RedBull RB-6 製作記 -3

RB6を製作しています。

通信ｱﾝﾃﾅの取付くｻ-ﾋﾞｽﾎ-ﾙ付近が丁度ﾊﾟ-ﾂの継ぎ目となっていて、

ﾓ-ﾙﾄﾞが薄くなったので、掘り直します。

丁度いい大きさのｴｯﾁﾝｸﾞのｹﾞ-ﾄがあったので、少量の瞬着で固定して、0.125mmのﾀｶﾞﾈで掘り込みました。

反対側は、ｽｸｴｱ型に掘り込みます。

ここはｼﾝﾌﾟﾙにﾀﾞｲﾓﾃ-ﾌﾟを貼り込んで掘り込みました。

四つ角のR面の再現が難しい・・・

ﾓﾉｺｯｸは、上下で分割式をなっていて、ﾀﾐﾔのｲﾝｽﾄでは、塗装、組立後に接着となっています。

しかし、この方式だと多分、隙間やらなにやら色々問題が出るので、この時点で一体としておきます。

内部をつや消し黒で塗装して、接着してしまいます。

ﾛｱｱ-ﾑも後方のﾊﾟ-ﾂが別ﾊﾟ-ﾂとなる為、先に接着して別ﾊﾟ-ﾂ化しました。

ｻｽｱ-ﾑを切取る前に位置確認と補強の意味で0.5φのﾄﾞﾘﾙで開口しておきました。

これで実車通りとなりました。

作業もやり易いです。

ﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞのｴｯﾁﾝｸﾞも接着して、隙間を埋めました。

ｼ-ﾄの出し入れが結構大変ですが、この方が現実的かと思います。

ｻﾌを吹いて、細部を確認中。

今回はここまでです。

Astin Martin Museum 訪問

ｱｽﾄﾝﾏ-ﾁｨﾝ　ﾓﾃﾞﾙｶ-ﾐｭ-ｼﾞｱﾑを再訪しました。

相変わらず強烈なｲﾝﾊﾟｸﾄです。

以前の納めさせて頂いた自分の模型から奥行を意識して撮影してみました。

まずは、CC100を納品させて頂きました。

DBModelingさん作成のｼﾞｵﾗﾏﾍﾞ-ｽに載せて記念撮影。

ｸﾞｯﾄﾞｳｯﾄﾞのｽﾀ-ﾄの雰囲気が出ますね。

番外編ですが、こちらも納品。

取敢えず、CC100と、ＤＢ4 ＥＮＧを特等席に収めて頂きました。

感激です。

今回もﾗｸ-ﾝｵ-ﾄにお邪魔しました。

1/43関係のﾊﾟ-ﾂ、ﾃﾞｶ-ﾙ類を購入。

KIｔは、ＲｅｄＢｕｌｌ　Ｘ2010を購入しました。

なんと、豪華な箱入りです。

加藤さんに、秘密の地下部屋まで拝見させて頂き、

至福の時間を過ごさせて頂きました。

1/43ﾊﾟ-ﾂの充実度、ﾊｲｸｵﾘﾃｨな完成品の数々・・・

本当にすばらしいお店です。

そして、館長のﾄﾞﾗｲﾌﾞで、Ferrariでﾄﾞﾗｲﾌﾞも体験させて頂きました。

街乗りの低速走行から、もちろん高速走行までこなせる最新ﾌｪﾗ-ﾘに酔いしれました。

独特のｶﾝ高い音と、ENGｵｲﾙの焼ける臭いと、強烈な加速G。まさに疑似F1体験でした。

AstonMartinの1/43ｷｯﾄのｽﾄｯｸ確認も行いました。

ﾌﾟﾛﾊﾞﾝｽ、SMTS、ｽﾀ-ﾀ-、ﾋﾟﾗﾆｱ等々・・・

これが全部ではありませんが、既にもの凄い数です。

ﾌﾟﾛﾊﾞﾝｽに関しては、ﾘｽﾄと照らし合わせましたが、

なんと、ｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝｷｯﾄの全数の60～70％位はｶﾊﾞ-されています。

