DBMKⅢを製作しています。
リア周りのﾊﾟ-ﾂを接着しました。
今回のDBMKⅢとは、ﾃ-ﾙﾚﾝｽﾞの形状が違いますが、この画像を、ﾅﾝﾊﾞ-ﾌﾟﾚ-ﾄﾍﾞ-ｽ製作の参考にしました。
ｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝのｴﾝﾌﾞﾚﾑはﾄﾗﾝｸｵ-ﾌﾟﾅ-に取り付くようです。
ｷｯﾄ付属のｴｯﾁﾝｸﾞ製ﾅﾝﾊﾞ-ﾌﾟﾚ-ﾄは、”DB2 MKⅢ”と車名が入っていて違和感を感じたので、裏返しにして使用しました。
概ね、ほとんどの部品が取り付きました。
平らな板の上で、ﾀｲﾔを固定します。
ﾐﾗ-がすごい方向を向いていますが、どうも、ﾐﾗ-ｽﾃｲが長すぎて高さに違和感があり、
再加工中です。残すはｴﾝﾌﾞﾚﾑの製作、取付のみですね。
今回自作したﾊﾟ-ﾂ郡です。
ﾊﾞﾝﾊﾟ-、ｸﾞﾘﾙ、ﾓ-ﾙ、ﾐﾗ-、ﾃ-ﾙﾚﾝｽﾞ、ﾐﾗ-等、殆どが外装ﾊﾟ-ﾂです。
次回はいよいよ完成です。
DBMKⅢを製作しています。
ﾀｲﾔ/ﾎｲ-ﾙです。
ﾀｲﾔはｺｼﾞﾏのDUNLOP ”F”。
ﾎｲ-ﾙは黄変が気になったので、ﾒｯｷ塗装してみたのですが、妙に綺麗すぎてﾏｯﾁしなかったので諦め、ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで磨き直しました。
ﾘﾑに対して、ﾀｲﾔの方が太いので、外れてしまわないように、裏面でﾊﾞﾙｹｯﾀの流し込みﾀｲﾌﾟの瞬着で接着しています。
ｽﾋﾟﾝﾅ-は、ｴｯﾁﾝｸﾞの使用を考えていましたが、2剣の物だと逆に薄すぎると感じたので、結局ｷｯﾄの物をそのまま使用する事としました。
実車は画像の様に、ﾜｲﾔ-ｽﾎﾟ-ｸがかなりﾎｲ-ﾙのﾘﾑ外側に刺さっています。
そもそも、実物とｷｯﾄのﾎｲ-ﾙは、ｵﾌｾｯﾄが全然違うので、少し違和感が有ります。
ｷｯﾄのﾎｲ-ﾙは、実車に比べると相当なﾏｲﾅｽｵﾌｾｯﾄで、深ﾘﾑ仕様です・・・
実車のｽﾋﾟﾝﾅ-はﾘﾑよりも更に外側に出っ張っている様にも見えます。
ｸﾞﾘﾙのﾒ;ｯｼｭを貼り付け後、”枠”を取り付けます。
凹みに突っ張って固定出来るように少し変形さえた物を、
極少量のｴﾎﾟｷｼ接着剤で取り付けました。
ｸﾞﾘﾙを取付、その後、ﾗｲﾄ、ｳｲﾝｶ-も接着。（ﾎﾜｲﾄﾚﾝｽﾞを忘れています・・・）
ﾊﾞﾝﾊﾟ-も固定しました。
だいぶいい顔つきになってきました。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは、ｷｯﾄでは枠がﾎﾞﾃﾞｨにﾓ-ﾙﾄﾞされていて、内部にﾚﾝｽﾞをはめ込む仕様でした。
枠はﾎﾞﾃﾞｨから切り放し、
ﾍﾞ-ｽになる枠をｱﾙﾐの挽物で用意して、ｷｯﾄ付属のﾚﾝｽﾞを重ねます。
ﾚﾝｽは黄変が酷かったので、ＵＶﾚｼﾞﾝで再制作しました。
今回使用したのは、ﾀﾞｲｿ-で購入した100円のＵＶﾚｼﾞﾝですが、
ｽｼﾞﾎﾞﾘ堂のＵＶｸﾘｱより硬質で、こういう用途には向いてる素材です。
ただ、特有のベタつきは相変わらずです。
