２０１５年・・・・

2015年も明日で最終日。

大分更新が滞りましたが、今年最後のﾌﾞﾛｸﾞ更新です。

やっと寒くなってきましたが、例年に比べて暖かい日が多いせいか？

いつにも増して年末の雰囲気が感じられません。

今年の模型生活を振り返ります、

①Mclaren　MP4/14　（Studio27製1/20）　2月完成

1999年のﾊｯｷﾈﾝがﾄﾞﾗｲﾌﾞしたﾏｼﾝです。

ﾎﾞﾃﾞｨとｼｬｼ-以外は、タミヤのMP4/13からの加工流用です。

一世代の前のWESTﾏｸﾗ-ﾚﾝのｶﾗ-ﾘﾝｸﾞが今となっては新鮮です。

3/8　ｽｹ-ﾙﾓ-ﾀ-ｽﾎﾟ-ﾂﾌｪｱ2015

新橋のﾀﾐﾔ2階で開催されました。

ﾀﾐﾔ縛りって、難しいですね。F1に限って言えば、毎年ﾀﾐﾔｷｯﾄが出ると盛り上がるんですが・・・・

②AstionMartinDBS　(TAMIYA1/24）　4月完成

ｵ-ﾅ-様の実車を取材させて頂き、製作しました。

ﾊﾝﾄﾞﾙを右に変更、キット最大のﾈｯｸのﾀｲﾔを変更して、車高も少し下げる方向で調整しました。

DBModelingさん提供の実車塗料を使用しています。

しかいﾎﾝﾄにイイい色です。！

5/17静岡ﾎﾋﾞ-ｼｮ-

初参加でしたが、とにかくもの凄い人、人、人でした。

こんなに模型に興味がある人が居るんだ・・・

となぜか安心した一日でした。(笑)

③AstonMartin　DB5HT　（Provaence　moulage　1/43）　5月完成

ﾐｭ-ｼﾞｱﾑのｽﾄｯｸの中からDB5の珍しいHTを製作。

前後ﾊﾞﾝﾊﾟ-、ﾐﾗ-、内装類をｽｸﾗｯﾁ製作し、ｷｯﾄのﾚｼﾞﾝﾀｲﾔは、KOJIMAのｺﾞﾑﾀｲﾔに交換。

黄変が酷かったので、窓ガラスは、PET材で製作し直しました。

9月　ﾐｭ-ｼﾞｱﾑ訪問。

まさにｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝﾓﾃﾞﾙｶ-の聖地ですね。。館長、奥様、そして、DBModelingさんいつも有難うございます。

近い場所ではないので往復は大変ですが、ほんとに癒されます・・・

④Renault　R28　（Studio27　1/20）　10月完成

ﾎﾋﾞ-ﾌｫ-ﾗﾑ向けに製作しました。

修正の連続で、切った、貼ったと大変な事の連続でしたが、何とか完成。

見慣れないｶﾗ-ﾘﾝｸﾞが気に入っています。

このｷｯﾄで完全にStudio恐怖症になりました・・・・

2015/11/8　ﾎﾋﾞ-ﾌｫ-ﾗﾑ

今年もF1MSとして参加しました。R28、MP4/14、CC100を展示。

いつも刺激とﾓﾁﾍﾞ-ｼｮﾝを貰えるイベントです。今年も大いに楽しみました。

今年もﾒﾝﾊﾞ-の皆様に”おんぶに抱っこ”状態です。皆さんﾎﾝﾄに企画力がありますね～羨ましい。

来年のﾌｫ-ﾗﾑに向けて、製作を進めなければ・・・・

⑤AstonMartin　CC100　（YowModellini　1/43）　11月完成

2013年にｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝ100周年の年に、ｺﾝｾﾌﾟﾄﾓﾃﾞﾙとして製作されたCC100です。