その中から、今回のお題、DB4GTとDB2/4MKⅢ。
箱の劣化具合から時代を感じます。

更にAUTOART 1/18の色替え依頼のV12ﾊﾞﾝﾃ-ｼﾞ。

既に各部はバラシテあり、ﾎﾞﾃﾞｨ塗装は剥離済み、内装にも手が入っています。

ｺｲﾂは強敵です。(汗）

今回は週末に1泊2日の日程を組んでﾐｭ-ｼﾞｱﾑに行ってきました。

DBmodelingさん、館長、奥様に今回も大変お世話になりました。

そして、今回も目に見えない色々な物を与えて頂きました。

私も、自分を磨いて、いつか何か与えられる人間になりたいですね。

それにしても、奥様の手料理おいしかった～。ご馳走様でした。

RedBull B-6 1/20 製作記 - 2

TAMIYA+ToｐStudio　RB6を製作しています。

今回使用する資料です。

F1modeling3冊と、RB6の専門書です。

まずは、ﾊﾞﾗﾊﾞﾗになっているｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝﾎﾟｯﾄや、ｻｲﾄﾞｲﾝﾃｲｸ廻りを、ﾓﾉｺｯｸ類を接着して一体化させます。

接着は、位置決め用に、ほんの少しのプラモデル用流し込み接着剤を使い、

本接着には瞬着を使用しました。

軽くｽﾎﾟﾝｼﾞﾔｽﾘを掛けると、世界のﾀﾐﾔと言えども、ﾊﾟ-ﾂにﾋｹが見えて来ます。

ﾓﾉｺｯｸ内部に貼りつけるｴｯﾁﾝｸﾞです。

極薄の物で、中断に切れ目が入っています。

これをﾓﾉｺｯｸの内側に隙間が出ない様に気を付けながら瞬着で貼り付けました。

ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄを嵌めましたが、ｴｯﾁﾝｸﾞ本体が薄いので、問題は起こりません。

ﾌﾟﾗﾊﾟ-ﾂの継ぎ目は、黒い瞬着で処理しています。

ﾌﾟﾗの継ぎ目にﾎﾟﾘﾊﾟﾃは、経年変化でひび割れるのが不安ですので・・・

ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄの裏側は、空洞でしたので、ﾊﾟﾃを充填しておきました。

ﾓﾉｺｯｸ側の固定穴はﾌﾟﾗ板で塞ぎました。

今回はここまでです。

RedBull RB-6 1/20 製作記 -1

TAMIYA　RB6 を製作します。

RedBull RB6はﾍﾞｯﾃﾙが201年に初ﾁｬﾝﾌﾟを獲ったﾏｼﾝです。

ﾏｸﾗ-ﾚﾝが開発したFﾀﾞｸﾄが一気に広まり、この年のﾄﾚﾝﾄﾞとなりました。

当然RB6にも搭載されて、更には、ｴｷｿﾞ-ｽﾄﾌﾞﾛｳの技術も取り入れたｴｱﾛﾏｼﾝです。

ﾀﾐﾔからの発売は2012年？だったかな？

発売当時は、F60以来の近代F1模型っと言う事で、大いに盛り上がりました。

今となっては、新鮮味もありませんが、長くｽﾄｯｸするとイロイロと良いことがありませんので・・・

ﾀﾐﾔのｷｯﾄをそのまま組んでも、当然ｽﾄﾚｽ無く組めるのでしょうから（笑）

ある意味面白くないので、今回はTopStudioのﾊﾟ-ﾂを組み込みます。

ｺﾚ自体は、1年半頃前の発売当時に速攻で購入しておいた物です。

中身に関しては、皆さんご存知でしょうから、割愛します。

ｷｯﾄ付属のﾃﾞｶ-ﾙはｶﾙﾄｸﾞﾗﾌ製です。

相変わらず発色が良いですね。

TopStudioのﾃﾞｨﾃｨ-ﾙUPｷｯﾄの中身です。

ｲﾝｽﾄとｼ-ﾄﾍﾞﾙﾄ、挽物類です。

ｴﾝｼﾞﾝ廻り

その他小物。

相変わらず彫刻が細かい！

検品を兼ねて並べてみましたが、問題無しです。

そしてｴｯﾁﾝｸﾞ。大小、厚み違いで5枚。

相変わらずもの凄い数です。（汗）

久々のFDモデルですので、とことん楽しみたいと思います。

お付き合い宜しくお願い致します。

Studio27 Mclaren MP4/24 製作記-22

Studio27 ﾏｸﾗ-ﾚﾝMP4/24完成です。

今回の製作ﾎﾟｲﾝﾄは、”ﾒｯｷ調塗装”

