AstonMartin DBS1970 製作記-6

AstinMartin　DBS　ShootingBrake　1970　1/43を製作しています。

ｷｯﾄ付属のｴｯﾁﾝｸﾞ製のｸﾞﾘﾙです。

二枚重ねて使用します。なかなかの再現度です。

しかし、実写に比べてﾗｲﾄ部分の奥行が足りないので、少し改修します。

ｲﾝｽﾄに載ってる作例も、ｸﾞﾘﾙから出っ張っていて、”出目金状態”です・・・

ｴｯﾁﾝｸﾞに合わせて、鉛筆でﾏ-ｷﾝｸﾞ。

3.5Φの穴を開けます。

外径3.5ΦのSUSﾊﾟｲﾌﾟを切り出します。

ﾗｲﾄ枠に合わせて貼り付け。

少しの手間で、奥行のあるﾗｲﾄになりました。

今後、底板を作成し、ﾗｲﾄﾊﾟ-ﾂを取り付けます。

ｻｲﾄﾞのｴｱｱｳﾄﾚｯﾄのﾌｨﾝは、一度埋めて彫り直します。

ﾀﾞｲﾓﾃ-ﾌﾟを貼って、まっすぐ彫り直します。

0.3mmの洋白板を差し込む形式としました。

窓枠の受けを追加します。

0.5Φの洋白棒を窓枠に合わせて曲げて、

ｶﾞﾗｽ、枠のｴｯﾁﾝｸﾞの厚みを考慮しつつ、ﾎﾞﾃﾞｨに貼り付けます。

裏面。

目的は、ｶﾞﾗｽ+ｴｯﾁﾝｸﾞ枠の固定用と、隙間隠しです。

今回はここまでです。

AstonMartin DBS1970 製作記-5

AstinMartin　DBS1970　1/43を製作しています。

ﾘｱの段付き部分が、ﾍﾛﾍﾛだったので、一度切り取って、0.5Φの洋白線に置き換えました。

ﾄﾗﾝｸの分割に合わせて3分割としました。

こちらは、ｷｯﾄの状態です。

ﾊﾞﾝﾊﾟ-の取り付け穴も埋めました。

高さが違うために一度削り取ってしまった窓枠のﾓ-ﾙﾄﾞを再生します。

窓枠のｴｯﾁﾝｸﾞに合わせて、0.5Φの洋白線を曲げます。

ﾎﾞﾃﾞｨに貼り付けます。


塗装の塗膜厚さを考慮して、合いは少しﾙ-ｽﾞにしておきます。

追加した洋白線の周りにｽｼﾞﾎﾞﾘを施しました。

0.5Φの洋白線が瞬着だけで固定されているので、深追いは禁物です。

ﾎﾞﾝﾈｯﾄの周りが緑っぽく見えるのは・・・

裏面にﾊﾟﾃを裏打ちし為です。

理由は、この部分のﾚｼﾞﾝの厚みが薄すぎて、ﾎﾞﾝﾈｯﾄのｽｼﾞﾎﾞﾘ時の貫通に対応するためです。

サフを吹きました。

傷の部分にﾊﾟﾃをいれて、更に調整を進めます。

まだまだ時間が掛かりそうです。

今回はここまでです。

AstonMartin DBS1970 製作記-4

AstonMartin　DBS１９７０　1/43を再開します。

まずは、ﾘｱ廻りの改修です。

ｷｯﾄの状態です。

どう見ても、ﾘｱの窓が小さいのでこの時点で、拡大します。

上下、左右のサイズを拡大したので、付属のｴｯﾁﾝｸﾞは使えません・・・

ﾌﾛﾝﾄは、ｴｯﾁﾝｸﾞに合わせて、ﾎﾞﾃﾞｨ側を修正。

ﾊﾞﾝﾊﾟ-下の合いも悪いですね・・・

まだまだ先が見えませんね。

このDBSの特徴でもある、ﾙ-ﾌに乗る木製の”ｽﾉｺ”の検討です。

木目塗装をする位なら、本物の木を使おうと思いたち、

建築工事ではよく使用する、単板を切り出してみました。

これをクリア塗装すれば、木目再現は完璧です。

裏面には両面ﾃ-ﾌﾟが貼ってあるので、中心部で半分に折ります。

しかし、その糊がべたついて気になります。

それじゃということで、第2案。

ﾏﾎｶﾞﾆ-の細材をそのまま使用できればと考えました。

