Astonmartin DBMKⅢを製作しています。
ﾓ-ﾙの工作です。
この部分を洋白に置き換えます。
まずは0.3mmのﾀｶﾞﾈで溝を掘り、0.2mmの洋白板に置き換えます。
こうなりました。
この置き換えた洋白板をどの時点で取り付けるか悩みます。
逃走前か、塗装後か・・・
続いてﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙ。
かなり見事に再現されていますが、塗り分けが難しそうですので、
SUSのﾒｯｼｭに置き換えます。
深めに彫り込んで・・・
ﾊｾｶﾞﾜのﾒｯｼｭに置き換え。ｸﾞﾘﾙの縁が存在するので、今後同再現するか検討中です。
続いて、ﾄﾞｱなどのﾊﾟ-ﾂを切断、後付けに変更します。
今回はここまでです。
2016年の模型の総括です。
1月
正月明けにDB4GTのｴﾝｼﾞﾝを製作しました。
1/24ｽｹ-ﾙですが、ｷｯﾄが素晴らしかった！の一言ですね。
ﾓ-ﾙﾄﾞがこんな綺麗なﾒﾀﾙｷｯﾄはそうそうお目にかかれません。あっという間の4日間で完成しました。
2月
ﾐｭ-ｼﾞｱﾑ訪問。
CC100を納品させて頂きました。
兵藤さん制作のｸﾞｯﾄﾞｳｯﾄﾞのｽﾀ-ﾄﾗｲﾝｼﾞｵﾗﾏで記念写真。
なぜか零戦も納品（笑）
因みに安倍首相が訪問して話題の、ﾊﾟ-ﾙﾊ-ﾊﾞ-へ最初に攻撃を行った機体です。
1/20 Mcraren MP4/14完成。
ﾒｯｷ表現はむつかしいですね。
とにかくﾒｯｷの塗膜が薄いので、色々作業を進めるうちに、いたるところが剥がれてきます。
しかしこのﾏｼﾝ、何だか異常にﾎｲ-ﾙﾍﾞ-ｽが短くて、違和感を覚えます。
4月 AstonMartin DB4GT完成。
ｶｯｺｲｲですよね。DB4GT。これぞｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝ！と言った佇まいです。
ｾ-ｼﾞｸﾞﾘ-ﾝも最高です。
5月 1/20 RB6完成。
TopStudioのD-UPｷｯﾄを組み込みました。
ｽﾄﾚｽﾌﾘ-の楽々制作でした。そして、ﾊﾞﾗｯｶのRB-BLUEは本当にいい色です。
再販されませんかね？
5月 静岡ﾎﾋﾞ-ｼｮ-参戦。
会場に集まった模型人の多さに、なぜだかホッとしました。（笑）
5月
Ferrari F2007 PIT STOPｼﾞｵﾗﾏに、ｽﾀ-ﾀ-を持ったｸﾙ-を追加。
何度か追加工作したこのｼﾞｵﾗﾏも、これにてようやく完結。
一年前に応募したF1Modelingのｺﾝﾃｽﾄでは、TOP10に選出されたものの、その後の決勝戦のｱﾅｳﾝｽは一切ありません。このままｺﾝﾃｽﾄ中止でしょうか・・・少し残念です。
8月
1/43 DBS ShootingBrake完成
兵藤さんが個人輸入でｵﾗﾝﾀﾞから仕入れたﾚｱｷｯﾄで、何から何まで修正続きでかなり手間がかかりました。（汗）
ﾙ-ﾌに載ったｽﾉｺが特徴的な車です。
11月
1/43 Astonmartin V12Vanquish完成。
ﾓﾃﾞﾙとなったこのV12Vanquishは、私にとってとても重要な車で、特に気合を入れて製作しました。
元ｷｯﾄの良さに助けられつつ、色々試行錯誤して制作した結果、久々に手応えのある作品となりました。
11月
1/43 Redbull X-2010完成。
何だかｶｯｺｲｲ!とｷｯﾄを購入したものの、走る実車が存在しないﾏｼﾝということで、ｽﾄ-ﾘ-が想像できず、ﾓﾁﾍﾞ-ｼｮﾝの無い中、なんとか完成・・・
久々の完全やっつけ作品です。
1/43でRBｶﾗ-の濃紺ﾒﾀﾘｯｸは、殆ど黒い塊にしか見えません。
やはり、G5の白色にしたほうが良かった気がします｡ｶ-ﾎﾞﾝも全然見えないし・・・
11月
ﾎﾋﾞ-ﾌｫ-ﾗﾑ参戦。
今年もﾌｫ-ﾗﾑは熱かった。
見てくださったお客さんにも、ｸﾗﾌﾞの皆様にも感謝です。
会場で漫画家の曽田先生にもお会い出来ました。
ｶﾍﾟﾀのｲﾗｽﾄとｻｲﾝを会場で書いて頂きました。
11月
ﾐｭ-ｼﾞｱﾑ訪問
DBSとVanquishを携えて・・・
ﾐｭ-ｼﾞｱﾑには、今回DB MｏｄｅｌCars専用展示棚を設置して頂きました。超感激です。
模型を作っていて、こんな感動はなかなか味わえません。本当に有難うございます!!