これに尽きます。

写真ではそれなりに見えますが、実物は、今一です（汗）

ｙｕｔａさんの塗装手法を取入れましたが、イロイロ失敗もあります。

こんな出来にもかかわらず、下地処理は大変でした。

AMCｽ-ﾊﾟ-ﾐﾗ-の後のAMCｸﾘｱ-をもう少しﾑﾗなく均等にく塗れれば、塗装の完成度も少し上がりそうです。

ﾃﾞｶ-ﾙを貼ったり、ﾏｽｷﾝｸﾞなどをしている内に部分的にｸﾘｱ層が剥がれて、

被害がﾒｯｷ層に到達してしまいます。補修塗装しましたが、酷い有様です。

この辺りの経験も、次につながればと思います。

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞは手抜きの改修・・・

ﾓﾉｺｯｸ内壁には一応ｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙを・・・

ｱﾝﾀﾞ-ﾄﾚｲにもｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙを貼りました。

使用したのはｴｯﾌｪのSS。

今回のMP4/24は、今年のﾎﾋﾞ-ﾌｫ-ﾗﾑ用に製作しました。

ｾﾞｯｹﾝ①のﾏｼﾝです。

今回は、製作ﾓﾁﾍﾞ-ｼｮﾝを保つため、細かいﾃﾞｨﾃｨ-ﾙは極力省略しています。（汗）
又、塗装しやすいように、ｻ-ﾋﾞｽﾊｯﾁのﾊﾞﾙｼﾞや、ﾓﾉｺｯｸｻｲﾄﾞの薄いﾌｲﾝ類も無かったことに・・・

ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞﾌﾗｯﾌﾟ裏に取付く10枚のｽﾌﾟﾘｯﾀ-もｵﾐｯﾄ・・・

その甲斐あって？何とか形にはなりましたが、妥協の集大成といったﾓﾃﾞﾙとなりました。

このﾏｼﾝには、全く思い入れが無く、歴代のﾏｸﾗ-ﾚﾝF1のﾏｼﾝの中でも、個人的には見た目のカッコ悪いﾏｼﾝだと思います。

最近はMP4/4　4/14/、4/24と、なぜだか　下一桁に”4”　の付くﾏｸﾗ-ﾚﾝを製作していたりします。（笑）

次にﾏｸﾗ-ﾚﾝを作るのは、4/34ですかね？

その頃にはHONDAと共に最強ﾏｼﾝになっているとイイですね～。

お付き合い有難うございました。

Studio27 Mclaren MP4/24 製作記-21

Studio27　ﾏｸﾗ-ﾚﾝMP4/24を製作しています。

今回はｽﾃｱﾘﾝｸﾞを製作していきます。

画像はｱﾏﾙｶﾞﾑの物です。1/1ｽｹ-ﾙの様ですが、さすがの完成度です。

そしてｷｯﾄの物・・・

まるで別物です！

というか、このｽﾃｱﾘﾝｸﾞ、MP4/23の物と一緒・・・

このまま、メーカーの意思に沿って、適当に仕上げて行こうかと思いましたが、一応飽きない程度に改修する事にします。

資料を参考に、形状を変更。

ｸﾞﾘｯﾌﾟ部にﾎﾞﾘｭ-ﾑを付け、裏面の形状も変更しました。

ダイヤルｽｲｯﾁは、切れてる丸いﾌﾟﾗ板を使います。

ﾊﾟﾄﾞﾙはｷｯﾄのｴｯﾁﾝｸﾞを使用。ﾎﾞｽ類はﾌﾟﾗ棒、真鍮ﾊﾟｲﾌﾟで、ﾃｷﾄ-に製作。

プッシュｽｲｯﾁ類は0.5φのｿﾙﾀﾞ-ﾗｲﾝで再現。

完成です。（手抜き）

本体は、ｶ-ﾎﾞﾝ調塗装を施し、ｸﾞﾘｯﾌﾟ部はﾀｲﾔﾌﾞﾗｯｸを筆塗りしました。

取付完了。
ﾓﾉｺｯｸの内壁には、ｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙを貼ったんですが、見えませんね・・・