問題は、いかに薄く削り、細く切り出すかですね。

もう少し別の方法も模索してみます。

ﾏﾌﾗ-をSUSﾊﾟｲﾌﾟから切り出しています。エンド部分が斜めにカットされているので、45度の角度で切断します。

バルケッタのパイプカッターですが、45度に正確にｶｯﾄできるので、ｲｲいですね。

ｱﾙﾐや、真鍮ﾊﾟｲﾌﾟならば、ｶｯﾀ-ﾅｲﾌでﾊﾟｲﾌﾟを転がして何とか切断できますが、太めのＳＵＳ材は難しいですね

パイプ材を切断する時の使い方には、少しコツが必要です。

中空ﾊﾟｲﾌﾟの切断は、中実の真鍮線などに比べて、切断時にノコが引っかかりやすく、油断するとこの様に、簡単に歯が切れてしまいます。


今回はここまでです。

F2007 ｼﾞｵﾗﾏ 追加工作-3

F2007　ﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟｼﾞｵﾗﾏに、22人目のｸﾙ-を追加工作しています。

ﾊﾞｯﾃﾘ-ﾎﾞｯｸｽには、ﾊﾞﾙｹｯﾀの4Sのｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙを貼込ました。

ﾗｯｸは、ｳｨ-ﾉﾌﾞﾗｯｸ塗装後、ﾒｯｷｼﾙﾊﾞ-NEXTにて塗装。
ﾀｲﾔは、2.5Φのﾌﾟﾗﾊﾟﾌﾟを輪切りにした物を無塗装で使用します。

0.3mmの洋白板を切り出して、ﾌﾞﾗｹｯﾄとしました。

ｽﾀ-ﾀ-は、黒塗装後、部分的にｸﾚｵｽのﾒﾀﾙｶﾗ-のｱｲｱﾝを軽くｽﾌﾟﾚ-して、綿棒で擦り、

金属感を出しました。

ﾍﾙﾒｯﾄは、一部別ﾊﾟ-ﾂ化し、ｺﾞ-ｸﾞﾙのﾊﾞﾝﾄﾞは、製本ﾃ-ﾌﾟを使います。

ｼﾞｵﾗﾏにｾｯﾄしました。軸足に1.0Φの洋白線を使って、MDＦ素材のﾍﾞ-ｽにｶﾞｯﾁﾘ固定。

塗装前。

２度目の追加工作が完了です。

もう、この作品で、これ以上追加工作することも無いでしょう！

3度目の完成です（笑）。

F2007 ｼﾞｵﾗﾏ 追加工作-2

F2007ﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟに22人目の追加工作を行ってます。

ｸﾙ-を組み立てました。

燃えない程度にﾗｲﾀ-で炙って、ｽﾀ-ﾀ-を持てるように腕と指を曲げます。

おおよそ、ﾎﾟ-ｽﾞが決まりました。

仮に設置してみました。

早速塗装です。

ﾀﾐﾔの色サフ→ｸ-ﾙﾎﾜｲﾄを塗装後、ﾏｽｷﾝｸﾞを施し・・・

ｶﾞｲﾔのﾌﾞﾗｲﾄﾚｯﾄﾞで塗装しました。

細かい部分を筆塗り塗装し、シワ部分にスミ入れを施して、ﾃﾞｶ-ﾙを貼りました。

このﾌｨｷﾞｭｱだけ製作時期が違うので、

完成当時と同じ雰囲気に汚したり、ｽ-ﾂの艶の感じを揃えるのが、意外と難しいです。

基本的にﾌﾗｯﾄｸﾘｱを吹くのですが、希釈の具合や、吹き付け方変化しますので・・・

今回はここまでです。

F2007 ｼﾞｵﾗﾏ 追加工作-1

先日の静岡ﾎﾋﾞ-ｼｮ-でF2007ﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟｼﾞｵﾗﾏを展示したのですが、

我々にブースに立ち止まってジオラマを見てくれていた子供が、ｸﾙ-の人数をかぞえていた時に、その脇で、その子供の父親が、

”本当にこんなにいっぱいいるのかな～”