作り手として最高に幸せです。
ﾐｭ-ｼﾞｱﾑを訪問して、模型や車の話をしていると、仕事の疲れや、色々なﾓﾔﾓﾔも全てﾘｾｯﾄされて心が浄化される、自分にとって、癒しの場所の様な気がします。
本当に皆様には感謝しかありません。
作り手として、今よりも少しでも良い作品を、納得できる作品を作り出すぞ！と、ﾓﾁﾍﾞ-ｼｮﾝを頂ける貴重な場所です。
今年も色々な人々と模型を存分に楽しみました。
今年の後半が仕事の影響で、製作ｽﾋﾟ-ﾄﾞがかなり尻すぼみになってしましましたが、来年も引き続き模型作りと、お世話になっている方々との交流を楽しめたら・・・と思っています。
来年も宜しくお願い致します。
MclarenMP4/6製作中ですが、
ｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝの製作も同時に進めていきます。
製作するのは、ﾌﾟﾛﾊﾞﾝｽのDB MKⅢです。
箱には、DB 2/4 MKⅢとありますが、DB MKⅢが正しい呼び名だそうです。
構成は、いつもの通りですね。
ﾚｼﾞﾝﾊﾟ-ﾂにﾒﾀﾙのﾊﾞﾝﾊﾟ-。窓枠はｴｯﾁﾝｸﾞ。
ｲﾝｽﾄは無く、白黒のｺﾋﾟ-紙が一枚”そっと”入っています。
今回目指す仕様はこの個体。
この濃緑のﾎﾞﾃﾞｨを、ｱｽﾄﾝ純正色で再現予定です。
細かい部分を見ていきます。
ﾀﾞｯｼｭﾎﾞ-ﾄﾞはお馴染みの物ですね。DB5、DB4と共通の物にも見えます。
黄変したﾗﾝﾌﾟ類。
ｴｯﾁﾝｸﾞの変色具合からｷｯﾄの歴史を感じます。
タイヤもゴム製の筈ですが、完全に硬化しています。
しかし、ﾊﾞｷｭ-ﾑは無事！これは助かります。
ﾎﾞﾃﾞｨは、ﾌﾟﾛﾊﾞﾝｽらしく、ｽｯｷﾘしていて好感が持てます。
裏面は、相変わらずズタズタですが、修正できる範囲です。
内装もうまくまとまっていますね。
このまま塗り分ければ、綺麗に仕上がりそうです。
この模型のﾎﾟｲﾝﾄは、ﾓ-ﾙ類。
まず、ﾎﾞﾝﾈｯﾄのｾﾝﾀ-部分に存在するﾓ-ﾙ。
次にこの部分。
ﾄﾞｱからBﾋﾟﾗ-を超えてCﾋﾟﾗ-付近まで伸びています。
この2箇所はｼﾙﾊﾞ-ﾒｯｷの物となります。
最後にこの部分。
ﾎﾞﾝﾈｯﾄの淵になる部分ですが、とても細いﾓ-ﾙが存在します。
これらのﾓ-ﾙをどう処理するか、考え物です。
MP4/6と同時に製作していきます。
今回はここまでです。
Mclaren MP4/6 を製作しています。
ｱﾝﾀﾞ-ﾄﾚｲにｶｳﾙを合わせてみました。
全然合いません（汗）
ｱﾝﾀﾞ-ﾄﾚｲに対して、ｶｳﾙが広がっている感じです。
いくらﾋﾞｽで止めるとは言え、これだけ合わないと修正は大変そうです。
炙って修正ですかね？
ﾛ-ﾙﾌ-ﾌﾟ周りのﾊﾟ-ﾂをｴｯﾁﾝｸﾞに置き換える為に切り飛ばしたところ、ﾓﾉｺｯｸと隙間が空いたのでパテで補修しました。
ﾓﾉｺｯｸ側にﾘｯﾌﾟｸﾘ-ﾑを塗って、ﾊﾟﾃを付けたﾊﾟ-ﾂを押し込んで整形します。
