しました。
塗装後の後付も考えましたが、一体感を優先して先付としましたが、
ﾃﾞｶ-ﾙ貼りと、研ぎ出しで苦労しそう・・・・
ｾﾝﾀ-ｳｲﾝｸﾞ、ﾓﾉｺｯｸ側面に付くﾐﾆｳｲﾝｸﾞを接着して、隙間を補修しつつ、
ﾊﾟﾈﾙﾗｲﾝのｽｼﾞﾎﾞﾘも、掘り直しています。
ｺｸﾋﾟｯﾄ前のﾓ-ﾙﾄﾞされていたｱﾝﾃﾅ？は一度切り取りました。
いつもの事ですが、ﾒﾀﾙ/ﾚｼﾞﾝの境目、瞬着/ﾚｼﾞﾝの境目などの部分は硬さが異なる為、掘り直しも大変です。
部分的に溝幅が太くなったり、線がﾖﾚたり、盛ったﾊﾟﾃが欠けたり・・・・根気よく、何度もﾊﾟﾃ盛り→削り→ｽｼﾞﾎﾞﾘを何度も繰り返します。この時点で既に3回目の作業。
あと1.2回繰り返せば、納得いくｽｼﾞﾎﾞﾘになりそうです。
しかし部屋中削りｶｽだらけ・・・・掃除も大変ですね。
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今回は、ｺｸﾋﾟｯﾄのﾍｯﾄﾞﾌﾟﾛﾃｸﾀ-廻りを改修します。
ｷｯﾄの状態。
後端のﾍｯﾄﾞﾚｽﾄ部分の形状に相違がありますので修正します。
studioのは、いつもこの部分が真っ平らでしたが、ﾄﾞﾗｲﾊﾞ-の腕が当たる部分は、このR28では、きちんと薄くなってます。（嬉）
しかし、ｼ-ﾄの位置は、もっと低く、後方に移動が必要ですね。
足りない部分をﾎﾟﾘﾊﾟﾃで造作しました。
ﾓﾉｺｯｸが切断されているので、いろんな角度から刃物が入れられるので、普段よりも作業がﾗｸです。
真っ平らだったﾚｯｸﾞｽﾍﾟ-ｽの部分を少し深くしておきました。
この部分、普段は削るのにとても苦労する場所ですが、切断ついでですと、楽ちんです。
意外と完成後も見えなそうで結構見える部分なので、それなりの効果は有ります。
ﾓﾉｺｯｸの再接着に伴い、0.8Φの真鍮線を補強で4本入れておきました。
接着は、黒い瞬着でｶﾞｯﾁﾘくっつけた後に、段差部分はﾎﾟﾘﾊﾟﾃで補修しました。
ﾉ-ｽﾞ先端を下げた事で、色々な問題が解決すると良いんですが・・・・
Studio27 のRenault R28を製作しています。
真鍮線を使って、位置決めを行いながら、ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞを組立てて・・・
”8ﾏﾝさん”に頂いたｹﾐｶｳﾙｯﾄﾞで丁度厚み75mm（1/1ｽｹ-ﾙ換算で150mｍ）の物がありましたので、
ｺﾚを基準にﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞの高さ調整をしていきます。
ﾉ-ｽﾞと、これだけの隙間が開きます。
そもそも隙間というか、ﾉ-ｽﾞの先端自体が高すぎるのかもしれません。
・・・・・・
もうそっと、箱にしまっちゃおうかな(笑）・・・・
寸法的には下端で約16ｍｍ有ります。
資料を見るとﾉ-ｽﾞの下端と、ﾒｲﾝﾌﾗｯﾌﾟの下端がほぼ同じ高さに見えます。
再度ｷｯﾄの状態・・・・・
やはりﾉ-ｽﾞの高さが絶望的です（笑）
このままでは、埒が明かないので、
後の再接着を考えて、ｺｸﾋﾟｯﾄの壁面がなるべく平らな部分でﾉｺｷﾞﾘで切断しました。
これまでそれなりの数のＦ1模型を作りましたが、ﾓﾉｺｯｸの切断はこのＲ28が初めてです。（汗）
studio恐るべし・・・・
こんな感じに前のめりにすると納まりも良さそうですね。
しかし今後の車高の調整に影響があるかも知れません・・・
まあ、どうせ元々車高なんて、ｷｯﾄのままでも合ってないかも知れないので、
今更大きな問題でも無い気もします・・・・
この隙間分、前方に傾く計算です。
手間が掛かりますが、”完成した時の喜びも大きいﾊｽﾞ”と勝手に信じ込んで、前に進みます。
Studio27のRenault R28を製作しています。
ｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝﾎﾟｯﾄの形状ですが、
もう少し縁が少し厚いようなので・・・・
一度ﾎﾟﾘﾊﾟﾃで埋めて・・・
・
再度、縁が厚くなる様に掘り直しました。
ﾌﾄﾝﾄｳｲﾝｸﾞ翼端板ですが、実車は、結構厚みが薄いですね。
ｷｯﾄは厚め・・・・
内側、外側のどちらをいじめるか悩みます。
ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞを組んでいます。
上部のﾌﾗｯﾌﾟの幅をかなり詰めて、組立完了。
ｻｽは組んでいませんが、ｼｬｼ-下にﾌﾟﾗﾊﾞﾝを貼りつけて車高を出した状態で、なんとなく、ﾉ-ｽﾞの切り欠きに当たるまで持ち上げるとこのようになります。
翼端板の下のｽﾎﾟﾝｼﾞﾔｽﾘは1枚5mmですので、この時点で10mm持ち上がっています。
2008年のﾚｷﾞｭﾚーｼｮﾝでは、この部分は地上から150mmとなっています。
1/20で10ｍｍと言う事は、1/1換算で200mm、おおよそ50mm高いと言う事になります。
側面から。
すでにかなりの高めなのに、ﾉ-ｽﾞの切欠きとこんなに隙間が・・・
ウイング云々の前にノーズ自体が高いのかも知れません。
どう修正するか、もう少し考えます。
瞬着を使って仮組したﾊﾟ-ﾂは、ｱｾﾄﾝに漬けて解体します。
大体10分位漬け込んでおくと、瞬着が溶けて、バラバラになります。
ﾒﾀﾙﾊﾟ-ﾂどうしならではの作業です。ﾚｼﾞﾝですと、5分くらいで、ｱｾﾄﾝを吸収して膨らんできます。