なんて言っていたのを聞いて、思い出しましました。

この状態で既に２１名のｸﾙ-が居るんですが、実は２２人目のｸﾙ-が居ることを・・・

２００８年の画像ですが、リアのｼﾞｬｯｷの左隣に、万一のｴﾝｽﾄ対応として、ｽﾀ-ﾀ-を持つたｸﾙ-が確認出来ます。

DBSは少しだけ休止して、このｼﾞｵﾗﾏの本当の完結を目指します。

2003年でしたが、ｽﾀ-ﾀ-の資料があったので、それを参考にｽﾀ-ﾀ-を制作します。

ﾌﾟﾗﾊﾟｲﾌﾟやｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟ真鍮ﾊﾟｲﾌﾟ、洋白棒を組み合わせていきます。

全長で1/20ｽｹ-ﾙで1100mmになるように製作。実寸55mmです

組み立てて、こんな感じになりました。

ﾊﾞｯﾃﾘを運ぶ荷台もｾｯﾄで制作します。

ﾗｯｸは1.2Φのプラ棒をﾗｲﾀ-で炙りながら曲げて制作。

箱は、1ｍｍのプラ板を箱組みしました。

きっちりとっした正方形にするのは、意外と大変です。

今回はここまでです。

AstonMarin DBS1970 製作記-3

AstonMartinDBS　1970　1/43を製作しています。

前回に引き続き、歪みの検証です。

サイドステップの下から、窓のﾓ-ﾙまでの寸法を測定します。

左＝25ｍｍ

右＝26ｍｍ

1mmの差があります。たかが1mm、されど1ｍｍ。

1/1に換算するとその差は43mmになります。

屋根の厚さ以前に窓枠の上端の高さが違うという事です。

窓枠のｴｯﾁﾝｸﾞをはめてみます。

なんか違和感が・・・

左右を比較してみます。

！！！

違和感の原因は、なんと左右非対称・・・

色々なｶﾞﾚｷを触りましたが、これは初めての経験です。

ﾎﾞﾃﾞｨとｴｯﾁﾝｸﾞのﾌｨｯﾃｲﾝｸﾞ自体はは、なんとなく合っているので、

ﾋﾟﾗ-の傾きが左右で異なっているという事になります。

そりゃ、歪んでも見えるはずです。

しかし、なんて大雑把なキットなんだろう（汗）

屋根の厚い部分を削った後、取り敢えず、窓枠の高さを揃えるために、ﾊﾟﾃを盛ります。

ひたすら削ります・・・

削りカスが今日の成果。（笑）

今回はここまでです。

RedBull RB6+TopStudio 完成

RB6完成画像をUPします。

ﾀﾐﾔの1/20ｷｯﾄにTopStudioのD-UP kitを組み込みました。

ﾀﾐﾔは勿論、TopStudioも相変わらずの再現度と、合いの良さででﾗｸﾗｸ制作です。

TopStudioの社長とﾎﾋﾞ-ｼｮ-で話しまして、（カズキ氏の通訳付き）

完成画像ﾃﾞ-ﾀを、送る約束をしたんですが、どこに送ればいいのか、HPを見ても解らない・・・

ENG廻り。

ﾀﾐﾔのｷｯﾄではｶﾊﾞ-が掛かって再現されていない部分も、しっかりと再現されています。

唯一すんなりと納まらなかったのは、このFﾀﾞｸﾄとﾘｱｳｲﾝｸﾞでした。


ｺｸﾋﾟｯﾄもﾍｯﾄﾞﾚｽﾄを取り付けないことで、中身がよく見えます。

Fﾀﾞｸﾄの操作部や、その他の補器類、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞもダイヤルを切り離した以外、D-UPｷｯﾄをそのまま制作。