ﾘｱｴﾝﾄﾞ延長に始まりﾊﾟﾈﾙﾗｲﾝの掘り込み、内装ﾊﾟ-ﾂの製作色々な部分を改修しました。

ﾙ-ﾌの無い車輛だけに、内装にも手を加えました。何気に手間が掛かっています。

ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗ-は、絶妙な色調の繊細なｸﾞﾘ-ﾝです。

こちらもDBModelingさん提供の実車塗料を使用しています。

⑥Fujimi　Ferrari F2007+ﾋﾟｯﾄｸﾙ-　1/20　11月完成

以前製作のF2007ｼﾞｵﾗﾏをﾘﾒｲｸしました。

今回追加したのは、ﾎﾞﾝﾍﾞとｼﾞｬﾂｷ。資料が意外に揃わずに、

細部は想像しながら製作しました。

F1ModelingのF1模型ｺﾝﾃｽﾄに出品しました。

12/4

ｱﾄﾗﾝﾃｨｯｸｶ-ｽﾞｸﾘｽﾏｽﾊﾟ-ﾃｨ+DB10

DBModelingさんに招待して頂き、参加させて頂きました。いつも有難うございます。

DB10は、ｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝのこれまでの例に漏れず、実に美しいﾎﾞﾃﾞｨ-ﾗｲﾝでした。

今年は、8月に引越しがあったり、年末には、家族に大きな出来事があったりと、

例年に比べてﾄﾋﾟｯｸの多い一年でした。

12月中は模型は触れず、結果ﾌﾞﾛｸﾞも更新できませんでした。（汗)

しかし、年明けからは、再び製作を再開する予定です。

今年も色々な方々と、様々な催しに参加させて頂き、楽しい一年でした。

2016年も愉快で、充実した一年になれば・・・と思います。

そして、少しずつでも模型のｽｷﾙｱｯﾌﾟが出来る様に、地道に精進していきます。

来年も宜しくお願い致します。

AstonMartin CC100 1/43 製作記-27

YowModellini　AstonMartin　CC100　1/43　完成です。

11/8のﾌｫ-ﾗﾑ終了後、地道に手直しをしていました。

手直しが完了しましたので写真をUPします。

手直し箇所は、ｼ-ﾄの塗直し、ｶ-ﾎﾞﾝ部分のﾂﾔ具合の調整、ﾗｲﾄｶﾊﾞ-を付け替えました。

ｼ-ﾄは、ｱｳﾄﾗｲﾝに沿った細いﾗｲﾝを塗り直しました。

やり方は、筆塗りで、地味にﾁﾏﾁﾏと修正。

しかし何回やってもこの程度しか再現出来ませんでした。

内装の拡大です。再現度は、完璧ではありませんが、自分のｽｷﾙではこの辺りが限界です。

ｼ-ﾄとﾊﾝﾄﾞﾙ本体以外(ダッシュボード、ステアリングコラム、メーター、パドルシフト、ﾌﾛｱ廻り、消化器、ｺﾝｿ-ﾙ、ｱ-ﾑﾚｽﾄ等の皮装飾)を、ｽｸﾗｯﾁ製作しました。

ﾒ-ﾀ-部分には、戦車模型で使うﾍﾟﾘｽｺ-ﾌﾟ用の反射材を貼付ました。

こちらは、実車。

黄色いﾗｲﾝは、塗装で再現しましたが、ｶ-ﾌﾞの曲がり具合の再現に苦労しました。

ｶ--ﾎﾞﾝの艶ですが、実物は、かなり艶がある様に見えますが、

実車通りに艶有りにしてしまうと、どうしてもｽｹ-ﾙ感が無くなるので、1/43では、艶消しとしていましたが、今回の改修で半艶にしました。

ｷｯﾄでは、平らLだった、ｶ-ﾎﾞﾝ部分と、ﾎﾞﾃﾞｨの段差は、いい感じで再現出来たと思っています。

こちらは、実車です。

ﾄﾞｱの内側なども、ｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙを貼り込みました。

今回バルケッタの4Sの綾織の物を使いましたが、このﾊﾟﾀ-ﾝ細かすぎて、肉眼では識別不能です。

しかし、1/43で使える数少ないカーボンデカールです。貼り易さもなかなかですし、お勧めです。

ﾘｱｶﾞ-ﾆｯｼｭ、ﾃﾞｨﾌｭ-ｻﾞ-も然り。ｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙを貼り込んでいますが、全然見えません。(涙)