今回はここまでです。
DBMKⅢを製作しています。
内装は、ｼ-ﾄをｸﾞﾘ-ﾝ。ﾌﾛｱ-をｾ-ﾙｶﾗ-で塗り分けました。
窓枠をﾒｯｷｼﾙﾊﾞ-NEXTで塗装後、窓ｶﾞﾗｽを固定しています。
ﾏｽｷﾝｸﾞﾃ-ﾌﾟで仮止めして、ｴﾎﾟｸﾘｱで接着しました。
、
その後、側面の窓に、ｴｯﾁﾝｸﾞの窓枠を取り付けました。
各ﾊﾟ-ﾂの塗装が完了したので、組み付けていきます。
ﾜｲﾊﾟ-を取付、ﾎﾞﾝﾈｯﾄのﾓ-ﾙを接着します。
ﾓ-ﾙの出っ張りが均等になる様に気をつけて接着。
目立つ部分だけに、この箇所の接着剤のはみ出しは厳禁です。（笑）
今回はここまでです。
DBMKⅢを製作しています。
ﾎﾞﾃﾞｨの研ぎ出しが完了しました。
今回は濃緑の為、研ぎ出しには、特に気を使います。
逆に言えば、研ぎ出ししがいのある色でもあるという事ですね。
ﾎｺﾘと、手垢が目立ちますね。
今回のDBMKⅢを特別に扱っているわけではないので、いつもこの位の汚れを、模型をいじるたびに付けているのかと思うと、改めて完成模型の取扱い方法を考えさせられます。（汗）
ﾎﾞﾝﾈｯﾄのｾﾝﾀ-部分の洋白板で製作したﾓ-ﾙを差し込んでみました。
いいい感じに納まりました。
ｼﾙﾊﾞ-の装飾は、この時代（1950年代）の車には必須のﾃﾞｨﾃｨ-ﾙですが、これでﾓ-ﾙ処理も怖くない！
手探りの作業でしたが、ﾁｬﾚﾝｼﾞしてみて良かった。
最も、このﾓ-ﾙを凸ﾓ-ﾙﾄﾞのまま製作していたら、研ぎ出しは不可でしたね・・・
今回はここまでです。
DBMKⅢを製作しています。
内装を仕上げていきます。
見る資料によって個体ごとに結構仕様に違いあります。
概ねメーターパネルに、ﾒ-ﾀ-は4個存在していて、ｺﾝｿ-ﾙ中央に丸形の時計？があるようです。
ﾀﾞｯｼｭﾎﾞ-ﾄﾞです。ﾒ-ﾀ-の数に相違があるはずなんですが、
完全にDB4GT、DB5HTの時に製作した物と一緒の物です。
ﾒ-ﾀ-ﾘﾝｸﾞはｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟに置き換えるため、2.5Φ、2Φの穴を開けました。
今回ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ本体は、ｷｯﾄの物を使用します。
ステアリングコラムはｹﾐｶﾙｳｯﾄﾞから削り、ｼｬﾌﾄは真鍮線とｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟを組み合わせました。
塗装して各ﾊﾟ-ﾂを取付けました。
ｸﾞﾛ-ﾌﾞﾎﾞｯｸｽの装飾ﾓ-ﾙは、0.3Φの洋白線を曲げて、
予め彫り込んでおいた溝に嵌め込みました。
ｽｲｯﾁ類は 0.9Φのｴｯﾁﾝｸﾞﾘﾍﾞｯﾄと、0.6Φのｿﾙﾀﾞ-ﾗｲﾝを組み合わせてそれらしく・・・
内装の塗装です。
ボディｶﾗ-のｸﾞｯﾄﾞｳｯﾄﾞｸﾞﾘ-ﾝを吹いて・・・
グラデーションっぽく零戦用のｸﾞﾘ-ﾝを塗装したのですが、
ほとんとベタ塗り状態・・・
今回はここまでです。
DB MKⅢを製作しています。