車検証のﾃﾞｶ-ﾙは、ｴｯﾌｪのFerrari　F-60用の物が余っていたので貼ってみました。

いよいよ完成です。

Studio27 Mclaren MP4/24 製作記-20

Studio27　ﾏｸﾗ-ﾚﾝMP4/24を製作しています。

ﾘｱｳｲﾝｸﾞが何とか取付きました。（汗）

ﾀｲﾔのｾﾝﾀ-ﾛｯｸのﾋﾟﾝを追加しました。

ﾌﾛﾝﾄも同様に取付。

MFHの平ﾘﾍﾞｯﾄとｴﾝﾁﾝｸﾞﾜｯｼｬを組み合わせました。

ｱﾝﾃﾅです。

0.7φのSUSﾊﾟｲﾌﾟ→0.4φの真鍮ﾊﾟｲﾌﾟ→0.1mmのSUS線を重ねて製作。

てっぺんに、瞬着で丸い玉を作りました。

ピト-管です。

外径0.2φの真鍮ﾊﾟｲﾌﾟで再現。

一応先端に穴が開いている方が説得力があります。

取付けました。

今回はここまでです。

Studio27 Mclaren MP4/24 製作記-19

Studio27　ﾏｸﾗ-ﾚﾝMP4/24を製作しています。

ﾀｲﾔにﾃﾞｶ-ﾙを貼ります。

ｷｯﾄ付属の物です。ﾀﾐﾔｷｯﾄの様に、裏刷りの物です。

ｳｫ-ﾙ面をｼﾝﾅ-で拭いて油分を除去し、

ﾀｲﾔﾃﾞｶ-ﾙを乗せて、軽く指で押さえつけて、水を垂らして数分…ユックリ剥がして完了。

が、結果的に一部ロゴが欠けています・・・

こちらも一部欠けています。ﾀｯﾁｱｯﾌﾟで誤魔化すこととします。

左右の識別ﾏ-ｷﾝｸﾞを追加します。

ﾊﾐﾙﾄﾝ車は、赤い識別ｶﾗ-ですので、透けない様に下地に白塗装をしておきます。

因みにコバライネンは緑です。

その後、赤を重ねます。

最後にﾘﾑに”ｴﾝｹｲ”のﾛｺﾞを貼って、ｻｲﾄﾞｳｫ-ﾙにかなり薄めたﾌﾗｯﾄｸﾘｱを吹付けて完成。

取付けました。

今更なんですが、なぜかﾘｱｳｲﾝｸﾞが知恵の輪状態で嵌りません。ウイングステイを先ずけしたのがまずかったようです…。

今回はここまでです。

Studio27 Mclaren MP4/24 製作記-18

Studio27　ﾏｸﾗ-ﾚﾝ　MP4/24を製作しています。

ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞを組みました。

本体に取付け。

本体のｱﾝﾀﾞ-ﾄﾚｲのｽｷｯﾄﾞﾌﾞﾛｯｸに1mmのﾌﾟﾗﾊﾞﾝで車高を水平にして、

翼端板の下には2mmのﾌﾟﾗ板を定規に水平になる様に接着。

取付には0.5φの真鍮線2本を使っていますが、

全てのﾊﾟ-ﾂがﾒﾀﾙの為、結構な重さなので、将来的に若干不安です。

ｴｷﾏﾆは、ｷｯﾄの物は開口穴より外径が大きく嵌らなかったので、

3φのﾌﾟﾗﾊﾟｲﾌﾟの内側を薄く削った物としました。

ﾘｱｳｲﾝｸﾞも組立完了。

何気にスリットの中でメッキと蛍光レッドに塗り分けられていたり、翼端板前方の縁が黒いｸﾞﾗ-ﾃﾞ-ｼｮﾝになっていたりと、手が込んだ塗装になっています。

今回はここまでです。

Studio27 Mclaren MP4/24 製作記-17

Studio27　ﾏｸﾗ-ﾚﾝMp4/24を製作しています。

ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝを組立てます。

今回は仮組で大きな問題が無かったので、組立もﾗｸﾗｸです。

あっけなく完了です。

ｼ-ﾄは、YUTAさんに譲って頂いたものですが、

この4/24には、幅が広すぎたので、

真ん中で二つに切って、切り詰めた物を再接着しています。

完全に写真を撮り忘れました。(汗)

ｼ-ﾄﾍﾞﾙﾄは、ｷｯﾄ付属のｴｯﾁﾝｸﾞを使用しました。

ｼ-ﾄとの色の差を出す為に、ﾀｲﾔﾌﾞﾗｯｸで塗装してみました。

ﾚｽｷｭ-ﾍﾞﾙﾄは、板重りでｼﾝﾌﾟﾙに再現。色もオレンジ一色…

ステアリングコラムですが、モノコック側を削って拡幅しているとはいえ、ｷｯﾄの物は細すぎます。

ｺﾚじゃ脚が入らなそう・・・

0.5mmのﾌﾟﾗ板で作り直しました。

ｺﾗﾑの裏側には、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾛｯﾄﾞが差し込める様にﾌﾟﾗﾊﾟｲﾌﾟを接着しておきました。

今回はここまでです。