当然この位引いた画像では見えない位の小さいパターンが正解なのですが…。

こちらは、実車です。

今回のﾀｲﾔはﾚｼﾞﾝ製です。（しかもｽﾘｯｸﾀｲﾔ！）

仮組時にﾙ-ﾀ-で回して、外周をある程度削りましたが、

ﾚｼﾞﾝﾀｲﾔに真円が出ていない為、車体が若干傾きましたので、

＃240のﾔｽﾘの上を模型を何回か走らせてﾄﾚｯﾄﾞ面を削り、平らにしました。

しかし、このﾎﾞﾃﾞｨｶﾗ-（ｱｯﾛｯﾛ　ｸﾞﾘ-ﾝ）は、ｱｽﾄﾝの例に漏れずｶｯｺいい色ですが、

いつもに増して、写真撮影が難しい色ですね。

光の具合でかなり色の印象が変わります。

使用した塗料は、dbmodelingさんに用意して頂いた実車塗料ですが、当然1/43ｽｹ-ﾙに使用すると、どうしてもﾒﾀﾘｯｸ粒子が大きく見えてしまいます。

模型もそうですが、写真のｽｷﾙも上げて行かなければ、と思うこの頃です。

思っていた以上に改修ポイントも多く、制作に時間の掛かった今回のCC100。何とか完成にこぎつけました。

1/43スケールは、手を加えれば加えた分だけ、精密感が増しますし、モノが小さいだけに、それぞれの作業時間も飽きない程度に短くて済みます。1/24、1/20と比べても、やはり気軽ですし、楽しいですね。

お付き合い有難うございました。

F2007 ｼﾞｵﾗﾏ 追加製作記 - 7

F2007 のｼﾞｵﾗﾏ完成写真をUPします。

2年前の完成時とあまり変わり映えしません。

でも、前回作り切れなかった物を追加出来て、やり切った感は感じています。


今更ながら、ﾍﾞ-ｽ（台座）が小さすぎる気もします。

今回追加工作したﾎﾞﾝﾍﾞと、ｻﾌﾞｼﾞｬｯｷです。


かなり細かい製作の連続でしたが、完成してみるとハッキリ言って、地味です・・・・

脇役が増えて、ｼﾞｵﾗﾏのﾘｱﾘﾃｨが増したと言う事でヨシとします。

以上で製作記は完了です。

F2007 ｼﾞｵﾗﾏ 追加製作記 - 6

Ferrari F2007 ｼﾞｵﾗﾏに追加製作しています。

配管を追加します。

1.0φの半田線をｶﾞｲﾔのﾏﾙﾁﾌﾟﾗｲﾏ-→ﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸで塗装。

ﾎﾟｽﾄに2本穴を開けました。

差し込む様にｾｯﾄ。

本来は、ﾎﾟｽﾄの上に沿う様に配管されている様ですが、

ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬしそうなのと、重さでへたるのを防止するために、

勝手に配管がﾎﾟｽﾄの中に入っているかの様な納まりに変更しました。

配管は、自重で自然にたるんだ感じに曲げて接着。

これが意外と難しい・・・。

こんな感じになりました。

かなり多数の部品構成で作ったんですが、思いの外あっさりしています。（汗）

ｼﾞｬｯｷは、本来は、右ｻｲﾄﾞﾎﾟﾝﾂ-ﾝ脇に置きたかったんですが、ｽﾍﾟ-ｽが無く、こんな位置に・・・・

分かり難い画像ですが、前回に張っていたﾎﾟｽﾄ補強用の張り線が切れました。

張り替えます。

張り線は、なるべく細くしたかったので、前回の0.3mmではなく、

今回は、0.1mmの線を使いました。

たるまない様に張って完成！

0.1mm。かなり細くて、いい感じです。

Ｆ１Ｍｏｄｅｌｉｎｇは、応募写真の出来も大事ですから、

応募の為に、完成写真を撮り直す予定です。

完成!!