ﾏﾌﾗ-ｴﾝﾄﾞを製作します。
使用するのは、1.8Φの真鍮ﾊﾟｲﾌﾟをﾒｲﾝに1.2Φのﾌﾟﾗﾊﾟｲﾌﾟと0.5Φの洋白線です。
ｴﾝﾄﾞ部分となる部分は真鍮ﾊﾟｲﾌﾟとしました。切り口を垂直に整えた後、内側を薄く見えるように削ります。
3つの部品を繋げて完成。
今回は、ｻｲﾚﾝｻ-はｷｯﾄの物をそのまま使用します。
こんな感じとなります。
ﾊﾞﾝﾊﾟ-の蓋を研ぎ出していた所、ﾄﾗﾌﾞﾙ発生。
研ぎ出し用のｸﾛｽが引っ掛って、あっけなく割れてしまいました。
余りに綺麗に砕けたので、しばし、呆然・・・
0.3mmのプラ板で加工していたのですが、
作り直していた蓋も、加工中に再び割れてしまいました・・・
結局、曲がりはしても、絶対に割れない0.2mmの洋白板を加工しました。
洋白とはいえ、一応金属なので、加工はそれなりに大変です。
何度もあてがい削って行くので、ボディもキズだらけ…
ﾄﾞｱﾉﾌﾞ、ｵ-ﾌﾟﾅ-、ﾅﾝﾊﾞ-灯を修正しました。
ﾅﾝﾊﾞ-灯は、奥行方向を、かさ増ししました。
ﾘｱのﾅﾝﾊﾞ-ﾌﾟﾚ-ﾄﾍﾞ-ｽに照明を固定しました。
ﾗｲｾﾝｽﾌﾟﾚ-ﾄを照らすための照明だと思われますが、結構微妙な納まりです。
今回はここまでです。
DB MKⅢを製作しています。
ｳﾚﾀﾝが硬化したので、研ぎ出していきます。
今回使用したウレタンクリアはﾊﾞﾗｯｶの1：10のﾀｲﾌﾟです。
硬化剤を12％添加して200％薄めて、約8ｃｃ分塗装しました。
ﾎｺﾘが目立ちますが、これは、塗装後に蓄積されたものです・・・
ﾄﾞﾗｲﾌﾞ-ｽにいれているのも関わらず、このﾎｺﾘ・・・ｿﾘｯﾄﾞなのでさほど気にしてはいませんが、注意が必要ですね。
＃1500のｽﾎﾟﾝｼﾞﾔｽﾘで、研出し開始。
耐水ﾍﾟ-ﾊﾟ-に比べて、ｽﾎﾟﾝｼﾞﾔｽﾘは、塗装面への食い付きが良いので、硬質なｳﾚﾀﾝ面の研ぎ出しを開始する際に向いています。
ﾎﾞﾝﾈｯﾄの端部ですが、窓枠等があり、ﾔｽﾘが入りづらいです。
作業性が悪い分、磨き傷も残り易いですね。
＃1500 → ＃2000 → ﾊﾞﾌﾚｯｸｽ → ＃4000まで研ぎ進めました。
屋根部分の拡大ですが、結構深い傷も見られます。
これらを根気よく消していきます。この程度の磨き傷ですと、ﾊﾞﾌﾚｯｸｽで水研ぎすれば、大抵は消えてくれます。
完全に研ぎ出しが完了する前に、ｸﾞﾘﾙの外枠を作成します。
実車には、ﾒｯｼｭｸﾞﾘﾙに薄い外枠が確認出来ます。
ｸﾞﾘﾙの凹みに合わせて少しずつ曲げて行き、この様になりました。
ﾋﾟﾝｾｯﾄを使う作業で、細かい傷がつきやすいので、完全に磨き終わる前にやっつけておきます。
更にｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで研いでいきます。
最近は、ｽｼﾞﾎﾞﾘ堂のﾊ-ﾄﾞと、ﾊｾｶﾞﾜのｾﾗﾐｯｸｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞの二種類しか使いません。
今回は、色が濃いので、研ぎ出しはかなりｼﾋﾞｱです。