このﾛ-ﾙﾌ-ﾌﾟ後部に取り付くECUﾕﾆｯﾄを製作します。
いかにもTopStudioらしいﾊﾟ-ﾂ構成です。
18枚のｴｯﾁﾝｸﾞを重ねて製作します。
六枚づつを3個に分けて接着。
段差のあるｴｯﾁﾝｸﾞを互い違いに重ねることで、側面のﾋ-ﾄｼﾝｸが見事に再現されます。
このﾊﾟ-ﾂ、見た目以上に重量が有ります。
今回はここまでです。
MclarenMP4/6 を製作しています。
ﾘｱｳｲﾝｸﾞ改修に着手します。
まずは、翼端板を0.5mmのﾌﾟﾗ板で切り出しました。
続いて、主翼を製作します。
余りに前後長の短いｷｯﾄの物を改造するのは、難しいと判断して、ここの部分はｹﾐｶﾙｳｯﾄﾞに置き換えます。
もしうまくいかなくても、元に戻れる安心感もありますし…
ｹﾐｶﾙｳｯﾄﾞは、我々ＦormulaＯneModelersのﾌﾙｽｸﾗｯﾁｬ-8ﾏﾝさんに加工していただきました。
因みに8ﾏﾝさんは、これまでにもｻﾞｳﾊﾞ-、琢磨のｲﾝﾃﾞｨ-ｶ-、ﾌｪﾗ-ﾘ等々・・・怒涛のﾌﾙｽｸﾗｯﾁ作品を生み出している超凄腕ﾓﾃﾞﾗ-さんです。
画像は、今年のﾎﾋﾞ-ﾌｫ-ﾗﾑ時の物です。現在は2016年のFerrari SF15Tを製作中。
ホント、ほとんど魔法の世界・・・
今回は5mm厚の物で、40*100mmの物を削って頂きました。感謝！
大体の削り作業が終了しました。
ｱｳﾄﾗｲﾝを揃えるのがとても難しいです。
ｷｯﾄのﾌﾗｯﾌﾟを使い廻そうと企んでいましたが、やはり軽すぎて、バランスが取れないので、同じ様にケミカルウッドで製作することにしました。
ｶﾞﾝｶﾞﾝ削りました。削りカスで部屋中真っ白です。
おおよその形は完成。
まだまだここからが大変そうです。
今回はここまでです。
Mclaren MP4/6 を製作しています。
ｻｽｱ-ﾑを整形します。
ﾀﾞｲｷｬｽﾄ製でしょうか？異常に硬いです・・・
余分なﾗﾝﾅ-を切り取り、不要な凸部も削ります。
TopStudioの作例ですが、ﾘｱﾌﾞﾚ-ｷﾀﾞｸﾄの中の押し出しピン跡が結構目立ちます。
この時点で埋めておきました。
ｱﾝﾀﾞ-ﾄﾚｲの見える箇所も同様に処理しました。
裏面は一部退引けていたので、修正。
塗り分け部分を筋ボリしておきました。
こんな感じで、しばらく下ごしらえが続きます。
今回はここまでです。
Mcralen MP4/6 1/12を製作しています。
TABUのﾀﾊﾞｺﾃﾞｶ-ﾙです。
ﾓﾉｺｯｸにmarlboroとＳｈｅｌｌを貼りました。
ﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞにも貼込ました。
ﾌｫ-ﾗﾑで、TABUﾃﾞｻﾞｲﾝのﾌﾙｽﾎﾟﾝｻ-ﾃﾞｶ-ﾙと、ﾀﾊﾞｺﾃﾞｶ-ﾙを購入したのですが・・・
なんと、TUBﾃﾞｻﾞｲﾝのﾌﾙｽﾎﾟﾝｻ-ﾃﾞｶ-ﾙには、ﾀﾊﾞｺﾃﾞｶ-ﾙも封入されているではないですか。
２枚構成だったようです。しかも、ﾘｱｳｲﾝｸﾞのﾏﾙﾎﾞﾛは2種類ある!!