ﾌﾞﾚ-ｷ周りも精密に再現されています。

格子のｶ-ﾎﾞﾝパタ-ンはDTMのｼﾞｬﾝｸﾃﾞｶ-ﾙを使用。

今回ｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙは７種類を使い分けました。

TAMIYA+TopStudoは、F1-2000、MP4/4、このRB6で3回目ですが、今回も存分に楽しめました。

たまには、こういうｽﾄﾚｽﾌﾘ-の模型製作もイイものですね。

以上でRB6製作記完了です。

次のF1製作は何にしようかな？DBSを作りながら考えます。

AstonMartin DBS 1970 製作記-2

AstonMartinDBS1970　1/43を製作しています。

全体を見ていきます。

まずは、フロント側。

ﾎﾞﾃﾞｨのﾀﾞﾙｲ成形は覚悟の上ですが、なんだか違和感があります。

右側の屋根が盛りがっているのか？ﾘｱｶﾞﾗｽのの下端ラインが曲がっているのか？

とにかく歪んでいるように見えます。


こちらはﾘｱ。

左前方奥に見える屋根が出っ張っている感じですかね・・・

そして、ﾘｱｶﾞﾗｽの開口が小さい。

ﾌﾛﾝﾄの拡大です。

影の具合で、右側が厚いのがわかります。

ﾎﾞﾝﾈｯﾄの中心部も盛り上がりすぎです。

Aピラーも随分太いですね…。

屋根の歪みは、ｽﾉｺを載せればさほど気にならないのかも知れません。

ｴｯﾁﾝｸﾞのﾌﾛﾝﾄ窓枠を切り出して取り敢えず嵌めてみましたが、高さが足りなくｽｶｽｶです。


ﾘｱｶﾞﾗｽはどう見ても大きさが小さいので、拡大しなくてはならなそうです。

そして、上部が凹んでいます・・・

これは、かなり手間がかかりそうですね。上級者コースですね。楽しめる範囲でなんとか納まるといいんですが・・・

今回はここまでです。

静岡ホビ-ショ- 2016

既に開催から10日近くたってしましましたが、2016静岡ﾎﾋﾞ-ｼｮ-に参加してきました。

参加したのは、5/15の日曜のみ。

静岡でﾒﾝﾊﾞ-と合流して・・・

8時前に会場入り。

まだ会場前ですが、この熱気・・・

今年もｽｹ-ﾙﾓ-ﾀ-ｽﾎﾟ-ﾂﾌﾞ-ｽにF1MSとして参加しました。

マコロンさんのスターウォーズ仕様のレッドブルは女性と子供に特に人気でした。

8マンさんのP34はフルスクラッチという事で、これまたビックリ…

メイン会場は今年ものすごい人・・・

普通に歩くことも困難です。

ｶｽﾞｷさんのSF16-H　今年のﾌｪﾗ-ﾘで、かなりの注目を集めていました。

こちらのﾏｸﾗ-ﾚﾝｼﾘ-ｽﾞもﾒｯｷ塗装という事もあり、人気がありました。

8ﾏﾝさんのﾌﾙｽｸﾗｯﾁと、ﾏｺﾛﾝさんのｴﾌﾞﾛのMP4/30の比較も見物でした。

改めて、8ﾏﾝさんてｽｹﾞ～。

ﾏｺﾛﾝさんのW06。

こちらは去年のﾊﾐﾙﾄﾝのﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｶ-

こちらもﾏｺﾛﾝさんのP34　1977

tomさんのﾌｪﾗ-ﾘ1/12です。物凄い光沢です。

何気にマンセル車、プロスト嫌いなのかなぁ？

TF108。やはりかっこいいですね。F1模型の世界ではトヨタはレアですね。

ｻﾞｳﾊﾞ-。色がとてもきれいでした。

私はRB6

F2007

ｼﾞｵﾗﾏを見てくれていた親子の会話で、本当にこんなに人がいるの？という会話を聞いて、実は、既にｸﾙ-が21人居るんですが、省略していた22人目が居ることを思い出しました。

追加を検討しています。

R28

別館で展示させていただいたDB4GT

計5台を展示しました。

展示会場を駆け足で見て回った感じでは、アストンは一台も発見出来ず…。

ここからは、気になった作品の紹介です。

ﾌｨｷﾞｭｱですが、物凄い再現度・・・

本物？

すげ-！

こんなレベルのﾌｨｷﾞｭｱを作れたらいいですね～tomさん！（笑）

F1では、ﾃｨﾚﾙ縛り。ﾏﾆｱｯｸです。

ﾁｮﾛQｻｲｽﾞですが、細かい部分まで再現されていました。

ｽｸﾗｯﾁのRXヴｨｼﾞｮﾝ。綺麗なﾎﾞﾃﾞｨ塗装でした。ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲも上手です。

新製品としては、ｴﾌﾞﾛがMP4/30後期と、4/31を発売するようです。

勢いを感じます。イイですね～。作ってみたい気もします。

帰路に着きます。

行きは1.5時間帰りは3時間…。

東名高速の渋滞がなければ最高なんですがね～。

静岡は、盛り上がりが凄いですね～。同時に今年もﾓﾁﾍﾞ-ｼｮﾝもたくさん頂きました。

来年も楽しむぞ～。