ﾎﾞﾝﾈｯﾄの研ぎ出しも完了。
今回はここまでです。
DBMKⅢを製作しています。
ﾎﾞﾃﾞｨを塗装していきます。
今回使用するのは、ｱｽﾄﾝ純正色のｸﾞｯﾄﾞｳｯﾄﾞｸﾞﾘ-ﾝ。
ｶﾞｲﾔのﾏﾙﾁﾌﾟﾗｲﾏ-の蓋にﾏｽｷﾝｸﾞﾃ-ﾌﾟを巻いて太らせ、内壁部に嵌め込んで、
塗装用の持ち手とします。
奥まった部分、ｴｯｼﾞ部分から塗装していきます。
透けなくなるまで、4～5回薄-く吹き付けて行き、塗装工程完了。
照明と撮影用の台座色の関係もありますが、見た目ほとんど黒色(汗)・・・
ｶﾒﾗを通さないで見ている分には、ここまで濃いｸﾞﾘ-ﾝではないのですが…
拡大すると、”やや青みかかった緑”と言ったところです。
久々のソリッド色なので、新鮮です。
今回はここまでです。
DB MKⅢを製作しています。
ﾜｲﾊﾟ-を仮組み。
ｷｯﾄの物を曲げただけですが、いつもは小さく見えるﾜｲﾊﾟ-も、
今回は結構いい感じに納まりました。
今回製作の車体は右ハンドルですが、ﾜｲﾊﾟ-はこっち方向で良いのか？
続いてﾀｲﾔ/ﾎｲ-ﾙです。
まず完全に硬化しているﾀｲﾔは、使えないので、KOJIMAのDUNLOP ”F”に交換。
（この”F”はﾌﾛﾝﾄを示す”F”なのでしょうか？DUNLOP ”R”というのも存在していて、”F”より当然？幅広です。）
今回のDBMKⅢはDB5などにも比べて、ﾀｲﾔ自体が細いので、このDUNLOP ”F”で丁度いい感じです。いずれにしろ、こういうﾊﾟ-ﾂが常に在庫されているのは、今後の1/43模型を製作する上で心強いです。今後も常時在庫品として存在し続けて頂きたいと思います。
ｽﾋﾟﾝﾅ-は2剣ですが、ｷｯﾄの物は厚みがありすぎるので、ｴｯﾁﾝｸﾞへの交換を検討中。
ｴｯﾁﾝｸﾞのｽﾋﾟﾝﾅ-はﾀﾒｵのﾀｲﾔ/ﾎｲ-ﾙのｾｯﾄ品から拝借。
ﾎｲ-ﾙ本体も使いたいところですが、リム幅が広く、
今回のDBMKⅢには合わないので今回は使用をﾊﾟｽします。
ﾎﾞﾃﾞｨに仮組みして、車高の確認。
車高は、実際の物よりも少し低め方が模型映えしますね。
ﾗｲﾄ類のﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞを確認して、塗装準備完了です。
今回はここまでです。
DB MKⅢを製作しています。
ﾅﾝﾊﾞ-ﾌﾟﾚ-ﾄﾍﾞ-ｽを製作します。
0.5mmのプラ板を切り出し、
ﾎﾞﾃﾞｨ側にﾘｯﾌﾟｸﾘ-ﾑを塗ってﾊﾟﾃを盛り・・・
硬化後に取り外して・・・
整形しました。
ﾄﾞｱﾐﾗ-は個体によりあったり、無かったり・・・
今回の目指す個体には、ﾐﾗ-が存在しているので再現していきます。
2Φのﾌﾟﾗ棒と、3Φのﾌﾟﾗﾊﾟｲﾌﾟを錐状に削ります。
いくつか作成したした中で、出来の良い物を使って、
0.3Φの洋白棒を使って1mmのﾌﾟﾗ板を削ったｽﾃｲとﾐﾗ-本体を接続します。
強度UPを狙って、ｽﾃｲ部は洋白線を貫通させています。
ﾎﾞﾃﾞｨ側にも0.3Φの穴を開けて固定します。
これで簡単には外れない筈です。
今回はここまでです。