印字面が裏返しに入っていたので全く気付きませんでした。
ｷｯﾄは高速仕様で、ﾏﾙﾎﾞﾛ無しなので、中盤戦のﾄﾞｲﾂＧＰ辺りがｷｯﾄ化されているのでしょうか？
翼端板の前後長が短く、ﾒｲﾝｳｲﾝｸﾞの前後長も翼端板に合わせて短いです。ﾌﾗｯﾌﾟも小さめ。
これがｷｯﾄに近い高速仕様のﾘｱｳｲﾝｸﾞ。
今回目指すのはこのﾌﾞﾗｼﾞﾙGP仕様。
今後ﾘｱｳｲﾝｸﾞの改修も進めていきます。
このﾘｱﾋﾞｭ-ﾐﾗ-と、ｽｸﾘ-ﾝｼ-ﾙﾄﾞが赤いのは前半3戦まで、ﾓﾅｺGP以降は透明な物に変更されます。個人的には、このｳｲﾝﾄﾞｽｸﾘ-ﾝとﾐﾗ-が赤い仕様が好きです。
ｷｯﾄのﾘｱｳｲﾝｸﾞをそのまま使うならば、当時高速ｻ-ｷｯﾄだったｻﾝﾏﾘﾉGPとなるのでしょうか？
今回はここまでです。
Mclaren MP4/6 1/12を製作しています。
突然、ふっと思い出して、おもむろにｸﾛ-ｾﾞｯﾄを探しました。
そして出てきました 1991年当時のF1-PRIX
GPの翌週の木か金に発刊されていた雑誌の為か、ＴＶ画像を使った荒い画像の写真が懐かしい。
しかし、この雑誌。改めて読むと誤字が多く、写真と記事が合っていないところも多々あります・・・
これはｻﾝﾏﾘﾉGPの号ですが、ﾌﾟﾛｽﾄがﾌｫ-ﾒ-ｼｮﾝﾗｯﾌﾟにｽﾋﾟﾝ→ﾘﾀｲｱ。ｱﾚｼﾞも早々にﾄｻでｺ-ｽｱｳﾄ→ﾘﾀｲｱという、地元ﾌｪﾗ-ﾘ惨敗の波乱のﾚ-ｽでした。最終的にはｾﾅの圧勝で開幕3連勝を決めたﾚ-ｽです。
第3戦のｻﾝﾏﾘﾉGP～最終戦まであるのに、開幕のｱﾒﾘｶＧＰ、今回目指す第2戦のﾌﾞﾗｼﾞﾙＧＰが無い！
どちらにしても、あまり模型製作に役立つ記事はないですね。裏表紙の広告もまた懐かしい・・・
さて、模型です。
ｴｷﾏﾆを組み立てます。
完成すると見えない裏側に、しっかりとﾊﾟ-ﾂ番号が刻印されています。
ﾊﾟｽﾞﾙの様な12本のｴｷﾏﾆの組立には、実に助かります。
ﾀﾐﾔならではの配慮ですね。恐れ入ります。
接着後、隙間を埋めます。
"合い"はタミヤにしては、悪いです。
現時点で最後のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｴﾝｼﾞﾝである、ＲＡ121Ｅ本体にｴｷﾏﾆを合わせると、やはり隙間が・・・
これは要修正ですね。
この隙間も・・・
今回はここまでです。
Mclaren MP4/6 1/12を製作しています。
ﾗｼﾞｴﾀ-ﾀﾞｸﾄです。
このﾓﾉｺｯｸとの取り合い部分はｴｯﾁﾝｸﾞに置き換えます。
向かって左が、ﾌﾟﾗﾊﾟ-ﾂを削り取って、ｴｯﾁﾝｸﾞに置き換えた状態。
塗り分けが楽になりそうで良いですね。
画像の工程が前後しますが、このように納まります。
ﾀﾞｸﾄｻｲﾄﾞにある補機類のﾓ-ﾙﾄﾞも全て削り取ります。
そして隙間をﾊﾟﾃで補修。
押し出しﾋﾟﾝ跡もでかいです。
何もかもがいちいちデカいので、時間がかかります・・・
今回はここまでです。
ＭＰ4/6 1/12を製作しています。
この1/12のﾓﾉｺｯｸには、細かいﾓ-ﾙﾄﾞが入っています。
実車に忠実で、ｻｲｽﾞもﾘｱﾙです。
しかし、この細かいﾓ-ﾙﾄﾞの中にﾊﾟ-ﾃｨﾝｸﾞﾗｲﾝがあったり、各部の合いの調整なので削る部分があるので、せっかくのﾓ-ﾙﾄﾞが活かせません・・・
折角綺麗にﾒｯｷされているのに、ﾊﾟ-ﾃｲﾝｸﾞﾗｲﾝがあって、削って、塗装し直さないと結局使い物にならないのと同じ感覚です。
結局ﾓﾉｺｯｸのﾓ-ﾙﾄﾞは、一度全て削り取りました。
1/12なのでモノが大きいだけに削るのも大変です。
ﾛ-ﾙﾌ-ﾌﾟ後方のｴｯﾁﾝｸﾞもこの時点で貼り付けました。
この部分の素材はｶ-ﾎﾞﾝに違いはないのですが、綾織、平織りなどの
”目”が確認できません。
正面から見ると”黒”。
斜めから見ると”金”
再現するなら、ベタ塗りの”黒”かもしれませんが、一応ｶ-ﾎﾞﾝ表現を行います。
使うのは、かなり前にｵ-ﾄﾓﾃﾞﾘGTで購入した下地が透けるﾃﾞｶ-ﾙ。
ﾊﾟﾀ-ﾝが大きかった為、使えずにいましたが、今回の1/12には丁度良さそうです。
ｻｲｽﾞ的にはstudio27のＭ位ですかね。
とりあえず、下時を金/黒の中間色で塗装。
綾織ﾊﾟﾀ-ﾝのﾃﾞｶ-ﾙを貼ります。
こんな感じになります。
もう少し”金”が強くても良かったかも知れません。
今回はここまでです。