今回ﾎﾞﾝﾍﾞと、ｼﾞｬｷを追加して、

製作当時にやりたかった事は、全てやりきった満足感があります。

でも結構手間の掛かった追加工作は完成してみると、以外に地味、目立ちません・・・・

写真を撮り直したら、ﾌﾞﾛｸﾞにUPします。

以上、F2007　追加工作でした。

F2007 ｼﾞｵﾗﾏ 追加製作記 -5

Ferrrari　F2007　1/20　ｼﾞｵﾗﾏに追加工作をしています。

ﾎﾞﾝﾍﾞを塗装しました。

塗装色は、赤ならば何でも良かったので、塗料の群の中で一番最初に目に止まったﾌｨﾆｯｼｬ-ｽﾞのﾘｯﾁﾚｯﾄﾞを使用しました。

乾燥後、ﾀﾐﾔｴﾅﾒのﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｳﾝでｳｵｭｼﾝｸﾞしました。

左。ﾊﾞﾙﾌﾞの様な、金物をﾌﾟﾗ板をｻﾝﾄﾞｲｯﾁして製作しました。

右。ﾒ-ﾀ-は、5φのﾌﾟﾗﾊﾟｲﾌﾟを輪切りにして、裏に丸いﾌﾟﾗ板で蓋をしました。

ｻﾌを吹いて、形状を確認。

ﾒ-ﾀ-は、黒く塗装した後、ﾊﾞﾙｹｯﾀの1/43用のﾒ--ﾀ-ﾃﾞｶ-ﾙを貼り、

ｽｼﾞﾎﾞﾘ堂のUVｸﾘｱでｶﾊﾞ-のｶﾞﾗｽﾞを再現しました。

続いて、ﾎ-ｽ配管のｼﾞｮｲﾝﾄ部分を製作します。

ﾀｲﾔﾁｪﾝｼﾞ用ｲﾝﾊﾟｸﾄﾚﾝﾁは、ｽﾍﾟｱを含めて、各輪2個の合計8台あって、

一つのﾎﾞﾝﾍﾞから2台に窒素を供給している様ですので、

0.8φの半田線と、1.0φの真鍮ﾊﾟｲﾌﾟを使って、振分部分を再現。

半田線、真鍮ﾊﾟｲﾌﾟ、ｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟを組み合わせながら、

試行錯誤しながら組立中・・・・。

結局、ﾎ-ｽｼﾞｮﾝﾄは、ｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟ+真鍮ﾊﾟｲﾌﾟを赤く塗装した物を使って再現。

先に完成したﾗｯｸに固定しました。

資料を見ると、ﾎﾞﾝﾍﾞとﾗｯｸは、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの様な物で固定されているので、

ﾊﾞﾙｹｯﾀの極小ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを伸ばした物で固定しました。

早速ｼﾞｵﾗﾏに仮固定しました。

実物は、このﾎﾟ-ﾙも、ﾗｯｸの下端から生えていますが、

このｼﾞｵﾗﾏでは、既にﾍﾞ-ｽに穴を開けて直接固定していたので、

今回はそれを包みこむ様な仕様に変更しました。


3年前のｼﾞｵﾗﾏ製作当時、再現出来なかったﾃﾞｨﾃｨ-ﾙを今回ﾘﾍﾞﾝｼﾞ出来て満足です。
この後、配管をつなげていきます。

今回はここまでです。

Ｆ2007 ｼﾞｵﾗﾏ 追加製作記 -4

Fujimi　Ｆｅｒｒａｒｉ　Ｆ-2007ﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟｼﾞｵﾗﾏに、追加工作しています。

このｼﾞｬｯｷを仕上げました。

ｸﾚｵｽのｳｨ-ﾉﾌﾞﾗｯｸで塗装後、ﾒｯｷｼﾙﾊﾞ-NEXTで塗装。

可動部分その他を赤とｶｳﾘﾝｸﾞ色で仕上げました。

そして、組立。

根元側の当たり止めには、発泡材のｸッｼｮﾝを貼り付けました。

良く見ると、当たり止めの補強のｶﾞｾｯﾄを作り忘れました・・・・

可動部は、0.5φのハンダ線を差し込み、ｴｯﾁﾝｸﾞﾜｯｼｬ-を取付けました。

続いて、ﾎﾞﾝﾍﾞのﾗｯｸのﾀｲﾔを製作します。

この辺りは、詳細画像が無い為、ある程度想像しながら進めて行きます。

ｸﾞﾚ-色のﾌﾟﾗﾊﾟｲﾌﾟに直接、赤を塗装した所、程好く下地のｸﾞﾚ-が透けて、いい感じの質感となりました。

ﾌﾞﾗｹｯﾄは、ﾒｯｷ塗装としました。

0.5φの半田線を使い、ﾌﾞﾗｹｯﾄと、ﾀｲﾔを組立てます。

最後に、両サイドの凸部にに0.7φのｴｯﾁﾝｸﾞﾜｯｼｬ-を取付けます。

2台分、8個製作。

固定用のｼｬﾌﾄを洋白線ではなく、半田線とした為、ﾌﾚｷｼﾌﾞﾙに曲がってくれて、

幾分、組立て易かったです。

ﾗｯｸに取付ました。

ﾗｯｸは、物がｼﾝﾌﾟﾙなだけに、この赤いﾀｲﾔは良いｱｸｾﾝﾄになりました。

今回はここまでです。

F2007 ｼﾞｵﾗﾏ 追加製作記-3

Ferrari　f2007　ｼﾞｵﾗﾏの追加工作を行っています。

窒素ﾎﾞﾝﾍﾞにｶﾊﾞ-を取付けます。

ﾎﾞﾝﾍﾞは赤い布で覆われています。
ｺﾚを再現していきます。

使うのは、ﾀﾐﾔのｴﾎﾟｷｼﾊﾟﾃです。

最近。ｴﾎﾟﾊﾟﾃは、滅多に使わないので、相当前の残り物（7.8年前）で、少し硬い気がしますが、何とか使えそうです。

適当なﾌﾟﾗ棒で延していきます。ｴﾎﾟﾊﾟﾃは、いろんな所にすぐにくっ付いてしまうので、”打ち粉”が必要です。

今回は、打ち粉代わりに瞬着ﾊﾟﾃの粉を使っています。

汚れると面倒なので、今回は机の上にｸﾘｱﾌｨﾙを置いて作業しました。

延して、ｶｯﾀ-で長方形に切出し、準備完了。

早速ﾎﾞﾝﾍﾞに巻いていきます。

これが、意外と難しい作業です。

何とか、4本包みました。
表面は恐らく不燃のﾉ-ﾒｯｸｽの布素材ですので、タコ糸の束を押し付けて、軽く縄目を付けました。

実物は、もう少し厚手の物に見えますが、野暮ったく見えそうだったので、薄い布の感じとしました。

続いて。ﾗｯｸのﾀｲﾔを作ります。

台座の下に赤色のﾀｲﾔが確認出来ます。

どうでもいいことですが、こんな小さなﾀｲﾔ4個とﾎﾞﾝﾍﾞの重みだけで、ﾎﾟ-ﾙが倒れたりしないんですかね？

外径5φのﾌﾟﾗ棒を輪切りにして、空洞部分に2mmのﾌﾟﾗ棒を取付けます。

これをﾗｯｸ2台分、8個製作します。
台座に取付けるﾌﾞﾗｹｯﾄは0.3mmの真鍮板から切出して、ｺの字に折り曲げて、

ﾀｲﾔ取付用に0.5φの穴を開けました。

このﾊﾟ-ﾂ、とにかく小さい！

最近老眼気味となった目には、ちょつと厳しい・・・・

更に、このｼﾞｬｯｷも製作していきます。

ﾎﾞﾝﾍﾞと違い、直線的な物の構成なので、製作も簡単です。

いきなり完成ですが、

2mm角のﾌﾟﾗ棒と丸棒を組み合わせて、雰囲気重視で製作しました。

塗分けしやすいように、この時点では、ﾊﾟ-ﾂ全てを接着していません。

今回はここまでです。

F2007 ｼﾞｵﾗﾏ 追加製作記-2

Ferrari F2007　ｼﾞｵﾗﾏの追加工作をしています。

窒素ﾎﾞﾝﾍﾞのﾗｯｸを製作します。

1.2φのﾌﾟﾗ棒を0.5φの真鍮線を使って接続していきます。

ﾍﾞ-ｽの台を作りました。

続いて、上部の湾曲した金物をﾗｲﾀ-で熱を加えて曲げて、垂直、斜行欠2本、計4本のｽﾃｲで固定します。

ﾎﾞﾝﾍﾞの乗る場所には、0.3mmのﾌﾟﾗ板で床を作りました。

今回は。同じものをを2ｾｯﾄ作ります。

同じものを同じｻｲｽﾞで作るのはなかなか大変です。(汗）

先に作ったﾎﾞﾝﾍﾞです。

ｻﾌを吹いて、仮組。

今回はここまでです。

F2007 ｼﾞｵﾗﾏ 追加製作記-1

ﾎﾋﾞ-ﾌｫ-ﾗﾑも終わり、11月も半ばになってきました。

次作はﾏｸﾗ-ﾚﾝMP4/24（2009年）と決まりましたが、製作を始めるまでのﾓﾁﾍﾞ-ｼｮﾝが少し足らないので、

ﾊ-ﾄﾞﾙを下げて、以前製作した、FerrariF2007のｼﾞｵﾗﾏに手を加えます。

今更、なぜ？といいますと・・・

F1ﾓﾃﾞﾗ-の参考書の決定版、F1Modelingの模型ｺﾝﾃｽﾄに応募する為です。

F1Modeling誌では、前回のｺﾝﾃｽﾄとしては、2009年に行われていて、優勝者はﾌﾞﾛｸﾞのﾘﾝｸもさせて頂きている、しゅんぱちさんのＭＰ4/5Ｂでした。

このｺﾝﾃｽﾄでは、基本的に未発表作品が対象ですが、ﾘﾆｭ-ｱﾙすれば、応募可能！と、編集部様に直接確認させて頂きましたので、堂々と参加出来ます。

神聖なＦ1Modeling誌面にF１ﾓﾃﾞﾗ-として、たとえ１行でも名が残れば・・・と、多くを望まず記念的な意味合いで出品させて頂きます。

今回の改修ﾎﾟｲﾝﾄは２つ。

一つ目は、前回製作時も期日に追われていて、再現しきれなかった、ﾀｲﾔチェンジ用の窒素(多分）ﾎﾞﾝﾍﾞです。

完全なｽｸﾗｯﾁでの製作になりますので、取敢えずｲﾒ-ｼﾞを膨らます為、

7φのﾌﾟﾗﾊﾟｲﾌﾟを切出して、ﾎﾟｽﾄ付近に並べてみました、(笑）

実物は、こんな感じ。

普段ｽﾎﾟｯﾄが当たる場所ではないので、資料がとても少ないんですが、

ﾎﾞﾝﾍﾞは赤い布で覆われていて、一つのﾎﾟｽﾄにﾎﾞﾝﾍﾞが2本装備されています。

２つ目のﾎﾟｲﾝﾄは、このｼﾞｬｯｷ。

恐らく、ﾊﾟﾝｸなどして車高が下がってﾋﾟｯﾄに入った場合に、通常のｼﾞｬｯｷが入らない場合に、ｻｲﾄﾞﾎﾟﾝﾂ-ﾝ方向から差し込んで車体を持ち上げる為の物だと想像できます。（因みにﾏｼﾝはF2007ではなく、F2008です。）

この２つのﾃﾞｨﾃｨ-ﾙを追加したいと思います。

まずは、窒素ﾀﾝｸから製作します。

外径7φのﾌﾟﾗﾊﾟｲﾌﾟを4本切出して、長さを揃えます。

上部にﾎﾟﾘﾊﾟﾃを半円形に盛付け、先端を平らに削り、5φの頭を丸めたﾌﾟﾗﾊﾟｲﾌﾟを接着。

なんとなく、それっぽくなってきました。

今回はここまでです。

AstonMartin CC100 1/43 製作記-26

ＹｏｗModellini　ＡstonＭartin　ｃｃ100を製作しています。

駆け足で完成させて、11/8のﾎﾋﾞ-ﾌｫ-ﾗﾑ2015に持ち込んだのですが、

残りの工作を紹介していなかったので、今更ですがＵＰします。

通常の車輛では、ｾﾝﾀ-ｺﾝｿ-ﾙの代りになる操作ﾊﾟﾈﾙです。

この部分を再現していきます。

ｹﾐｶﾙｳｯﾄﾞを削り出して、ｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙを貼り、

ﾌﾟｯｼｭ操作部分は0.8φのｿﾙﾀﾞ-ﾗｲﾝを差し込んで、

ｶｯﾄした後、中央に0.6φのﾄﾞﾘﾙで窪みを付けました、

ﾄｸﾞﾙSWは、0.7φのｴｯﾁﾝｸﾞﾜｯｼｬ-を介して、0.3φのSUS線を差し込みました。

最後に長さを揃えて完成。

取付けても、余り見えません・・・・

ﾏﾌﾗ-ｴﾝﾄﾞは、2.5φのｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟを斜めに切り出し、薄く見える様に、内部を薄く削りました。

最後の難関、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｶﾊﾞ-のﾊﾞｷｭ-ﾑﾊﾟ-ﾂです。

切出して、撮影すると、かなり表面が凸凹しているのが分かります。

画像の物は、0.2mmのﾍﾟｯﾄ材をﾋ-ﾄﾌﾟﾚｽしなおした物です。

これをｽｼﾞﾎﾞﾘ堂のＵＶｸﾘｱで接着したのですが、今一つ上手くいきませんでした。

今後、再度きり出して、やり直す予定です。

そして、ﾎﾋﾞ-ﾌｫ-ﾗﾑに展示した状態です。

今後11月中をﾒﾄﾞに、ｼ-ﾄの再塗装、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｶﾊﾞ-、ｶｰﾎﾞﾝ部分の艶具合の調整を考えています。

今回はここまでです。